100000 km 130cv BVA 2.0 tdci Attention

Concernant les modèles 130ch BVA 2007 et début 2008 à la visite des 100000km ou 5 ans il y a la distribution à faire contrairement à tous les autres 2.0 tdci (200000km 10 ans).
Vu sur le site ETIS Ford et contrairement à ce que disent les mécanos. J'ai demandé confirmation à Ford France. Voici la réponse:


Saint-Germain-en-Laye, le 26 avril 2013.

Monsieur,
Nous avons bien réceptionné votre courriel et vous en remercions.

Je vous informe que la préconisation concernant le remplacement de la courroie de distribution de votre Ford numéro de série WF0SXXGBWS7U..... est de 5 ans ou 100 000 Kilomètres.

Par ailleurs, sachez que les préconisations indiquées dans le carnet de service du véhicule ont une valeur informative et ne constituent en aucun cas une assurance de parfait fonctionnement de cet élément jusqu'à l'échéance indiquée.

Aussi, une rupture de la courroie de distribution avant le kilométrage ou l'âge indiqué peut être la conséquence de multiples facteurs.

Nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

Diabaté Anita

Conseillière Clienetèle FIN

Les mécanos ont certainement raison, il n'y a aucunes raisons que ce soit différent des autres 2.0 tdci, mais bon voilà, Ford à parlé...
A+

Salut
Merci pour cette information, qui me fait un peu douter du coup!
Vus que le mien viens de faire 5 ans, il y a un mois, mais n'a que 68000 kms...

Et toi que compte tu faire?

Effectivement, pourquoi cette différence? Pour la boite auto?

Le mien, tdci 140 à 7 ans et tout juste 120 000 km...

Oui, je vais la faire. J'ai fais un devis chez mon concess, on arrive à 670€ environ. Donc ça ne sera pas chez eux. Sois je fais tout seul dès que je trouve un tuto (avec des photos ) ou je fais avec une connaissance mécano (à voir combien il prendrai). le kit distrib avec pompe à eau c'est 136€ sur oscaro (ou 383€ chez ford! ).

Mive56 a écrit:Oui, je vais la faire. J'ai fais un devis chez mon concess, on arrive à 670€ environ. Donc ça ne sera pas chez eux. Sois je fais tout seul dès que je trouve un tuto (avec des photos ) ou je fais avec une connaissance mécano (à voir combien il prendrai). le kit distrib avec pompe à eau c'est 136€ sur oscaro (ou 383€ chez ford! ).

Bonsoir


Tom a fait un tuto distribution et EGR. va faire un tour dans le sujet dans lequel sont regroupés les tutos.


A plus

merci, mais je faisais allusion au tuto de Tom car il n'a plus les photos. Donc si quelqu'un trouve un lien de distrib sur ce bloc (2.0 L), je suis preneur.
A+

Mive56 a écrit:merci, mais je faisais allusion au tuto de Tom car il n'a plus les photos. Donc si quelqu'un trouve un lien de distrib sur ce bloc (2.0 L), je suis preneur.
A+

Salut Mive56 !
Alors as tu fait ta distrib ? Pour info, j'ai fait faire la mienne après avoir acheté le kit sur Oscaro à 130 euro. Mon mécano me l'a fait pour 170 euro. Je me sentais pas de le faire moi même ( pas l'outillage et la place ! ). Et puis, il y a aussi l'histoire de l'historique du véhicule. Si jamais tu as un problème avec la distrib, il vaut mieux l’avoir fait faire par un mécano.

Non pas encore faite. je n'ai pas pu voir le mécano que je connais. J'ai fait faire un devis chez norauto : 484.76€ kit distrib Gates + pompes + courroie accessoires.
A+

c encore trop cher !!!

tu dois pouvoir t en tirer pour max 350 euro !!

Ton mécano, c'est un garage Ford? il ne fait pas la gueule quand tu arrives avec tes pièces? t'as changé aussi la pompe?

Non c pas un garage Ford et j'ai effectué aussi le changement de la pompe, le tout pour 130 euro de pièce et 170 euro de main d’œuvre

pourquoi ferait il la gueule ?

il n'a pas à commander les pièces, il ne fait que les monter...

tex a écrit:pourquoi ferait il la gueule ?

il n'a pas à commander les pièces, il ne fait que les monter...

Tu oublies la marge sur les pièces!

