Le S-Max 2015 se dévoile

LeCaralho a écrit:le test de caradisiac ici

Vérifie ton lien : Essai-Ford-C-Max-restyle-TDCI-150-ch-toujours-bien-arme-104998.


Ici, on est au Club S-Max

LeCaralho a écrit:le test de caradisiac ici

Le_Fred a écrit:

LeCaralho a écrit:le test de caradisiac ici

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Ici, on est au Club S-Max

Il vient d'arriver, soyez cool, quand il y aura goûté il saura faire la différence

Bonsoir.

J'ai eu l'occasion de m'asseoir dans le nouvel S-max.....

Comme Phil, les sièges sont super confortables à l'avant (une grande différence par rapport aux miens).

C'est, pour ma part, la seule chose que j'ai apprécié.

Le reste (planche de bord, ligne extérieur) ne m'ont pas du tout accroché..... Je trouve très moche la nouvelle planche de bord, très plastique et d'un aspect plus bas de gamme que celle de mon Smax de 2013.

La faute sûrement  des plastiques mats au niveau de l'écran de la radio/GPS....

Je n'ai vraiment pas accroché.

J'ai aussi pu m'asseoir dans l'Espace 5 en finition initiale Paris.... Bin, c'est bas de plafond!!!!! Faut pas être grand!!! Les sièges sont confortables mais je n'accroche ni à la planche de bord, ni à l'arrière qui est vraiment spécial (surtout vu de profil).

Enfin, grosse grosse déception avec la Renault Talisman berline, dont la couleur gris clair la rendait d'une banalité déconcertante malgré, là aussi, une finition initiale paris....

A l'intérieur, c'est pire. Certes, les sièges sont très confortables, mais la finition est encore loin de ce qui se fait actuellement..... L'écran tactile sur la planche de bord.....comment dire.... ça fait Dacia bas de gamme, avec le net sentiment que l'écran devait être plus grand dans l'esprit des designers et que celui-ci a subit ensuite les sanctions budgétaires... Un autre bémol: les côtés du tableau de bord qui viennent marquer nettement le cuir des contre-portes (l'espace entre la porte et le tableau de bord est trop petit.....).....

Bref, pour une voiture qui sera vendue dans les 40-50K€ dans cette finition, cela fait dégueulasse.....

J'espère que ce sera amélioré avant la commercialisation....Moi qui trouvait la Talisman Estate très belle et capable de remplacer mon S, pour le moment, c'est niet!

Mon père aussi projette de remplacer le s-max par la talisman et vu ton appréciation..... je vais essayer de l'orienter vers la XE.

Ah la classe britannique !

J'en croise une blanche le matin en allant au taf, j'aime beaucoup. Et à 37.000€ ils risquent de prendre des belles parts de marché.

Je suis remonté dans le nouveau SMAX hier et je me suis aperçu que les dossiers des 3 sièges arrières étaient plus petit. En fait ils sont moins haut d'environ 8cm par rapport à nos SMAX. Ford a rogné aussi la dessus... je ne vous parle pas de l'épaisseur des 2 sièges avant!!!!!!

Franchement je dirai que la qualité perçue et réelle des matériaux est un cran en dessous des notres. L'intérieur Titanium fait "cheap".... et le tout pour plus cher.
A mon avis il vieillira moins bien.

Pour Recif 45.

Pour le choix de la prochaine moi je me tournerai vers la nouvelle Skoda Superb Combi.... J'ai fais un essai avec, terrible. L'espace arrière impressionnant et le coffre 660l, le plus grand de sa catégorie... pour un prix super intéressant. Et j'adore cette nouvelle ligne.
Ils vont sortir un version type S-Line.
Il y a un bon choix de moteur et il y a aussi une version 4x4.

Pour le moment, mon choix s'est arrêté sur la Combi Style (+options) avec le 1.4 TSI ACT.

Je vous conseille d'aller voir la voiture.

Bill, le problème chez Skoda c'est que l'offre en essence est assez pauvre....enfin pour le moment, l'affaire du TDI fera peut-être évoluer l'offre essence.

Sinon, actuellement, il y a deux modèles qui pourraient être intéressants:

_ la Mazda 6 SW dont la ligne m'avait déjà tapé dans l'oeil à l'époque de la commande de mon Smax et j'avais failli annuler ma commande du S suite aux grèves de l'usine mais le délai de livraison de 7 mois de la Mazda m'a refroidi.....

