"Chainabilité"

quand j aurai le mien( tres bientot j espere) je pense que j investirai dans ces chaussettes pour les raisons que j ai expliqué au dessus. car c'est juste pour du dépannage, pour sortir d un endroit difficile pas pour rouler sur le bitume. D après les test ca marche bien, bon apres des qu il y a du bitume...

be y auras plus de niege: : quand tu auras ton s max: :

Bonjour,

j'ai trouvé un produit peut-être intéressant. Je ne l'ai point essayé mais selon une connaissance ça marche bien. C'est du Suisse
Y a les dimensions jusqu'à 19".
http://www.autosock.ch/autosock/accueil.php?rub=p_liste

Mike

pour repondre vincentpneu mon smax entre en fabrication le 30/03 donc livraison vers 10-15 avril
j ai deja laissé un post la dessus sur ce forum ou je precise les option etc...

bon bah ce post est un peu vieux, mais à l'approche de cette belle saison où on va pouvoir gouter aux joies des descentes ( et des gamelles qui vont avec ) sur les pistes enneigées, fallait bien en reparler un peu. Il serait dommage de rester en bas d'un col ou de se taper 500 mètres de dénivelé par manque de moyen approprié... Surtout que les 1800 kg du bébé risquent d'être un peu plus dûrs à emmener sur la neige qu'un super 5.
faire monter des pneus neige? hors de prix.
Les chaussettes? à oublier sur le goudron comme dit un peu plus haut dans le sujet.

Alors pour ma part, je reste fidèle à ces bonnes vieilles chaînes qui ne m'ont jamais déçu. Mais ce n'est qu'un avis personnel.
J'ai vu un peu plus haut que dans certaines conditions les chaines se rapprochent dangereusement des flexibles de frein.
Il ne faut pas ,oublier de retendre les chaînes après avoir roulé environ 100 mètres.

Dans la page précédente quelqu'un a testé du 9mm.
Voilà le résultat avec du 12mm.

.



chaînes Dunlop que j'ai achetées sur e-bay en enchères pour 55€ frais de port inclus.
Montage ultra simple et rapide même pour un manche, en plus le plan est sur un dépliant et en gros dessins sur la boite

Vieux sujet, mais je me suis renseigné pour le ski, les nouvelles techniques de chaussettes donnent de trés bon resultats et c'est ce pour quoi je vais opter. c'est leger, facile à ranger et cela se monte avec facilité, la solution ideale pour les dimensions dites non chainable. par ailleurs, aucun degat en cas de rupture contrairement à la chaine qui arrche tout (flexible de frein , pasage de roue...)

essaye ça:
http://pieces-auto.search.ebay.fr/trak_Auto-Pieces-et-equipement_W0QQ_trksidZm37QQfromZR40QQsacatZ135232

ou ça
www.trak.ch

ced59 a écrit:Vieux sujet, mais je me suis renseigné pour le ski, les nouvelles techniques de chaussettes donnent de trés bon resultats et c'est ce pour quoi je vais opter. c'est leger, facile à ranger et cela se monte avec facilité, la solution ideale pour les dimensions dites non chainable. par ailleurs, aucun degat en cas de rupture contrairement à la chaine qui arrche tout (flexible de frein , pasage de roue...)

oui mais attention en bas d'un col c pas dit que les gendarmes te laissent passer avec ce genre d'equipement, efficace mais pas reconnus

J'avais pas pensé à ça, je vais essayer de me renseigner.

sur un controle,seule les chaines te permette d'acceder a la station.

PEUT ON CHAINER OU "CHAUSSETTER" DES PNEUS DE 20 POUCES???

moi j ai investit dans des chaussettes et je pense que c'est la meilleure alternative que les chaine pour plein de chose.

nico34 a écrit:PEUT ON CHAINER OU "CHAUSSETTER" DES PNEUS DE 20 POUCES???

on doit pouvoir,mais avoir une monte pneus neige en 17ou16 me parrait plus adapté pour aller en station.

