Régulateur de vitesse

Bonjour à tous
Voilà je suis en vacance et sur le trajet je voulais bien sûr mettre mon régulateur de vitesse et la rien...
Lorsque j'appuie sur "ON" j'ai bien le message "Regul. Vitesse attente" mais une fois que je valide avec la touche "SET +" il ne se passe rien le message disparaît tout de suite alors que si je n'appuie pas sur "SET+" le message reste quelques secondes.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur..
Pour rappel
Smax de 2008 (2L TDI Titanium )
D'avance merci
Christophe

Salut à toi,

J'imagine que tu as essayé avec Set - ?
As tu le voyant vert qui s'affiche ?

Oui avec SET- c'est pareil et non pas le voyant vert.

Une modification particulière apporté au véhicule ?
Ta batterie n'a jamais été a plat ?

Au vu du fonctionnement de la partie de gauche.
A savoir, l'activation, l'extinction et l'arrêt, il est possible que la partie commande de droite soit HS.

Ou un problème filaire sur cette partie qu'il faudrait démonter.
Voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une chose qui sera peut-être plus facile à contrôler est le bon fonctionnement des capteurs sur les pédales de freins et d'embrayage !
Si les contacts NF sont HS de l'un ou l'autre, le régulateur de vitesse ne s'enclenchera pas.

Curieusement j'ai déposé ma voiture pour la révision dans un centre auto juste avant mon départ pour la vidange, tous les filtres et la clim... Et depuis voilà le résultat !

Puisque elle a été sur un pont, il est possible que ce soit un capteur de vitesse qui a été touché et qui ferais obligatoirement un dysfonctionnement du régulateur. Cependant, dans ce cas de figure, tu aurais aussi ( sûrement ) un défaut ABS/ESP

Non aucun défaut autre que celui la...
par contre je penses que les boutons de droites agissent quand même car une puis que j'ai appuyé sur ON, si j'appuie sur SET+ ou - l'indication disparaît instentanament alors que si je laisse faire (si j'appuie seulement sur ON sans appuyer ensuite sur SET) l'indication reste quelques secondes.
Je ne sais pas si je suis très clair ! 😅

Je viens de faire le test, moteur tournant, à l'arrêt . Quand j'appuie sur ON puis sur SET+, l'indication "régulateur en attente" ne s'éteint pas !
Par contre, je suis d'accord avec toi sur le fait qu'ils s'agissent sur le système.

Contrôles les deux contacteurs de chaque pédale ( frein et embrayage ) pour connaitre leur état au repos .

J'ai une boite auto, donc pas d'embrayage.
A l'arrêt rien ne s'active, si j'appuie sur ON l'indication de s'affiche pas.
Donc sur ma boite auto Aid je également des contacteurs ? A quoi ça ressemble et ça se trouve ou car je viens de regarder et je trouve simplement une grosse prise bleu et une noir plus petite.

Pour le dernier test, tu t'es mis en D ?

Le contacteur doit être près de l'axe de bascule de la pédale de frein. Il doit y avoir 2 paires de fils sur le connecteur .

Oui je le suis mis en D et même tout le reste avec ou sans le frein à main mais idem impossible d'activer sans rouler j'imagine
Pour le connecteur je ne vois rien sauf les 2 fameuses prises (la grosse bleu et le plus petite noir) elles sont au niveau de la pédalé de freins sur une plaque noir.
Par contre je viens de voir qu'il y avait une autre prise bien plus petite qui n'est pas branché, il y a dessus un fils vert et un gris

Regarde si tu n'as pas deux capteurs sur la pédale de freins, l'un a coté de l'autre, sur un plan horizontale !

Essai de mettre une photo que je puisse voir ce que tu vois

Je vais essayer de mettre une photo...
La je suis en voiture et la touche ON ne fonctionne plus, au message n'apparaît alors que avant j'avais

Je confirme, le régulateur ne fonctionne plus du tout.
Lorsque j'appui sur ON il ne se passe plus rien, le message Régulateur en Attente n'apparaît plus...

