Passage chez Shiftech Lyon

Hello, comme promis dans ma présentation, voici mon retour concernant mon passage chez Shiftech Lyon.

Ayant acquis mon nouveau S-Max (un 2.0L TDCi 115ch Titanium comme FilouBelgium   , le lendemain matin, j'étais sur le parking de Shiftech Lyon à 8h45, attendant patiemment l'ouverture.

J'ai été accueilli par Sylvain, le manager du centre, très sympathique, et lui ai confié la bête, en patientant tranquillement dans le salon avec une boisson offerte et l'émission Top Gear de Jeremy Clarkson, le Dominique Chapatte de Grande-Bretagne.

Environ 2h plus tard, Sylvain revient, me dit que tout se passe bien après le passage au banc d'origine (puissance et couple constaté en deça des spec constructeur: voir les courbes), changement du filtre à air par un BMC, puis travail sur la cartographie, ....)  Il m'invite dans l'atelier pour me le faire visiter et me montrer à l'occasion ce qui "traîne" dans le garage.

Une Megane 3 RS et une Nissan GTR magnifique. Pour la photo, Sylvain a décidé de mettre la Nissan devant car il manque quand même quelques ch au S-max pour la dépasser

Nous avons fait le dernier essai sur banc ensemble puis Sylvain est allé testé le maxou dans la zone industrielle.

En revenant, il m'a imprimé les courbes et montré les résultats avec un grand sourire.   

Puissance: passage de 115ch (104ch constaté au banc) à 192ch !
Couple: passage de 300Nm (287Nm constaté au banc) à 404Nm !

Ensuite, sur la route, le S-max est méconnaissable.
Un vrai régal avec le couple en ville, et les reprises sur autoroute incomparables (le tout en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse).

Le S-max est bien plus agréable à conduire. J'ai déjà pu constater une baisse de la consommation, mais je vais observer l'évolution sur les prochains pleins.

Un grand merci à Sylvain pour son travail et sa gentillesse. Je le recommande vivement !

Quelques photos au passage

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Merci pour tes ressentis

Tu avais probablement le même moteur que moi, et la même montée en puissance après e^tre passé par la case reprog.
Que du bonheur, tu verras ta conso diminuer de 1.5l environ; mais fais gaffe à l'accélérateur quand tu le chatouilles un peu trop ta conso explose...  
Je te souhaite d'en profiter pleinement.

Je te confirme qu'il s'agit du même moteur que toi, je m'en étais assuré à l'achat, grâce au forum et ton reportage

En tout cas, ce n'est que du bonheur !

Joli score, avec juste une reprog!

Par contre, tu as des appareils de mesure dans la voiture ou non , (type afr? egt? pression turbo...)

Combien de bars le turbo prend du coup maintenant?

Merci pour les reponses lol

cartman a écrit:Joli score, avec juste une reprog!

Par contre, tu as des appareils de mesure dans la voiture ou non , (type afr? egt? pression turbo...)

Combien de bars le turbo prend du coup maintenant?

Merci pour les reponses lol

Hello, le gain est conséquent car il s'agit à la base du 163ch dégonflé.
Je n'ai aucun appareil de mesure à l'intérieur, c'est une voiture familiale, madame n'apprécierait pas   

Je ne peux donc pas te répondre sur la pression du turbo, désolé.

Et chez shiftech, il ne te l a pas dit?

Ok pour la version dégonflé, et chez Ford ils ont gardé le même turbal en version dégonflé qu'en version 163ch? Ce n'est qu'une "bride" electronique alors?

En tout c'est super, ca doit te changer la vie!

A ma connaissance, ce n'est qu'une bride électronique. Je n'ai pas eu l'info pour la pression du turbo.

En tout cas, la voiture est un régal, avec l'agrément de conduite que je recherchais   

sa veut dire si il enleve la bride il passe automatiquement en 163ch

vince64 a écrit:A ma connaissance, ce n'est qu'une bride électronique. Je n'ai pas eu l'info pour la pression du turbo.

En tout cas, la voiture est un régal, avec l'agrément de conduite que je recherchais   

J'ai regardé les references des turbos et ce ne sont pas les mêmes!!
Même si le bloc reste identique entre le 115, 136, 140 et 163 ch. , ce dernier ne possède pas le même turbo que les 3 autres   

Après je n'ai pas les spec exacts des 2 turbos, mais ils sont différents c'est sûr.
Du 115 au 140, ce n'est qu'une "bride" electronique (baisse de la pression turbal, avance...)

