Conversion de courroie distribution à chaine, moteur 1.8 TDCI 125 CV

Bonjour, je possède une ford S max  1.8TDCI 125 CV année 2008, je vais bientôt faire la distribution.
Pour mon modèle, je sais que la seconde  distribution est une courroie (celle derrière un cache)

J'ai trouvé sur Ebay un kit de conversion pour passer vers la chaine de distribution

Est ce que ce kit est adaptable et quelqu'un l'a déjà fait ?

Merci beaucoup

Je ne peux répondre à ta question, je ne connais pas ce kit.
Moi, même pas je tenterai

Je ne tenterais pas non plus. Si tu change la distribution, tu es tranquille pour 10 ans. Est-ce que je ça vaut le coup d'après toi ?
Car le kit mouais faut voir, mais je pense qu'il y aura plus de temps de MO qu'un simple changement

Merci beaucoup pour vos réponses.

J'ai posé la question à Ford aussi, ils ne fournissent plus de chaine, et les modèles à origine chaine sont reconvertis vers le système courroie (quand ils doivent intervenir dans ce passage)

Chez Ford on m'annonce..............1100 euros pour la distribution, incluant
Pompe à eau et son joint, les 2 courroies de distribution et la courroie accessoires, liquide refroidissement et main d'oeuvre

Ca parait cher comme tarif, à votre avis c'est dans ces prix une distribution ?

Ne va pas chez Ford

Il n'y a aucun intérêt à faire la conversion. Sans que tu précises son kilométrage, après cet entretien, il sera à refaire dans 10 ans ou 200 000 km et je ne suis pas sûr que tu aies encore le véhicule d'ici là .

Pour l'entretien de la distribution, oriente-toi plutôt vers un petit garage de confiance qui te fera économiser la moitié de ce que Ford te réclame

Bonsoir, merci beaucoup pour les réponses c'est gentil.
Étant dans le Nord, avez vous idée de garages fiables qui feraient la distribution avec un prix correct ?

Ma voiture a atteint 150 000 kms et aura 10 ans en mai 2018
Merci à vous.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'a fait dans le Nord, il a peut-être une bonne adresse

Ah d'accord, c'est sympa merci beaucoup

EDit: je ne peux pas le contacter en message privé
Je vais attendre son passage sur le sujet.

Merci beaucoup

suis là les coupaings


je te mp

Hello, merci pour l'aide, je ne peux pas envoyer ni répondre aux MP, ce n'est pas actif

Débrouille-toi pour avoir 10 messages

là je ne peux pas faire mieux

Daccord, j'ai compris, donc je vais commencer mes messages restants

Bonjour tout le monde, j'ai eu l'information, merci à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Seconde question
Si quelqu'un l'a déjà fait lui même, est ce que çà serait possible de le faire entre amis ? Je fournirais les pièces demandées bien sur, avec ce qu'il va avec

M'en veut pas, mais sur ce coup c'est sans moi

Merci pour ton information mon ami, je varie aussi voir côté garage 😊

Bonjour,

Je vais essayer de la faire moi meme au printemps prochain.

Du coup je me suis pas mal documenté avec des videos trouvee ici de la et des plans.

Je me suis fait un pdf que je peux te donner. Attention il n'est pas encore fiable a 100% car je n'ai pas encore fait la mienne. J'ai par contre déjà changé la pompe a eau qui faisait un bruit pas tres sympa. Du coup je me suis servi de mon doc et je n'ai pas eu de soucis particulier .

Il y a tout de meme une chose a bien regarder c'est sur la pompe a eau. J'avais commandé la mienne sur un site de pièces en ligne avec mon immat. Il me trouvait qu'un seul modele de pompe. Javais le chois entre plusieurs marques et j'ai pris une Doltz. ET la c'est le drame lol. A voir comme ca c'est bien la meme, mais quand je l'ai remise en place, elle n'etait pas bien a plat et boitait un peu ! Impossible de remonter comme ca car ton support moteur viens se prendre par dessus la pompe !

