Shiftech : Défapage et reprogrammation

Bonjour à tous,

Je possède une focus 1.6 tdci 110 DPF et après un rapide calcul ( 1300 euros chez ford à 120000km et à 24000km la même chose plus la courroie de distribution ) je prévois de la faire défaper et éventuellement reprogrammer.

Après pas mal de recherches, je pense m'orienter vers Power Tech System à Queven (56),ils semblent sérieux. En tout cas je n'ai pas trouvé de mauvais retour malgré pas mal de temps passer à en chercher, si vous les connaissez, n'hésitez pas à laisser vos avis.

Leur site : http:=//www.powertechsystem.fr/ .

Et ce qu'ils proposent sur le Smax 2.0 tdci 140 par exemple :http://www.powertechsystem.fr/12-Reprogrammation-moteur-Ford.html.

Ils proposent le défapage et 2 reprogrammations différentes sur presque tous les moteurs de nos chères Focus (et C-max,S-max,...), jetez y un œil.

Je pense faire cela fin septembre/ début octobre ( après les impôts !) et je me suis dis qu'il y aurait peut-être d'autres personnes intéressées pour éventuellement faire une commande groupée.

Je ne les ai contacté qu'à titre personnel pour l'instant, 1200 euros tout de même mais au moins plus de soucis de FAP, quelques chevaux en plus et des économies de gasoil (je cherche pas à rouler plus fort, juste à avoir un moteur plus "rond", je n'en peu plus de cette mollesse à bas régime, surtout quand la clim' est en marche ...).

Voilà, je m'y prends largement à l'avance pour laisser à ceux qui seraient hésitants le temps d'hésiter, sachant que bien entendu plus nombreux nous seront, plus facile il sera de négocier les tarifs


Changement de titre car ce sera finalement Shiftech Tours

Trop cher pour ce que ça apporte, et si t'as pas de FAP, tu pollues comme un goret, c'est pas franchement glorieux, et carrément ridicule à l'accélération via le gros nuage noir, et quid à la revente ... ?

Juste une reprog sinon ? Shiftech fait ça très bien.

Juste une reprog sans défaper, c'est pour moi le meilleur moyen de boucher à coup sûr le FAP car même si le boulot est bien fait je pense que le voiture fume toujours plus que d'origine et que le FAP n'est pas prévu.

Ensuite, défaper pour moi ça apporte tout de même:

-économiquement parlant, l'opération n'est à faire qu'une fois, j'économise pas se coup-ci mais pas besoin de ressortir 1200 euros à 240000km, et c'est valable que ce soit moi qui possède la voiture ou que je l'ai revendue donc je pense plutôt que ce soit un atout pour la revente!

-écologiquement / sanitairement parlant je ne suis pas sur que bilan du FAP soit au top :
->utilisation de métaux rares est toxiques pour sa fabrication,
->inefficace contre les nanoparticules diesel qui sont les plus dangereuses (elles traversent les alvéoles pulmonaires, contrairement aux plus grosses, passe dans le sang et se dispersent un peu partout dans le corps),
->le mien est du type avec additif, qui est la cérine, produit très toxique et potentiellement cancérigène, mais il devient quoi une fois brulé ce produit?
->légère surconsommation (régénérations) et rendement moteur inférieur à une version non FAP dû à la contre-pression générée par celui-ci.
->...

Pour la fumée noire, le 1.6 tdci était aussi disponible sans FAP donc je devrais fumer comme un 1.6tdci sans FAP, ni plus ni moins...

Voilà, finalement ce sera Shiftech à Tours dans 2 semaines , je vous direz quoi...

Alors Foc'lo, tes premières impressions?

Je vois pas trop bien l’intérêt d'avoir acheter une voiture avec fap pour ensuite le défaper......
si tu voulais pas être emmerdé par le fap;l'egr; le volant bimasse;les injecteurs; fallait acheter un essence..........

et puis 1200 Eur au bout de 240000 km.....faut déjà y arriver au fameux 240000 km

enfin c'est sympa pour les copains le message du style: je veux économiser 0.5 centimes par kilomètre pour pas payer 1200 Eur alors je vais en dépenser plus pour polluer encore plus !!!!!

Moi qui suis cycliste en milieu urbain en partie, je béni le moment ou je ne suis plus à coté de ce ruban nauséabond subventionné par l'état.

Mais bon les temps changent, nos chers politiques; après 15 ans d’incitation honteuse à acheter toujours plus de diesel, même pour des citadines sans fap!!! ; commence enfin a changer de discourt et nous sortir désormais que le diesel est cancérigène et polluant et qu'il faut le bannir des villes......


