ECHAPPEMENT SPORT FOX INOX SUR T5. MONTAGE TERMINE

D'origine toute la ligne arrière est soudée d'un bloc. il faut la découper pour pouvoir installé soit les silencieux arrière soit la ligne intermédiaire.Sinon tu prends les deux en même temps mais il te faudra quand même découper pour pouvoir la sortir.

Gros GROS, voir énorme déterrage du sujet ligne inox Fox.

Ayant ma ligne Fox depuis longtemps et n'ayant plus de temps de faire grand chose sur les forum travail boulot dodo, j'ai quant même réussi à installer la ligne intermédiaire direct, sans vous en faire part, désole les gars.

Je ne sais pas si je suis le seul, j’espère pas, mais cela en valait bien la peine.
Actuellement en vacances, donc, ayant du temps pour le T5, je me demandais si une downpipe ne lui ferais pas de mal, celle de marque Scorpion, vous en avez déjà entendu parlé? J'y pense surtout pour le couple à gagner et moins fatiguer le turbo car moins de résistance par la retenue des gaz sortants.
Pour le sujet son, avec la ligne sans intermédiaire direct, je vais revenir vers vous pour une petite vidéo, ça a du bien les vacances

Voila

J'ai la downpipe Scorpion sur le mien et je te la recommande. permet effectivement de bien faire respirer la bête et montage facile une fois les trois vis liées au turbo démontées.

Il fait moins de bruit sur mon mazout et j'ai acheté l'intermédiaire pour rien

bonjour,
je vais devoir changer mon pot pour le controle technique etje me disait que ce serait l'occasion de passer a qqchose de plus sympas .
je suis tombé sur ce sujet (et son deterrage  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ).
je pense mettre tout en fox juste apres le decata. (intermediaire + arrière)
je voulais savoir si vous passez en l'etat au nouveau contrôle technique (2018)
même question si je remplace le catalyseur par un catback fox. quelle est la limite de ce que je peux monter sans etre obligé de remettre en origine avant le CT
merci pour vos réponses et désolé si je pose des question vous paraissant stupide (je suis un peu noob)

ford smax 2.5 T

Si tu vire le cata, pas sur que ça passe au CT,

merci pour la réponse très reactif
donc du coup si je change uniquement toute la ligne après le cata c'est ok ca passe au CT (silencieux arrière et intermédiaire en FOX)  ?
tant que je touche pas au cata

ci-dessous le liens vers fox échappement france pour les 2.2D/2.5T
ici
l'idee est de prendre le silencieux avant (qui se place apres le cata si j'ai bien compris)  et le silencieux arrière (qui se place donc lui après le silencieux avant )

PS: je viens de comprendre que catback veut dire toute la ligne après le cata  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben si tu prends pas le silencieux intermédiaire, tu fera plus de bruit, normalement y a pas de sonde dessus, regarde sur le tiens

Ok, au vu des message precedent je vais eviter le tube simple ( qui sera un peu trop bruyant)
Et donc du coup avec silencieux intermediaire plus silencieux arrière fox sa passe au CT tout ce petit montage ?
Merci pour tes reponses bugsy

Le mien est passé

top, merci bugsy pour les précisions
je vais donc passer a une ligne catback Fox complète [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

beau cadeau

Nouveau déterrage .

Il y a quelqu'un qui a en plus de la ligne fox et la downpipe scorpion mis un décata ?

Niveau bruit ça donne quoi ?

Pas moi

Pas moi non plus dsl.
Et tu as un projet particulier pour vouloir poser un decata
Je pose la question car j'ai fait installé du fox apres catalyseur et ca fait déjà un joli bruit tout en restant utilisable au quotidien pour un monospace

J'ai pas encore mon s-max, je devrais l'avoir dans quelques semaines. Et sur ma voiture actuelle j'ai la tresse d'échappement qui a lâché et pour l'instant je roule comme ça en attendant de la réparé et il y a des retours, de la pétarades et petites explosions et j'adore. Du coup je me dis que avec un décata le son doit être terrible et je pensais que pour le s-max ça serait bien . Et je ne peux pas gardé 2 voiture.

Bas j'ai quelques petites pétarades de tems en temps, ca reste léger mais je trouve déjà cela suffisent pour ma part.
Apres si je peux me permettre un avis qui pourrait peut être t'aider dans ta réflexion, ca reste un monospace, donc j'imagine que si tu prends un smax c'est aussi pour emmener la petite famille, pense aux long trajets qui seront pas forcément reposant pour les enfants ou madame avec un bruit de voiture de rallye Pendant 400 bornes. Sans compter que sans catalyseur tu passeras pas au contrôle donc demontage et remise stock a chaque contrôle ( bon apres c'est une fois tout les deux ans c pas la mort non plus)
Liens vers une vidéo d'un smax passé en catback fox, le miens fait la meme chose avec des petite petarades
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le son est clairement super, des petites pétarades de temps en temps agréable lol
Après c'est vrai que sur les long trajet ou si on croise la maréchaussée a un moment où on ne s'y attend pas c'est pas terrible. De toute façon je vais commencer avec un catback et je verrais plus tard histoire de testé peut-être.