Je viens de faire l'essai, moteur allumé, à l'arrêt, d'activer le régulateur soit avec la pédale d'embrayage appuyée, soit avec la pédale de frein appuyée. Dans les deux cas, le régulateur est en attente ( je fais le teste pour mieux comprendre )

Dans ton cas, à défaut d'un capteur HS, je pencherais sur un soucis informatique.
Commences par faire un reset-batterie où tu trouveras le tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ( bien lire avant de le faire )

Tiens nous au jus

Je tenterai un coup généreux de W40 entre les touches en actionnant celles-ci, peut-être un problème de contact?

Le WD40 n'est pas un produit miracle ! De plus il est diélectrique donc ça amplifiera le problème au lieu de le résoudre !

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Le WD40  n'est pas un produit miracle ! De plus il est diélectrique donc ça amplifiera le problème au lieu de le résoudre !

Faux
Pour avoir sauver pas mal d'appareil avec, je peux t'assurer qu'il rétabli les contacts en enlevant la couche de graisse qui se dépose et désoxyde les contacts.
Le fait qu'il soit diélectrique permet de ne pas risquer de court jus ce qui est un gros avantage, sinon on ne pourrait pas l'utiliser sur des contacts électriques!

benc44 a écrit:

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Le WD40  n'est pas un produit miracle ! De plus il est diélectrique donc ça amplifiera le problème au lieu de le résoudre !

Faux
Pour avoir sauver pas mal d'appareil avec, je peux t'assurer qu'il rétabli les contacts en enlevant la couche de graisse qui se dépose et désoxyde les contacts.
Le fait qu'il soit diélectrique permet de ne pas risquer de court jus ce qui est un gros avantage, sinon on ne pourrait pas l'utiliser sur des contacts électriques!

Tu te contredis tout seul

Je ne reviens pas sur ses propriétés 'décrassantes" mais sur le fait qu'il soit diélectrique ! Et comme tu le dis, il empêche les courcircuits et c'est justement le rétablissement de contact que l'on souhaite !

Cependant, dans le cas qui préoccupe notre ami, il est étonnant que la totalité des commandes se soient oxydées

Qui ne tente rien n'a rien il ne faut jamais sous estimer les conseils de bricoleurs expérimentés...mais bon tu as l'air tellement sûr de toi:ricoo:

Je tenterai quand même, même si le fait que les 2 boutons + et - ne fonctionnent pas, n'est pas très encourageant, ça sent la commande HS, bizarre que le bouton du milieu fonctionne

La solution du WD40 n'est pas mauvaise en soit mais il faudrait impérativement sécher les contacts, ce qui implique un démontage. Quid à être démonter, autant vérifier les fonctions des boutons à l'ohmmètre.

Sans démontage, je préfère balancer un produit type "nettoyant contact" plus approprié et bon marché !

Je suis comme toi ! Je balance du WD40 à tout va mais jamais sur de l'électrique où j'ai eu des mauvaises surprises

Ok je vais faire tout ça dans qq minutes mais avant j'ai juste une question sur la "programmation des vitres" je ne trouve pas cette procédure et donc que faire...

La procédure de reprogrammation est dans le manuel !

Wosima a écrit:La description de la reprogrammation des vitres est

Mettez le contact
Descendez la fenêtre en question jusqu'en bas
Remontez la fenêtre en tenant le bouton en haut ( ne pas lacher pour profiter de la remonte automatique)
Si la fenêtre arrive en haut, tenir le bouton deux secondes supplémentaires
Lacher le bouton, et retirez ce même bouton encore une fois pour 2 secondes

Le fin de course de la fenêtre est reprogrammé

On peut réaliser ce travail pour chaque fenêtre à partir du siège conducteur

Juste au cas vérifie ton fusible si ce n'est pas déjà fait
Mais à mon avis, soit c'est informatique comme le dis Ricoo.
Soit c'est un problème sur le faisceau.

