Un 203cv chez Shiftech Tours

Niko_ShifTech a écrit:... Et nous développons à l'instant où je vous parle un nouveau soft pour vos SCTI qui devrait également en satisfaire quelques uns!

Ah Niko, tu en as trop dis !!! c'est quoi , c'est quoi

joel90 a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:... Et nous développons à l'instant où je vous parle un nouveau soft pour vos SCTI qui devrait également en satisfaire quelques uns!

Ah Niko, tu en as trop dis !!! c'est quoi , c'est quoi

Difficile de se prononcer sans avoir un véhicule sur place mais nous pensons avoir trouvé encore quelques chevaux supplémentaires, à tester une fois que l'on aura un SCTI sur le banc!

EDIT: Te tracasse pas trop non plus, ce ne sera pas le jour et la nuit!

Niko_ShifTech a écrit:

joel90 a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:... Et nous développons à l'instant où je vous parle un nouveau soft pour vos SCTI qui devrait également en satisfaire quelques uns!

Ah Niko, tu en as trop dis !!! c'est quoi , c'est quoi

Difficile de se prononcer sans avoir un véhicule sur place mais nous pensons avoir trouvé encore quelques chevaux supplémentaires, à tester une fois que l'on aura un SCTI sur le banc!

Tu veux dire que tu me proposes une visite des châteaux de la Loire ? Et je me doute bien que c'est quelques chevaux. Pour un 2.0L c'est déjà beaucoup ce que j'ai.

joel90 a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:

joel90 a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:... Et nous développons à l'instant où je vous parle un nouveau soft pour vos SCTI qui devrait également en satisfaire quelques uns!

Ah Niko, tu en as trop dis !!! c'est quoi , c'est quoi

Difficile de se prononcer sans avoir un véhicule sur place mais nous pensons avoir trouvé encore quelques chevaux supplémentaires, à tester une fois que l'on aura un SCTI sur le banc!

Tu veux dire que tu me proposes une visite des châteaux de la Loire ? Et je me doute bien que c'est quelques chevaux. Pour un 2.0L c'est déjà beaucoup ce que j'ai.

Si jamais nous estimons que ça vaut la peine de te faire déplacer, alors oui, tu seras le bienvenu chez nous!

...c'est pirelli qui va être content si on ajoute encore des chevaux à ton maxou ^^

Niko_ShifTech a écrit:

joel90 a écrit:

Niko_ShifTech a écrit:... Et nous développons à l'instant où je vous parle un nouveau soft pour vos SCTI qui devrait également en satisfaire quelques uns!

Ah Niko, tu en as trop dis !!! c'est quoi , c'est quoi

Difficile de se prononcer sans avoir un véhicule sur place mais nous pensons avoir trouvé encore quelques chevaux supplémentaires, à tester une fois que l'on aura un SCTI sur le banc!

EDIT: Te tracasse pas trop non plus, ce ne sera pas le jour et la nuit!

Salut Niko,

Est-ce qu'il y a du couple en plus


A Joel: j'habite au pied des chateaux et je serai arrivé avant toi,maintenant que j'ai déménagé,je n'ai plus que 35 min de route pour aller chez Shiftech

J'en profite pour ceux qui posent souvent des questions sur la conso après reprog.

La semaine dernière,j'ai eu besoin de faire TOURS/PARIS et PARIS/TOURS dans la même journée et en conduite "éco",en roulant uniquement sur route nationale a 95 Km/h compteur avec 3 grosses accèlerations (pas du tout éco ) pour dépasser,j'ai sorti une conso très très raisonnable (en mode boite manuelle et passage des rapports a 2000Tr).
480Km aller/retour + 60Km nationale a coté de chez moi = 7.1l de conso moyenne et une autonomie de 966Km pas mal pour 250cv

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super retour snub
@ niko,il font la même chose a lyon ???

C'est pas sur car sur Lyon c'est BR-performance maintenat

Waouhhhhhh ... moi qui vient de faire mon 1er plein, avec +11l au 100....
Ton affaire me laisse reveur !

olds01 a écrit:super retour snub
@ niko,il font la même chose a lyon ???

Non, nous n'avons effectivement plus de centre ShifTech à Lyon pour le moment.

