"Chainabilité"

Et les "chaussettes", qqn a essayé?

Pour un usage régulier, ce n'est pas forcément un bon plan mais pour un usage très rare cela peut faire l'affaire, non? Ou alors l'usure est vraiment tellement rapide que cela en fait un produit quasi jetable...

pierre365 a écrit:Et les "chaussettes", qqn a essayé?

Pour un usage régulier, ce n'est pas forcément un bon plan mais pour un usage très rare cela peut faire l'affaire, non? Ou alors l'usure est vraiment tellement rapide que cela en fait un produit quasi jetable...

Oui, plusieurs fois.
la première paire, je l'ai utilisé une fois pendant une trentaine de bornes avec passage dans un tunnel (de 600 m) résultat, des petites déchirures. L'année d'après, utilisé pour me sortir d'un petit chemin enneigé (de 900 m) et arrivé au portail de la maison, la roue a dérapé et la chaussette est partie en lambeau (celle qui était trouée)
la seconde paire, je l'ai toujours après 2 saisons mais sur celle là j'ai évité les partie non enneigée, le verglas, de démarrer trop fort. Et je reprise les trous. Enfin, j'y fais gaffe mais j'ai quand même acheter des chaines l'année dernière pour le verglas et les petits chemins caillouteux ; c'est plus solide, ça passe juste et je roule au pas.

Reste que j'ai toujours mes chaussettes dans la voiture (pas les chaines) .
je conseil les chaussettes pour rouler sur route enneigé et fraiche, à vitesse stabilisé (50kms/h) : c'est très confortable, silencieux, et facile d'usage mais très fragile. Dés que le goudron apparait, je les retire.

mon ancien smax était équipé en 225/50 R 17 la monte classique du titanium, j'avais monté des chaines en 9MM aucun problème, je crois même qu'elles peuvent se monter sur mon 200 en 18 pouces...je vérifierai.

MARCO a écrit:mon ancien smax était équipé en 225/50 R 17 la monte classique du titanium, j'avais monté des chaines en 9MM aucun problème, je crois même qu'elles peuvent se monter sur mon 200 en 18 pouces...je vérifierai.

c'est pas gagné
sur le 17 les réf sont 100, 11 ou encore K33
sur le 18 les réf sont 102, 13 ou encore K34

Seule les chaussettes sont de même référence : 685

Pour ma part, partant dans les alpes en fevrier j'ai opter pour des K7 ref:100 sur une monte 225/50 R17 170€ chez norauto

Pour résumé un peu.

Je dois partir au ski 1 semaine 1fois/an voir 1fois tous les 2 ans.


je suis en 235/45/18 avec caisse - 15 mm sport et après avoir suivi ce post assez long donc si j ai bien suivi - une solution efficace est le système konig à environ 300 € - C est bien çà ? solution que je ne veux absolument pas monter car trop onéreuse pour moi vu le peu d utilisation que je vais en faire.

Y a-t-il une autre alternative a prix modéré pour cette dimension 235/45/18 sans avoir de surprise de casse sur le véhicule. Quelle chaine utilisée ? = = => Si quelqu'un pouvait nous faire part de son expérience.

= = => J ai cherché sur le net et j ai trouvé sur divers forum que les chaussettes maintenant homologuées B26 et le système easygrip de Michelin ne sont pas fiable en terme de longévité car dégradation trop rapide. Arrete mois si ce n est pas le cas (sans me passez les menottes pour autant lol

merci

a+

Maketrs

maketrs a écrit:
Y a-t-il une autre alternative a prix modéré pour cette dimension 235/45/18 sans avoir de surprise de casse sur le véhicule. Quelle chaine utilisée ? = = => Si quelqu'un pouvait nous faire part de son expérience.

Les clack & go que j'ai m'ont servi une fois pour monter une route enneigée, juste les 2 derniers kms avant d'arriver. Alors, oui, le 18 n'est pas chainable ; pas assez de place, enfin si juste assez pour un usage tranquille. Elles ne sont pas aisées à mettre quand il fait froid (avec du -15mm, encore moins, mais comme tout système)
Et quels sont les risques : que la chaine casse, ok, mais pas plus que sur une autre voiture; que ça frotte amortisseur (enfin, le cache), à l’arrêt, reste pas grand chose mais ça ne touche pas, en mouvement, si effectivement, je fais du tout terrain, ça risque de toucher, mais perso, sous la neige, je roule plutôt au ralenti.

