[RESOLU] Des vibrations énervantes dans le volant !

Salut,

Depuis environ 1 mois, j'ai des vibrations qui me gâchent la vie dans mon super S-max ! C'est arrivé assez soudainement, un jour je me suis dit "tiens c'est pas comme d'habitude, ça tremble". Et j'ai mis ça sur le compte de la route abîmée et en train de geler avec l'hiver qui arrive. Mais effectivement, après avoir roulé sur mes routes habituelles, il y a bien un souci. Le seul truc inhabituel qui me serait arrivé (mais je ne suis pas sur de la date exacte) est que j'ai pris un ralentisseur un peu fort (genre à 30 ou 40 km/h).

Voici la situation il y a un mois :
1. l'arrière tremble, particulièrement vers 120 km/h. On ressent bien les vibrations dans le siège. Bref, obligé de rouler à maximum 110 km/h
2. le volant vibre, quelle que soit la vitesse.

Le 1er point étant typique d'un problème d'équilibrage, j'arrive enfin à me libérer il y a 10 jours pour faire chez "F.. V..." un équilibrage + une permutation des roues (en plus, pour avoir moins de différence avant/arrière pour l'usure). Juste derrière, pas de bol, ma femme se prend avec un nid de poule monstrueux autour de 20-30 km/h ... Bref, à la sortie de "F.. V...", bilan:
- L'arrière ne tremble plus ! bingo   
- mais ... le volant tremble encore, voire d'avantage   Alors il y aurait un problème sur les 2 roues qui étaient précédemment à l'arrière et qui sont maintenant à l'avant ? Ou alors, est-ce du au nid de poule ?
- en bonus (ironique), la voiture tire a droite ! Je ne sais pas si c'est nouveau, mais en tous cas je ne l'avais pas vu jusqu'à présent.

Retournons donc chez mes nouveaux amis de "F.. V..." 3 jours plus tard, pour un équilibrage des roues avant + une géométrie. Nouveau bilan:
- Ca roule tout droit ! bingo   
- Le volant tremble toujours   

Donc il ne me reste plus que ce problème de vibrations dans le volant à résoudre, sachant que :
- Ce sont des vibrations qui rendent la conduite imprécise, pas des gros tremblements qui font perdre le contrôle du volant (j'ai connu ça sur mon C4 Picasso ).
- Ca vibre a n'importe quelle vitesse, mais on le sent plus à partir de 70 km/h. Je dirais même que ça vibre à l'arrêt mais là je suis peut-être parano   
- L'état de la route influe, mais les vibrations ne sont pas absentes sur route lisse
- Ca vibre légèrement moins à l'accélération qu'a la décélération
- Mes pneus : Michelin Alpin A4 ayant roulé environ 4000 km. Malheureusement, je n'ai pas d'autre train de pneu sous la main, me permettant d'essayer d'autres roues à l'avant

Quelle doit être ma prochaine étape ? J'ai vu sur le forum des gens qui parlaient de resserrer le berceau moteur. Ca peut être une idée ? Je peux le vérifier ou le faire moi-même ?

Merci pour vos avis

Si ça continue à trembler malgré équilibrage + géométrie, il faut voir du côté des cardans et/ou triangles et/ou roulements qui peuvent s'abimer avec l'âge et les nids de poule.
Si en plus des tremblements, ça fait clac quand tu montes ou descend un trottoir, c'est surement les cardans voire les triangles.
Si malgré tout, aucune des pièces que j'ai évoqué ne sont incriminées, il va falloir regarder du côté de la direction notamment au niveau de la colonne ainsi que vérifier que les jantes ne soient pas voilées.
Perso, pour le berceau moteur, ça te fera plutôt une dérive permanente à gauche ou à droite mais pas de tremblement dans le volant.
A vérifier aussi, tous les silent-blocs qui entourent les éléments roulants.

J'ai passé quasiment, 2 ans à trouver pourquoi j'avais une dérive à droite. Tout cela pour te dire que ton problème n'est pas évident et qu'il va falloir s'armer de patience si tu ne veux pas passer chez Ford avec de la vaseline.

Merci pour ton message ... même s'il n'est pas très rassurant. La voiture n'est pas vieille (26000 km) ce serait dommage d'avoir a changer plein de pièces ...

Pour les jantes voilées, ça aurait du se voir au moment de l'équilibrage non ? Sinon il pourrait y avoir un "plat" ?

Autres précisions : les vibrations sont accentuées dans les virages et par une route glissante (pluie/neige ...)

