Une grande aide j ais besoins de vous pour ma clim!-"Résolu"

bonjour,
le problème c est que j ais pas d'alimentation sur mon compresseur clim , en directe il fonctionne donc c pas cela au relais j ais 12V et arrivé au pressostat 5V donc une perte de courant ce qui est bizarre c 'est que je me dis ça peu venir du relais mais quand je retire le relais j ais toujours 5V au pressostat il devrais y avoir 0V !!?? apres le relais c est bien le pressostat ou il y a autre choses entre les deux
merci de m aider svp !!!!!

Tu es arrivé au bon endroit, il y a quelques spécialistes sur le forum qui se feront un plaisir de te répondre. Mais ce sont les vacances, si tu as de la chance, tu auras une réponse rapidement.

J ai pas tout compris la ...

merci   

je m'explique alors , ma clim ne fonctionne plus, après une recharge et on a mi un peu plus pour être sur et rien , on a brancher le compresseur clim en directe et il marche bien ! je tien a dire il y'a pas de fuite non plus car le traceur avais déjà été fait , j ais constaté que le12V arrivais pas au compresseur j ais testé le fusil f13 ok testé le relais ok après le relais c est la que c bizarre on ma dis ça va au pressostat comme sur la photo et la effectivement j ais que 5V mais si j enlevé le relais j ais toujours 5V donc voila ma question " le relais clim donne du 12V et après ça va ou au pressostat au autre chose je suis un peut perdu et j ais pas confiance au garagiste j espère que c étais plus claire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  je reprends mon souffle après avoir lus ton texte!

Bonjour nino, pourrais tu nous faire ta petite présentation dans la rubrique du même nom? c'est plus sympa de savoir à qui répondre...
bon courage.

Ok j ais fais
merci d avoir pri le temps de lir lol mais je crois que je vais craquer et aller chez le garagiste ......en t cas meme si j ais pas de réponse c est un super forum !

Ton compresseur de clim est peut être en fin de vie

Bah non comme j ais expliquer j ais testé en directe le compresseur avec une batterie il fait clik clik il fonctionne mais j ais pas d alimentation qui arrive a lui

Et t as essayer de remonter plus haut du coup qqchose aurait être toucher sans que tu ne le vois

oui j'ai essayé la seule pièce susceptible d'envoyer de l'alimentation est la pièce qui est en photoet quand j'actionne la clim au bout de la fiche je n'ai pas 12 volts et 5 VOLTje sais pas j'arrive pas à voir si on se fait pièce est le relais il y a un autre composant électronique

J arrive pas a voir si entre cette piece et le relais il y a autre chose (faute de frappe en haut lol )

Apres rend toi chez un garagiste il aura peut être une reponse

Question con mais tu ne précises pas: mets tu la clim en "on" et avec un réglage de T° au plus bas ?

Pour l'instant, tu ne te préoccupes pas de ton 5V. il peut résulter du circuit de commande qui est composer de pleins de bébettes pas gentilles

Ton compresseur= ok.
Comment as tu testé le relais ?
Si tu l' allumage auto des feux, la sonde de T° habitacle est insérée dedans ......... a voir de ce coté là

Pour en venir à mon raisonnement, le système fait parti du réseau multiplexé et les mesures de tension / intensité ne sont pas forcément à prendre en compte, puisque ce sont des valeurs qui changent en permanence afin que le / les calculateur(s) ajuste(ent) le bon fonctionnement.

Voili, voilà !!!

pb de connectique au niveau du pare brise ???

merci vieux ricoo vais regarder cela la sonde habitacle

oui le relais est ok j ais testé dans un atelier électronique il marche très bien

par contre vs savez c est quoi la pièces que j ais pris en photo c est bien un pressostat non? ça peut être cela aussi ? car on ma dis c est cela qui alimante mon compresseur ?
mais vais regarder la sonde car j ais pas regarder encore merci je vous tien au courant

attention aussi à une surpression, un circuit est donné pour une plage de pression, et quelquefois, un déclenchement ou pas peut se jouer à pas grand chose !!!

n'aurais tu pas trop mis ??

la voiture est au garage je vous dirais la réponse , je croise les doigts pour le prix !!

nino110681 a écrit:la voiture est au garage je vous dirais la réponse , je croise les doigts pour le prix !!

A mon avis, y'a pas que les doigts ........... penses à serrer les fesses

voici mon histoire !!!
recupere la voiture clim ok c étais un file coupé entre le tableau de bort et le boitier de commande 3OO euro !!!(recherche de panne et reprogrammation module clim) je la prend fais 100m défaut moteur je ramène, il me disent faut aussi reprogrammé tout les module 150euro pas le choix ok et la coup de tel modul reprogrammé un défaut reste P1335 IL FAUT CHANGER LA VANNE EVR 700 EURO !! J ais repris ma voiture , bon il facture la pièce 400 e alors que sur internet on la pour 120e vais le fair par un pote mais c bizarre quand meme que ça lâche pile quand elle va au garage nan ??

franchement j avais pas confiance mais alors la ………..

tu t'es fait ....................................................................... je n' en dirais pas plus c'est pour cela que j'emene jamais ma voiture en concess.........on pourras ce que l'on veut se sont des mange frics

bon, tu as payé, certes... un peu cher, certes.. mais tout refonctionne nickel...

pour la vanne EGR, a voir pour la condamner, après avoir tout nettoyé

oui mais c'est bizarre comme par hasard la vanne EGR claque chez le garagiste …… c'est gros mais ils savent qu on as pas le choix que de payer !! des arnaquer !!

fin de l histoire

300 e pour le file coupé,150 pour la reprogrammation module et 330e pièce fourni pour vanne EGR merci mon garagiste pour avoir bien profiter de moi

merci a tous pour votre aide !!!!!