odeur de pot d'echapement dans l'habitacle

Bonsoir,

Je viens de changer tout les filtres de ma voiture S MAX , filtre à pollen ect......
Pensant que mon problème s'arrete mais non
J'ai eu une fuite de gazoil à un injecteur que j'ai réparer mais voilà malgré le nettoyage et changement de filtre je ne peux que chauffer la voiture intérieur quand m'étant le chauffage du brassement de l'air interieur et des que je mets le chauffage cad ouverture des clapets sa pu le pot d'échapement .

que faire ?

fuite du joint de collecteur d'échappement ?   

Si tu as des fuites de gaz d'échappement, le changement des filtres ne sauraient rien changer. il faut d'abord trouver l'origine du problème.

J'ai déjà eu un problème similaire sur une mazda 2 (moteur 1.4 diesel d'origine PSA, le même qui était dans les ford fiesta). Des odeurs de gaz d'échappement entraient dans l'habitacle (avec ventilation sur air extérieur). Après un tour chez le garagiste, joint d'injecteur à changer. Une fois, les joints changés, plus de problèmes.

Avais tu déjà ce genre de problème avant le changement d'injecteur? Sinon, dans ton cas, tu pourrais avoir un joint d'injecteur qui a mal été remis...

OU comme l'a proposé maloune 25, un problème de joint au niveau de la ligne d'échappement.

Ou peut être aussi un problème de présentation   

T'a déjà deux piste, mais si ça sent l'échappement, je parierai pour la première   

ha oui je n'avais pas vus! merci sergent!

moumouk, pourrais tu te presenter, depuis le temps
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Merci et bon courage

Édit de demande de présentation moins "stricte"'...

filipe78 a écrit: 


c'est lundi je suis pas d'humeur!  

Imagine vendredi   

Vérifiés ton tubes intermédiaire au niveau des pattes de silent bloc surtout à la roue arrière gauche. Il se peut que ta fuite vienne de là, le flux de gaz sortie faisant brassé l'air vers l'avant.
De toute façon, ces pattes sont à vérifier avant que la rouille s'installe autour des soudures.

J'ai déjà eu le coup sur ma 407sw. C'était une soupape desserrée.

FilouBelgium a écrit:J'ai déjà eu le coup sur ma 407sw. C'était une soupape desserrée.

Une soupape desserrée ? C'est qui, qui t'a raconté ça ?

un charcutier surement car les soupapes ne sont pas serrées...

Je ne sais plus exactement, ce n'est peut-être pas la soupape mais ça venait du côté cylindre. Il a pris un clé à douille et l'a resserré. Vite fait, je l'ai vu faire.

Effectivement, elle peut avoir du jeu du a un déréglage des culbuteurs.

Mais ça devait être sur une vieille voiture !

J'ai gardé ma 407sw 6 ans. 6 ans de galères. J'ai tout eu. C'était un nouveau modèle qui venait de sortir, on en voyait pas encore sur les routes... J'aurais mieux fait d'attendre 1 ans de plus.

Et bien non, tout compte fait, je l'aurais peut-être encore à l'heure actuelle et je serais passé à côté du S-Max. Et de plein de copains.

Bon j'arrête de pourrir le post.

Bah non, moteur ressent..... Il n'y a rien..... Ah si ! Les chepukoi des pastilles de jeu de soupapes.

C'était quel moteur que tu avais ?

1.6l diesel 110cv HDI

Pourtant ce moteur n'est pas mauvais........
Son plus gros défaut était les volant moteur bi-masse qui se voilaient et le joyeux FAP qui s'encrasse.

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

FilouBelgium a écrit:J'ai déjà eu le coup sur ma 407sw. C'était une soupape desserrée.

Une soupape desserrée ?  C'est qui,  qui t'a raconté ça ?

Une soupape desserée, ça donne ça   
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Elle est où la soupape

Ouais encore le système avec les ressort de soupapes et les cales de réglages qui vont avec. Sans conviction, il me semble que sur le 1.6 HDI / TDCI, c'est déjà du poussoir hydraulique  

Bref .......... je ne crois que ça vienne de là. Un claquement de soupape s'entends plutôt bien !!!

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Elle est où la soupape

!!!

Elle c'est disputé avec le ressort, ils fond "trou a part"   

bugsy a écrit:

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Elle est où la soupape

!!!

Elle c'est disputé avec le ressort, ils fond "trou a part"   

Ahhh, je l'adore   un ch'tit +1 pour ti

"HS ON"
En parlant de trou ............ je me suis toujours demander comment on appelait un trou fait par le projectile d'un flingue     ............. parce qu'ils n'en parlent pas dans les experts
"HS OFF"

Salut,

Je remonte le topic parce que plus personne ne parle de ce soucis et je me sens un peu seul

J'ai cette odeur d'échappement dans l'habitacle à l'arrêt (feux rouge par ex.) et ce ne sont pas les joints d'injecteur comme souvent (c'est plus une odeur de diesel d’ailleurs)

On m'a vite fait diagnostiqué une fuite du turbo (traces d'échappement sur le turbo et fuite au niveau du raccord d'échappement) mais je n'ai pas l'impression d'avoir perdu de puissance sauf quand je suis en 2ième roulante (pour ne pas mettre la 1ère) de temps en temps le s-max repart très très lentement. Je n'ai pas de voyant sur le tableau de bord, pas de surconsommation d'huile, pas de fumé blanche ou autre et pas de bruit bizarre !!

