RDV pris chez Shiftech Tours

Ca devrait donner ca pour le 1.5 ecoboost

160 ch - 190 ch = + 30 ch
240 Nm - 340 Nm = + 100 Nm

190 cv ça ne me choque pas, mais faire encaisser 340 Nm de couple au lieu de 240 Nm, j'ai peur des conséquences...

cette dernière RS est monstrueuse personne ne rechignerais pour l'avoir parce qu'elle fait moins de bruit que l'ancienne.

ton 1l5 supportera la reprog rassure toi

Sur le 1,5T Eco boost, on obtient un gain d'environ 40ch et 60Nm (pour obtenir ce résultat est primordiale de rouler au SP98 !)

sur le nouveau kuga, il fait 182ch et 240nm.

240Nm de base, c'est juste quand même, non ?

ca reste un petit moteur

Ouais, pour ça que j'ai pris un gazouz, pour le 2,0l.

Ton ressenti Phil ? C'est correct ou ça manque de punch ?

Pour le moment, 550 kms...🙁
A la concession, le jour de la livraison, on m'a dit que je devais attendre environ 1500 kms pour exploiter pleinement le moteur.... Donc je n'ose pas trop demander ...
Par conséquent, actuellement, moteur très discret, bien rond, qui fait avancer le Smax en douceur, sans rechigner mais, certes, sans beaucoup de punch.
Comme c'est très silencieux, avec des suspensions confortables, des bruits de pneus et d'air bien maîtrisés, la conduite est donc pour le moment pas désagréable mais aseptisée.
Wait and see !

Pour info, une connaissance qui vient d'acheter une Mercedes : la concession au contraire a conseillé d'exploiter tout de suite le moteur, de "taper" tout de suite dedans afin qu'il se fasse ( une question d'alésage etc...).
Du coup, je suis un peu hésitant dans ma manière de conduire pour le moment...

je resterais sur ton 1er choix, avec des "paliers" pour soliciter la mécanique de plus en plus.

On m'a toujours déconseillé de faire de l'autoroute ou de longue distance a régime stabilisé les premiers 1000kms.

BR-Performance m'a dit qu'il fallait taper dedans tout de suite, c'est donc ce que j'ai fait (je n'avais pas trop le choix avec 120cv, tout le temps à fond) !

Il avait 800km et s'est tapé 2000km d'autoroute.

Ensuite, reprogrammation et maintenant il marche bien. Je tape toujours dedans "pour ne pas qu'il s'encrasse" (version officielle).

Qu'en pense Shiftech...? On accélère fort dès le début, en 1ère par exemple, ou on attend 1000 / 1500 kms ?
Merci !

je serais toi un bon rodage est bien mieux que tirer dedans tout le temps ce qui abime la mécanique et le reste, une telle conduite ne fera pas faire long feu à ton véhicule.

Je suis d'accord, et ce n'est pas mon style 😉

Boh, toutes mes voitures ramassés et elles tiennent bien ! Clio vendue à 125.000km, aucun frais faits dessus, la i30 a 75.000km et je n'ai rien changé non plus hormis les plaquettes arrières !

Oui, mais si je reprogramme, je demanderais de ne pas dépasser 280 Nm de couple, j'ai regardé la concurrence, à ma connaissance, aucun 1,5 ou 1,6 turbo essence n'est poussé au-delà de ce couple (quand c'est une motorisation de série, genre Peugeot RCZ, DS 5 etc...) , je préfère garder une marge de fiabilité... Mais c'est peut être une position trop timide !

Le 1.6 THP 270ch du RCZ prend 330Nm

Pourtant des mondeo 1.5 prennent 340Nm:
ICI

Et Focus:
ICI

C'est vrai... Psychologiquement, je crois que je ne voudrais pas dépasser 300 Nm maxi...🙁
Mon 2.0 l faisait ça...

Pour moi, dès que le moteur est chaud, faut taper dedans :-)

Concernant les voitures neuves, je suis partisan d'effectuer un rodage par palier.

C'est à dire :

0-500km : ne pas dépasser 2.000tr. Une fois les 500km, pousser un peu la voiture sur une courte distance
501-1000km : essayer de passer les vitesses à 3.000tr, une fois à 1000km pousser la voiture jusqu'à 3.400tr en 6eme
1001km-1500km : rouler normalement en poussant de temps en temps à 4000tr. Une fois à 1500km, faire une Vmax (sur circuit uniquement :p)

Il ne faut pas oublier qu'il n'y a pas que le moteur qui nécessite un rodage mais les freins (surtout les 1er km) mais également la boite de vitesse.