Alors encore une fois, chacun fait en fonction, mais si c'est pour un hypothétique montage annuel à la station, ça le fait amplement

maketrs a écrit:
= = => J ai cherché sur le net et j ai trouvé sur divers forum que les chaussettes maintenant homologuées B26 et le système easygrip de Michelin ne sont pas fiable en terme de longévité car dégradation trop rapide.

Oui, depuis 2011, il existe des EasyGrip pour le 18" et, oui, c'est homologué, et encore oui, c'est synthétique donc plus fragile que le métal. Quand à la dégradation, c'est comme les chaussettes, tant que ça ne roule pas sur du bitume, c'est bon.
Et je me répète, mais si on évite les burn, les dérapages, et autres manœuvres à risque, le synthétique c'est suffisant pour arriver à bonne destination.

J'ai commandé des K33 de K-Summit chez MécaTrouve.com qui a fait un bref passage sur notre forum.
Je vous tiens au courant.
Cout : 299.96€ + 28€ de frais de port pour la Belgique. C'est lui qui était le moins cher pour les K33.

voici ce que j'ai, montage facile

Commandées le 7 janvier et reçues le 17 janvier : donc 10 jours pour envoyer le colis du sud de la France jusqu'en Belgique... assez rapide
Le colis était dans un état impeccable.
Petit reportage bientôt.

Trak ou K-summit sont à conseiller : pas de risque de toucher l'amortisseur derrière le pneu : bonjour les dégâts!!

Perso j'ai pris les trak sur ebay italie, y'a des bons prix.

Quelqu'un a déjà essayer les chaussette ?

sebmax a écrit:Quelqu'un a déjà essayer les chaussette ?

moi j'en met tout les matin sauf l’été

demande a pascal il en a déjà reprisé

Non, Marc, j'aime de moins en moins me répéter et puis c'est tard. En plus, la fonction Recherche marche bien

pascal a écrit:Non, Marc, j'aime de moins en moins me répéter et puis c'est tard.

Ca c'est l'âge....... tu deviens un vieux jeune ou un jeune vieux !
Pas bon ça

pascal a écrit:Non, Marc, j'aime de moins en moins me répéter et puis c'est tard. En plus, la fonction Recherche marche bien

oui, la fonction recherche marche bien, si tu fais chaussette au singulier, pas de réponse et au pluriel ça te ramène ici ....

oui, mais moi, je ne suis ni un vieux jeune ni un jeune vieux ... j'ai beaucoup trop d'expérience pour qu'on se pose la question

phoebe a écrit:

pascal a écrit:Non, Marc, j'aime de moins en moins me répéter et puis c'est tard. En plus, la fonction Recherche marche bien

oui, la fonction recherche marche bien, si tu fais chaussette au singulier, pas de réponse et au pluriel ça te ramène ici ....

oui, mais moi, je ne suis ni un vieux jeune ni un jeune vieux ... j'ai beaucoup trop d'expérience pour qu'on se pose la question

exacte elle est comme le cantal, juste "entre-deux"

je file hein phoebe si tu me cherche chui à la prochaine mousse à gauche

sebmax a écrit:Quelqu'un a déjà essayer les chaussette ?

Apres de longues hesitations, j'ai finalement opte pour des chaussettes commandees hier dans une grande enseigne avec un logo vert. Prix: 50€uros.

Je ne les recevrais que dans 12-15 jours.

Les raisons :
- tres faciles a mettre (rien voir avec les chaines). D'autant plus que sur les SMAX, l'espace entre l'aile et le pneu est etroit (215/60/16)). On peut donc les mettre plus souvent.
- peu cher pour ce modele trouve
- pas encombrant et leger (on peut les laisser dans le coffre ou les transporter facilement)
- pas de rouille
- semble etre assez efficace.
- Ce modele est homologue maintenant par rapport au code de la route (panneau B26). C'est indique sur les sites des grandes enseignes.
- confort en conduite

les inconvenients :
- doivent s'user assez rapidement (sur le goudron)
- a reserver plutot pour depanner (bien qu'habitant a Grenoble, je mets des chaines meme pas une fois tous les 10 ans, ca me va donc)
- adhere moins sur la neige notamment dans les courbes ( d'apres un temoignage d'un internaute).

