reprogrammation BR performance 2,0 scti nico01/olds01

avec le même zing pas possible de faire mieux en ville que 14.5 en ville ...juste que chez moi il y a de la traction et de la propulsion   

Bonsoir,

1 mois après la repro --> les sensations sont-elles toujours au rdv ?

Toujours autant de points sur le papier rose ?

On attend avec impatience d'autres nouvelles

Si j'avais su .....   je serais venu avec vous ......mais quel gâchis   

Oui les sensations sont toujours là ainsi que les points sur le papier rose....lol mais faut faire attention en doublant car on est vite au dessus des vitesses autorisées et je crois que dans le coin il y a une voiture radar ....grrrrrr
Sinon 1er plein fait 803km et conso de 8,2l au 100

maloune 25 a écrit:Si j'avais su .....   je serais venu avec vous ......mais quel gâchis   

Si ça t'intéresse, je prospecte actuellement sur Lyon et alentours pour une reprog. On peut faire un tir groupé si bon prix

merci , je vais voir

Salut,

Si tir groupé = Bon prix, je suis presque partant pour l'aventure (bien qu'à 200km de mon domicile).

Remarque :
BR Perf. sont apparemment très pro --> Cf Réponses données à MALOUNE

Par contre, la négo familiale (avec ma moitié) reste à faire et là, ça risque de se compliquer. Mais bon, qui ne tente rien n'a rien...

Comment aviez-vous argumenté de vos côtés?

Hello,

Mes arguments:
- baisse de la consommation
- agrément de conduite (plus de couple, utile dans certaines situations)
- plus de problème de puissance si on part chargés comme une mule

On se tient au courant si tir groupé j'ai déjà des contacts en cours.

pompon a écrit:Salut,

Si tir groupé = Bon prix, je suis presque partant pour l'aventure (bien qu'à 200km de mon domicile).

Remarque :
BR Perf. sont apparemment très pro --> Cf Réponses données à MALOUNE

Par contre, la négo familiale (avec ma moitié) reste à faire et là, ça risque de se compliquer. Mais bon, qui ne tente rien n'a rien...

Comment aviez-vous argumenté de vos côtés?

simplement un petit "chéri" C'EST QUI L'PATRON HEIN EST QUI C'EST QUI PISSE DEBOUT BORD.... normalement tu devrais avoir une réaction du coter opposer   




j'y suis d'jà     

pour ceux qui ont un stci 203ch,si vous sous posez la question,n'hésitez pas,c'est incomparable!!!
quel plaisir maintenant,vraiment ça marche hyper fort!!
avant j'était content,aujourd'hui,je suis enchanté    

olds01 a écrit:pour ceux qui ont un stci 203ch,si vous sous posez la question,n'hésitez pas,c'est incomparable!!!
quel plaisir maintenant,vraiment ça marche hyper fort!!
avant j'était content,aujourd'hui,je suis enchanté    

Bouhouhou     mais très heureux pour toi    

olds01 a écrit:pour ceux qui ont un stci 203ch,si vous sous posez la question,n'hésitez pas,c'est incomparable!!!
quel plaisir maintenant,vraiment ça marche hyper fort!!
avant j'était content,aujourd'hui,je suis enchanté    

  

joel90 a écrit:

olds01 a écrit:pour ceux qui ont un stci 203ch,si vous sous posez la question,n'hésitez pas,c'est incomparable!!!
quel plaisir maintenant,vraiment ça marche hyper fort!!
avant j'était content,aujourd'hui,je suis enchanté    

  

  

Et pour un 140ch vous pensé je peut augmenté de combien les ch

mbmax a écrit:Et pour un 140ch vous pensé je peut augmenté de combien les ch

Il faut regarder sur le site de BR-Performance ou ShifTech

joel90 a écrit:

mbmax a écrit:Et pour un 140ch vous pensé je peut augmenté de combien les ch

Il faut regarder sur le site de BR-Performance ou ShifTech

Merci!!!

ça ne serait pas trop dangereux pour un maxou de 130 000 kms et pour kit ambrayage+volant moteur. Je demande au cas où.

Bas un peut si

mbmax a écrit:Et pour un 140ch vous pensé je peut augmenté de combien les ch

Tu peux monter à 170 ou 175 pas plus.

mbmax a écrit:Bas un peut si

Si l'entretien du véhicule a été fait correctement et sans l'avoir martyrisé, il n'y a pas de raison, ça peut le faire.

maloune 25 a écrit:

olds01 a écrit:pour ceux qui ont un stci 203ch,si vous sous posez la question,n'hésitez pas,c'est incomparable!!!
quel plaisir maintenant,vraiment ça marche hyper fort!!
avant j'était content,aujourd'hui,je suis enchanté    

Bouhouhou     mais très heureux pour toi    

je souhaite vivement que tu puisse à ton tour être enchanté de ta reprogrammation !!

je l'espère de tout mon ti cœur ,   

Pressé de voir ton tout beau sur la route

ben à un rasso , oup's , oui hyper pressé de le voir de nouveau en forme car il marchait vraiment fort , mais ça c'était avant .........

