Décrassage Turbo ???

Bonjour à tous !!

Hier mon Toubeau était chez Norauto pour changement de pneu/parallélisme et révision des 120mkm et pendant celle-ci coup de tel du mécano qui me précise quand vérifiant les différentes "sorties des gazs??" il me conseille de faire un décrassage du turbo en me mettant un additif à 75€ dans le réservoir !!!

Pourriez vous m'éclairer sur cette vérif des gazs ? Ainsi que l'utilité ou non de ce "décrassage" via un additif carburant ???

Merci à tous !!

A mon avis si tu mes un additif pour nettoyer ton turbo certes ça va le nettoyer mais aussi déplacer le problème plus loin enfin sais mon avis

Bâ c'est ce que je pense...
Mais je ne suis pas mécano..

Perso je le ferait pas

OK merci pour ton avis...

De rien

Salut
De la poudre aux yeux...  75€!!!
Comment en regardant les flexibles as t-il pus diagnostiquer cela?
Ton turbo pour le décrasser, il faut le démonter à la rigueur et nettoyer à la brosse à dent avec du dégrippant les ailettes-palles etc...
tu ne fais que de cours trajet? tu le pousse de temps en temps à chaud?

OK,donc j'ai bien fait de refuser ...
Par contre comment être sûre qu'il a besoin d'être nettoyé !?!

jamais de la vie sa peut te bousier le moteur

dry37 a écrit:OK,donc j'ai bien fait de refuser ...
Par contre comment être sûre qu'il a besoin d'être nettoyé !?!

Faudrait déjà comprendre pourquoi il s'encrasse . Tu fais de petits parcours ?

Ce qui l'empêche de s'encrasser est le flux de gaz. Une fois la voiture bien chaude ( 10 km mini après que ton aiguille de T° soit à sa position normale ), tu roules à 4000t/m sur 10 km, toujours en charge.

Pourquoi les additifs sont inutiles et inefficaces?

Mis dans le réservoir (souvent à mettre lors du plein), il est dilué   . Puis il est pulvérisé à très haute pression via les injecteurs et brulé ( comme le gasoil ). A ce niveau-là, il ne voit même pas les soupapes   . Transformé en gaz, il arrive au turbo qui, a pleine charge, peut atteindre 1000C°   
Perso, je ne connais aucun produit à base d'hydrocarbure qui puisse résister à une telle T°   .
Maintenant que tu sais, je te laisse deviner le chemin que doit faire un produit pour nettoyer la vanne EGR sachant que la plupart recycle les gaz brulés après turbo

Pourquoi ma méthode a plus de chance de fonctionner?

Parce qu'on utilise une loi élémentaire en dynamique des fluides. Plus les gaz circulent vite, moins ils stagnent
Concrètement, si tu dois nettoyer ton filtre à air, tu ne vas pas demander à ton gamin de 2 ans de souffler dessus mais utiliser une soufflette branchée à un compresseur. Comme le turbo "est" un compresseur ...........

Merci Le Vieux Rico !!!

Effectivement tous ça est très logique...

Et c'est vrai qu'il fait très peu d'autoroutes...

c est normal car le s max et une voiture pour faire plus de long trajet et si on fait des petit trajet le turbo s encrasse plus vite

+10 000

Et un +1 de réputation à Ricoo !!

mbmax a écrit:c est normal car le s max et une voiture pour faire plus de long trajet et si on fait des petit trajet le turbo s encrasse plus vite

Non, il peut faire des petits trajets sans subir d'encrassement. Il suffit de ne pas avoir peur de consommer un peu de carburant pour le monter dans les tours.

le miens ne fait que de la ville, bien malheureusement, et je n'ai aucun souci.