RDV pris chez Shiftech Tours

Bonjour,

ça y'est, je me lance, j'ai pris RDV chez Shiftech tours le mois prochain.  

J'ai un sport platinium de 140 CV. Le concessionnaire m'a dit que c'était un 163 bridé.

Donc, soit j'aurais 185cv environ si c'est un 163 bridé ou 175 si c'est réellement un 140. Le prix est de 490 au lieu de 590 vu que je fais parti du forum et si nous sommes 2 c'est 465 euros. Donc, si l'un de vous est intéressé, qu'il me le dise......

Je vous donnerais mon opinion à l'issue.

A plus,

salut , quel année ton S ?? car les tout premiers phase deux avait encore l'ancien tdci 140 .
Après oui le 140 est le 163 plombé et si c'est le cas tu devrais tourner vers les 195 ch .

Je l'ai eu neuf en décembre 2014.

140 plombé alors , il va respirer vivement le résultat

maloune 25 a écrit:salut , quel année ton S ?? car les tout premiers phase deux avait encore l'ancien tdci 140 .
Après oui le 140 est le 163 plombé et si c'est le cas tu devrais tourner vers les 195 ch .

Comme filou qui a un 2.0L 115 qui était bridé

Pourquoi 195cv car leur site indique 185?

C'est approximatif ça dépend des voitures mais dans l'ensemble ça tourne autour de ce qu'ils annoncent

comme certains qui ont la surprise de voir que leur 140cv fait plus que 134-135cv une fois sur le banc à cause de l'usure et l'encrassement

yalcas28 a écrit:Pourquoi 195cv car leur site indique 185?

parce que c'est un 163 bridé a 140 et il enlève la bride est il reprogramme après

yalcas28 a écrit:Pourquoi 195cv car leur site indique 185?

Avant d'y aller, je t'invite a lire ce [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que j'ai réactualisé aijourd'hui même

Nexon a écrit:C'est approximatif ça dépend des voitures mais dans l'ensemble ça tourne autour de ce qu'ils annoncent

comme certains qui ont la surprise de voir que leur 140cv fait plus que 134-135cv une fois sur le banc à cause de l'usure et l'encrassement

Ce n'est pas une surprise !!!
La puissance de nos moteurs sont homologuées avec des moteurs bichonnés montés sur des bancs-moteur. Ensuite, la fabrication en série fait que, bien souvent, ils perdent un peu de puissance !
Personnellement, le contraire m'étonne toujours .................. comme bien d'autres choses

Bonjour le vieux ricco,

Bon, il est clair que tu t'y connais énormément. J'ai lu ton post même si c'est très technique, car pour ma part je n'y connais rien. Je vais tout de même faire ma reprog même si les cv indiqués ne seront pas forcément les bon, si j'ai bien compris.

Le principal est que j'ai plus de couple et de puissance. Après, je ne suis pas à quelques cv près, c'est juste un plaisir de conduite.

J'ai pris shiftec, car ils ont l'air sérieux dans ce domaine, vu les s-max qui sont passés là-bas.

Je donnerais mon avis après mon passage du 23 avril......

A plus,

sur orleans ce mois ci ou le mois prochain en fonction de mon planning je le fais reprog , je vais payé 390 euros et c'est un garage qui fait que la haute sportive et bien connu ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

yalcas28 a écrit:Bonjour le vieux ricco,

J'ai lu ton post même si c'est très technique, car pour ma part je n'y connais rien.

Et moi je n'y comprends rien

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j'ai un 2.0l de 115cv diesel (mazout pour le Français) et après reprog chez shiftech en Belgique ... 195.5cv

Bonjour,

Comme convenu, j'ai fais la reprog aujourd'hui. le RDV était à 14h00.

L'accueil fut très bien et ils ont mis 2 heures le temps de terminer une Audi RS4 à 550cv une fois reprogrammée.