Oui je sais je suis lourd avec ça mais si vous saviez à quel point ça me gave     

maloune 25 a écrit:ben à un rasso , oup's , oui hyper pressé de le voir de nouveau en forme car il marchait vraiment fort , mais ça c'était avant .........

Oui je sais je suis lourd avec ça mais si vous saviez à quel point ça me gave     

Je te comprend

mbmax a écrit:Et pour un 140ch vous pensé je peut augmenté de combien les ch

Bonjour,
S max 2.0 tdci 140 ch - 100 000 km
Après reprog chez BR performance :
179 CV
430 m.dan a partir de 1600 trs environ
Conso : - 0,5 l/100 km
Temps de reprog avec passage au banc avant et après : 3,5 heures

julos996 a écrit:

mbmax a écrit:Et pour un 140ch vous pensez je peux augmenter de combien les ch

Bonjour,
S max 2.0 tdci 140 ch - 100 000 km
Après reprog chez BR performance :
179 CV
430 m.dan à partir de 1600 trs environs
Conso : - 0,5 l/100 km
Temps de reprog avec passage au banc avant et après : 3,5 heures

Merci julos996, pour les infos

  mais tu pourrais préciser l'année de ton S-max
car je pense que moi avec un de 2012, j'aurai plus de couple   

  

Il est de 2009

salut

Ce topic et ma récente conversation avec Tex me donnent envie ... Déja le gars a qui j'ai acheté mon SCTI 203cv m'a parlé de faire une reprog. Avec un bon tarif remisé je pourrais me laisser convaincre ... Ne pas craquer ne pas craquer ne pas craquer ...

craque, craque, craque, craque.........    

oui,tu peut y'aller,tu ne le regretteras pas !!   

faudrait juste en fait que lors d'une liaison sur lyon les gars, on profite pour faire venir lex007 sur place, comme ça il verrait (et moi aussi par la meme occasion )

là, en prenant le volant du mien, c'est pareil au niveau chassis, et moteur idem...

à voir sur les votres en comparaison... ou si un de ces jours vous faites une liaison dans le 74... sait-on jamais...

lex, si tu pars dans l'idée d'aller chez shiftech, tiens moi au jus...

bonjour à tous,

Une petite question à OLDS01 et Nico01 :
D'origine, avec la boite SHIFTECH PowerShfit, il faut anticiper le lâcher d'accélérateur avant les ronds-points, sinon debout sur les freins.
Le mode SPORT permet d'avoir plus de rétrogradation et donc un peu de frein moteur.

--> Est-ce qu'avec la repro, en mode normal, les arrivées sur les ronds-points sont les mêmes et pour les descentes plus de frein moteur ?

tu veux pas dire d'origine avec la boite powershift plutot que shiftech ?  

lapsus révélateur ???

je ne sais pas pour la gestion de la boite, mais m'est avis que cela ne change pas grand chose avec la reprog au niveau de la gestion du rétrogradage...

y'a plus de sauce, mais la gestion de la boite reste inchangée...

donc elle est plus souple, et vu qu'il y a plus de sauce gère mieux les relances sans tomber x rapports, mais au rétrogradage je ne pense pas qu'il y ait du mieux...

tex a écrit:tu veux pas dire d'origine avec la boite powershift plutot que shiftech ?  

lapsus révélateur ???

Effectivement --> corrigé !!!!!

sinon, pour les descentes, perso, pour avoir du frein moteur, j'utilise le mode séquentiel (c'est d'ailleurs l'unique fois ou j'utilise ce mode... ) pour verouiller le rapport... le reste n'est pas pour moi satisfaisant...

tex a écrit:sinon, pour les descentes, perso, pour avoir du frein moteur, j'utilise le mode séquentiel (c'est d'ailleurs l'unique fois ou j'utilise ce mode... ) pour verouiller le rapport... le reste n'est pas pour moi satisfaisant...

  un petit coup sur la droite et ça maintient plus ou moins bien la vitesse selon la descente.

C'est un peu le défaut sur le S-max en automatique y'a vraiment aucun frein moteur. Je conduis de temps en temps une giulietta robotisée double embrayage et y'a quasiment le même frein moteur que sur une boîte manuelle.

pompon a écrit:bonjour à tous,

Une petite question à OLDS01 et Nico01 :
D'origine, avec la boite SHIFTECH PowerShfit, il faut anticiper le lâcher d'accélérateur avant les ronds-points, sinon debout sur les freins.
Le mode SPORT permet d'avoir plus de rétrogradation et donc un peu de frein moteur.

--> Est-ce qu'avec la repro, en mode normal, les arrivées sur les ronds-points sont les mêmes et pour les descentes plus de frein moteur ?