@ Snub, top cette consommation, c'est effectivement très peu pour 250hp et le poids de la bête! Concernant le développement d'une nouvelle carto, j'aurai besoin d'un SCTI chez moi pour t'en dire plus, je ne manquerai pas de te tenir informé dès lors que je serai fixé.

Snub a écrit:J'en profite pour ceux qui posent souvent des questions sur la conso après reprog.

La semaine dernière,j'ai eu besoin de faire TOURS/PARIS et PARIS/TOURS dans la même journée et en conduite "éco",en roulant uniquement sur route nationale a 95 Km/h compteur avec 3 grosses accèlerations (pas du tout éco ) pour dépasser,j'ai sorti une conso très très raisonnable (en mode boite manuelle et passage des rapports a 2000Tr).
480Km aller/retour + 60Km nationale a coté de chez moi = 7.1l de conso moyenne et une autonomie de 966Km pas mal pour 250cv

Sans déconner moi avec mes 203cv d'origine j'arrive toujours pas à tomber en dessous de 9.8l/100... Bon ben j'espère que c'est parce que j'ai toujours pas dépasser les 10000km mais j'y crois pas trop . Sinon jvais le reprog comme ça je consommerais moins

joebartom a écrit:

Snub a écrit:J'en profite pour ceux qui posent souvent des questions sur la conso après reprog.

La semaine dernière,j'ai eu besoin de faire TOURS/PARIS et PARIS/TOURS dans la même journée et en conduite "éco",en roulant uniquement sur route nationale a 95 Km/h compteur avec 3 grosses accèlerations (pas du tout éco ) pour dépasser,j'ai sorti une conso très très raisonnable (en mode boite manuelle et passage des rapports a 2000Tr).
480Km aller/retour + 60Km nationale a coté de chez moi = 7.1l de conso moyenne et une autonomie de 966Km pas mal pour 250cv

Sans déconner moi avec mes 203cv d'origine j'arrive toujours pas à tomber en dessous de 9.8l/100... Bon ben j'espère que c'est parce que j'ai toujours pas dépasser les 10000km mais j'y crois pas trop . Sinon jvais le reprog comme ça je consommerais moins

Ça tombe bien, je cherche justement un SCTI pour développement!

Niko_ShifTech a écrit:

joebartom a écrit:

Snub a écrit:J'en profite pour ceux qui posent souvent des questions sur la conso après reprog.

La semaine dernière,j'ai eu besoin de faire TOURS/PARIS et PARIS/TOURS dans la même journée et en conduite "éco",en roulant uniquement sur route nationale a 95 Km/h compteur avec 3 grosses accèlerations (pas du tout éco ) pour dépasser,j'ai sorti une conso très très raisonnable (en mode boite manuelle et passage des rapports a 2000Tr).
480Km aller/retour + 60Km nationale a coté de chez moi = 7.1l de conso moyenne et une autonomie de 966Km pas mal pour 250cv

Sans déconner moi avec mes 203cv d'origine j'arrive toujours pas à tomber en dessous de 9.8l/100... Bon ben j'espère que c'est parce que j'ai toujours pas dépasser les 10000km mais j'y crois pas trop . Sinon jvais le reprog comme ça je consommerais moins

Ça tombe bien, je cherche justement un SCTI pour développement!

Et joebartom tu verras, il y a moyen d'y aller et en profiter pour faire quelques visites bien sympa dans le coin. Bon je ne dis pas ça pour te faire craquer

Snub a écrit:J'en profite pour ceux qui posent souvent des questions sur la conso après reprog.

La semaine dernière,j'ai eu besoin de faire TOURS/PARIS et PARIS/TOURS dans la même journée et en conduite "éco",en roulant uniquement sur route nationale a 95 Km/h compteur avec 3 grosses accèlerations (pas du tout éco ) pour dépasser,j'ai sorti une conso très très raisonnable (en mode boite manuelle et passage des rapports a 2000Tr).
480Km aller/retour + 60Km nationale a coté de chez moi = 7.1l de conso moyenne et une autonomie de 966Km pas mal pour 250cv

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Pas mal du tout snub , moi le mieux que j'ai pu faire c'est 8.1L/100

Programme de samedi,stage de pilotage en mégane RS a DREUX et 360 Km aller/retour et comme il me reste 424 Km d'autonomie je vais finir le plein et donc avoir la conso réelle.

