reprogrammation shiftech TOURS

Et il peut nous communiquer le prix ?

Le prix est le meme que tout le monde avec remise du fofo...

Si vous êtes 10 a vouloir reprog votre S a shiftech tours vous aurez la surprise sinon non lol

456 euros

Non c'est pas ce prix la la reprog...c'est 530euro sans remis a la base

oui je sais

nours a écrit:Pour le prix je pense que l'on a tous compris: mais pourquoi aller changer un rendez-vous dans un garage à 390€ pour un autre garage, hein?

alors pour repondre a cette premiere question pourquoi etre aller chez schiftech car apres echange avec nico de shiftech en mp puis au telephone il m'a convaincu non pas pour le passage au banc mais du faite que il retouchait le fichier en cas de pb ou pour ameliorer ou s'adapter aux reponses du vehicule chose que orleans ne font il injecte le fichier et basta ....

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

Elvishad38 a écrit:Alex a été chez shifteck car justement ils on pu exploiter les capacité de son S alors que le premier garage faisait tout simplement la reprog mais sans test ni rien et vu le prix il a eu raison.

J'attend les courbes, histoire de me marrer un peu

si tu veux les courbes eric je peux te les filer en mp de toute façon j'ai des choses a voir avec toi ...

donc voila en resumer mon parcour reprog, rdv chez shiftech tours a 15h au lieu du garage d'orleans car apres discusions avec nico en mp puis au telephone il m'a convaincu ...( en reponse a nours plus haut...) donc comme on en parlait au debut ce fameux banc de puissance et bien , il est bien pratique car 1er passage du squall et le verdict tombe , il ne sort que 120 cv une courbe de merde au lieu des 125 d 'origine . on me dit normal au vue de son km ..."ok"
on injecte la nouvelle carto et repassage... arrivé a 4800tr/min et fond de cale il se met en mode safe: stupeur ; la carto passe nikel mais il ne sort que 135 cv mais le couple est bon ....mais pourquoi
on fait des tests , on dialogue avec le motoriste ...2eme,3eme passage idem , on decide d'aller faire un test sur route et la il marche nikel mais qu'avec 135 cv et un couple super , du repondant , nervosité...enfin bref il marche du feu de dieu ,agrement de conduite bien visible ...
au retour on se penche sur le moteur mais on voit rien d'anormal ...on refait un tour mais pour voir d'autre valeur cad le debimetre ( pas terrible visiblement) , l'overboost... pour en conclure que certainement cela doit etre une de ces pieces qui fait que je ne peux pas exploiter la puissance reel injecté mais au dernier test il sort 137cv et 374Nm donc je pense me tourner dans un premier temps vers debimetre ensuite l'overboost et en dernier lieu je pense plutot a mon avis un turbo fatigué ou en fin de vie ...mais pour le moment malgré ces 137 cv je suis super content car c'est pas le meme , conduite plus souple et il a vraiment de la reprise et de la gouache et puis comme je le disais je demandais pas autant


concernant le prix je ne le devoilerais pas car j'ai pas payé le prix indique sur leur site ( je l'avoue ) mais il ne pourra pas (nico) re'appliquer le meme tarif que j'ai eu ( tres tres attractif je l'avoue aussi je ne peux le cacher car a la base je devais aller a orleans et vu que je suis aller a tours faut pas se mentir le prix et ces arguments y sont pour qqchose chose ... au passage nico est un super ga qui repond a toutes nos interrogations et super serviable et qui met en confiance sans pb ) sauf si vous venez a plusieur le meme jour ( minimum 8 voir plus )

petites tof
l'acceuil
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le squall sur le banc

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concernant shiftech tours , une equipe aux top et aux reponses sans pb , serviable et nico d'une gentillesse ...enfin bref un apres midi au top

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

Elvishad38 a écrit:Alex a été chez shifteck car justement ils on pu exploiter les capacité de son S alors que le premier garage faisait tout simplement la reprog mais sans test ni rien et vu le prix il a eu raison.