Oui les arrivées sont les mêmes il n'y a pas plus de frein moteur

mode déterrage "ON"

petite question concernant nos chères assurances ...

le faite de faire reprogrammer nos moteurs pour gagner en couple/puissance etc ...
en cas d'accident responsable ou non, sommes nous encore couvert ou il faut prévenir l'assurance de la reprogrammation, qui je suppose fait monter la cotisation ???

Zitoir91 a écrit:mode déterrage "ON"

petite question concernant nos chères assurances ...

le faite de faire reprogrammer nos moteurs pour gagner en couple/puissance etc ...
en cas d'accident responsable ou non, sommes nous encore couvert ou il faut prévenir l'assurance de la reprogrammation, qui je suppose fait monter la cotisation ???

Va voir ce que j'ai marqué dans " les reprogs on nous dit pas tout " sujet ouvert par notre ami ricoo et t'auras ta réponse

Zitoir91 a écrit:mode déterrage "ON"

petite question concernant nos chères assurances ...

le faite de faire reprogrammer nos moteurs pour gagner en couple/puissance etc ...
en cas d'accident responsable ou non, sommes nous encore couvert ou il faut prévenir l'assurance de la reprogrammation, qui je suppose fait monter la cotisation ???

Une simple reprog du calculateur ne permet pas de voir les modifs en dehors d'un banc d'essai. Personne ici heureusement n'a eu l'expérience de l'accident responsable avec reprog donc aucun retour à ce sujet mais l'assurance ne doit pas pouvoir savoir que t'as reprogrammé ton S à moins que tu modifies les pièces comme le turbo, échappement, etc.

Après avoir lus vos commentaires, j'ai pris rdv chez BR performances à Lyon pour le mardi 3 mars 2015... Je me réjouis !!

Paschk77 a écrit:Après avoir lus vos commentaires, j'ai pris rdv chez BR performances à Lyon pour le mardi 3 mars 2015... Je me réjouis !!

C'est vrai que le Scti 203 est tellement mou

Paschk77 a écrit:Après avoir lus vos commentaires, j'ai pris rdv chez BR performances à Lyon pour le mardi 3 mars 2015... Je me réjouis !!

tu peux,tu peux !!

olds01 a écrit:

Paschk77 a écrit:Après avoir lus vos commentaires, j'ai pris rdv chez BR performances à Lyon pour le mardi 3 mars 2015... Je me réjouis !!

tu peux,tu peux !!

Eric ... j'ai aussi lu ton article "on ne nous dit pas tout" mais d'après les retours de Nico et olds01 et en voyant leurs courbes (enfin, celles de leur moteur) ça m'a l'air pas trop mal, de plus les pertes sont affichées ... j'y vais donc confiant
Ayant des jantes 20 pouces j'ai perdu un peu de patate et j'espère la retrouver avec cette reprog et comme je vis en Suisse, c'est le bon moment avec le taux de change

nico01 a écrit:

olds01 a écrit:

Paschk77 a écrit:Après avoir lus vos commentaires, j'ai pris rdv chez BR performances à Lyon pour le mardi 3 mars 2015... Je me réjouis !!

tu peux,tu peux !!

Merci les gars j'espère qu'ils réussiront à en tirer autant que sur les vôtres !!

Paschk77 a écrit: Eric ... j'ai aussi lu ton article "on ne nous dit pas tout" mais d'après les retours de Nico et olds01 et en voyant leurs courbes (enfin, celles de leur moteur) ça m'a l'air pas trop mal, de plus les pertes sont affichées ... j'y vais donc confiant
Ayant des jantes 20 pouces j'ai perdu un peu de patate et j'espère la retrouver avec cette reprog et comme je vis en Suisse, c'est le bon moment avec le taux de change

Si tu l'as lu, tu es prévenu

J'ai rien contre BR-preformance et au contraire, de tous les retours, ils me paraissent les plus sérieux ( pas que les autres ne le soient pas mais pas forcément assez de retour )

Ma réflexion était surtout sur la raison de la reprog quand tu as déjà un jolie avion de chasse

effectivement déjà 203ch cest pas mal du tout quesque je dois dire moi avec mes 125 ch

Bonjour,

Pour ma part, j'ai RDV le vendredi 27 mars à BR Performance de Paris 77.
Je ferai part de mon sentiment..

J'espère vraiment sentir une différence car ce n'est qu'un gain de 20 CV... sur mes Audi 120 et 143, je n'avais senti aucune réelle différence...

Par contre, côté freinage, n'y a t il pas une modif aussi à réaliser du fait de booster la bête ?

Je me souviens sur ma 309 GTI modifiée en GTI 16, il fallait revoir tout le système de freinage et de berceau...

Coût de l'opération : 513 € avec la remise du Forum

Elvishad38 a écrit:effectivement déjà 203ch cest pas mal du tout quesque je dois dire moi avec mes 125 ch

C'est comme tout plus on en a plus en veut ... c'est humain.
Si je pouvais passer à 175/180 je le ferais sans réfléchir.