@ Snub, top cette consommation, c'est effectivement très peu pour 250hp et le poids de la bête! Concernant le développement d'une nouvelle carto, j'aurai besoin d'un SCTI chez moi pour t'en dire plus, je ne manquerai pas de te tenir informé dès lors que je serai fixé.

Ya pas soucis

Punaise vous faite comment j'arrive pas à descendre en dessous de 12L
peut etre le pied lourd meme quand meme
bon en meme temps en ce moment je fais bcp de ville

12 L en ville c'est correct,faut pas t'inquiéter

tous batu , 14/15l en ville et 11 l sur autobaan

vincentp a écrit:tous batu , 14/15l en ville et 11 l sur autobaan

vincent arrête de roulé en sabot

Pourtant il ne doit sans doute pas aller au boulot avec des semelles de plomb ?!

il mange du pneu toute la journée

203 cv faut pas les laissez dormir et coyote , au Boulot verdict , on off

Ca y est,j'ai tué mon plein et çà risque d'être difficile de faire mieux pour moi,sauf si je supprime la clim mais quand il fait 28° dehors difficile de s'en passer

En conso réelle,çà donne 7.2l/100Km et 902Km de parcouru

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guiness book

ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

nico01 a écrit:ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

Pas de soucis, prévois juste trois heures de temps et pense à me prévenir un peu à l'avance!

nico01 a écrit:ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

on y va a deux
je sais même pas si jaurais eu mon s-max

olds01 a écrit:

nico01 a écrit:ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

on y va a deux
je sais même pas si jaurais eu mon s-max

Ok, pas de problème....

Juste une petite question d'ordre général sur une Reprog
Est ce que la taille de ses montes peuvent faire changer la qualité de la Reprog ?
Je m'explique, le fait d'être en 16" ou en 18" change quelque chose lors de la Reprog ?
Ou le résultat sera le même ?

archi s max a écrit:Juste une petite question d'ordre général sur une Reprog
Est ce que la taille de ses montes peuvent faire changer la qualité de la Reprog ?
Je m'explique, le fait d'être en 16" ou en 18" change quelque chose lors de la Reprog ?
Ou le résultat sera le même ?

Ça ne change strictement rien, je ne vois même pas en quoi ça pourrait être lié... Tu sais, une cartographie, tu en as une d'origine, nous ne faisons que la modifier. Donc, d'origine, tu peux être chaussé en 8 ou 24 pouces, ça ne change en rien hormis perte de transmission et la masse suspendue qui fait perdre en perf si elle augmente.

Donc que tu changes tes jantes, que tu mettes un intérieur cuir ou encore des barres de toit, ça ne changera rien à la reprog et à sa qualité!

je pense que Archi c'est pas fait comprendre et qu'il voulait savoir si la monte de pneus pouvaient jouer sur les perf car vu que, si je ne me trompe pas, les accélérations peuvent être différentes entre du 16" et du 18", est ce que la mesure de puissance ne peut pas, elle, être différente avec une même programmation ???

nico01 a écrit:je pense que Archi c'est pas fait comprendre et qu'il voulait savoir si la monte de pneus pouvaient jouer sur les perf car vu que, si je ne me trompe pas, les accélérations peuvent être différentes entre du 16" et du 18", est ce que la mesure de puissance ne peut pas, elle, être différente avec une même programmation ???

Non, heureusement vu le prix que coûte un banc de bonne facture. Il ya des calculs de pertes de transmission, nous avons les pertes mesurées, la puissance moteur mesurée puis corrigée... Bref, ça ne change strictement rien!

nico01 a écrit:je pense que Archi c'est pas fait comprendre et qu'il voulait savoir si la monte de pneus pouvaient jouer sur les perf car vu que, si je ne me trompe pas, les accélérations peuvent être différentes entre du 16" et du 18", est ce que la mesure de puissance ne peut pas, elle, être différente avec une même programmation ???

exacte !

