filtre a huile tdci 140 titanium

salut a tous , quelqu'un a t'il un truc pour changer le filtre a huile sans galere.

la cloche se trouve sous un bloc du moteur , et l'accé est vraiment juste juste.

j'ai racourci une belle clé facom a pipe de 27 pour y accederer et le sortir par demi quart de tours

sinon le reste du velour.

y a t'il un compteur kilometrique qui indique quand faire la vidange , mon moteur a 16800 kms , je vidange tout les 15000 en moyenne.

merci d'avance a ceux et celles qui lirront ce message

ben... t'as pas d' ODB ? il devrait t'indiquer quand faire tes vidanges normalement...
le mien il me dit tout les 20000 "vidange huile moteur svp" (notez le "svp")

elle n'as que 16000 kms , je vidange tout les 15 ooo en moyenne
la seule fois ou j'ai respecté les vidanges a 20000 avec un moteur PSA c'est terminée avec un souci moteur du a l'huile trop sale

donc je reprends les anciennes habitude

yam88 a écrit:elle n'as que 16000 kms , je vidange tout les 15 ooo en moyenne
la seule fois ou j'ai respecté les vidanges a 20000 avec un moteur PSA c'est terminée avec un souci moteur du a l'huile trop sale

donc je reprends les anciennes habitude

je pense que tu as bien raison,d'ailleur,beaucoup de contructeurs ont fait machine arrière,avec l'intervalle de vidange !!

yam88 a écrit:salut a tous , quelqu'un a t'il un truc pour changer le filtre a huile sans galere.

la cloche se trouve sous un bloc du moteur , et l'accé est vraiment juste juste.

j'ai racourci une belle clé facom a pipe de 27 pour y accederer et le sortir par demi quart de tours

sinon le reste du velour.

y a t'il un compteur kilometrique qui indique quand faire la vidange , mon moteur a 16800 kms , je vidange tout les 15000 en moyenne.

merci d'avance a ceux et celles qui lirront ce message  

Je suis dans le meme cas que toi (filtre a huile difficile a retirer - moteur de juin 2010).

J'avais envie d'essayer de devisser le filtre avec une cle a oeil plate de 27 car ma cle a cliquet avec une douille de 27 passe difficilement entre le sommet du filtre et le dessous de la partie superieur du moteur.

Qu'en penses-tu ? Un cle plate a oeil devrait marcher ? Est-ce que le filtre est serre fort ?

Par ailleurs, une fois devissee, la cloche du filtre se sort bien et facilement du logement en l'amenant vers l'avant de la voiture ?

salut, oui solution trouvée , j'ai coupé une clé a œil au 2/3 environ , ca vas nickel pour desserrer la cloche , ensuite a la main , changer le joint , le filtre et remontage
attention a ne pas serrer fort , un tout petit coup pour bloquer et ca suffit .
plastique et metal ne font bas bon manage.

a+

merci de l'info !

il existe aussi maintenant des clé à oeil à cliquet trés pratique