Je ferai des tests des que possible et te tiendrais au courant !

Oui, mais avec tes chaussettes, les képis ne te laisseront pas grimper les stations...! Chaînage obligé.

À ce propos, je viens de me faire préter par Ford (ben oui) des chaînes toutes neuves Thule Koning K7 102, adaptées à mes 18" pour partir ce WE.
Si jamais j'ai besoin de les enfiler (les chaînes, pas les képis) je vous ferai un p'tit debrief.

EsseMax a écrit:Oui, mais avec tes chaussettes, les képis ne te laisseront pas grimper les stations...! Chaînage obligé.

.

Sur quelle base du code de la route, les kepis peuvent empecher de passer si ces chaussettes sont maintenant conforme a la reglementation (panneau B26) ?

gresmax a écrit:

EsseMax a écrit:Oui, mais avec tes chaussettes, les képis ne te laisseront pas grimper les stations...! Chaînage obligé.

.

Sur quelle base du code de la route, les kepis peuvent empecher de passer si ces chaussettes sont maintenant conforme a la reglementation (panneau B26) ?

à mon avis rien que sur le fait que pour le képi si pour lui c'est pas conforme ben c'est pas conforme, inutile d'argumenter avec eux, ils auront de toutes façons raison et toi tort.
un ami il y a une quinzaine c'est prix une prune de 90€ car la gonzesse képis à prit les phares diurne pour des phares anti-brouillard il à rien pu faire que de s’engueuler avec. Il va faire recours pour cette prune, mais voilà c'est pour dire que si tu tombe sur un c... tu va l'avoir dans l'os !

gresmax a écrit:

sebmax a écrit:Quelqu'un a déjà essayer les chaussette ?

Apres de longues hesitations, j'ai finalement opte pour des chaussettes commandees hier dans une grande enseigne avec un logo vert. Prix: 50€uros.

- Ce modele est homologue maintenant par rapport au code de la route (panneau B26). C'est indique sur les sites des grandes enseignes.

Conseil : garde bien l’emballage ou il est marqué que ce produit est homologué B26, ça t'aideras si contrôle il y a mais prépares toi à devoir argumenter.
D'ailleurs, j'ai déjà vu en dessous du panneau B26, un autre panneau "chaîne textile tolérée"

A aujourd'hui et à ma connaissance (mais ça va tellement vite) , seules les chaines textiles Michelin Easy Grip ont reçu l'homologation B26 et sont reconnues.

Merci du conseil. C'est ce que j'avais prevu de faire !

bonjour à tous.
un petit message pour vous faire partager mon expérience des Easygrip.
Je possède un smax, roues 17", 225/50/17.
Habitant près de Grenoble, dimanche dernier, impossible de sortir du lotissement vu la couche de neige. Je dois partir sur Lyon, donc je sors les easygrip achetées au printemps dernier, jamais utilisées jusque là.
Bon, après 30 à 40 mn à batailler pour les monter centrées comme il faut, j'attaque la côte. Pas de problèmes, ça monte super. Je vais doucement. J'ai fait 150m... puis, je m'arrête pour regarder où en sont les easygrip... aie .... mince. Mais comment ont elles pu perdre leur position alors que j'étais au ralenti sur 150m !!! Et je vous assure qu'au départ c'était centré !
Bon, je les enlève, puis je les mets dans le coffre, et décide de reculer pour revenir au parking. et là un grand Boum !!! Le pneu avant gauche explosé !!! En tournant les roues, on peut voir une balafre de 15cm sur le côté. Putain les boules !!! Premier test, au ralenti des easygrip, et intervention de la dépanneuse (pas de roue de secours dans le smax) ! Puis de toute façon, quelque chose est louche.
Coup de fil ce matin au garage pour savoir... il s'agirait du support du capteur Abs qui aurait découper le pneu. Je rêve. Je suis persuadé d'avoir monté les easygrip comme il faut, et, d'avoir rouler au ralenti pour les essayer. Je repars avec un pneu découpé, intervention dépanneuse, changement d'une pièce que le garage n'a pas (peut être vendredi, si j'ai de la chance.... ), et une facture qui me fait peur d'avance.

