Problème batterie ou alternateur ?

Ok merci markero, pour les autres questions si vous avez des idées je suis tout ouie, merci et bonne journée à tous.

Pour apporter plus d'infos, j'ai essayé de mettre mon multimètre en série mode 10A pour détecter une éventuelle fuite, je me suis appuyé sur un schéma trouvé sur le net (multi en série entre la cosse - de la batterie et le téton qui fait office de masse pour la batterie) dite moi si je me trompe, et je n'ai aucune activité qui apparait sur l'écran du multi ni au tableau de bord du véhicule. Je pense faire une erreur mais je ne sais pas ou, ou alolrs c'est une indication supplémentaire pour ma panne,

merci pour vos éclaircissements.

Salut messieurs,

Le smart charging de Ford s'applique sur mon véhicule smax 1.8 tdci de 2008 ? est-il normal de n'avoir qu'un cable sur le connecteur de l'alternateur alors que beaucoup parle de trois ?

Merci.

bazylla a écrit:Salut messieurs,

Le smart charging de Ford .............

Et pour le commun des mortels ..............

Eric a écrit:

bazylla a écrit:Salut messieurs,

Le smart charging de Ford .............

Et pour le commun des mortels ..............

En fait si j'ai bien compris et dis pas de bêtise, Ford utilise un système de charge intelligente, je ne sais pas vraiment comment ca fonctionne (enfin si avec des capteurs partout je crois), et quels modèles en sont équipés. J'aimerai une réponse des spécialistes car c'est peut etre une piste pour régler mon problème et notamment si je dois pas par hasard mettre une batterie silver calcium exclusivement, ce qui n'est pas le cas actuellement sur mon véhicule.

Voilà ce que j'en sais...

Bonsoir à tous,

J'ai depuis ce soir le même problème de voyant batterie qui s'allume quelques secondes après le démarrage du moteur. Le froid est arrivé, une coïncidence !?
Je vais essayer de suivre tout ce qui a été dit jusqu'à présent sur ce sujet et je vous tiens au courant...
Bonne soirée

salut,
ton voyant indique tension batterie faible??

Bonjour,

Juste le voyant rouge de la batterie qui s'allume, pas d'indication de batterie faible.

Bonjour,

Juste le voyant rouge de la batterie qui s'allume, pas d'indication de batterie faible.

Pierre97327 a écrit:Bonjour,

Juste le voyant rouge de la batterie qui s'allume, pas d'indication de batterie faible.

Et bien bon courage et bonne chance, moi je suis toujours au même point, effectivement la période de froid est propice à ce problème j'ai l'impression....as-tu fait quelque chose sur ton véhicule récemment ?

bazylla a écrit:

Pierre97327 a écrit:Bonjour,

Juste le voyant rouge de la batterie qui s'allume, pas d'indication de batterie faible.

Et bien bon courage et bonne chance, moi je suis toujours au même point, effectivement la période de froid est propice à ce problème j'ai l'impression....as-tu fait quelque chose sur ton véhicule récemment ?

Bonsoir, tout d'abord, pour répondre à ta question, oui j'ai fait quelque chose qui a peut-être pu faire du mal à mon alternateur :
- j'ai passé un bon coup de nettoyeur haute pression dans tout le moteur car j'avais eu une énorme fuite d'huile. J'y suis allé pourtant prudemment mais je me demande si ce n'est pas ce qui a pu occasionné cette panne.
En parlant de panne, ce soir, la sentence est tombée, dureté dans la direction, ma femme s'arrête au bord de la route, je trouve que le véhicule fait un peu sapin de Noël alors je décide de l'éteindre. Malheur à moi, je n'ai pas pu le rallumer, il a fallu aller chercher des câbles et le démarrer avec un autre véhicule. Une fois redémarré j'ai pu rouler quelques kilomètres puis le moteur a fini par caler après avoir stoppé les essuies-glaces, puis l'éclairage du tableau de bord puis il me semble les phares également, le moteur broutait, et la direction me donner des a coups lorsque je tournais puis était dure. De nouveau sur le bord de la route, je n'ai jamais pu le rallumer à l'aide des câbles et j'ai donc dû aller chercher une corde pour le ramener jusque chez moi. Batterie à plat, et vu le problème de voyant que j'ai eu hier, je pense que l'alternateur est mort, surtout si je rajoute au fait l'eau qu'il a du recevoir lors du nettoyage moteur.
Demain je l'emmène chez le garagiste pour le changement de la courroie de distribution et je parlerai de cette panne également avec lui, je vous tiendrai au courant.
Bonne soirée.

Aie pas sympa la mésaventure , j'ai vécu ca aussi l'année dernière mais je n'avais pas passé le karcher, en pleine nuit avec les gosses , j'ai pu arriver jusqu'a chez moi seulement avec le peu de veilleuses qui me restait et oufff pas rencontré de voitures...bref pour mon cas l'alternateur était mort donc la batterie s'est déchargée au fur et à mesure....bon courage à toi.

Bonsoir tout le monde,
çà ne surprendra sûrement personne mais le problème venait bien de l'alternateur.
Bon week-end à tous.

Pierre97327 a écrit:Bonsoir tout le monde,
çà ne surprendra sûrement personne mais le problème venait bien de l'alternateur.
Bon week-end à tous.

Je peux savoir si tu as as fait un remplacement standard reconditionné ou à neuf ?

bazylla a écrit:

Pierre97327 a écrit:Bonsoir tout le monde,
çà ne surprendra sûrement personne mais le problème venait bien de l'alternateur.
Bon week-end à tous.