Retour à la raison bien trop tardif, je ne suis pas près de circuler dans un flot de circulation ou l'on peut respirer à plein poumon !!!

crx78 a écrit:Je vois pas trop bien l’intérêt d'avoir acheter une voiture avec fap pour ensuite le défaper......
si tu voulais pas être emmerdé par le fap;l'egr; le volant bimasse;les injecteurs; fallait acheter un essence..........

et puis 1200 Eur au bout de 240000 km.....faut déjà y arriver au fameux 240000 km

enfin c'est sympa pour les copains le message du style: je veux économiser 0.5 centimes par kilomètre pour pas payer 1200 Eur alors je vais en dépenser plus pour polluer encore plus !!!!!

Moi qui suis cycliste en milieu urbain en partie, je béni le moment ou je ne suis plus à coté de ce ruban nauséabond subventionné par l'état.

Mais bon les temps changent, nos chers politiques; après 15 ans d’incitation honteuse à acheter toujours plus de diesel, même pour des citadines sans fap!!! ; commence enfin a changer de discourt et nous sortir désormais que le diesel est cancérigène et polluant et qu'il faut le bannir des villes......


Retour à la raison bien trop tardif, je ne suis pas près de circuler dans un flot de circulation ou l'on peut respirer à plein poumon !!!

+++++++111111 , d'accord avec toi 100% ,c'est pareil pour moi je suis un petit cycliste en milieu urbain

crx78 a écrit:Je vois pas trop bien l’intérêt d'avoir acheter une voiture avec fap pour ensuite le défaper......
si tu voulais pas être emmerdé par le fap;l'egr; le volant bimasse;les injecteurs; fallait acheter un essence..........

et puis 1200 Eur au bout de 240000 km.....faut déjà y arriver au fameux 240000 km

enfin c'est sympa pour les copains le message du style: je veux économiser 0.5 centimes par kilomètre pour pas payer 1200 Eur alors je vais en dépenser plus pour polluer encore plus !!!!!

Moi qui suis cycliste en milieu urbain en partie, je béni le moment ou je ne suis plus à coté de ce ruban nauséabond subventionné par l'état.

Mais bon les temps changent, nos chers politiques; après 15 ans d’incitation honteuse à acheter toujours plus de diesel, même pour des citadines sans fap!!! ; commence enfin a changer de discourt et nous sortir désormais que le diesel est cancérigène et polluant et qu'il faut le bannir des villes......


Retour à la raison bien trop tardif, je ne suis pas près de circuler dans un flot de circulation ou l'on peut respirer à plein poumon !!!

yeeessssss crx

Bon, voici donc mes impressions après 3000km de faits reporgrammé à 140Cv au lieu de 110 et défapé.

- Voiture beaucoup plus agréable à conduire, le creux en dessous de 2000 tours n'existe plus, temps de réponse à l'accélérateur plus court, meilleures reprises,... que du bonheur coté agrément de conduite.

- Conso réelle en baisse de 0.8 à 1,1 litres au cent en fonction des pleins à conduite équivalente à avant et reccord de sobriété battu (4.1l au cent lors du retour des ateliers Shiftech sur nationnale), autonomie avec un plein passée d'environ 800Km à presque 1000. (petit réservoir sur la focus, 53 litres réserve comprise).

- Très peu de fumées, de jour je ne vois strictement rien dans le rétro, la nuit trés légere fumée visible dans les feux des voitures qui me suivent si elles me collent un peu au cul.

En résumé je ne regrette pas du tout.

Ensuite pour répondre aux différents messages ci-dessus, ...

Je vois pas trop bien l’intérêt d'avoir acheter une voiture avec fap pour ensuite le défaper......
si tu voulais pas être emmerdé par le fap;l'egr; le volant bimasse;les injecteurs; fallait acheter un essence..........

J'ai acheté ce véhicule d'occasion, s'en était une très bonne, avec presque 30 000Km et pas tout à fait un an de plus je pourrais actuellement la revendre pratiquement au prix d'achat. Si j'avais eu le choix je n'aurais pas pris de FAP sachant le coût de l'entretien et si j'étais riche j'aurais pris un essence mais à plus de 30 000Km par an ce n'est pas possible pour moi.

Moi qui suis cycliste en milieu urbain en partie, je béni le moment ou je ne suis plus à coté de ce ruban nauséabond subventionné par l'état

Je rassure les cyclistes urbains , je ne roule en ville que pour la traverser, mais ville ou campagne, j'ai bien conscience de polluer plus qu'avant en roulant.
Sur le cycle de vie du FAP, je serais curieux de savoir si l'impact écologique est vraiment moindre?! Sachant qu'un FAP nécessite des métaux rares (extraction, traitement), nécessite de l'énergie pour sa construction/destruction (je travaille dans une socièté qui recycle de simples catalyseurs et je peux vous dire que s'est un procédé énergivore), que celui de la Focus est un modèle à additif (la cérine, fortement concérigène), qu'aucunes données n'est disponible sur l'émission de polluants durant la régénération du FAP (j'ai pas mal cherché, si vous en avez, ça m'intéresse).

et puis 1200 Eur au bout de 240000 km.....faut déjà y arriver au fameux 240000 km

J'entretient ma voiture de sorte à ce qu'elle atteigne les 240 000 Km, j'aimerais même plutôt les 300 000, j'espére donc avoir économisé 1800€ dans l'affaire.