De plus le garage où je vais est plutôt honnête et sérieux mais vu le prix ça me laisse un doute    parce que pour eux il faut changer le turbo  

Donc ma question : Pensez-vous qu'un turbo en fin de vie peut provoquer ça ?

Je vais regardé moi même avec un pote mécano demain si il a le temps et je vous dirai si il y a des traces ou autre chose.

Le maxou à 193000km et il a fait essentiellement de l'autoroute (modèle mai 2009).

Merci d'avance.

Bye.

Vinz je compatis à ton problème mais inutile de poster 2 fois la même chose

Désolé mais comme il y a 2 sujets et que c'est du déterrage, je me suis dit que j'aurais plus de chance d'avoir des réponses

Pour en revenir au sujet, après avoir regardé avec mes potes mécano, le turbo a l'air nickel et nous avons rien vu de spécial hormis une légère trace d'échappement au niveau du collier qui, je crois, est solidaire avec la bague sur la durite qui va du turbo à l'échappement (voir photo ci-dessous qui n'est pas celle du s-max mais quasi pareil)

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Les traces se trouvent surtout au niveau de la vis mais ce n'est pas un collier très étanche apparemment donc ça nous semble normal. Rien vu d'anormal jusqu'au FAP !

Pour le problème de la 2ième apparemment c'est normal le temps que le maxou de 1,7T se lance en atteignant le régime du turbo. Comme mes 2 dernières voitures étaient des essences (Audi S3 8l et S4 B8) je n'avais plus l'habitude des turbos diesel

Donc je vais faire un diag complet chez Ford pour voir entre autre si la pression du turbo est bonne et si tout va bien j'irai à mon garage avec le rapport du diag et voir leurs réactions.

Je vais également changer le filtre habitacle car il n'a pas été fait depuis un certain temps (peut-être que c'est juste ça mon problème)

à suivre...

Bye.

Une intervention dans un sujet met le dit sujet en tête de liste...
J'espère que les spécialistes t'apporteront une réponse

Pour ma part je pense que c est le raccordement de l'échappement qui est desserré j ai eu le cas sur le mien cela arrive parfois peut importe le moteur

Merci markero, je n'y avais pas pensé sur le moment

Merci sapeur45, on a même pensé à le resserrer ce collier
Je vais faire ça aujourd'hui si j'ai le temps.

Bon ! je suis retourné sous la voiture et j'ai resserré le collier qui raccorde le turbo à l'échappement mais il était déjà bien serré, je n'ai pas voulu trop forcer non plus.
J'ai resserré également le collier de la durite qui part du turbo et qui va vers le parechoc.
Voici des photos des traces noire, j'en ai profité.

Traces au niveau du collier du raccordement échappement
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Traces au niveau du turbo, est-ce que ça craint ? c'est très léger
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Vue de plus loin
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Merci de vos retours.

Bye

bonsoir moi j'ai eu des odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle cela arriver du silencieux arrière et de certaine soudure des pattes de fixation de la ligne d'échappement donc changement du silencieux et soudure des pâtes de fixation le résultat fut concluant plus d'odeur

Question con ! Quand tu es en air recirculé, l'odeur est là ?

markero a écrit:Question con ! Quand tu es en air recirculé, l'odeur est là ?

non heureusement vu que j'amène souvent mon fils chez la nounou.

Après l'odeur n'est pas violente non plus mais ça sent quand même.

Les légères traces entre la turbine d'air et de l'échappement c'est normal ou il y a une mini fuite ?

Pas normal que ça arrive, mais peut être voir aussi du coté de la prise d'air de l'habitacle en plus de tout ce que tu as déjà fait. Bon j'dis ça mais je n'y connais rien moi juste une réflexion qui me parrait de bon sens

@"markero" c'est bien la durite qui n'est relié à rien ? parce que j'ai vu cette durite qui part de l'habitacle, elle descend jusqu'au niveau de la durite d'arriver d'air du turbo et elle est coudé à son extrémité vers la durite dommage j'ai oublié de faire une photo, j'en prendrai une rapidement.
Au début je me demandais ce que c'était cette durite non relié mais quand j'ai regardé d'où elle partait, j'ai vu que ça venait du plastique sous les essuies glace !

Bon ça n'explique pas la légère trace de suie entre le compresseur et la turbine
Je vais chez Ford jeudi, normalement si il y a une fuite même minime, ils le verront au diag ?

Alors là aucune idée, je n'y connais vraiment rien en automobile, je sais faire les niveaux, changer une roue est puis basta. Ha si le plein de carburant aussi, ça peut servir

C'est bien déjà

Personne d'autre pour m'aider !?