Donc, à mon avis, il y a un gros problème sur la taille de nos pneus et la référence Easygrip que l'on doit choisir. Ce n'est pas possible que les easygrip sur ce que j'ai fait aient autant changé de position. Je suis écoeuré.

que faut-il faire pour mettre des chaines ?
j'avais par l'intermédiaire d'ebay et de vincent de belgique trouver un couple de chaines trak avec les bons boulons (21 je crois de mémoire). La forme des jantes fait que ces trak ne tiennent pas comme les vidéos le montrent sur les bmw de démonstration.

Acheter 4 jantes+pneus 16" (on peut sur un smax je crois ?) Est-ce chaînable ? mais quid des capteurs de pression et leurs informations au tableau de bord ?
Mettre de simples chaussettes pour dépanner au cas où (les pneus neige suffisent presque tout le temps mais bon, dimanche dernier, c'était si soudain et important cette couche de neige).

Je ne sais plus trop quoi faire. Mais je voulais donner mon expérience des Easygrip .....

Poulpe

ouaip, pour moi de toute façon rien ne vaut une bonne paire de chaîne à neige en métal !

FilouBelgium a écrit:J'ai commandé des K33 de K-Summit chez MécaTrouve.com qui a fait un bref passage sur notre forum.
Je vous tiens au courant.
Cout : 299.96€ + 28€ de frais de port pour la Belgique. C'est lui qui était le moins cher pour les K33.

Montage facile, au chaud dans le garage. Jamais essayé en conditions périeuses.

Je n'ai aucune confiance sur un gros et lourd véhicule comme le S-max avec des chaines textiles ou type easy grip de Mich.

Perso j'ai des trak, mais pour l'instant à part un petit test sur un parking, je ne les ai jamais utiilsées en condition réelle.

sur quel type de jantes avez vous mis vos Trak ou autre K33 (que je ne connaissais pas...) ?
Les jantes classiques Smax ?


Les Trak tiennent bien ? Perso, mes trak ont l'air de tenir, mais la partie centrale des jantes est bombée vers l'extérieur, et c'est cela qui est génant avec ce type de chaines. Lorsque on tend, on touchne tout de suite cette partie bombée, et on ne peut pas tendre comme le montre les vidéos de démonstration.

j'ai des 18 pouces qui sont également bombées sur l’extérieur mais je n'ai pas de souci.

Il y a ce qu'il faut pour régler l'écart dans le kit.
Attention à ne pas acheter les anciens modèles qui ne sont pas fournis avec tous les fix trak (19,21...)

Le seul problème c'est le prix arghht!!

j'ai un s-max en 235/45/18. est ce que je peux mettre des chaines neige 9mm de la marque HUSKY( j'ai trouvé sa sur EBAY à 39,90 euros). merci de votre réponse.

gunners71 a écrit:j'ai un s-max en 235/45/18. est ce que je peux mettre des chaines neige 9mm de la marque HUSKY( j'ai trouvé sa sur EBAY à 39,90 euros). merci de votre réponse.

Ma réponse sera Oui mais je te conseillerai de ne pas prendre les premiers prix. En effet, en plus de devoir y repasser plusieurs fois pour les tendre, c'est les protections des jantes alu qui fait défaut.

bonsoir à tous,
je reçois mon sport platinium dans une semaine en 18 et chassis sport.
j'ai fouillé le forum mais pour finir, aucun retour d'expérience sur l'utilisation des chaines konig k7 pour cette configuration.
Quelqu'un a-t-il déjà roulé avec (pas seulement un essai dans le garage)
merci
Franck

salut
pourtant...  

