impossble de depasser 3000T/m et trou dans l'acceleration

Bonjour

J'ai un problème avec mon S-MAX. je n'arrive pas a dépasser les 3000 T/M malgré que je pousse les rapports exprès et sa m'arrive même de calé pour rien .

Je soupçonne le débitmètre mais je ne les pas encore tester avec un voltmètre. j'ai fait le teste sur route, je les débrancher mais aucune différence.

Pas de problème dans la limitation de vitesse. mais je consomme du 8L4 ça fait beaucoup je trouve .

auriez vous une idée SVP. Merci

quelle est la remontée sur l'ODB ?

Quand je les fait ça rien donner.

j'ai cru lire quelque part que le moteur peu se mettre en mode dégradé. mais je serait limité en vitesse non ?
Merci

Oui et non. Chaque véhicule réagit différemment parfois.

En 1er lieu, un nettoyage egr/papillon résoudrait probablement l'affaire.

La vanne EGR est spécial sur ce modèle , je viens de recevoir la pièce pour la supprimer. je vais voir se que ça donne.

Sinon le boitier papion j'ai pas encore prêter attention et donc je ne sais pas a quoi ça ressemble et a quoi ça sert. je vais me renseigner.

Merci du partage de ton savoir c'est COOL

Bonjour

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SVP la vanne egr faut la boucher a l'entrée ou a la sortie ? 4 ou 2 ?

Il y a énormément d'infos sur l'egr du 1.8L, sur le fofo.
Utilises la fonction recherche, tu verras

Franchement j'ai bien chercher, mais je n'ai pas trouver de réponse a ma question.

car j'ai acheter une plaque exprès mais le problème c'est qu'il dise qu'il faut la mettre a la sortie de la vanne.

Or moi je trouve pas ça logique. et qu'il faut la mettre plutôt a l'entrée non ?

Je l ai bouché en 2 et aucun mode dégradé

les trous que l'on voit sur le 3 c'est le circuit de ldr?

Du LDR dans une vanne egr bizarre,mais tu m'apprend quelque chose si c'est vrai.

Sinon la boucher en 4 serait pas plus judicieux ? Comme ça pas de gaz dans a vanne.

Je découvre un peu le S-Max, mais sur les bmw/audi/VW (par exemple) il y un échangeur (LDR/gazs échappements) situé avant la vanne EGR.
Ca sert à refroidir les gazs d'échappements avant qu'ils repassent dans l'admission.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]-egr.1l8


Comment se fait la commande sur le S-Max ? Pneumatique ? Electrique ?
Il y a peut-être moyen de condamner la commande seulement pour ne pas qu'elle s'ouvre.

C est bien un refroidissement liquide.

Effectivement, ton raisonnement de boucher à l'entrée de la vanne est bon. Fais un essai, tu verras si tu as une remontée. Pour la commande sur le 2L, c'est électronique, d'où la difficulté pour la désactiver. Il faut le faire via la valise.

Sur le 1.8L, c'est tout de même moins contraignant.

le fait de bloquer l'entrée ne va pas faire ralentir la chauffe du moteur?

je ne vois pas pourquoi, mais autant se renseigner au cas où

Bonjour

je l'ai bloquer mais ça ne change rien a ma consommation, juste moins d'accoup.

Sinon sauriez vous ou je peu trouver la sonde lambda sur se véhicule ?

Merci

Elle est juste avant le catalyseur !

larsouilleurs a écrit:je ne vois pas pourquoi, mais autant se renseigner au cas où

si tu bloque a l'entrée, les gaz ne passent plus du tout donc le cote "échangeur" avec l'eau ne se fait pas, et cela empêche la mise en température plus rapide du ldr???

Quand la plaque d’obturation est mise, elle empêche le flux de gaz de passer vers la vanne EGR mais le refroidissement via le LdR ne l'est pas.

Une suite à ce problème ? Résolu ou pas ?

je vient de voir la photo plus haut de la vanne EGR, que ça soit en 2 ou 4 c'est la même chose , car il faut empêché les gazes d'arriver a l'EGR,
Alors certain dirons au 2 ou au 4 ,seulement pour la facilité de pose de la plaque obturation .

Au niveau de l'obd, que disent les code défaut,

je vais essayer de voir sur etis et voir si il y a un message la dessus.
Mais si c'est l'EGR , il y a un peu de taf pour le démontage.

Bonjour ou bonsoir

Donc problème pas vraiment résolu.

trou dans l’accélération: je soupçonne mon embrayage, car sa le fait que juste après le changement de vitesse. et un mécano ma dit que mon embrayage est un peu fatigué.

ma vanne EGR je les démonter quand j’étais en vacance au Maroc pas de problème particulier. ( il y a bien du LDR qui la traverse, 2 durites.)

Sonde lambda. y en a pas sur mon véhicule.

ps: il me faut un pare choc car on est rentré dans un animal en Espagne sur autoroute. Malgré ça, on a passer de bonne vacance avec cette voiture et le Maroc bien sur. sauf le radar espagnol a l'aller et français retour ( pas encore de new pour le moment malgré les flashs (travaux)) et la police marocaine lol

Je ne sais qui t'a dit qu'il n'y avait pas de sonde Lambda mais il se trompe lourdement

A moins que tu ais confondu avec le FAP