Ensuite un p'tit tour histoire de voir la différence, mais difficile car beaucoup de circulation.

En tous les cas, je conseil shiftech, car rien à redire.

Je suis rentré chez moi à Chartres et j'ai pu remarqué qu'il avait plus de pêche et de reprise ce qui me convient parfaitement. Je vais voir à la longue la consommation avec la même conduite.....

je vais essayé de posté la photo de la courbe mais en attendant, voici les chiffres:

1er passage au banc, d'origine: 150.7cv et 346Nm de couple

2ème passage après reprog: 187.2cv et 409Nm de couple

Qu'en pensez-vous?

bien mais un peu faible , 150 ch donné pour 163 bon , le résultat est la

maloune 25 a écrit:bien mais un peu faible , 150 ch donné pour 163  bon , le résultat est la

D'après la galerie-photos de yalcas28, ça serait plutôt 150 ch au lieu de 140

Je précise que c'est un 140 que j'ai acheté neuf. Le vendeur m'avait dit que c'était le 163 bridé....

Oui c'est bien 163 bridé mais ça n'explique pas les 150 ch en ori ............

Enfin, je ne vais pas débattre de ça sur ce sujet

Effectivement, je ne suis pas expert dans ce domaine.

Cela vient surement du bridage en usine. Peut-être le font-il approximativement et plus rapidement ce qui donne des valeurs différentes suivant les modèles.

Peut être que Nicolas de shiftec pourrait nous répondre....

Si tu as les courbes de dispo, ça serait bien que tu nous les postes

OK, je vois ça.

Les voici


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Editer par LVR pour mise en place de la photo

on ne voit rien

Si un Admin, ou un modérateur pouvait remettre en forme,

pas besoin, on voit bien

Merci le fred

Je voulais dire de mettre le lien de l'image dans le message de yalcas28,
puis de virer le mien car inutile

De rien, yalcas28 , c'est tout naturel pour chercher à aider

belle poussée de puissance, tu dois bien sentir la différence.
en conso, tu sentiras aussi la différence.

Cherchons l'erreur ......

Merci Le_Fred : J'ai gardé ton message et juste enlever la photo pour que tu puisses garder ton NB de message au compteur

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Cherchons l'erreur ......

Merci Le_Fred : J'ai gardé ton message et juste enlever la photo pour que tu puisses garder ton NB de message au compteur

Merci, Le_vieux_Ricoo
mais, c'était juste pour permettre à Filou de me rattraper

Il y arrivera avec ses 195.5 ch

Bonjour,

Alors le-vieux-ricco, que penses-tu de mes courbes, pour que je comprenne mieux ton explication précédente???

Si tu préfères, tu peux me répondre en MP.

Yalcas28

Bonjour,

Il n'est pas rare de voir des voitures sortirent plus de puissance que ce qui est annoncés par le constructeur.

Il en faut pas oublier que les moteurs sont de la mécanique et aucun moteur n'est identique... certains sont en meilleurs formes que d'autres. Et on peut dire que celui là avait la santé.

Content de voir que tu es satisfait et comme dit, tiens nous informé en ce qui concerne la consommation.

Bonjour,

Pas de soucis. Je tiendrais au courant concernant la consommation.

Bonsoir,

Il y a presque un an j'ai fais ma reprog chez shiftech à tours, alors voici mon retour d'expérience depuis:

Pour rappel, je l'ai eu neuf et fais la reprog à 31000 kms. Je consommais à l'époque 7.4l/100 à l'ODB.

Depuis, j'ai parcouru 22000 kms et le moteur tourne nickel, aucun problème et ma conso est d'environ 7.3 à 7.5 à l'ODB mais je roule peut-être un peu plus fort.

Récemment, je suis monté à 7.9l en quelques semaines. J'ai remplacé mon filtre à air par un BMC et en un plein, je suis redescendu à 7.3l.

Voilà pour cette expérience, je ne regrette donc pas du tout cette reprog et conseille shiftech.