Bonsoir à tous...
Moi j'ai des 18 pouces et je débarque sur le sujet du départ au ski (Jura la semaine prochaine, sais pas s'il y aura de la neige sur la route).
Si je résume je vois trois possibilités :

• Ne pas chainer
  
• Chainer avec des chaines normales de chez un magasin de matos pour autos, prix normal mais risque d'abimer l'auto
  
• Chainer avec des chaines spéciales genre Rud ou Trak : quelqu'un a testé avec des 18 pouces ??? Très cher.
  
• Mettre des "chaussettes". Pas cher mais fragile et pas accepté par les bleus en cas de controle d'accès (fort enneigement)
  

C'est bien ça ou j'en ai oublié ? Des nouveaux avis ou compte rendus de tests ?

j'ai des jantes en 18 pouces pneus 235/45 et des suspensions surbaissées de 15 mm (option sport) donc pour mon smax, y a t il une solution pour poser des chaines ou un dispositif qui me permette de monter en station début février sans être refoulé par les bleus ??? ou expliquer moi la meilleur solution.... sinon je ne peux pas partir aux sports d'hiver je vais me faire insulter par la petite famille et le vendeur de chez ford qui ne m'a rien dit a ce sujet, pour lui no problem !!

Slt a tous et meilleurs voeux à vous,

voici le lien d'un de mes ancien post ouvert l'annee derniere pour tous ceux qui ont des soucis de chainabilité avec les 18"

https://s-max.1fr1.net/support-technique-et-modes-d-emplois-f6/chainabilite-des-18-enfin-resolue-t237.htm

Salut à tous.
Face au problème de chainabilité de mon SMax (Monté en 225/50R17), un pote m'a prêté des chaines FARAD. A priori, ça a l'air pas mal du tout.
Ce sont des chaines en dur, genre "Spider". Par contre, ce n'est pas donné : Comptez environ 400 € !
Si ça interresse quelqu'un : http://www.farad.it/index.php?id=styleform&L=2

J'ai pris quelques photos lors de l'installation et je les posterais dès que possible.
Il ne reste plus qu'à voir si c'est efficace sur la neige ! Je verrais ça ce week-end...

oui ce sont les suisses qui ont lancer ce truc le spikes spider en depannage ok mais la chaîne reste le plus efficace pas rigolo a monter avec un petit entrainement: av la destination neige et hop c est parti:

Voici les photos.

Je monte d'abord le support circulaire, qui se fixe directement sur les écrous de roue à l'aide de goujons.


Ce support est placé avant de partir. On met un petit cache dessus pour que ça fasse plus classe :


Une fois sur place, au moment de chainer, il n'y a plus qu'à placer le Spider. On le fixe à l'aide d'un gros écrou situé au centre. Et c'est tout !




Voilà. Il ne reste plus qu'à tester l'efficacité.

Fantom95 a écrit:Voici les photos.

Je monte d'abord le support circulaire, qui se fixe directement sur les écrous de roue à l'aide de goujons.


Ce support est placé avant de partir. On met un petit cache dessus pour que ça fasse plus classe :


Une fois sur place, au moment de chainer, il n'y a plus qu'à placer le Spider. On le fixe à l'aide d'un gros écrou situé au centre. Et c'est tout !




Voilà. Il ne reste plus qu'à tester l'efficacité.

ben oui mais pour monter le disque sur la roue il faut un cri?
et ben on a pas de cri sur le s max

Non, pas besoin !
Ce sont des goujons qui viennent se fixer directement sur les écrous de la jante.
Le tout est livré avec une clé dynamométrique, ce qui rend le montage vraiment super facile.

ouf!!! et combien cela coute, car je recherche ce genre de chaine, pour le moment je suis sur des systeme trak a 325€, alors je cherche

Je n'en connais pas exactement le prix mais ça doit être à peu près ça.
On trouve un modèle équivalent aux miennes chez Norauto :
http://www.norauto.fr/catalogue/Equipementexterieur/ChainesNeige2/Chaineneigesystemealternatif2/2.html

Auxquelles il faut rajouter les adaptateurs :
http://www.norauto.fr/Catalogue/FicheProduit.aspx?ProductID=00169373

Au total, on arrive aux allentours de 350 €.
Pour une utilisation occasionnelle, c'est peut être plus interressantt que d'investir dans un jeu de pneus neige. A voir.