A moins qu'il ne souffre pas de la crise comme tout le monde, à ce jour, je ne connais pas beaucoup de mécano qui refuse du boulot

voilà, je suis plus de l'avis de thier je pense aussi que bon, 170€ de montage, c'est déjà ça de pris

Bein moi le seul que je connaisse (pour ford) c'est pièces fournies par eux ou pas de garantie.
Donc en gros, c'est pas de garantie au black ou plein tarif. Je vais essayer de trouver un petit garage dans le coin dans les même prix que thier38...
OU si quelqu'un me trouve un tuto avec des photos ça sera encore moins cher, mais toujours sans garantie.
Mais vu comment s'est passée une histoire de garantie sur un changement de distri pour un pote, 1 an d'expertise (donc de décote) tout ça pour un galet de mort au bout de 40 ou 45000 km. Résultat un échange standard de moteur bien kilométré (audi v6). On peut se poser des questions sur le fait de prendre un forfait plein tarif pour une soit disante garantie.

salut
Alors  ta revision?

Edit!

mon oncle retraité de chez Ford s'est renseigné avec ma carte grise, c est 5 ans ou 100.000 et il n'y a pas de vidange de boite à faire sur notre modele si particulié et donc pas de joint pour le boulon en vente pour info! Contrôler le niveau...
Le mien a fait en mars c est  5 ans, je devrait donc faire la distri

C'est ce que m'a dit le mécano indépendant que je connais. Pour lui, comme j'ai déjà pu entendre en garage ford, c'est une erreur sur ETIS car le kit distribution d'origine est le même que sur les autres 2.0 litres. Il aurai eu un doute si ce kit avait été différent. Donc j'attends encore, mais je le ferai vers 150000 kms car de toute façon il faudra que je le fasse avant la revente (je pense changé avant 180000). En plus sur la fiche ETIS en entête, il marque "intervalle" (de quoi?) 10 ans 200000km.

Par contre pour la boite auto (durashift AISIN) normalement c'est à vie, et les powershift c'est 60000 km/ 3 ans. Mais un changement d'huile ne peut pas faire de mal, sauf si le mécano se trompe. L'huile s'altère avec les écarts de températures dans le temps.

Édit de mon dernier message!!

Mive56 a écrit:C'est ce que m'a dit le mécano indépendant que je connais. Pour lui, comme j'ai déjà pu entendre en garage ford, c'est une erreur sur ETIS car le kit distribution d'origine est le même que sur les autres 2.0 litres. Il aurai eu un doute si ce kit avait été différent. Donc j'attends encore, mais je le ferai vers 150000 kms car de toute façon il faudra que je le fasse avant la revente (je pense changé avant 180000). En plus sur la fiche ETIS en entête, il marque "intervalle" (de quoi?) 10 ans 200000km.

Par contre pour la boite auto (durashift AISIN) normalement c'est à vie, et les powershift c'est 60000 km/ 3 ans. Mais un changement d'huile ne peut pas faire de mal, sauf si le mécano se trompe. L'huile s'altère avec les écarts de températures dans le temps.

Moi à ta place, je prendrais pas le risque. En cas de casse, tu vas avoir du mal à faire prendre en charge quoi que ce soit si tu ne fais pas ta distrib a 100000. Perso, je l'ai fais faire. Ca m'a couté 300 euro mais c'est le prix de la tranquillité.

Bonjour tout le monde,  moi j'ai fait faire il y a peu ma courroie de distribution aussi ainsi que ma pompe à injection. Vu les tarifs de ford j'ai vite chercher ailleurs! Donc kit distribution pris sur oscaro et pompe à injection chez un fournisseur de pièce auto (580 € la pièce au lieu des 1000 € chez ford, sans main d'oeuvre!!!). Et j'ai été voir mon mécano préféré,  100euros pour la courroie et 80 € pour la pompe...je pense avoir fait quelques économies pour le coup :-) j'espère que vous avez trouvé votre mécano. Mon toubeau a pour info 8ans et 205000kms maintenant :-) et il roule toujours aussi bien!!!

salut
Merci de de retour d'info, tu a un 130cv aussi?

Salut, de rien pour les infos. Non j'ai un 2.0 140cv, 2006, titanium, boite manuelle. C'est bizarre une telle différence entre ta version et la mienne...100000kms d'ecart c'est pas rien! Enfin bon si c'est préconise...va savoir.