Conclusion, après avoir suivi la procédure j'ai retrouvé la fonction ON (régulateur en attente) mais une fois que je valide avec SET+ ou - aucune action si ce n'est que le message disparaît

Il y a un fusible pour ça je ne savais pas....

L'activation avec le message est revenu avec le reset batterie c'est qu'il ne s'agit pas du fusible.
Pour info il se trouve dans la boite à fusible sous la boite à gant. (Pour ma part en tout cas)

En même temps le fait d'appuyer sur ON n'affiche pas systématiquement le message on peu dire que ça fonctionne 8 fois sur 10 donc déjà la il y a un problème

Personnellement je regarderai du côté faisceau.
Attend le retour de Ricoo qui te donnera peut être une meilleure piste

Euh, juste au cas ou: tes tests, tu les fait en roulant , ou véhicule à l'arrêt?

parce que sur certains régulateurs, celui-ci ne s'active qu'au dessus d'une certaine vitesse:
c'était 40km/h sur mon précédent véhicule (Toyota Corolla Verso II)

A l'arrêt je peux lorsque celui ci fonctionne activer le régulateur avec la touche ON mais tous mes tests ont été fait en roulant à plusieurs vitesses (50, 70 ou 90km/h)

Pour moi, vérifies ton contacteur, à la pédale !

Bon je viens de démonter les 2 capteurs un bleu et un noir.
Avec un testeur le bleu bip tout le temps que l'on appui sur le poussoir ou non
Le noir lui c'est l'inverse il ne laisse rien passer que l'on appui ou non sur le poussoir.
J'ai essayer de démarrer la voiture sans rebrancher les contacteur, la fonction ON fonctionne en revanche impossible de mettre le levier de vitesse en position D pour essayer la voiture...
J'ai mi un coup de nettoyant électrique sur les 2 contacteurs puis les ai remonter.
J'ai réessayer la voiture mais idem pas de régulateur

C'étonnant ! Ca voudrait dire que tes deux capteurs sont mort et que tu n'avais pas de feux de stop allumés

Par acquis de conscience, je te demanderais de recommencer les tests de continuité, avec divers position d'appui sur la pige de contact ! ( et si tu peux mettre des photos ........ )

Ce sont des capteurs basique ? Genre tout ou rien ?
Peut etre ont ils besoins d'une alimentation pour qu'ils fonctionnent ?
Pour les photos pas évident je suis avec mon téléphone et je ne comprends pas trop comment faire

Oui normalement, ce sont des contacteurs NO - NF !

Tu dois avoir que deux voies par contacteurs, je pense !

Bon je vais redemonter et tester à nouveau j'essai de poster des photos en suite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]" />

Voilà les photos sur la dernière j'ai ces 2 fils qui sont relier à une prise mais la prise n'est pas branchée elle est juste rangée dans un logement.
Pour les tests c'est pareil que précédemment :
La prise bleu bip tout le temps a n'importe quelle position du poussoir ( ouvert à fond, a mi-course ou ferme )
La prise noir tout l'inverse, elle ne bip pas peu importe la position.

vérifies dans ce cas, après rebranchement que tu as bien les feux stop qui s'allument !

Oui les feux stop s'allument bien

j'ai un peux de mal à comprendre le fonctionnement ! Il n'y a rien de logique

Ben oui je sais pour moi aussi rien n'est logique ! Sauf si les contacteurs fonctionnent avec une tension....

En rentrant j'irai chez Ford je vous tiens au courant !
En tout cas merci à tous pour l'aide apportée...
Super sympa !

Bon vous savez quoi !!
En rentrant de vacance, au lieu d'appuyer sur les boutons du volant et bien j'ai tiré dessus mais légèrement pas comme une brute... et miracle mon régulateur refonctionne !
conclusion mauvais contact à ce niveau.
Est ce que je peux a votre avis utiliser un peu de W40 ?

Avec une bombe de nettoyant contact sera plus sûr !