Niko_ShifTech a écrit:
Non, heureusement vu le prix que coûte un banc de bonne facture. Il ya des calculs de pertes de transmission, nous avons les pertes mesurées, la puissance moteur mesurée puis corrigée... Bref, ça ne change strictement rien!

ok merci

nico01 a écrit:ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

non nico plus tôt encore je passe a partir du 29 juillet direction boisset (cantal) et la on fait un petit comparatif dans le coin

vincentp a écrit:

nico01 a écrit:ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

non nico plus tôt encore je passe a partir du 29 juillet direction boisset (cantal) et la on fait un petit comparatif dans le coin

fin juillet je serais pas dans l'Ain mais proche du cantal je serais en Corréze vient visiter le chateau de Castelnau et fait moi signe je t'inviterais à manger chez mes parents

nico01 a écrit:

vincentp a écrit:

nico01 a écrit:ça me donne envie,
ça ce pourrait que pour le rasso du Mans j'arrive plutôt et que je fasse un passage par shiftech

non nico plus tôt encore je passe a partir du 29 juillet direction boisset (cantal) et la on fait un petit comparatif dans le coin

fin juillet je serais pas dans l'Ain mais proche du cantal je serais en Corréze vient visiter le chateau de Castelnau et fait moi signe je t'inviterais à manger chez mes parents

ben oui , bonne idée la Corrèze mais le chateau est dans le lot

mes parents habites à Altillac à 5km du lot et 13 du château mais c'est en Corrèze

Snub a écrit:Ca y est,j'ai tué mon plein et çà risque d'être difficile de faire mieux pour moi,sauf si je supprime la clim mais quand il fait 28° dehors difficile de s'en passer

En conso réelle,çà donne 7.2l/100Km et 902Km de parcouru

Sacrée conso dis donc, je suis épaté, ma rx8 elle n'a dépassé les 600 bornes qu'une seule foi, et j'ai roulé à 90-120 tout le long sans jamais presser vraiment l'accélérateur. Le reste du temps, c'est plutôt 350-400 bornes. :[

Enorme avantage les moteurs suralimentés quand on veut faire une reprog, sur un atmosphérique, ça donne quasiment rien en Pmax, on gagne juste en disponibilité et en consommation, et les rx8 personne en france ne veut les reprogrammer, on est obligés de le faire nous même e louant un banc. 7,4L, c'est pas trop difficile à atteindre pour toi, ou bien tu es généralement sensiblement plus haut que cela ?

Leandrys a écrit:

Snub a écrit:Ca y est,j'ai tué mon plein et çà risque d'être difficile de faire mieux pour moi,sauf si je supprime la clim mais quand il fait 28° dehors difficile de s'en passer

En conso réelle,çà donne 7.2l/100Km et 902Km de parcouru

Sacrée conso dis donc, je suis épaté, ma rx8 elle n'a dépassé les 600 bornes qu'une seule foi, et j'ai roulé à 90-120 tout le long sans jamais presser vraiment l'accélérateur. Le reste du temps, c'est plutôt 350-400 bornes. :[

Enorme avantage les moteurs suralimentés quand on veut faire une reprog, sur un atmosphérique, ça donne quasiment rien en Pmax, on gagne juste en disponibilité et en consommation, et les rx8 personne en france ne veut les reprogrammer, on est obligés de le faire nous même e louant un banc. 7,4L, c'est pas trop difficile à atteindre pour toi, ou bien tu es généralement sensiblement plus haut que cela ?

Je ne suis pas un spécialiste des RX8,bien que j'apprécie en croiser une de temps en temps (c'est une chouette caisse ),mais les moteurs rotatif ne sont-ils plus gourmands que les moteurs "classiques" et plus nerveux


7.2l pour le S-max,çà nécéssite quelques gestes "d'éco conduite" ,sinon ce n'est pas possible a atteindre .

Limiteur de vitesse avec bride a 95Km/h pour éviter les tentations (j'ai quand même craqué 3 fois )
Passage des rapports a 2000Tr max
Anticiper les approches de feux,ronds-point,les descentes etc etc... (avec la boite powershift,le S-max manque de frein moteur,autant le mettre a profit)
Ne pas etre préssé par le temps (çà c'est le plus dur )
Uniquement de la route nationale
Sinon sur l'ensemble du plein j'ai fait 450Km le matin de bonne heure donc sans clim,mais aussi 450Km l'après-midi ou j'ai utilisé la clim.
Le plein a été fait en grande surface,trajet avec 2 adultes 1 enfant et le coffre presque vide.