https://s-max.1fr1.net/t526-quelles-chaines-neige-pour-les-17?highlight=konig+k7

https://s-max.1fr1.net/t115-chainabilite?highlight=konig+k7

https://s-max.1fr1.net/t4152p30-chaines-pour-18-pouces

https://s-max.1fr1.net/t4173-test-k-summit-thule-konig-chaines-neige-glace-photos?highlight=chaines


fonction rechercher bien utile!
Sujet et demande fusionné ici. mp envoyé

Bonjour
Ben oui, mais pas de réponse claire : qui a déjà roulé sans soucis avec des k7 sous un smax avec jantes de 18 d'origine et chassis sport ?
franck

lerfra a écrit:Bonjour
Ben oui, mais pas de réponse claire : qui a déjà roulé sans soucis avec des k7 sous un smax avec jantes de 18 d'origine et chassis sport ?
franck

Quoi, Franck, tu trouves que chercher une info utile dans 19 page de sujet
c'est pas pratique

et un moteur de recherche qui ne fait remonter qu'une ou deux pages, idem

je dis

...

lerfa j'ai rajouté deux liens de sujet qui n’étaient pas visible...
Et vois aussi avec rico68 qui a vendus ses k7 sur le forum et qui a un 203cv, peut être etait t'il en 18!
https://s-max.1fr1.net/t8675-presentation

Bonjour,
pas de soucis pour le montage des chaines konig k7,utiliser plus d'une fois sur des jantes en 18 pouce
montage rapide.Petit maillon oblige car risque de frotement sur l'amortisseur.

Ok, merci pour cette réponse. tu les as utilisées sur du 18 avec chassis sport (-15mm) du sport platinium ?
Franck

Non,pas sur un sport platinium.

merdum !!
ça fait pas avancer mon smilblic !
et la polaire x10 ? quelqu'un a déjà tenté ?
Franck

Je suis également à la recherche d'une chaîne compatible pour mon Smax Sport Platinium sans que ça me coûte un bras.

A mon avis concernant la X10 le problème semble identique à celui d'une chaîne classique à maillons de 7 mm comme la CK7 car l'élastique qui passe derrière la roue est relié à des éléments en plastique de 5 mm d'épaisseur plus ou moins "collé" au flanc du pneu...
Par contre si ça doit frotter c'est clair que le plastique va plus facilement casser qu'une chaîne métallique.

Quelqu'un pour me contredire ou proposer une vraie solution ?

Que ce soit en SP ou en normal, si ta jante est d'origine en 18" avec un déport de 50, l'espace derrière la jante / pneu est le même. Et dans tout les cas, Ford te déconseille de chaîner ...

Perso, j'ai des Clack & Go maillon en 9mm et ça ne frotte pas. Reste que pour les mettre c'est galère. Alors j'imagine en rabaissé, ça doit être encore plus dur ...

Bonjour,

J'apporte ma modeste contribution.

Je suis équipé d'un jeu de 4 roues montées en pneus neige 225 50 R17.
J'ai opté pour les Trak Auto (et non sport).
J'ai essayé hier le tout sur l'allée en gravillons...
Le montage est très rapide, le positionnement est nickel en 2 tours de roues.
Le point qui reste à verifier est l'utilisation du crochet pour tendre un peu plus la chaîne.
En position braquée il reste un petit peu de place (que je n'ai pas pu mesurer) au niveau du passage de roue.
Et oui j'ai fait mon boulet en oubliant de faire des photos

Bon, finalement j'ai pris des trak 214. ceux qui ont ça ont ils changé un écrou par roue pour les fixer ? je m'explique ! en faisant l'essai, j'ai remarqué que les écrous semblent être en deux parties. une partie en appui sur la jante et une partie qui permet de tourner avec la clé de 21. et cette partie bouge légèrement par rapport à l'autre. Est-ce pareil chez vous et avez vous monté les trak sur ces écrous sans soucis ?
merci
Franck

lerfra a écrit:Bon, finalement j'ai pris des trak 214. ceux qui ont ça ont ils changé un écrou par roue pour les fixer ? je m'explique ! en faisant l'essai, j'ai remarqué que les écrous semblent être en deux parties. une partie en appui sur la jante et une partie qui permet de tourner avec la clé de 21. et cette partie bouge légèrement par rapport à l'autre. Est-ce pareil chez vous et avez vous monté les trak sur ces écrous sans soucis ?
merci
Franck

Je confirme que l'écrou est en deux parties, qui peuvent être separées.
Le systeme de fixation serre sur la partie en "21", aucun risque qu'il y ait désolidarisation...

