2.5 Turbo ?

Bonjour,

Une petite question sur le modèle que j'aimerais trouver, le 2.5 turbo.

Y a-t-il des défauts connus sur ce modèle en particulier ?

J'ai bien vu les suspensions pilotées à prix d'or justement mais est-ce que tous les 2.5 T en sont équipé ?

Où se situe le bouton de pilotage de la suspension pour changer de mode d'amortissement en roulant ?

Cette question parce que j'ai vu une photo de 2.5 T à l'intérieur sur une annonce et je ne vois pas de curseur particulier.

Merci beaucoup et à+

Salut,

Le 2.5T est le bloc volvo ; réputé pour sa robustesse. Maintenant, y'a eu des casses moteurs du à une mauvaise circulation d'huile - au moins 2 sur le forum. Mais sinon, ceux qui en ont eu un, sont généralement très comptent.

La suspension piloté est une option donc toutes les versions n'en sont pas équipés. Les boutons se trouvent entre le levier de vitesse et le frein à main (voir ICI)

Super !

Merci Pascal.

Je pensais justement que le 2.5T était équipé d'office de la suspension pilotée. Tant mieux si ce n'est pas le cas, ça fait des ennuis en moins... et du budget en plus

On sait à quoi étaient dues les casses moteur à cause d'une mauvaise circulation d'huile ? Crépine colmatée par exemple...

La boîte auto est fiable sur le 2.5T ?

i entretenue bien entendu, vidange/rinçage tous les combien de KM si vous savez ?

Falco a écrit:La boîte auto est fiable sur le 2.5T ?  

i entretenue bien entendu, vidange/rinçage tous les combien de KM si vous savez ?

Tous les 60.000 c'est un bon point de repère

Falco a écrit:La boîte auto est fiable sur le 2.5T ?  

i entretenue bien entendu, vidange/rinçage tous les combien de KM si vous savez ?

un 2.5T en boite auto ? à ma connaissance, ça n'existe pas.

Tu as sûrement raison Pascal, je me suis trompé sur la 2.5 T en BVA.

Je me suis un peu mélangé les pinceaux dans mes recherches

Les soucis d'huile venaient à prori du refroidisseur d'huile ou de la crépine du carter d'huile