Je peux savoir si tu as as fait un remplacement standard  reconditionné ou à neuf ?

Bonjour Bazylla,
j'ai fait un remplacement à neuf et je sais juste que c'est un Bosch et qu'il coûte plus de 500 euros...
Bonne journée

Bonjour messieurs dames, pour commencer bonne année,

pour moi les mésaventures continuent....j'ai remplacé la batterie par une neuve varta digne de ce nom suite à un énième dysfonctionnement, j'ai malheureusement toujours ce voyant batterie, je crois sincèrement que mon alternateur que j'ai remplacé par un standard il y à un an est le problème , ca me saoule de le rechanger surtout à ce temps là et même pas sûr qu'il soit en cause, savez-vous comment mesurer la tension de sortie de l'alternateur sans perturbations d'autres éléments ???
J'ai même inversé les trois relais R1 R2 R3 pour tester et toujours pareil...

merci les gars pour vos avis.

Voici pour tester.

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Merci je regarde ce de ce pas, bonne journée.

Et bien mes mesures sont dans les marges annoncées dans le tuto, un peu plus de 12,3v batterie, et environ 13,6v moteur en route. J ai surement un PB electronique ou électrique a mon avis.

Bonjour messieurs,

enième demande de ma part, savez-vous si il y à une différence réelle lorsque que l'on commande un alternateur sur un site internet et qu'il affiche une tension nominale de 12V et sur d'autres 14V ? Car moi ceux que j'ai déjà commandé et qui n'ont pas réglé mon problème affichait 12V.

Encore merci pour votre aide.

Si les tensions sont bonnes, pourquoi vouloir le changer ?

Et bien justement les tensions ne seraient pas bonnes puisqu'il faudrait plus de 14v et je n'atteint que 13,6 au mieux, et surtout je ne sais plus ou chercher, je l'emmène mercredi prochain pour un diagnostic chez Ford, mais le technicien m'à déjà fait comprendre que certaines marques d'alternateur ne faisait pas l'affaire parfois sur certains modèles de véhicules. Vu le tarif pratiqué en concession je prend toutes infos possibles pour ne pas faire d'achat trop hatif et onéreux !

le smart charging, existe sur certains model de la game ford.
il consiste à augmenté la tension de l'alternateur pour rechargé, lorsque que l'on puise trop sur la batterie.
SI tu as remplacer ta batterie et ton alternateur par les mêmes références du véhicule, et que ton voyant de batterie reste allumée cela peut venir du fil d'info qui va au tableau de bord qui doit être coupé ou faire mauvais contact suite au passage du karcher.

salut et merci pour ta réponse, comment puis-je identifier ce fil d'information qui va au tableau de bord, j'aimerai le tester ou y jeter un oeil, merci.

c'est le fil bleu/marron qui donne l'info au calculateur.

c'est piloté par du L.I.N.

Mais je le retrouve ou au tableau de bord ?

j'ai regarder le shéma de cablage le fil par de l'alternateur jusqu'au calculateur ( dans certaines ford ça partait de l'alternateur au tableau de bord. ).

Quand tu as 13.6 v c'est moteur au ralenti ?,

Oui et même en accélérant avec tout allumé !

A mon avis tu na pas du prendre le bon alternateur,
c'est quoi la ref; de ton ancien et de ton nouveau.

Salut, la référence de l'ancien je ne sais pas car depuis longtemps je l'ai jeté, pour le nouveau faut que je me mette sous la voiture pour voir ca, je te dirai ca ce week end, en tout cas merci.

A priori, c'est la référence 6G9N10300UD.
Et se serait la ref constructeur. Avec une facture la recherche serait plus simple

A mon avis, avant d'être certain du diagnostic, je referai un test.
Moteur chaud , monter dans les tours, tester alternateur. Il faut être deux.
Entre 13.3 et 14.7, c'est bon.

Salut, c'est déjà le cas, je monte dans les tours, j'allume tout ce que je peux allumer et la charge est à 13,6v, par contre je ne dépasse jamais cette valeur.

Effectivement. Pourtant il est donné à 150 A.

Si ma mémoire est bonne, il y à eu un BT ( bulletin technique ford ) ou l'on reprogrammais la puissance de charge de l'alternateur à l'aide de l'IDS.

Et ça c est uniquement le concessionnaire qui doit le faire ? Je peux le trouver ou ce bulletin ?

Pour information, la concession m'a changé l'alternateur l'année dernière alors que ce n'était pas la peine; bref, je me suis penché sur les tensions de charge et je me suis aperçu que cela chargé vers les 13.6V comme toi. Comme toi je pensais qu'il y avait un problème, mais non ça à l'air comme ça. Par moment j'ai vu un pic à 14.0V mais ce fut rapide.
Si tu n'as pas de problèmes autres que cette valeur qui t'intrigue, je pense que tu peux laisser tomber. Moi, elle reste facile 3 semaine au garage et part au quart de tour, donc je me dit que ça marche bien. Pas un signe de faiblesse.
Ma batterie est d'origine et a plus de 11 ans... c'est du costaud.

Sur ma C30 j'ai 14.2V pratiquement tout le temps...

BILL

Merci pour ton info, mais contrairement à toi, j'ai des problèmes de démarrage parfois et de manière très aléatoire, ca va m'arriver 4-5 fois dans l'année, mais uniquement l'hiver...la dernière fois c'est arrivé en avril alors qu'il faisait bon et pas de pluie.