En esperant que ce type de turbo puisse encaissé autant de surpuissance, sans l user prématurément.

A l'occaz, si tu pouvais me donner les references exact du turbal sur ton tout beau, je pourrai regarder les bonnes plages   

wouais ça m'intéresse aussi

80cv de plus, c'est presque un Mirage 2000 à côté

cartman a écrit:

vince64 a écrit:A ma connaissance, ce n'est qu'une bride électronique. Je n'ai pas eu l'info pour la pression du turbo.

En tout cas, la voiture est un régal, avec l'agrément de conduite que je recherchais   

J'ai regardé les references des turbos et ce ne sont pas les mêmes!!
Même si le bloc reste identique entre le 115, 136, 140 et 163 ch. , ce dernier ne possède pas le même turbo que les 3 autres   

Après je n'ai pas les spec exacts des 2 turbos, mais ils sont différents c'est sûr.
Du 115 au 140, ce n'est qu'une "bride" electronique (baisse de la pression turbal, avance...)

En esperant que ce type de turbo puisse encaissé autant de surpuissance, sans l user prématurément.

A l'occaz, si tu pouvais me donner les references exact du turbal sur ton tout beau, je pourrai regarder les bonnes plages   

En fait, il existe deux blocs distincts : le DW10B (115/130/136/140) et le DW10C (mêmes puissances que DW10B + 163)  (voir topic photos moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  et message de Ricoo du 16 mars).

J'ai le DW10C donc base du 163ch.  Quand tu parles de turbo différents, c'est peut être sur les deux blocs distincts, non ?  

Si je peux trouver facilement la ref de mon turbo ( sans démonter le moteur   ), je la mettrai.

 









Mais j'avoue être en souci pour ton turbo si vraiment c'est pas le même , désolé je ne veux pas gâcher ton plaisir     

Nexon a écrit:80cv de plus, c'est presque un Mirage 2000 à côté

Je confirme   

Pour le turbo, la référence n'est pas visible à l'oeil, il est trop bien caché au niveau du moteur.

Si qqn a accès à Ford Etis, y a t'il moyen de savoir la référence du turbo installé ?

Vince64 merci pour ton retour d'info et de partager ton avis, ton sujet a été rajouté à la liste des reprogrammés    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J ai effectue divers recherches...
donc le turbal est bien different! Par contre j ai pas les specs exact de chaque turbo, donc je peux pas te dire s il fonctionne hors plage ou non...me faudrait les refs exact pour cela.
par contre, les calculos sont identiques!
apres que le bloc soit identique tant mieux, mais ca ne change pas grand chose pour la reprog en fait...
pil joue bcp voir énormément sur , avance, debit essence et air bien sur et pression turbal.
faut que la pompe a coco et , es injos suivent bien sur, qu ils ne soient pas a saturation, et que le turbal reste dans sa plage de fonctionnement, plur eviter les casses...
apres je prend exemple sur nos fiat coupé, les turbal stock on peut pas mal les faire monter en puissance, mais au bojt d une certaine pression, il sature, envoi de l air chaud, sature... et casse! Et trop de pression et c est le moulin qui peut ramasser.
Apres, je me se que shiftech sait ce qu il fait, mais tout modifs a des consequences a pljs ou moins long termes...

Moi j'ai peur pour ton turbo    

Bonjour,

Je voulais vous faire un retour depuis la reprog effectuée en mai 2014 sur mon S-Max, car quelques personnes se posaient des questions notamment sur le turbo.

Depuis cette date, j'ai effectué 65000km (10% ville / 70% départementales et nationales / 20% autoroute) et passé 2 contrôles techniques.

Aucun souci rencontré à ce jour.

Ma consommation actuellement varie de 6,4L à 6,9L/100 en mixte, donc très appréciable pour le porte monnaie.

C'est en tout cas un vrai confort de conduite et très sécurisant dans certaines situations.

Je ne regrette absolument pas cette opération.

J'espère que mon témoignage servira aux membres intéressés pour se lancer dans l'aventure

Super !

Quelle a été le coût pour la reprog ??

Ils annoncent 690 euros sur leur site, est ce tu as payé ce prix là ??

J'avais payé, il y a 3 ans (mai 2014): 543 euros TTC.