probleme... ou va ce tuyau????

ce soir en regardant mon moteur j'ai aperçu une petite durite qui n'était raccordée a rien et juste a coté une tétine qui elle ne demandait qu'a être raccordée a quelque chose!!!
j'ai raccordé les 2 mais ai je bien fait
voici des photos prisent avec mon téléphone pour vous montrer ou j'ai raccordé tout ça


merci pour votre aide

en faisant des recherche sur microcat il semblerait que j'ai raccordé mon tuyau a un truc qui fait parti du collecteur d'admission.
quelqu'un peu m'eclairer???

Je viens de regarder sur le 2L Tdci mais c'est pas du tout la même présentation.

Bonsoir

N'était ce pas la vanne egr qui était shuntée.
Cette vanne a pour fonction de prélever des gaz d'échappements et de les réinjecter dans l'admission.
Les constructeurs on élaboré cela pour limiter les particules polluantes (les NUX) mais rapidement ce dispositif pose des problèmes:

Calages
Trou dans l'accélération
Claquements du moteur voir ronflements etc...

Si c'est bien elle, remet le bouchon sur la durite, il n'y aura que des avantages.

Philippe

salut nico,ce tuyeau n'a pas été débranché a lyon,quand tu as fais ta reprogrammation ???

olds01 a écrit:salut nico,ce tuyeau n'a pas été débranché a lyon,quand tu as fais ta reprogrammation ???

non a lyon il a juste vérifier les niveaux sous le capot et apres tout c'est fait pas la prise odb.

bon ce matin je suis allé chez FORD et c'etait la vanne EGR qui etait débranchée, donc a rebranchée

Phil29 a écrit:Bonsoir

N'était ce pas la vanne egr qui était shuntée.
Cette vanne a pour fonction de prélever des gaz d'échappements et de les réinjecter dans l'admission.
Les constructeurs on élaboré cela pour limiter les particules polluantes (les NUX) mais rapidement ce dispositif pose des problèmes:

Calages
Trou dans l'accélération
Claquements du moteur voir ronflements etc...

Si c'est bien elle, remet le bouchon sur la durite, il n'y aura que des avantages.

Philippe

nico,cette explication est peut etre a retenir !!!
essaye sans et avec !!

ah nico, t'as fait une reprog?? sympa ?

olds01 a écrit:

Phil29 a écrit:Bonsoir

N'était ce pas la vanne egr qui était shuntée.
Cette vanne a pour fonction de prélever des gaz d'échappements et de les réinjecter dans l'admission.
Les constructeurs on élaboré cela pour limiter les particules polluantes (les NUX) mais rapidement ce dispositif pose des problèmes:

Calages
Trou dans l'accélération
Claquements du moteur voir ronflements etc...

Si c'est bien elle, remet le bouchon sur la durite, il n'y aura que des avantages.

Philippe

nico,cette explication est peut etre a retenir !!!
essaye sans et avec !!

j'ai essayer avec et sans et effectivement le moteur était un peu plus bruyant a froid, j'avais pas de trous a l'accélération mais une petite perte de puissance qui que j'avais remarqué a partir de la 3eme

tex a écrit:ah nico, t'as fait une reprog?? sympa ?

oui j'avais fait une reprogrammation en décembre 2008 mais quand FORD m'a fait ma mise a jour, en novembre, ils m'ont tout virés.
ce matin je suis donc revenu voir le gars et il m'a effectivement confirmé que j'avais la version d'origine alors il m'a remis la reprogrammation et j'ai retrouvé mon "avion de chasse"