Tuyau d'alimentation gasoil

Bonjour,

Je suis posseseur d'un S max de 2007
2.0TDCI 140 titanium pack sport 222 000 km

Comme beaucoup, il démarre lorsqu'il a envie....
Je ne vais pas refaire la liste, mais on est passé par démarreur, puis vanne egr, et maintenant il faudrait remplacer les injecteurs.....

En lisant les différents messages, j'ai lu que les problèmes de démarrages pourraient être réglés en insérant un clapet anti-retour sur le circuit de gasoil pour éviter des désamorcages intempestifs.

Je me suis donc exécuté et ai inséré le clapet entre le filtre et les injecteurs.

Le résultat est décevant et l'opération amène plus d'air qu'autre chose.... voir même que mon S Max se désamorce maintenant à chaque fois. J'ai désormais une vraie prise d'air....

Du coup je veux revenir au niveau système d'origine : ou peut on trouver les tuyaux d'alimentation gasoil du porte filtre jusqu'aux injecteurs.

Je ne trouve pas ces tuyaux sur des sites comme oscaro...

Peut on trouver cette pièce ailleurs que chez Ford?

Merci pour vos retours.

Je vais en attendant démonter le fameux volet d'air qui semble être le soucis.

Salut chez des grossiste comme AD, atac auto ... Ou sur le net aux mètres ...

bonjour
Le tuyau de gasoil est rebranché....
Cependant, je n'arrive pas à réamorcer la voiture, alors que je suis la procédure en injectant du gasoil dans le filtre à l'aide d'une seringue.

En y regardant de plus près, il semble que l'électrovanne d'arrivée de gasoil fasse un bruit bizarre : elle vibre.

Je l'ai démontée et il me semble qu'elle ne fonctionne pas à chaque fois.
Elle ne laisserai donc pas passer à chaque fois le gasoil.

Ce qui pourrait expliquer mes problèmes de démarrage.
Qu'en pensez vous?

Quelqu'un a t-il déjà remplacé cette électrovanne d'arrivée de gasoil qui est fixée sur la pompe à injection.

Merci pour vos retours.

Le clapet anti-retour doit être mis entre l'arrivée du réservoir et le filtre à gas-oil.

Es-tu sûr que le clapet anti-retour soit monté dans le bon sens ?

Personnellement, j'ai une poire d'amorçage avec clapet anti-retour intégré pour les réamorçages lors du changement de filtre à gas-oil

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Ricoo plus je te lis plus j'en apprends!! (Doucement les chevilles) moi qui est fait le plein de filtre dernièrement je voulais m'attaquer à la vidange et aux autres filtres notamment celui de gazole.
Sans pompe de réamorçante c'est c***** de démarrer ?? Combien pour cette poire ? Chez quel vendeur ?

5€ chez casto !!! Non, tu trouve cela un peu partout, grossistes en mécanique auto, voir garagistes, réparateur en tondeuses ou autre, mais le prix est toujours inférieur à 10€.

@++

Bonjour

Le clapet a bien été monté dans le bon sens.

Je vais monter ce clapet avant le filtre comme vous préconisez mais avoue ne pas comprendre en quoi c'est mieux.

Pourrez vous m'éclairer à ce sujet?

Par ailleurs, quelqu'un peut il me dire quel est le comportement de son électrovanne en entrée de pompe?
Est ce qu'elle fait pour vous également un bruit de vibration qui me semble anormal.

Merci d'avance pour vos retours.

Max 02 SMAX a écrit:Bonjour

Le clapet a bien été monté dans le bon sens.

Je vais monter ce clapet avant le filtre comme vous préconisez mais avoue ne pas comprendre en quoi c'est mieux.

Pourrez vous m'éclairer à ce sujet?

Par ailleurs, quelqu'un peut il me dire quel est le comportement de son électrovanne en entrée de pompe?
Est ce qu'elle fait pour vous également un bruit de vibration qui me semble anormal.

Merci d'avance pour vos retours.

La poire doit être monté avant le filtre à gas-oil car en pompant, l'air aspiré partira par la vis de purge ( et de ce fait, quand le gas-oil coule par cette vis, c'est que le porte-filtre est purgé ) qui est sur la cloche du porte-filtre. Si tu mets le clapet ou la poire après le filtre, par où l'air va partir ?

Pour l'électrovanne, si tu peux mettre une photo pour clairement identifié ce que je doit chercher

Aurélien55 a écrit:Ricoo plus je te lis plus j'en apprends!! (Doucement les chevilles) moi qui est fait le plein de filtre dernièrement je voulais m'attaquer à la vidange et aux autres filtres notamment celui de gazole.
Sans pompe de réamorçante c'est c***** de démarrer ?? Combien pour cette poire ? Chez quel vendeur ?

Merci, mais je ne fais que ce que je peux ........ même si ce n'est pas toujours évident.

Sans poire de d'amorçage, c'est vraiment la merTe à redémarrer. C'est vraiment inadmissible que Ford n'ait pas pensé à mettre de pompe de gavage et de poire sur un véhicule aussi cher . Malheureusement, certains membres y ont laissé une batterie sur le carreau .

Le mieux est de trouvé en casse, le système complet de la 407 2.0 HDI 138, qui est équipé d'origine de la poire.

qu'entends-tu par système complet ?
poire + clapet AntiRetour + ......

aurelien55 a écrit:qu'entends-tu par système complet ?
poire + clapet AntiRetour + ......

Exactement