J'attend les courbes, histoire de me marrer un peu

tu les veux ? je te les files comme sa tu pourras juger et me dire

Elvishad38 a écrit:Bah l'ayant eu au téléphone il est pas satisfait a 100% car ils ont trouver des faiblesse sur une ou deux pièce moteur qu'il dois changer mais rien de bien méchant ce qui fait qu'il peux pas encore exploiter la capacité complète de ca reprog mais c'est que un détails mais en tous cas il es quand même content du changement.

dans l'ensemble je suis super content car il est nettement mieux , des faiblesses ...disons certainement une piece ( brebie galeuse ) en fin de vie normal pepere 165000km d'ou le pkoi je n'ai que 137 cv d'exploiter au lieu des 150cv

miguel28 a écrit:Et il peut nous communiquer le prix ?

malheureusement non

Elvishad38 a écrit:Le prix est le meme que tout le monde avec remise du fofo...

le prix est celui remisé pour le fofo sauf si vous y aller a plusieurs le meme jour, la par contre le tarif descend++++

apres recherche lui aussi n'a sortie que 120cv d'origine : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En tout cas merci pour tes "sensations".
Pourrais tu donner ton avis sur les futurs consommations? Je comprends qu'il est possible de modifier la cartographie moteur mais avec une baisse de consommation cela me dépasse...

sapeur45 a écrit:
si tu veux les courbes eric je peux te les filer en mp de toute façon j'ai des choses a voir avec toi ...

Pas de soucis, j'attend ton MP et tenterais de répondre à tes questions

nours a écrit:En tout cas merci pour tes "sensations".
Pourrais tu donner ton avis sur les futurs consommations? Je comprends qu'il est possible de modifier la cartographie moteur mais avec une baisse de consommation cela me dépasse...

pour la conso sa va diminuer c'est sur j'ai eu le cas avec la leon et sur le chemin de retour sur l'autoroute il a moin consommer pas flagrant car c'est tout frais et puis par moment j'ai testé mais a l'instantané je l'ai vue

merci pour ce résumé et si tu es content et que tu sens bien la différence c'est bien la le principal

Content que la reprog te plaise ^^

Puis comme dis, lorsque tu auras vérifier / changer ce dont on avait parlé, n'hésites pas à revenir pour faire un passaeg au banc voir si tout est OK

Concernant le tarif, le mieux est de me consulter en direct. Selon le type de moteur et le nombre de personne, je peux encore faire un geste.

content oui et non maintenant pour le moment car j'en suis pour un turbo , si c’était le débit je le sentirais direct un débit hs soit il fonctionne soit il est mort, concernant l'overboost nan après discussion avec le vieux ricoo ...par contre depuis hier le turbo se fait ressentir mais dans le mauvais sens il donne des signes de fin de vie , je pense qu'il a pas encaissé les passages brutaux sur banc

aie aie

shiftech tour a trop pousser ton S...une vrai brute pauvre S...

sapeur45 a écrit:content oui et non maintenant pour le moment car j'en suis pour un turbo , si c’était le débit je le sentirais direct un débit hs soit il fonctionne soit il est mort, concernant l'overboost nan après discussion avec le vieux ricoo ...par contre depuis hier le turbo se fait ressentir mais dans le mauvais sens il donne des signes de fin de vie , je pense qu'il a pas encaissé les passages brutaux sur banc

L'Overboost est un surplus de couple lorsque l'accélérateur est complètement enfoncé, de 1900 à 3000 t/min en 2,3,4 et 5 ème rapport ( de mémoire ).

En ce qui te concerne, je trouve étonnant de voir des courbes logiques pour l'ori et voir une map mod très en dessous de ce qui aurait du être !

Comme tu le dis, turbo trop poussé Peut-être

Mon seul conseil serait de mettre un manomètre de pression en sortie turbo qui te donnera les valeurs de pression (1.2 bar, de mémoire pour le 1.8 ).

je vais pas me prendre la tete a controler, je prevois dans tout les cas le changement du turbo , un beau garrett