L'odeur est surtout présente après avoir fait pas mal de route.

Mes pièces sont parties aujourd'hui dont le filtre habitacle que j'ai hâte de changer et mettre un coup de nettoyant clim et chauffage par la même occasion voir si le problème viendrait de là.
Et je verrai jeudi chez Ford si il y a un souci au diag.

Bye.

Salut,

@"deck"  merci au fait j'avais déjà regardé et rien de spécial.

Je reviens aux nouvelles, j'ai été faire un diag chez Ford hier et le verdict est clair, le turbo n'a absolument rien comme je le pensais.
Les légères traces de suie qu'il y a entre la turbine et le compresseur du turbo sont normales parce qu'il y a toujours un peu de suie qui s'échappe et vient se coller à cet endroit et pour le collier du raccord de l'échappement c'est normal également parce que ce n'est pas totalement étanche comme je l'avais déjà dit.
Le mécano de chez Ford m'a même parlé de turbo couvert de suie et toujours en état de fonctionnement, le mien est super propre en fait

Donc pour les odeurs d'échappement il pense aussi au filtre d'habitacle à changer, l'ancien proprio l'a fait il y a 40000km donc il ne doit pas être bien propre. Je vais le faire aujourd'hui avec un coup de nettoyant clim et je vous dirai ce qu'il en est.

Ah oui, la durite qui n'est relié à rien qui part de sous les essuies glace, c'est tout simplement l'évacuation du trop plein d'eau de pluie  

Bye

Merci du retour et du coup, j'avais peut être raison...
Surtout quand tu pense que normalement le filtre habitacle se change à chaque révision donc pour un diésel au moins une fois par an

pour moi cela ne vient pas du filtre tu dois avoir une micro fuite qques part , j'ai eu le cas moi cela venant d'une soudure sur une pate de fixation de la ligne ...

@"deck" @"sapeur45" à quel niveau vos pattes de fixation étaient dessoudées ?
Pour que ça se sente dans l'habitacle ça devait être proche du moteur.

Je vais changer le filtre habitacle dans quelques minutes et j vais chercher mon fils chez la nounou à 17h donc je vous dirai en revenant si ça pue toujours !

vers l'ar mais l'odeur longe le châssis pour arriver vers la ventile

sapeur45 a écrit:vers l'ar mais l'odeur longe le châssis pour arriver vers la ventile

Merci pour ta réactivité je regarderai demain si j'ai le temps.

Bon j'ai utilisé un nettoyant clim, Bardahl pour ne pas le citer, et changé le filtre habitacle ! pour le moment je ne sens plus d'odeur mais comme le produit contient un parfum assez puissant et que je n'ai pas fait beaucoup de route, je ne cris pas victoire tout de suite

Voici une photo des 2 filtres :

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L'ancien filtre est bien crade et moins épais que le nouveau !!!

A suivre...

moi aussi a l arrière de petite fente au niveau des soudures des fixations qui se trouve vers l'essieu

Pas vu de fuite au niveau des pattes de fixation de l'échappement ni de fissure, par contre elles n'ont pas une belle gueule !!! ça s’effrite un peu.

Je vous dirai si les odeurs reviennent ou pas dans le temps mais là ça sent toujours le produit nettoyant clim.

Je commence à me demander si c'est bien une odeur d'échappement ou juste l'odeur d'un filtre habitacle dégueu

Merci à tous pour votre aide  

à suivre...

Je fais un déterrage de la mort, mais j ai le même problème d'odeurs dans l habitacle. J'aurais aimé connaître la fin de l histoire 😀.

Le mien est un 2.0 duratec, essence, dont le filtre habitacle à été remplacé et le moteur ne semble souffrir d'aucun problème, à part un bruit plus rauque... Collecteur d'échappement ?

il y a le probleme des fixations de turbo desserre qui laisse une légère fuite

J'suis en essence atmo sur celui-ci du coup j'vais plutôt voir si y'a pas un souci de collecteur

Salut,

Heureusement que je suis toujours ce post et que je reçois bien les réponses par mail parce que j'ai complètement zappé de donner des news pour mon cas

Mon problème d'odeur est résolu depuis décembre 2015 grâce au remplacement du filtre habitacle, le nettoyage de la clim + chauffage et le resserrage des colliers.

Dans ton cas bast30, c'est peut-être bien le collecteur !? vérifies quand même tes colliers et ta ligne d'échappement comme on me l'avait suggéré.

Bonne chance

j ai le même souci avec mon gros depuis un long moment maintenant.

Mais les gaz d'échappement, je ne les sens que si je suis à l'arrêt (moteur tournant) et clim allumée du coup, la clim je ne l'allume qu'une fois en route


Je prévois quand même un remplacement de la ligne complète aux beaux jours

Dans les bouchons je mets la clim en recyclage d'air, comme ça, je ne reçois pas les gaz d'échappement des autres voitures