Réservoir qui engueule pendant le plein

Bonjour a tous
Lorsque j'ai fait le plein aujourd'hui (mon 1er avec le s max) j'ai mis 10mn car le réservoir degueulais du carburant. J'ai dû y aller petit a petit et pour 70l c'est long.

J'ai lu qu'il pouvait s'agir d'un problème de filtre à charbon gérant les vapeurs de carburants qui pourrait être bouché.

Pourriez vous éclairer ma chandelle?
Merci

Ça aurait été bien de connaître la motorisation

Je pose quand même la question

Tas essayer de changer la position du pistolet, de moins le rentrer etc...?

C'est un moteur 2.0l essence flexifuel. Et oui j'ai modifié la position du pistolet tout du long. Pour être même très précis le début du plein se passait bien (les 5/8 premiers litres) et d'un coup pas mal de carburant s'est mis à ressortir par le trou de remplissage (le pistolet sorti)

prise d'air ...

Le tuyau de remplissage a peut-être été écrasé à un endroit?

Sinon essaye dans une autre station service!

En 10 ans avec le flexfuel ça a dû m'arriver qu'une seule fois.... à cause de la pompe.

BILL

Merci pour vos messages, ça me rassure un peu, je vous ferai un retour lors de mon prochain plein.

Pour un premier plein en tout cas ça ne m'a pas rassuré lol

Ça m'aurait étonné d'un Diesel

Normalement, il est équipé d'une goulotte avec un mise à l'air libre. Vérifie que le petit tuyau n'est pas bouché ( avec un fils électrique rigide, par exemple ) .

Quant à l'histoire du filtre à charbon, il fait parti du circuit de recyclage des gaz plus connu sous le nom de canister. Tu aurais, dans ce cas, des pertes de puissances .

J'ai été faire le plein pas entier car il restait la moitié.
Et tout c'est bien passé

On mettra donc ça sur le compte du pistolet de total poitiers pour ceux qui y passeront.

Merci à vous pour vos réponses en tout cas.

Cool

Bonsoir

Je relance le sujet car j'en ai marre de mettre 20mn à faire le plein et d'ennuyer tout le monde.
Je ne peux pas faire le plein à fond sans que le réservoir neb refoule avec des glouglous sonorrent.
J'ai fait quelque recherche et le réservoir n'a pas l'air sous pression car le bouchon ne fait pas ventouse.
Je n'ai pas encore accéder au dessous de la voiture mais j'ai bien le canister avec les trois durites donc une se termine à l'air libre (non branchée).
Le ralenti est assez stable mais j'ai remarqué un petit soubresaut par moment.
Auriez vous d'autres idées à creuser (test de la mise à l'air libre du réservoir par exemple )
Merci par avance pour votre aide.

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Le dessous de la voiture : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mon ralenti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le tuyau debranché, ça me parrait bizarre, ensuite, normalement entre le reservoir et le haut de la goulotte, il doit y avoir une durit, c'est surement elle qui est bouché