Help! Bloqué avec repousse piston lors d'un changement disque + plaquettes

Bonsoir,
Je me permets de lancer un SOS: j'ai entrepris cet après-midi de changer mes disques +plaquettes arrière (S-Max 2l TDCI 140 avec frein manuel).

J'ai réussi sans trop de problème à changer disque et plaquettes sur la roue arrière droite (coté passager) , sauf que là je suis coincé avec le repousse piston
dans l'étrier. J'ai serré pour repousser le piston  mais il m'est maintenant impossible de dé-serrer le repousse piston.

Comment puis-je faire? y-a-t-il une vis de purge, qui me permettrait de relacher la pression dans le circuit de frein pour avoir du mou et enlever le repousse piston?
HELP!!!!!!!

Avant de repousser le piston, tu as ouvert le bocal de liquide de frein ?

Non, pas tout au départ, j'ai juste commencé à serrer un peu avant d'y penser et de l'ouvrir.

De mémoire, le piston est un poussé/tourné . Tu l'as bien rentré de cette façon ?

( au pire, j'ai toujours ton numéro de tel , si tu veux faire vite )

Oui, j'ai utilisé un repousse piston qui tourne:

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Pour l'urgence, ça peut attendre demain. Là, il fait nuit , le gros est sur chandelle sur ma terrasse derrière la maison.

Tu as une vis de purgée sur l’etrier. Si tu l'ouvre, tu relâches la pression mais faudra purger l’étrier ensuite.

Ok.
Concrètement , ça se passe comment ensuite? il faut refaire le niveau par le bocal de liquide frein?

Et comment c'est censé se passer avec le repousse piston, normalement?
Tu le mets dans l'étrier, tu tourne pour écarter les deux plaques en repoussant le piston et une fois qu'il est repoussé tu desserres un peu et tu l'enlève?
C'est censé repousser sans forcer?

Normalement, tu enlèves le repousse piston en le dévissant.
Une fois tout remonté, tu appuis plusieurs fois sur la pédale pour pousser le piston contre les plaquettes. La pedale doit être assez dur.
Pour la purge, il te faut une deuxième personne qui appuie sur la pedale.
Lorsque la pedale est appuyée, il faut qu’elle reste appuyée du moment où tu ouvres la vis de purge et que tu l’as resserts. Recommence l’opération autant de fois qu’il est nécessaire en surveillant le niveau .
Lorsque le ldf sort d’un simple filet ( sans bulles d’air ) , il faut passer à l’étrier suivant.

T'as une photo pour voir comment il est coincé?

T'a essayer de freiner légèrement avec la pédale ou le frein a main pour repousser le piston?

Voilà:

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Je ne sais plus comment faire pour le désserrer , et la "barre" de vissage commence à se tordre, j'ai peur qu'elle pète.
Je crois que je vais être bon pour un coup de disqueuse pour couper le truc et le défaire.

Ouvre la vis de purge

Bon, rien à faire, impossible de le désserrer, ça c'est terminé à la meuleuse.
J'ai remonté les anciens disques et plaquettes et je vais allez voir le petit garage jusque à coté de chez moi, chez qui j'ai été prendre quelques conseils ce matin.
J'étais pourtant plein de bonne volonté, mais y'a un truc qui a cloché. le pbm , c'est quoi...

Je n’ai plus beaucoup de souvenir mais il me semble que d’un côté, le vissage se faisait dans un sens et de l’autre côté, en pas inversé.
Es-tu sûr que le piston tournait bien ?

Perso, je l’ai fais avec un serre-joint et une pince multiprise.

Si c'est ça, mon problème est compréhensible. J'ai utilisé le repousse piston marqué RH, qui s'enfonce quand on tourne dans le sens horaire,

S'il fallait tourner dans le sens anti-horaire, le piston ne fiasait donc que remonter, arrivant au blocage.
Le pbm, c'est que c'est précisé nulle part, dans aucun des tutos que j'ai pu trouver.

Enfin bref, le petit garage va me le faire.

N’oubli Pas de lui poser la question !

Cependant, tu aurais dû voir, que si le piston avançait, c’est qu’il avait un problème !

Bref, c’est en faisant des erreurs qu’on apprend !

Ah merde, je pensais que tu arrivais pas à enlever l'outil une fois que tu avais rentré le piston.

Bon, le gros est revenu avec ses plaquettes et disques tout neuf.

Le garagiste m'a dit qu'il pensait avoir compris ce qui s'est passé quand il a essayé de repousser le piston.

En fait comme mes plaquettes étaient mortes de chez mortes sur cette roue, le piston était sorti au max.
En essayant de le repousser , je n'étais probablement pas tout à fait dans l'axe, et le piston s'est légèrement décalé et n'a pas pu se "visser" correctement pour rentrer.
Comme je n'avais que la force des mains, ça n'est heureusement pas allé plus loin.

Lui avait un outil pneumatique, il y a est allé doucement et a bloqué tout de suite, il est revenu alors en arrière et en bougeant très légèrement, le piston s'est remis dans l'axe est alors rentré tout seul.

en tout cas c'est réolu. Moralité ne pas trop attendre pour les changer

Bonne nouvelle