_ le nouveau Land Rover Discovery Sport mais le prix est élevé si on veut un moteur essence avec un équipement comparable mon S actuel....

C'est vrai que la Mazda 6 break est sympa et je l'avais trouvée jolie... je ne sais plus pour le coffre.
Pour les moteurs essence sur la Superb il y a 125,150,180 et 280ch (DSG 4x4)... c'est quand même bien! a moins que du vise du 230ch ?

Enfin bref, je verrai dans un an ou deux.

La mazda est belle mais la finition est en dessous de la concurrence. Je préfère la superb.

Cette aprés midi je suis passé chez renault'TMA toulouse) voir l'espace, un bel outil!mais accueil 000000 pointé, les vendeurs tous assis , et pourtant j'ai tourné autour de l'engin même devant eux ................
Dans la seamine je vais essayer de voir le nouveau S.............mais pas convaincu, trop proche de l'ancien!

Nous avons eu l'occasion de le voir de plus prés au salon de l'auto de chez nous, et bien je ne l'aime pas... les sieges arrières de la 3ème rangée sont moins bien, le style général moin sportif aussi....

J'ai adoré le Ph1 et Ph2 pour leur style intérieur/extérieur et qualité perçu, quasiment rien à reprocher à mon actuel.

Le nouveau se monospacise...on dirait un gros scenic...je sais j'y vais fort, mais ils ont vraiment merdé les designer...comme PSA avec l'équipe de France de rugby, oups je m'égare!

Je suis allé le voir 2 fois en concession...je n'arrive pas à m'habituer à ce look extérieur fade et la console centrale année 1990 pour l'encadrement du GPS.

Même si c'est certainement un excellent véhicule, il n'a pas ce truc en plus qu'à l'ancien quand on voit ça gueule de squale, le nouveau, c'est plus poisson-chat...

+1

Si je devais changer (ce qui n'est pas pour maintenant), j'irais voir la nouvelle Mondy SW. Elle a du caractère, ce que n'a plus le s-max...

Mais bon... il en faut pour tous les goûts...

j'ai pu approché le tout nouveau S hier et monté dedans et bien déçu de la finition des plastiques , certes les tissus sont pas mal mais bof ,la ligne pas terrible mis a part la face avant mais les cotés et l'ar beurk ,

j'attend de voir la serie sport pour janvier

Je suis allé voir le nouveau S-max hier ! Finition Titanium avec le pack sport, couleur blanc.

Le design extérieur est vraiment sympa avec le pack sport, surtout l'avant mais la carrosserie est très exposée. Moi qui suis assez maniaque, j'en serais malade lol. L'impression générale est très bonne, mieux qu'en photo en tous cas. Les nids d'abeille à l'avant sont magnifiques. Un truc ignoble par contre : les jantes 17 pouces. Je pense que je préfère encore des enjoliveurs ... quand on voit que pour 45000€ on n'a pas de jantes potables, c'est honteux.

À l'intérieur, c'est ... la douche froide les sièges tissu sont assez moelleux mais la forme est pas top pour mon dos. Heureusement il y a le réglage lombaire pour mieux s'installer. Le design general intérieur est pas terrible, et surtout, chose surprenante, la qualité de finitions ne fait aucun progrès par rapport à mon S-max ! Quelle déception ! Le seul progrès se situe au niveau des portières.

Bref, ma femme et mon compte en banque sont contents : je ne vais pas à court terme acheter le S-max 2

Pour ceux qui sont friand de photos avec gros plan, voici un lien. Malheureusement les photos ne sont pas téléchargeables
http://www.fiches-auto.fr/essai-ford/essai-522-test-complet-ford-s-max-2.php

Ce nouveau S-max semble bien se vendre : dans mon entourage, déja 2 personnes qui en ont acheté ... et qui n'ont jamais possédé de Ford précédemment, mais plutôt des marques allemandes et japonaises. Ce qui leur a plu ? La qualité de finition et le confort.

le nouveau S adopté des surfeurs :

https://mpora.com/articles/can-you-surf-in-the-uk-at-the-end-of-autumn-surfing-ford-s-max#K0iXUs5QmIwEpxOi.97

comme ça je le trouve jolie

L'article date un peu mais n'est pas inintéressant
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/acheter-une-voiture-d-occasion/s-512-choisir-un-monospace.php

Bah suis monté dedans aujourd'hui

Très bof bof... Je suis vite remonté dans le mien, bon c'est sûr qu'après le mien monter dans un trent je ne devais pas m'attendre a des merveilles mais quand même.