En prévision d'un prochain départ à la montagne j'ai acheté les chaines standard de Chez Norauto (Roues en 17", 225/50 =>N° 100, en 9 mm). Avant de partir j'ai essayé de les monter, sur le parking en bas de chez moi : tout va bien pour les installer ce n'est pas trop compliqué. Cela devient plus dur pour les enlever ensuite : il n'y a pas beaucoup de marge, les passages de roues sont étroits. Il faut bien repérer le montage pour qu'au démontage, on positionne chaque roue de manière convenable pour pouvoir défaire le cercle arrière. J'ai du m'allonger sous la voiture pour finir d'enlever les chaînes. Heureusement c'était sec et il y avait de la place. Je ne me vois pas bien faire la même chose sur une route de montagne.
J'emporte les chaines avec moi, mais je compte sur la DDE et ses chasse-neiges pour ne pas avoir à les utiliser !

Tu veux parler de cette DDE la

http://www.humour-blague.fr/images-travail,680.htm

ou de celle la

http://www.piecejointe.com/fichier.php?IDFichier=455

Sinon, quelqu'un a-t-il déja eu l'occasion de rouler quelques Kms sur route enneigée en jantes 17" et chaines classiques 9mm ??? Mon départ au ski se rapproche et je ne sais toujours pas quoi lui mettre aux pattes si besoin est!

drcapac a écrit:Sinon, quelqu'un a-t-il déja eu l'occasion de rouler quelques Kms sur route enneigée en jantes 17" et chaines classiques 9mm ??? Mon départ au ski se rapproche et je ne sais toujours pas quoi lui mettre aux pattes si besoin est!

Intéresser aussi mais pour des 18 !!!

OK, j'avais pas lu :

MatYoCar a écrit:Slt a tous et meilleurs voeux à vous,

voici le lien d'un de mes ancien post ouvert l'annee derniere pour tous ceux qui ont des soucis de chainabilité avec les 18"

https://s-max.1fr1.net/support-technique-et-modes-d-emplois-f6/chainabilite-des-18-enfin-resolue-t237.htm

Merci Mat

question a vincentp ....
que me proposes tu pour aller a la neige avec mes jantes 20 pouces ms design...
merci

de t'acheter un kit hiver et de laisser tes 20" au chaud !!
quelle idée !!

zankymax a écrit:de t'acheter un kit hiver et de laisser tes 20" au chaud !!
quelle idée !!

disons plutot que cette solution avait deja ete envisagee mais j'aimerais connaitre les autres solutions car acheter ce "kit" juste pour une semaine par an me parait totalement inutile...

nico34 a écrit:question a vincentp ....
que me proposes tu pour aller a la neige avec mes jantes 20 pouces ms design...
merci

MatYoCar a écrit:

nico34 a écrit:question a vincentp ....
que me proposes tu pour aller a la neige avec mes jantes 20 pouces ms design...
merci

Avec un engin pareil plus besoin de se faire chi... à mettre des chaines

Bassman a écrit:Avec un engin pareil plus besoin de se faire chi... à mettre des chaines

non mais cela ne reponds toujours pas a mon interrogation...

Voici une solution :

http://www.jtts4x4.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=913&ref=SHOW7SUV20&code_lg=lg_fr&pag=1&num=809


A voir car je ne connait pas la taille exact de tes pneus

MatYoCar a écrit:

nico34 a écrit:question a vincentp ....
que me proposes tu pour aller a la neige avec mes jantes 20 pouces ms design...
merci

mouais chuis mal , et puis rupture de stock:

nico je me renseigne .......

les références:
acheté au Makro - Belgique

caravia_asterix a écrit:les références:
acheté au Makro - Belgique

ca sent le poisson ici.....

ok je sors ...c'est ma tournee....

nico34 a écrit:

caravia_asterix a écrit:les références:
acheté au Makro - Belgique

ca sent le poisson ici.....

ok je sors ...c'est ma tournee....