Bonsoir,
je reviens vers vous au sujet des trak sport 214
Ceux qui ont déjà utilisé ça sur des 235 45 18 ont du mettre les crochets pour rétrécir la chaine ou pas eu besoin ?
Franck

hello, je déterre un peu ce sujet....

étant donné que j'ai prévu d'y aller en montagne l'année prochaine (réservation terminé)...j'ai quelques questions qu'ils me taraudent un peu....Ford Smax 2009 Sport Edition en 18pouces (pneus été)...

  - n'est ce pas préférable de descendre en taille de pneu (hiver), genre 215/60/16 + chaine classique (dite moi si les chaines passent bien).

ou

  - mettre juste les Trak 214 sur les pneus été.

d’ailleurs il y a 2 type de trak : les normals (suffirait-elle ou non) et les sports (plus fins à ce qu'il parait)

Merci à vous....^^

D'après ce que j'ai lu, les 16", 17" ou 18" semblent pouvoir être chaînable ! Selon le type de suspension, c'est l'accès aux passages de roues qui pourra être un problème.

Sur neige, plus le pneu sera fin, moins tu auras de pertes d'adhérence !
Quant au choix de la dimension, je préfère les 16" en jante tôle.
En cas de coup de trottoir, la jante tôle se déformera hors que la jante alu encaissera mieux le choc mais il est possible que ce soit une partie du train arrière qui encaisse le chocs et forcément, le coup de réparation n'est plus le même

ben, j'ai des suspensions sport vu la version de mon VL (sport édition).

étant en 18" , dés que je passe la main derriére le pneu (roue biens droite), mes doigts passent à peine entre la suspension/pneus...

Et si je braque à fond (que ça soit à droite ou à gauche), ma mains passe également difficilement entre l'intérieur des roues et le pneus...

sinon pour ceux qui posséde les 18", est ce que les trak "Normal" passent bien ou il faut absolument prendre les "Sports" car là aussi, il y a une différence de prix....^^

merci à vous...

pour des chaines classiques pour les 18", j'ai peur d'avoir la surprise une fois sur place et de rester cioncé sur la neige...

mets toi  en 16 et METTEZ des pneus neiges bon dieu .

Oui je vous entends déja mais juste raz le bol de voir tous les ans des mecs en train de chaîner au milieu de la nationale oui oui ou y en a qui fond mieux , ils sont au tas .........au talus pour ceux qui pigent pas .
Alors oui je suis conscient du coût  et pour certains du manque de place pour les stocker mais je vous précise quand même que quand ces gens sont au tas , il y a des gosses à l’intérieur et chaîner en plein virage au milieu de la route ..............je vous laisse réfléchir la dessus ..........
Je vais me faire des ennemis mais c'est pas grave mais ça fait longtemps que ce coup de gueule me titille .............

Et j'en aurais encore ÉNORMÉMENT à dire mais je préfère m’arrêter la .

maloune 25 a écrit:Blabla machin bidules ...................

Jérôme ! La question est de la chaînabilité de telle ou telle dimension car en station, tu as l'obligation d'avoir les chaînes

Cependant , je comprends ton coup de gueule !!! Il vaut mieux investir dans un pack hiver que de se retrouver au talus avec les mioches dans la bouze

En outre, tu sais bien, que nous, les pneus hivers sont obligatoires

Oui oui je sais pour les stations c'est ok , mais chez moi (entre 900 et 1500 m ) c'est une cata chaque hiver , ils roulent à 10 km/h et encore , provoque des bouchons monstres et finissent une fois sur deux aux tas .

malnoue 25 :...je suis à la recherche de solution...n'ayant jamais été "en montagne durant la période hivernale"....dsl je sors un peu de temps en temps de ma plaine (en hiver)...^^

et oui, j'ai des momes donc il est inconcevable de rester bloquer une nuit ou ne serait-ce que quelques heures....
je suis moins que novice dans ce domaine...

donc en 16"...+ les chaines standarts (ceux qui passent derriére le pneu en 9mm) sont t-elle bonne pour éviter les frottements ?