carter d'huile 1.8 tdci

Salut a tous les amis , je voulais savoir si parmi vous , quelqu'un savais si le carter d'huile du 1.8 tdci possédait un joint type patte/colle ou bien un joint type caoutchouc...car je dois prochainement faire ma vidange et le carter suinte un peu donc autant refaire cette parti une fois vidanger... car j'en ai trouver au détail mais comme j'ai fait celui de la leon a l’époque et c’était un joint colle/patte...merci de m’éclairer

Demain je vois au taf sur autodoc

merci mais je peux avoir aussi sur autodoc et j 'ai trouvé ma réponse du coup et sur autodoc c'est pas bon il propose un joint alors que sur cette video non :

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et du coup j'en sais rien car j'ai appelé ford , et avec mon vin il trouve un joint ...

Je regarderais dans la soirée sur Microcat

Joint de carter d'huile, référence 1078498

Les chef a la reponse a tout

Merci mon vieux mais je comprend pas pourquoi sur la vidéo le ga a pas de joint ??

L'ancien propriétaire ou mecano qui a démonté le carter n'avait sûrement pas de joints sous la main

est ce que celui ci est bon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

car sur les sites difficile de choisir le bon ...

Je te vois ça aujourdhui sapeur

Tu prends la référence que je t'ai donné et tu la colles dans le moteur de recherche des sites de pièces auto en ligne

Par exemple :
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ouais je sais , bon après faut pas ce fier aux photos ...j’espère que ce sera le bon ...

j'ai aussi la pompe a vide qui suinte , si je fais comme le tuto pour la réparer , ok pas de souci mais par contre si je le fait je vais certainement devoir changer les joint , ils se détaillent ces joints , le seule que je trouve est celui ci :

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bon voila j'ai commander mon joint de la pompe a vide en Angleterre ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



ainsi que mon joint de carter ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

nettement moin qu'en Europe

Pour le joint de carter, je crois que tu t'es planté. Il ressemble au joint de carter de la chaîne de distribution

Nan c est bien celui du carter d huile

Hello les gars.

Pour info, j'ai fait remplacer mon carter d'huile l'année dernière. Sur celui d'origine il n'y avait pas de joint mais juste de la pâte. J'avais commandé un joint de mon coté pour le remplacement. Il s'est avéré qu'avec ce joint il y avait une fuite. du coup ils ont remis de la pâte a joint et c'est ok.

Pourtant sur microcat, j'ai bien trouvé la ref du joint avec mon véhicule....

Mais ce n'est pas le seule erreur de microcat. Par exemple la je suis en train de changer le turbo et j'ai voulu changer les joints de la pipe de retour d'huile. il y a 1 joint coté turbo et l'autre coté moteur. Sur microcat la pipe est bien montrée avec 2 raccords. Mais en vrai ben il n'y en avait que tu coté turbo ! de l'autre coté c'est la pipe qui rentre direct dans le moteur !

Je verrais bien quand je recevrais le joint , voir si il est de bonne qualité...mais chez Ford ils vendent bien un joint au tarif de 80 boules et le meme chez fordtransit en uk 17 euros livré ...par contre le joint de la pompe à vide ici ne détaille pas c est la pièce complète pour 300 euros , alors qu en uk le joint ce détail livré j en ai pour 8 euros

Oui je pense qu'il y a plusieurs versions du moteur suivant l'année. Moi c'est un des derniers en 1.8 et y avait des petits changements. Donc tu as bien fait de commander le joint de toutes façons. Pour la pompe à vide, normalement tu dois changer la pièces. De mémoire quand j'ai changé la mienne il fallait faire péter les rivets si je voulais changer juste le joint. Elle n'est pas prévue pour être démontée à la base. Mais j'en ai vu pleins qui remplaçait les rivets par des boulots et écrous. Moi j'ai pas voulu prendre le risque j'ai changé la bête entière

Sur MC, le joint pour 1.8 Tdci est commun à toutes les générations.
Ce qui m'embête est que le joint "plat", commandé par Alex, semble différent des joints trouvés sur OScaro / Misterauto avec la référence Ford, qui ont un évasement ............ et qui ressemblent fort à l'éclaté sur MC.

Franchement, rien ne me ferais plus plaisir que de me tromper

Voila celui que j'ai commandé pour info. il correspondait bien mais fuyait quand meme

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les joints que l'on voit sur oscaro ne ressemble pas trop a la forme des carter des 1.8 des smax mais plutôt des carter 1.8 des focus ancienne generation , c'est pour cela que je posais la question et que je me suis orienté vers les joints en uk ...concernant la pompe a vide si je peux éviter de la changer , j'aimerais bien au vue du prix ...après le tuto qui explique comment réparer cette pompe en remplaçant les rivets par des écrous et très bien car dans le temps le faite de repartir sur la même pièce avec rivets fera que cela reviendra donc autant procéder a la modification cela coute rien , juste un joint a 8 euros provenant d'uk ...et puis aussi pour en revenir au joint carter rien ne coute aussi de rajouter avec une patte dessus