Bonjour à tous,

Une fois de plus, un p'tit retour d'expérience de ma reprog chez shiftech Tours.

J'arrive à 86000 kms , soit 55 000kms effectué depuis ma reprog et toujours aucun soucis. Je suis à 7.5l/100kms à l'ODB.

Il fonctionne à la perfection.

A plus,
Yalcas28

Merci de votre retour.

Je suis content que la préparation vous satisfait toujours autant

Bonjour à tous,

Hier j'ai emmené mon s-max pour la révision des 100 000 kms.(258 euros)

Après 3 ans de reprogrammation chez Shiftech Tours et 70 000 kms parcourus, comme d'habitude aucun problème.Il fonctionne à merveille. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suis toujours à 7.5l/100 pour 187cv.

A plus,
Yalcas28

Bonsoir à tous,

Je viens de franchir les 120 000 kms, soit près de 90 000 kms depuis la reprog et toujours aussi nickel avec une conso de 7.4l/100 en moyenne. Voilà pour mon retour d'expérience.

Bonne soirée,

Black Friday

-20%

Je vais me laisser tenter, pour mon 2L TDCI 140ch Boite auto.
Pensez vous que c'est une contrainte pour la boite auto???
Couple maximum admis par la BA???

Si ton moteur est DW10C, alors...

Juju49 a écrit:
Pensez vous que c'est une contrainte pour la boite auto???

Oui

Juju49 a écrit:Couple maximum admis par la BA???

360Nm préco par Ford


PS: Mets en signature ou profil ton S-Max

Merci à toi,

ça m'inquiète un peu tout çà

d'origine:
140ch
320Nm

il me prévoit 35cv de + et 90 Nm.

Comment savoir si c'est un DW10C, stp???

Ne cherche pas, c'est un DW10B et la boîte est une Durashift. En théorie, ça passe évite de dépasser les 380 Nm par précaution

Verdict:

164.4cv


pour 499Nm

Bonjour à tous, voilà mon gros va lâcher les chevaux  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] rdv pris pour le 28 décembre chez Daspower à saint quentin dans l aisne avec une belle promo de Noël 361€ à la place de 600€  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Passage de 150cv à environ 200cv et de 350nm à 450nm de couple

hello et la conso ca donne quoi ?

Pour la conso c est difficile à dire mais pour l instant je dirais 0.3l de moins mais c est très subjectif surtout que je n ai pas assez de recul pour comparer. Après la conso est une chose mais le plaisir en est une autre et la je peux dire que je ne regrette plus du tout mon ancienne Mondeo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,

Comme à chaque révision, je fais un petit partage d'expérience concernant ma reprog.

En avril prochain, cela fera 6 ans que je l'ai faite chez shiftech à Tours.

Aujourd'hui, je vais vers les 164 000kms soit 133 000kms parcourus depuis ma regrog.

A ce jour, toujours aucun soucis et je suis à 7.3L/100 à l'ODB.

Bonne journée,
Yalcas28

Bonsoir,

J'ai actuellement 187 000 kms soit 156 000 kms parcourus depuis ma reprog et tout fonctionne à merveille et je suis à 7.2l au100km à l'ODB.
Bizarre, plus je fais de kms moins je consomme!!!

yalcas28 a écrit:Bonsoir,

J'ai actuellement 187 000 kms soit 156 000 kms parcourus depuis ma reprog et tout fonctionne à merveille et je suis à 7.2l au100km à l'ODB.
Bizarre, plus je fais de kms moins je consomme!!!

Tu vieillis et tu as le pied moins lourd donc baisse de consommation

yalcas28 a écrit:Bonsoir,

J'ai actuellement 187 000 kms soit 156 000 kms parcourus depuis ma reprog et tout fonctionne à merveille et je suis à 7.2l au100km à l'ODB.
Bizarre, plus je fais de kms moins je consomme!!!