C'est une petite partie près d'un trou qui je ne sais pas pourquoi sur la doltz est plus longue. (voir photos mais attention, elles ne sont pas tournée de la meme maniere) Mais si tu vois cette petite languettes a coté du trou de fixation, ca ne passe pas...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je me suis donc tourné vers une autre marque (SKF) et la pas de soucis.

Voici le lien du pdf : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'accord je vois bien, merci pour le PDF aussi

Bonjour,
Je possède aussi un Ford S-Max 1.8TDCI 125 CV année 2008 et je vais bientôt devoir remplacer les courroies de distribution.
Je recherche la procédure pour remplacer la courroie du bas, pour celle du haut je l'ai et je pourrai la mettre à disposition si ça intéresse du monde.
Mtn si qqn a de la doc pour faire celle du bas je suis preneur et même des retours d'expérience de personne qui l'on déjà faite peuvent être intéressant !
Merci d'avance.

As tu regardé dans la rubrique Tutos ?

Y'a quand même un truc qui me turlupine, dans votre délire de la conversion

A quoi bon payer une conversion lors du changement de la courroie de distribution, puisque vous n'y toucherez plus pendant 10 ans ou 200 000 km

Parce que le bouzin aura quand même 20 ans ou 400 000 km

C'est clair que même 1000€ (ou moins dans un petit garage) pour 10 ans c'est peanuts quand on regarde le tco d'une bagnole

Salut !
J'ai peut-être pas posté mon message au bon endroit !
Moi je veux juste remplacer les courroies pas faire de conversion !
J'ai vu que ça parlé distribution par ici du coup j'ai continué sur le sujet...

J'ai vu ton PDF que tu as gentiment partagé, il à l'air bien construit et explicite avec les images !
Est-ce que tes sources sont plus ou moins fiables ?
Merci

Si c'est à Ricoo que tu parles ses sources sont hyper fiables

Non c'est à Darksider qui a posté des messages un peu plus haut !

Hello, oui ce sont des sources officielles de SKF en partie. Mais ce n'était pas complet et surtout y avait 4 photos pour toute le distri. donc j'ai cherché un peu partout pour trouver des schémas ou photos correspondantes.

Maintenant, comme précisé plus haut dans mon post, je n'ai pas pu vérifier tout cela puisque je vais faire la mienne au printemps (Pas de garage et il fait trop froid en ce moment hein )

Donc je pourrais améliorer ou modifier certaines choses après l'avoir fait. A l'origine ce n'est pas un tuto, mais une aide que je me suis fabriquée pour faire mon opé et ensuite pouvoir réaliser un vrai tuto.

Il te faudra aussi acheter une mallette de piges et cales pour ce moteur.
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D'accord je te remercie pour ce que tu as fait déjà, ça va me guider un peu dans l'opération !
Je vais essayer de faire ça la semaine prochaine si j'ai toutes les pièces.
Je reviendrai ici pour vous donner mon retour d'expérience.
Et merci pour le lien vers le coffret !

J'ai commencer à remplir le panier de pièces, sur Oscaro j'en suis à 435€ (Kits courroies distribution+pompe à eau, kit courroie accessoires, joints spy x2, joint couvre culasse)
Ils ont pas le joint du carter de distribution du bas !
Est-ce que qqn sait ou je peux le trouver à part chez Ford ?!
Merci

OUi effectivement, je ne l'ai trouvé que chez ford pour 35 € il me semble. J'ai aussi acheté le joint avec flasque de la pompe a injection meme si ford m'a confirmé qu'ils ne le changeait que si il fuyait. (50€)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre je suis assez surpris du prix car j'an ai eu pour 150 euros sans compter les pièces de ford (85€)

D'accord !
Ah bon !? Tu as acheté le reste des pièces où ?

Alors il me semble que j'ai pris le kit distri chez oscaro, la pompe a eau a part chez eux aussi et le reste je me souviens plus. peu etre sur eBay... faut que je regarde.