Peut-être les roulements... Pour vérifier, il faudrait que tu lèves une roue et que tu la fasses bouger à la main de gauche à droite.
MG <-> ROUE <-> MD
Tant que tu y es à la soulever, démontes le passage de roue et vérifie l'état des cardans.

Un cousin à changé son triangle avant gauche,et soufflet, pour des symptômes similaires.et suite à un trou sur la route et de sa conduite nerveuse.
J avais des tremblements aussi à partir de 90km h , plusieurs équilibrages plus tard toujours pareil, changement de crémier et la équilibrage au top et plus de soucis!

filipe78 a écrit:Un cousin à changé son triangle avant gauche,et soufflet, pour des symptômes similaires.et suite à un trou sur la route et de sa conduite nerveuse.
J avais des tremblements aussi à partir de 90km h , plusieurs équilibrages plus tard toujours pareil, changement de crémier et la équilibrage au top et plus de soucis!

C'est effectivement la 1e chose à faire, trouver un garage qui soit capable de faire un équilibrage et une géométrie corrects. Et c'est pas chez F.. V...  
J'avais oublié les rotules comme problème possible...

C est toujours le même problème de compétence de la personne qui œuvre, comme dans tous les domaines d ailleurs, et de la machine dont il se sert...
Tu peux aller chez FOrd et tombé sur moins compétent que chez nototo...

Je n'ai rien contre les chaines de magasin d'entretien automobile : quant la voiture n'a rien, le boulot demandé est fait. Par contre, pour des véhicules montrant des problèmes atypiques, là ces magasins sont souvent voire très souvent à la ramasse car ils doivent faire du chiffre et donc travailler à la chaine.
Bref, pour des soucis dépassant le simple cadre de l'entretien standard, il vaut mieux se tourner vers un garagiste compétent (dur à trouver) voire la concession (j'entretiens de très bon rapport avec le chef d'atelier de ma concession et quand je dis qu'il y a un problème, il écoute attentivement et cherche vraiment).

My 2 cts.

juste  une premiere chose avoir un diagnostique equil juste  j ai perso une machine de 13500eur force de route et https://www.youtube.com/watch?v=efhgM2TcQpI  de nombreux concess deja venu chez moi pour divers  probleme et resolu

vincentp a écrit:juste  une premiere chose avoir un diagnostique equil juste  j ai perso une machine de 13500eur force de route et https://www.youtube.com/watch?v=efhgM2TcQpI  de nombreux concess deja venu chez moi pour divers  probleme et resolu

Sacré matos que tu as là    

Bon j'ai rendez-vous mercredi chez Ford et j'angoisse pas mal qu'ils ne trouvent pas le problème. Voire pire, qu'ils me disent : "tout va bien monsieur" comme pour mon C4 Picasso avec lequel ça a été une galère sans nom ...

Après avoir un peu plus analysé aujourd'hui je dirais que j'ai 2 problèmes :
- Des tremblements dans le volant, en ligne droite et en virage, à n'importe quelle vitesse
- Des a-coups dans les virages, c'est a dire que le volant ne peut pas tourner de manière linéaire et qu'il est difficile de garder le cap sur autoroute. Par exemple, si je sors d'un rond point, et que je lâche le volant dans le virage pour qu'il revienne dans la position centrale, le volant va revenir non pas de manière linéaire, mais en donnant 2 ou 3 a-coups (genre il s’arrête pendant sa course). La conduite en devient très imprécise.

Si tes pneus ou tes jantes ne sont pas déformées, ça pourrait peut-être venir d'un jeu dans la crémaillère... qu'en pense les spécialistes du forum. Ca expliquerait aussi la non linéarité dans le retour de volant.
J'ai déjà eu une voiture impossible à régler en // et j'avais aussi cette non linéarité dans le volant (personne ne voulait me prendre au sérieux) + voiture instable + tremblements inexpliqués... en fait j'ai jeté l'éponge et je m'en suis séparé dans un garage. Mais avec le recule je pense à la crémaillère, la seule chose que je n'avais pas changé. J'avais changé les 4 pneus + une jante douteuse + triangles + 6 // dans 4 garages différents et les pbs toujours persistant....

à te lire lex, je penserais à un souci de cremaillière... mais il n'est pas vieux ton S.... vérifies le niveau dans le bocal de DA.....

En plus il y a en a un sur le forum qui vient d'avoir un remplacement de crémaillère sur un véhicule neuf, mais les symptômes n'étaient pas les mêmes.