Mais bon les temps changent, nos chers politiques; après 15 ans d’incitation honteuse à acheter toujours plus de diesel, même pour des citadines sans fap!!! ; commence enfin a changer de discourt et nous sortir désormais que le diesel est cancérigène et polluant et qu'il faut le bannir des villes

Moi aussi je suis bien heureux que ce discours change enfin, l'essence est tout de même plus agréable à conduire et plus fiable ( quoique les essences deviennent de sacrées usines à gaz aussi, cf le dernier 1.0 ecoboost), il faudra voir où cela en sera dans quelques années quand la Focus sera HS et qu'il faudra lui trouver une remplacante.

Voilà mon point de vue et ce que j'ai à vous répondre, mais je comprend tout à fais vos remarques.

Bonne soirée.

je reponds a leandrys , je ne suis pas content du tout car je n'apprecie pas du tout d'etre un supposé pollueur , je m'explique d'apres toi les vehicule diesel qui n'ont pas de fap emettent un gros nuage noir a l'acceleration !!!! faudrait que tu mette des lunettes, en fin moi pour ma part j'ai une c5 break de 2001 sans fap et juste un catalyseur ce qui etait reglementaire a l'epoque je precise, et je n'emmet aucune fumées noires comme tu dis et j'ai 250000kms au compteur , si j'avais ce genre de probleme c'est que mes injecteur ou ma pompe seraient déréglés ou bien que mon moteur consommerait de l'huile ce qui n'est pas le cas a bon entendeur salut

Défapage , voilà quelque chose d'intéressant vu le prix de la bête le jour ou on arrive à 120.000Kms .

Personnellement je pense que le FAP augmente la pression dans l’échappement et étouffe le moteur , ce qui expliquerait pourquoi je trouve mon mamax 163Cv mou en reprise 4, 5 ou 6 ,
suis-je dans le vrai ?

Suite à un défapage ne risque-t-on pas une usure prématurée voir une casse du turbo ?

Une reprog. + défapage sur un 163Cv , combien ça coûte ?

Bonjour,
Effectivement le FAP créé une contre pression dans l'échappement qui étouffe un peu le moteur et aussi freiné la montée en pression du turbo.
Après le défappage, le temps de réponse de celui-ci est plus rapide, c'est clairement perceptible.

Concernant la fiabilité, c'est vrai qu'on l'entend bien plus siffler depuis que le FAP à été retiré, mais c'est comme ça depuis l'intervention et le bruit n'a pas évolué après 30 000 Km parcourus. A titre préventif, j'ai un peu réduit l'intervalle entre les révisions et je respecte avec attention les temps de chauffe et d'arrêt.

Concernant le tarif, défappage + reprogrammation, un peu moins de 900€ en ce qui me concerne.

Pour ton retour d'expérience Foc'lo
D'autres personnes du forum ont-ils réalisés ces modifications sur leur S-Max ?
Qu'en ai-t-il de leurs turbo ?

Merci pour le retour et les infos
Je cherchais des infos sur ça justement.

Je devrais défaper mon toubeau d'ici la fin d'année, avec quand même la crainte de devenir "un gros pollueur", mais je rejoins certains avis, comme quoi le même moteur est proposé avec ou sans fap, donc ... On se rassure comme ça. Maintenant, concernant le coût, je dois encore me renseigner vu que je devrai refaire une nouvelle reprog. après...

bibi-cosworth a écrit:Je devrais défaper mon toubeau d'ici la fin d'année, avec quand même la crainte de devenir "un gros pollueur", mais je rejoins certains avis, comme quoi le même moteur est proposé avec ou sans fap, donc ... On se rassure comme ça. Maintenant, concernant le coût, je dois encore me renseigner vu que je devrai refaire une nouvelle reprog. après...

Petit rectificatif, les moteurs étaient proposés avec où sans FAP, maintenant c'est FAP obligatoire !!!

Sellig33 a écrit:

bibi-cosworth a écrit:Je devrais défaper mon toubeau d'ici la fin d'année, avec quand même la crainte de devenir "un gros pollueur", mais je rejoins certains avis, comme quoi le même moteur est proposé avec ou sans fap, donc ... On se rassure comme ça. Maintenant, concernant le coût, je dois encore me renseigner vu que je devrai refaire une nouvelle reprog. après...

Petit rectificatif, les moteurs étaient proposés avec où sans FAP, maintenant c'est FAP obligatoire !!!

c'est vrai ... mais en 2010, le mien avait encore le choix ...