Mais par exemple tu as ce kit en Bosch qui est pas très cher [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  66€

la seconde courroie est plus cher [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  143 €

courroie accessoires et galets [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 63 €

joint cache culbuteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 8,51 €

Il te manque le joint de ford 35 €.

Total : 315 €
Il faudrait que je regarde mes vieux mails mais j'ai du prendre la febi du bas sur eBay. Mes achats remonte au début de l'année. Mais de sur moins de 200 € sans compter ford pour moi
MAJ : Je suis trop bête; j'etait moins cher car j'avais changé ma poulie damper et donc le kit courroie d'accessoire que je n'ai pas racheté du coup forcement 60 € de moins deja Par contre puisque tu vas la démonté cette poulie, profites pour la remplacer également si cela n'a pas déjà été fait  

Tiens je te rajoutes le joint moins cher que chez ford aussi je viens de tomber dessus
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Par contre, il serait peu etre bien d'ouvrir ou de reprendre un autre post sur la distri à 2 courroies de ce type de moteur 1,8 et de ne pas ''polluer'' celui-ci qui parle à l'origine de la conversion en chaine. Du coup nous sommes hors sujet

Je te remercie pour tous ces liens, pour la courroie du bas je pense prendre le kit avec tendeur de courroie !
T'en penses quoi ?!
Oui c'est de ma faute j'aurais dû ouvrir une autre conversation sur le sujet !
Est-ce qu'il y a un moyen de transférer tout ça sur une nouvelle page ?!

Oui tu as raison ! il faut prendre le tendeur ! Pour les transferts je pense que c'est possible, mais uniquement par les modos

Bonsoir à tous.
Sympa pour partager les liens sur les pièces, çà me permet de trouver.

Question
Un pro m'a dit que la seconde courroie (ou chaine), c'est à partir de 2008, mais date de production et non de 1ère immatriculation.
Ma voiture est de mai 2008 (circulation) et le pro m'a dit qu'il est possible que ce soit une chaîne et non une courroie si elle a été fabriquée en 2007, et dans ce cas il n'y en a qu'une à changer

Il parait que çà se vérifie sur le VIN

Vous pouvez le savoir ?

Merci beaucoup

Oui effectivement il faut vérifier. Tu peux m'envoyer ton vin en mp et je vérifie cela pas de problème

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut
Mp envoyé, merci

Merci Mike pour ton message !
Peut être que moi aussi c'est une chaîne alors car le mien est du 07/02/2008 !
Je vais demander à Darksider si il peut vérifier pour moi aussi !
Merci

Pour microcat, avec votre VIN, vous êtes tous les deux en courroie

Merci Darksider
On a du boulot qui nous attends alors
Je tenterai d'exposer des photos de travaux

Oui ça va être du boulot c'est sur .

J'attends votre retour avec impatience sachant que j'ai la mienne a faire dans quelques semaines...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut !
Et oui ça y est, l'opération est terminée !
Je vais créer une nouvelle page pour vous donner mes impressions et + encore !
A bientôt !

Bonjour à tous
Je remonte ce sujet, Marc Antoine tardant à poser son tuto

Ma distribution a été réalisée avec succès, aucune difficulté, il suffit de faire un peu de place autour de la distribution, avoir si possible des petites boites pour y référencer les pièces déposées afin de bien retrouver le tout
Mon frère se propose à faire des distributions sur ce modèle 1.8 TDCI 125cv, contrairement à ce que dit Ford, c'est pas si fastidieux, il y a certes des pièces à démonter, mais en étant organisé, il n'y a pas de réelles difficultés.
Désolé il a pas fait de tuto mais on s'est repris sur le tuto fourni sur le forum

petite info
Ma courroie qui trempe était pas loin de la cassure, elle craquelait de partout.
10 ans c'est vraiment le plafond (j'ai fait 151000kms)

Merci pour ce retour

Oui merci