Oui,d'une manière générale c'est difficile a atteindre,tout simplement parce que l'éco conduite çà flatte plus le porte-feuille que le plaisir de conduite

Merci des précisions. Pour le moteur rotatif, c'est un bloc qui n'a absolument aucune inertie, ce qui compense en partie le couple moyen, et qui est très linéaire, c'est très particulier à conduire, disons que de 3500 t/min à 10000 tu ne sens quasiment aucune progression de la puissance, si ce n'est bien sur une petite montée entre 5000 et 6500 ou ça grimpe un tout petit peu plus, mais tout le reste est vraiment linéaire au possible, rien à voir avec un VTEC par exemple même si les deux peuvent atteindre les 10000 t/min. Et oui, ça consomme énormément, sur autoroute je ne peux que descendre au mieux entre 9 et 10 L/100, en faisant de l'éco-conduite à mort, ce qui est soporifique au possible, en 5 ans je ne l'ai fait qu'une seule fois, à titre de test. Sur circuit, en 150-180 bornes, le réservoir de 61 litres est vide... Ne calculez pas !

Je risque de suivre tes traces, même moteur + shiftec et probablement reprog, ça reste à confirmer bien sur, mais l'idée me plait bien.

Ma petite contribution parmi les autres
repro faite à 2800kms

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nico,comme le 203 ch est une version bridé du 240,je pensais que de reprogramer un 203 ch,nous faisait avoir au moins 240 ch

les 240ch n'ont peut-etre pas atteint leur rendement optimum au bout de 2800kms

nico95 a écrit:les 240ch n'ont peut-etre pas atteint leur rendement optimum au bout de 2800kms

nico95, pour ta reprog. Il est clair que 2800km, ton S-Max n'a pas encore atteint toute sa puissance.

je me laisserais bien tenter aussi avec mon Smax 2L 140chx 110 000kms.

J'ai un peu peur quand même d'y laisser la boîte ou autre pièce avec le temps.
Déjà que ford m'a dit, il y a quelques jours, que le turbo rendait l'âme et que d'içi peu il serait mort (ben voyons, à 110 000kms ). Alors, je ne sais pas trop encore, je me tâte.

Mais comme la meilleure façon de résister à la tentation c'est d'y céder... et bien, j'ai envi de dire " un jour, j'irais à Shiftech Tours avec toi mon maxou"

Justement, le passage au banc sera l'occasion de te confirmer ce diagnostique ... ou bien de lui redonner une seconde jeunesse

reste plus qu'a convaincre maman...

larsouilleurs a écrit:reste plus qu'a convaincre maman...

essaye le "cherie, mon objectif c'est de consommer moins !", ca peut marcher ...
ou encore le "cherie, j'ai eu une prime, et j'en fais ce que je veux , na !"
ou bien le "cherie, soit on fait tout pour maintenir notre totomobile en bon etat, soit il faudra serieusement penser à en changer..."

y'en a bien une des trois qui fonctionnera

nico95 a écrit:

larsouilleurs a écrit:reste plus qu'a convaincre maman...

essaye le "cherie, mon objectif c'est de consommer moins !", ca peut marcher ...
ou encore le "cherie, j'ai eu une prime, et j'en fais ce que je veux , na !"
ou bien le "cherie, soit on fait tout pour maintenir notre totomobile en bon etat, soit il faudra serieusement penser à en changer..."

y'en a bien une des trois qui fonctionnera

ou alors le "chérie j'laisse tomber la mousse"

nan j'crois qu'celle là elle march'ra pô

Le "chéri", je l'ai déjà utilisé pour la facture du turbo, si il est vraiment à changer. Elle a déjà du mal avec ça et essai de me faire comprendre, qu'elle ne veux pas le garder.
Je la comprends un peu, avec une nouvelle panne par semaine, c'est le budget vacances qui est en sursis. En plus, aucun professionnel n'est foutu de me dire ce qu'elle a.

Mais je ne lâcherais rien, je le garde et il passera à la repro (si il n'est pas trop vieux).

olds01 a écrit:nico,comme le 203 ch est une version bridé du 240,je pensais que de reprogramer un 203 ch,nous faisait avoir au moins 240 ch

S-max pas encore roder et SP95,difficile d'obtenir le meilleur résultat