Je vois que tu as aussi un 140cv.
Pour ma part, il n'a pu reprogrammer au delà de 165cv . J'aurais bien voulu la repasser pour atteindre comme toi les 180cv

De + pour la conso, le gros pépère consomme dur (7.8L en moyenne)
Est-ce du à la boîte auto???
J'aurais bien voulu revoir ça.
(Gros entretien vient d'être effectué avec les produits Mecarun:
- Engine Flush 500 ml décrassage: à mettre dans l'ancienne huile avant de vider
- P 18 250 ml additif dans la nouvelle huile moteur
- C 99 Diesel 250 ml dans carburant, additif à chaque plein.
- Eco 10000 Diesel 250 ml décrassage injections, à mettre dans 20L de carburant puis monter dans les régimes moteur.)

Me reste à effectuer la vidange boite auto Aisin...

Juju49 a écrit:

yalcas28 a écrit:Bonsoir,

J'ai actuellement 187 000 kms soit 156 000 kms parcourus depuis ma reprog et tout fonctionne à merveille et je suis à 7.2l au100km à l'ODB.
Bizarre, plus je fais de kms moins je consomme!!!

Je vois que tu as aussi un 140cv.
Pour ma part, il n'a pu reprogrammer au delà de 165cv . J'aurais bien voulu la repasser pour atteindre comme toi les 180cv

De + pour la conso, le gros pépère consomme dur (7.8L en moyenne)
Est-ce du à la boîte auto???
J'aurais bien voulu revoir ça.
(Gros entretien vient d'être effectué avec les produits Mecarun:
- Engine Flush 500 ml décrassage: à mettre dans l'ancienne huile avant de vider
- P 18 250 ml additif dans la nouvelle huile moteur
- C 99 Diesel 250 ml dans carburant, additif à chaque plein.
- Eco 10000 Diesel 250 ml décrassage injections, à mettre dans 20L de  carburant puis monter dans les régimes moteur.)

Me reste à effectuer la vidange boite auto Aisin...

mon 140 boite manuelle reprogrammer chez BR performance et monter à 179.6 et la conso 6.1 en roulant sur autoroute voiture charger,clim et vitesse entre 130 et 140 et quand je pousses il passe à 7.5 quand je suis entre 160 et 180 voir plus

Je vais voir avec eux si c'est possible de la repasser.

Si [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tours passe par ici, je suis preneur de leurs avis.

S-marc a écrit:

yalcas28 a écrit:Bonsoir,

J'ai actuellement 187 000 kms soit 156 000 kms parcourus depuis ma reprog et tout fonctionne à merveille et je suis à 7.2l au100km à l'ODB.
Bizarre, plus je fais de kms moins je consomme!!!

Tu vieillis  et tu as le pied moins lourd    donc baisse de consommation  

Ce doit être ça

Juju49 a écrit:

yalcas28 a écrit:Bonsoir,

J'ai actuellement 187 000 kms soit 156 000 kms parcourus depuis ma reprog et tout fonctionne à merveille et je suis à 7.2l au100km à l'ODB.
Bizarre, plus je fais de kms moins je consomme!!!

Je vois que tu as aussi un 140cv.
Pour ma part, il n'a pu reprogrammer au delà de 165cv . J'aurais bien voulu la repasser pour atteindre comme toi les 180cv

De + pour la conso, le gros pépère consomme dur (7.8L en moyenne)
Est-ce du à la boîte auto???
J'aurais bien voulu revoir ça.
(Gros entretien vient d'être effectué avec les produits Mecarun:
- Engine Flush 500 ml décrassage: à mettre dans l'ancienne huile avant de vider
- P 18 250 ml additif dans la nouvelle huile moteur
- C 99 Diesel 250 ml dans carburant, additif à chaque plein.
- Eco 10000 Diesel 250 ml décrassage injections, à mettre dans 20L de  carburant puis monter dans les régimes moteur.)

Me reste à effectuer la vidange boite auto Aisin...

De mémoire, on consomme plus avec cette boite auto.

Bonjour,

Comme d'habitude, un petit RETEX concernant ma reprogrammation.
Cet été, j'ai passé les 200 000kms soit 170 000kms depuis ma reprogrammation. Actuellement 204 000kms.
Toujours aucun soucis, 7.2l/100 à l'ODB.
Je l'ai emmené à mon concessionnaire Ford(comme depuis le début) pour la grosse révision avec changement de la courroie de distribution et 4 pneus Michelin. Facture de 2150 euros.
Il y a quelques mois, j'ai changé l'injecteur qui injecte du gasoil pour régénérer le FAP qui commençait à montrer des faiblesses, environ 800 euros.
Voilà pour les infos.
Bonne journée à tous