A plus,
yalcas28

Bonjour Yalcas.

Merci de votre retour d'information concernant votre reprogrammation effectuée il y 1 an.

Votre filtre à air devait être sale. Voilà pourquoi il est toujours important d'avoir un filtre à air propre

Bonjour,

Je viens de passer les 61 000 kms, soit 30 000 kms depuis la reprog.

Toujours nickel, 7.3 l/100 km à l'ODB et aucun problème moteur.

Pas de regret, je vais le garder longtemps. (enfin, normalement car j'ai essayé la nouvelle Focus RS de 350cv et j'ai un peu craqué.....

yalcas28 a écrit:Bonjour,

Je viens de passer les 61 000 kms, soit 30 000 kms depuis la reprog.

Toujours nickel, 7.3 l/100 km à l'ODB et aucun problème moteur.

Pas de regret, je vais le garder longtemps. (enfin, normalement car j'ai essayé la nouvelle Focus RS de 350cv et j'ai un peu craqué.....

oui la forcément c'est pas la même chose.....

essais d'emmener 7 personnes dans la focus ou de charger un meuble de 2m de long et 1m10 de large !!

mais c'est sur que l'on doit ressortir d'un tel essai avec une belle banane !!!
il n'y a que le son moteur qui pour moi, ne me donne pas de frisson dans cette nouvelle RS...

Effectivement, c'est sûr pour le chargement. Par contre, le son du moteur pour moi est très bien d'origine. Mais je ne l'ai essayé que quelques kms sous des trompes d'eau. Je ne l'ai pas trop poussée.....

entre la bande son d'une RS ( 5 cylindres 2.5 ) de la version 1



et le 4 cylindres 2.3 de la version 2




il  n'y a pas photo...... même si le son à l'échappement a été travaillé.

Pour la FRS, personnellement je préfère la nouvelle.

Elle est plus civilisé que son ancienne (que ce soit dans le look et dans la conduite) et on peut s'amuser même en mode drift.

On est en train de finir le montage d'une vidéo qu'on a fait d'une FRS avec catback Milltek.

Dès qu'elle est en ligne je vous mettrais le lien

Niveau "gueule", l'ancienne avait plus de caractère !!!! La nouvelle reste une berline 5 portes avec un kit carrosserie, assez fade !!!!

Coté moteur, je ne suis pas sûr que le 4 cylindres Ecoboost ait le même potentiel d'optimisation que le 5 cylindres Volvo

Effectivement, il y a une différence flagrante de son.....

ne nous méprenons pas, je ne parlais dans mon commentaire que de la bande son; pour le reste je suis d'accord avec votre avis concernant la conduite et le look.

Vivement la future FRS500 en préparation !!!!

Chose promise, chose due :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour la video
j'adore le bruit de la mécanique

Bah je reste sur ma première impression...... il n'y a pas photo entre le son du 5 et du 4 cylindres même si les performances doivent être au rendez-vous.

Là la comparaison fait encore plus mal.......



merci pour ce partage.

et niveau perf avec votre version sur la Focus RS 3, on arrive à quoi niveau puissance et couple ????

La plupart des nouvelles FRS ne sortent pas la puissance d'origine (on l'a fait que sur des véhicules neufs avec moins de 1.000km).

Une fois reprogrammé, on arrive à environ 370ch et 580Nm.

Bonjour,

Que donnerait une reprog sur le nouveau 1.5 ecoboost 160 cv (sans trop pousser les valeurs de départ...)
Je ne suis pas sûr qu'il ait l'overboost, avez-vous des infos là-dessus?
Merci.

Ca devrait donner ca pour le 1.5 ecoboost

160 ch - 190 ch = + 30 ch
240 Nm - 340 Nm = + 100 Nm

190 cv ça ne me choque pas, mais faire encaisser 340 Nm de couple au lieu de 240 Nm, j'ai peur des conséquences...