Je n'aime pas du tout le tableau de bord et la plage avant
En revanche, j'aime bien le volant.
Les sièges de second rang me semblaient être plus petit ?
Le système d'ouverture et fermeture des sièges du troisième rang est bien même si cela empiète un peu sur la hauteur libre de coffre en position fermé. J'ai la sensation qu'il y avait moins de volume de coffre.
Il y a une roue galet et c'est pas trop tôt !!
La trape accessible du coffre en position fermé est aussi une bonne chose
Tout comme la gestion des sièges 2nd rang via le coffre.
L'architecture du moteur est complément reprise, j'ai fais une photo que je posterai si vous voulez.

Bref design zéro (sauf les feux arrières)
Le positif les améliorations dites plus haut ...
Mais dans l'ensemble pas convainquant,
Mais il me faut tester (visite intérieur et conduite), un titanium ou plus pour vraiment me faire une idée final

Oui, moi aussi j'ai du mal avec la planche de bord...

Moi c'est avec l'ancienne que j'ai du mal
Le poids des habitudes...

Je comprends que ta préférence se porte sur ce que tu possède et réciproquement.

Autre point ... Le tarif !!

La vache plus de 35000 boules pour un trent !!

archi s max a écrit:Je comprends que ta préférence se porte sur ce que tu possède et réciproquement.

Autre point ... Le tarif !!

La vache plus de 35000 boules pour un trent !!

Franchement le tableau de bord des modèles jusqu'à 04/2015 je n'aime pas trop. Je trouve le nouveau plus sobre, et qui s'intègre mieux dans l'habitacle. Mais comme tu le souligne si bien je préfère ce que j'ai. D'autant plus que sur le Titanium, l'ODB est 10" contre 4,2" au Trend

Après le prix, c'est clair ça pique mais prends le prix du modèle janvier 2015 TDCI 140 FAP titanium 7 places GPS il faut 34.850 euros. Le 9/2015 TDCI 150 FAP titanium est à 37.100 Soit 2.250 d'écart. Rien qu'en différence d'équipement base modèle 04/2015 et 09/2015 il y en a pour 1.650 (KeyFree, démarrage en cote, caméra recul, PB chauffant, Frein a main électrique (source argus)). Pour moi la différence s'explique par l'augmentation "normale" + la nouveauté + les équipements supplémentaires, donc pas si énorme.

Lien 140 tdci http://www.largus.fr/fiche-technique/Ford/S-Max/I/2015/Monospace+5+Portes/20+Tdci140+Fap+Titanium+Gps+7pl-1170102.html
Lien 150 tdci http://www.largus.fr/fiche-technique/Ford/S-Max/Ii/2016/Monospace+5+Portes/20+Tdci+150+Titanium+Ss-1423494.html

tout est dit , je ne pense pas ( pour l'instant) rouler un jour avec ce S .....

Mon S-max actuel étant chez le garage demain, on m'a prêté le nouveau S-max II, en moteur diesel 150 CV.

Le 150 CV est très creux sous les 2000 tr/min mais globalement suffisant pour rouler au quotidien. Le bruit est assez entêtant sur l'autoroute, je préfère celui de mon SCTI   . La boité manuelle accroche un peu trop a mon gout, surtout en 6ème.

Les suspensions sont plus dures, voire "Volksvagenesques" : ça tient bien la route, mais c'est pas super confortable. Au final, le compromis confort/dynamisme est meilleur dans mon S-max 1 ou dans une Focus ! Par contre, le train avant plonge bien dans les petits virages, et la direction assistée s'adapte super bien a l'allure, c'est un régal ! L'agilité est donc bien meilleure. J'aimerais bien essayer les suspensions pilotées pour voir si ça reste aussi agile, mais plus confortable. Parce que là pour moi c'est un point bloquant.

L'insonorisation au niveau des bruits de roulement et de vent est excellente et est bien meilleure que sur le S-max 1. Cela donne une impression haut de gamme intéressante !

J'ai déjà donné mon avis sur l'intérieur que je trouve bof, et je reste sur cet avis. Le volant est joli, un peu plus petit que l'ancien, c'est pas mal.

Voilà, si vous voulez mon avis : si vous avez 50 000€, prenez plutot un bon S-max 1 full options d'occasion, et partez faire un beau voyage avec ce qu'il vous restera

Merci pour cet avis intéressant.
Il était chaussé en 18' ? 19' ?
Parce que j'ai essayé le 150 TDCI aussi en 17' et je l'ai troivé très confortable au contraire.
Je confirme que les bruits de roulement et bruits d'air sont en net progrès.
Et c'est vrai, le murmure d'un SCTI, c' est autre chose que le grondement ( certes bien atténué) du diesel...