Tex a raison, regarde ton bocal, on ne sait jamais. Et s'il y en a moins, c'est à vérifier; fuite possible.

si ça garde pas la direction, que ça fait des grognements craquements quand tu braques, qu'il y a un point dur, que d'un coté c'est plus dur à tourner que de l'autre, cherches pas, c'est la DA....

niveau à vérifier... si c'est pas trop tard.... :/

Je viens de regarder, le niveau est OK.

Le niveau peu être bon, mais si ell est morte elle est morte.;)e

Passage chez Ford aujourd'hui, et je dois dire que je suis content :

- Mon problème de vibrations est résolu
- Mon problème de boite Powershift est résolu

JOIE, BONHEUR MES FRERES !!!

Pour les vibrations, c'était l'équilibrage de 3 roues qui était fait n'importe comment, avec 3 plombs placés à 3 bout de la jante. Feu Vert m'a arnaqué   

Pour la boite Powershift, une mise à jour de la cartogrophie permet qu'elle n'hésite plus lors de passer la 1ere à basse vitesse et à l'arrêt. Magique !

Lex007 a écrit:Passage chez Ford aujourd'hui, et je dois dire que je suis content :

- Mon problème de vibrations est résolu
- Mon problème de boite Powershift est résolu

JOIE, BONHEUR MES FRERES !!!

Pour les vibrations, c'était l'équilibrage de 3 roues qui était fait n'importe comment, avec 3 plombs placés à 3 bout de la jante. Feu Vert m'a arnaqué   

Pour la boite Powershift, une mise à jour de la cartogrophie permet qu'elle n'hésite plus lors de passer la 1ere à basse vitesse et à l'arrêt. Magique !

Bravo pour ta persévérance   Pour Feu Vert, que dire,.........ce sont souvent des  .

Ford me disait au début que tout était bon au niveau mécanique (direction, rotules, etc ...). J'ai du insister pour qu'il (re-re) fassent un équilibrage. Mais merci Ford au final

Ah oui, également, mise à jour de la radio pour tes problèmes de Bluetooth et ... j'ai un nouveau bouton "Silence" en plus. Cool ! Par contre, pas de mise à jour de l'interface du Convers+.

Bravo ...

Tu en eu pour combien ?

La somme faramineuse de ... Zéro Euro. La voiture est sous garantie. Ils ne m'ont meme pas fait payer l'equilibrage ... Truc de fou. Pour ce prix la, cerise sur le gâteau j'ai eu une voiture de prêt.

Cool tout ça

bien !! comme quoi on critique ford, mais bon, des fois gardes ce garage en tout cas

Oups, le GPS ne marche plus du tout après la mise a jour : je devrai donc retourner au garage

Sinon la mise a jour de la cartographie moteur permet de me faire gagner 2.5L aux 100 km en ville d'après l'ordinateur de bord ... Ca reste à confirmer car j'ai du mal à y croire, même si mon impression est qu'il y a beaucoup plus de disponibilité a bas régime, ce qui expliquerait cette amélioration.

Après quelques jours d'utilisation : la consommation est quasiment la même en moyenne. Mais elle me semble moins élevée sur autoroute et plus élevée à froid et lors des démarrages ... contre plus d'agrément. Autre petit changement : le mode "sport" donne moins d'a-coups.

Ca reste des changements légers mais appréciables

Et le gps?

J'ai rdv le 29 janvier . pfff pas cool qu'ils ne puissent pas avant ...

Heureux que tu aies trouvé la solution à ton problème: rien de plus énervant qu'un soucis qui dure dans le temps.
Quant à mon avis sur F..V... et consorts voir 1e page du sujet...    

GPS répare ! Ils s'étaient probablement plantés dans la mise à jour ...

Bref ce nouveau GPS est bien plus lisible et le niveau de zoom "auto" est agréable et fluide (je n'avais pas remarqué cette fonctionnalité avant)

Bonus : ils m'ont changé gratuitement une ampoule de feu stop

Sympa pour l'ampoule, c'est rare de nos jours   moi ils ont même pas fait le tour de la caisse pendant la révision de ma 208, résultat elle est toujours grillé   

Faut pas rêver, c'est moi qui l'ai signalé au moment de la prise en charge

Lex007 a écrit:Faut pas rêver, c'est moi qui l'ai signalé au moment de la prise en charge

Oui mais moi c'est pour une révision ou normalement ils sont sensé faire le tour de la voiture, en plus tout est compris dans le pack révision   

En effet ... Allez je suis sur qu'ils ont vérifié que tu avais 4 roues

La concession Peugeot près de chez moi ne m'a pas laissé de super souvenirs non plus.