Ou la Morue

Bonjour,

En recherchant des chaines pour mes 17p je suis tombé sur les nouvelles chaines Michelin Easy-Grip:

http://www.easy-grip.eu/

Qu'en pensez-vous?

Connaissez-vous l'épaisseur des mailles? je n'ai rien trouvé dessus. Demain j'essayerai d'appeler Michelin.

ça a l'air pas mal

http://www.easy-grip.eu/

dommage qu'il le propose pas en 18"

Bon bien j'ai appelé Michelin pour connaître la taille des mailles: 5mm

Elle m'a rappelé aussi que si le véhicule n'est pas chainable il est fortement déconseillé de monter ces chaines! surtout en cas de pbs, pas de prise en charge de l'assurance!

Mais alors pourquoi l'un de leur argument de vente est justement de se monter sur des véhicules dont l'espace entre l'amortisseur et le pneu est réduit!!!!! Autant prendre des classique quand le véhicule est chainable.

Maintenant je voudrais bien savoir pourquoi Ford dit que le véhicule n'est pas chainable en 17p, c'est simplement pour une question de place (est dans ce cas les 5mm peuvent changer la donne)? ou est-ce une question de motricité, équilibre du véhicule, tenue de route.....?

ça a l'air pas mal

http://www.easy-grip.eu/

dommage qu'il le propose pas en 18"

erreur , il y a bien des modèles en 18"

Oui mais pas pour nos 235/45-18

Faut aller chez Autosock pour le moment... avec le même risque juridique lié à la "non-chaînabilité" théorique au-dessus de 16 pouces. Et comme SergeT5 nous enseigne que les 16 pouces ne sont pas vraiment adaptées aux disques de frein avant...

Je viens de parcourir avec intéret les 10 pages de ce sujet, étant équipé en 225/50/17 j'ai quelques inquiétudes:
l'espace minime entre la chaine et l'armotisseur semble propice à une accumulation de neige est-ce que àa peut provoquer un blocage de roue?

la meilleure solution semble être les pneues neige mais à quel prix
peut-on monter des pneus neige à l'avant seulement?

oui a l av ,mais fortement conseillé 4 par sécurité , en effet a 130 km un coup de patin , par route humide et froide ton s max risque de partir en travers du au pneus thermogom et les tourisme été pas en température

J'ai regardé en magasin pour les Easy-Grip car j'avais un doute.... qui s'est révelé fondé. En fait l'elastic fait 5mm mais la tresse fait le tour de l'elastic pour être tenu, donc on a 2x épasseur de la tresse + épaisseur de l'élastic, soit plus de 1cm.... Je laisse tomber cette solution.

Par contre j'ai vu des Konig K7 avec maille de 7mm et sur leur site ils les valide pour le SMAX 17p. Chez Norauto c'est à plus de 160€... et je n'ai pas trouvé moins cher.

BILL a écrit:J'ai regardé en magasin pour les Easy-Grip car j'avais un doute.... qui s'est révelé fondé. En fait l'elastic fait 5mm mais la tresse fait le tour de l'elastic pour être tenu, donc on a 2x épasseur de la tresse + épaisseur de l'élastic, soit plus de 1cm.... Je laisse tomber cette solution.

Par contre j'ai vu des Konig K7 avec maille de 7mm et sur leur site ils les valide pour le SMAX 17p. Chez Norauto c'est à plus de 160€... et je n'ai pas trouvé moins cher.

Je vais opter pour la solution könig K7 meilleur rapport prix/frequence d'utilisation pour moi..

Ne pas se prendre la tête (Edit : je sais de quoi je parle, je me la suis assez prise à deux reprises), toutes les chaînes 9mm de marques non exotiques passent sur les 17". Après, c'est vrai que c'est +/- limite vers les amortisseurs mais pour le peu qu'on s'en sert.
Le tout est de rester très doux, surtout à l'accélération.