Il est en 17 pouces. Je roule encore avec aujourd'hui, je vous dirai si mon sentiment se confirme ou pas

@Lex007
50.000 tu y vas fort. Tu peux allègrement en enlever 10.000. Tout dépend de la motorisation, de la finition et des options présentes. Le mien m'a coûté bien moins cher

Rien de tel qu'un bon Dacia Lodgy !

Youra4 a écrit:Rien de tel qu'un bon Dacia Lodgy !

Alors là franchement tu exagère  .

Il n'y a aucune comparaison possible

C'était ironique...

Ah ok, mais sans le ton c'est difficile de savoir

Dans ce cas je suis entièrement d'accord avec toi

Allez, voici donc un deuxième avis après avoir conduit ce S-max 2 pendant environ 1h45 aujourd'hui.

En gros, c'est vrai que c'est le même que le 1, en mieux. Mais un tout petit peu mieux.

J'ai fait plus attention a des détails aujourd'hui comme par exemple la qualité de finition des portières irréprochable, les rangements plus profonds (il y en a même un derrière la console centrale c'est excellent !), l'aiguille des compteurs bleue, le moelleux des sièges, l'ergonomie parfaite de l'acoudoir ... mais aussi les mauvais points comme la ceinture de sécurité du siège central arrière qui gène un peu la visibilité, ou la boite manuelle qui ne permet pas de passer assez rapidement les rapports.

Un truc qui m'aura pas mal énervé, c'est le fait que l'écran tactile est enfoncé dans le tableau de bord. Du coup il faut se pencher un peu pour appuyer dessus ! En plus l'interface est très lente, car il faut attendre 1 à 2 secondes entre chaque écran que la transition graphique se fasse. C'est carrément dangereux car on doit scruter des yeux plus longtemps que nécessaire cet écran. Je suis peut être vieux jeu mais des bons vieux boutons sont plus efficaces.

Le volant avec les 2 barres en plein centre ne m'a pas trop plu pour la prise en main. C'est certes plus "design" mais j'aurais préféré qu'elles soient plus écartés, car c'est plus ergonomique.

Finalement concernant la tenue de route et le confort (car c'est ça le plus important pour moi dans une bagnole) ... je reste sur mon avis et je vous explique. Globalement c'est bien amorti, en particulier sur l'autoroute où ce S-max 2 est largement supérieur au 1. Rouler en 4ème sur des routes de montagnes est un régal, on ne se croirait pas dans un monospace : je pense qu'on peut enchaîner les virages plus vites que dans le S-max 1. Par contre, autour de 40-50 km/h quand on roule sur des routes bosselées, ça sautille et c'est très désagréable et fatigant. En tous cas, ça ne me convient pas du tout, vu la topologie des routes vers chez moi.

Donc ce soir à 19h, j'ai récupéré mon Maxou a moi, et j'étais bien content car il correspond mieux à ce que je cherche

En ce qui concerne le prix, c'est du 50000€ pour le TDCI 210 cv "full options" en effet. Mais bon, si on achète un S-max autant prendre un bon moteur, non ?

Une note aussi concernant les sièges : j'ai pu m’asseoir dans 3 types de sièges (tissu, cuir et cuir perforé). Ma recommandation pour ceux que ça intéresse serait sans aucune hésitation pour ceux en cuir, plus confortables et avec un maintien excellent. Ceux en cuir perforé (pourtant plus chers je crois) ont un dossier un peu plus dur.

Je confirme le cuir est top !
Pour la lenteur de l'écran tactile, j'utilise le plus souvent possible la commande vocale. C'est bien aussi, il faut juste un petit peut d'entrainnement et on garde les yeux sur la route

Pour la ceinture qui pendouille, il y a une fente pour l'inserée dedans (la ceinture, hein... ) et ainsi elle ne gêne pas.

Pour la lenteur du système... Je péte réellement un cable... Horrible ! J'espère qu'une mise au jour va être disponible.

Pour plus de rapidité on peut régler le type d'interaction du système de commande vocale. Mode débutant/standard ou expert/avancé

Oui mais en Manuel ? J'ai pas l'habitude du vocal.

Moi non plus, mais je m'y suis fait très vite et c'est tellement plus simple