Bruit (klong) à l'arrière

Bonjour à tous,

J’ai depuis quelque temps un claquement genre « klong » à l’arrière lorsque je passe dans un nid de poule, ou lors d’un virage type rond point ou à 90° sur une route pas nickelle.
Ce n’est pas systématique mais je l’entends une à deux fois par semaine.

Je suis passé chez le CC cet été et après test (le chef d’atelier l’a bien entendu) et recherche ils n’ont rien trouvé à part les biellettes de suspension qui commençaient à avoir du jeu (à 40 000 km, merci !!!) et que j’ai fait changer.

Le chef d’atelier m’a indiqué qu’il ne pensait pas que cela provenait des biellettes, éventuellement de l’échappement (double sortie) qui vient buter quelque part mais sans certitude.

J’ai laissé tomber mais cela revient de plus belle.

Quelqu’un parmi vous a-t-il eu le même problème ou avez-vous une idée de l’origine pour que j’oriente le CC lors de la prochaine révision ?

Merci d'avance

Est-ce coté réservoir essence ?

J'ai eu le même problème côté arrière droit à la decente de ralentisseurs. Passage chez FORD, le Chef d'atelier m'a dit qu'il a graissé les amortisseurs et depuis, plus rien

Ceinture centrale arrière
Le réceptacle (là où tu enclique la ceinture)
cela vibre et lors de passage sur un nid de poule ca fait un bruit...

Merci pour vos pistes.

J'ai l'impression que cela vient de l'arrière droit, côté reservoir d'essence effectivement, une idée carpes ?

Ben si ça vient bien du réservoir, il s'agit possiblement de la pompe à essence. C'est un problème assez fréquent, quelque soit la marque.
En tout cas, j'ai ce bruit dans mon Scenic depuis un bout, inutile de t'inquiéter. Néanmoins, si ta voiture te sert d'outil de travail n'hésite pas à aller voir un garagiste. Il sera bien plus compétent que moi

Merci,

j'ai le même problème depuis que j'ai mis une bouteille d'eau dans le rangement dans le coffre à côté du réservoir ...

phoebe a écrit:j'ai le même problème depuis que j'ai mis une bouteille d'eau dans le rangement dans le coffre à côté du réservoir ...

une bouteille de bière ca fait pas "clong" mais psssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhht

vincentp a écrit:

phoebe a écrit:j'ai le même problème depuis que j'ai mis une bouteille d'eau dans le rangement dans le coffre à côté du réservoir ...

une bouteille de bière ca fait pas "clong" mais psssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhht

un peu comme le coca

S-marc a écrit:

vincentp a écrit:

phoebe a écrit:j'ai le même problème depuis que j'ai mis une bouteille d'eau dans le rangement dans le coffre à côté du réservoir ...

une bouteille de bière ca fait pas "clong" mais psssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhht

un peu comme le coca

ah oui , comme sur le pont de l Alma : parce que zouave d ajour d huis

Bonjour a tous,

Je déterre ce topic car j'ai exactement le meme bruit sur mon S-Max. As-tu trouvé la cause du bruit?
j'ai vraiment l'impression que ca vient du hayon...

Un truc bête, pour lever le doute.... j'ai constaté que quand on a le réservoir plein (pratiquement plein car il reste toujours du vide en haut), on entend le carburant qui se déplace et qui vient taper sur la partie supérieur du réservoir, et ça fait clong!!!!!!!!!!!!!!! si ça se trouve ça fait clong du côté du tube de remplissage du réservoir par compression de l'air dans celui-ci.... j'ai pas poussé plus la recherche.

Si ça le fait réservoir pratiquement vide, c'est pas ça.

BILL a écrit:Un truc bête, pour lever le doute.... j'ai constaté que quand on a le réservoir plein (pratiquement plein car il reste toujours du vide en haut), on entend le carburant qui se déplace et qui vient taper sur la partie supérieur du réservoir, et ça fait clong!!!!!!!!!!!!!!! si ça se trouve ça fait clong du côté du tube de remplissage du réservoir par compression de l'air dans celui-ci.... j'ai pas poussé plus la recherche.

Si ça le fait réservoir pratiquement vide, c'est pas ça.

  

t'es sûr que c'est pas la roue de secours qu'on a essayé de te voler ?!!!....

 
désolé

Merci pour vos réponses! Mais je vous confirme que ce n'est une histoire de réservoir, ni de chargement, ni de roue de secours (ou de kit anti-crevaison qui se ballade.. )

Je pense vraiment au hayon (peutetre qu'il a pris du jeu, il faut que je regarde si ca se regle).
Ou bien un jeu sur le train AR. Je fais changer mes pneus samedi matin, j'en profiterai pour controler les jeux (amortisseurs, barre anti roulis). J'ai l'IVDC, peutetre y a t il un rapport?

Meme si j'ai bien l'impression que le bruit vient de l'intérieur de l'habitacle, mais bon des fois les bruits....

Si ça vient de la serrure du hayon, elle est réglable coté pare-choc. Tu peux tenter l'expérience suivante:

Fermes ton coffre normalement et appuies au centre et en bas fortement. Si tu as un jeu, tu le sentiras.

Autre chose à vérifier, tes biellettes de barre stabilisatrice arrières. Regardes l'état des soufflets ( percés, craquelés, etc...... ).

Merci de l'info! J'ai testé hier soir, pas de jeu apparent.. Mais le bas du hayon etant en plastique, il se déforme sans qu'on puisse appuyer bien fort! Et en appuyant au niveau du bouton, pas assez de force pour sentir le moindre jeu! Je sens que je vais etre bon pour tout démonter...

Salut à tous,

Je vous fais part de mon retour d'expérience avec ce fameux klong à l'arrière. Pour moi, il s'est avéré être à chaque fois un caillou présent dans le support du bas d'un des ressorts arrières. C'est le chef d'atelier de mon cc qui m'a indiqué que c'était une maladie sur nos merveilles et malheureusement pas de solution pour empêcher ça. Du coup, au premier klong, je part à la pèche et ça mord a tout les coup.

Ca c'est étonnant! Je regarderai ca des que possible et je vous tiens au courant!

Merci pour l'info!

djudju a écrit:Salut à tous,

Je vous fais part de mon retour d'expérience avec ce fameux klong à l'arrière. Pour moi, il s'est avéré être à chaque fois un caillou présent dans le support du bas d'un des ressorts arrières. C'est le chef d'atelier de mon cc qui m'a indiqué que c'était une maladie sur nos merveilles et malheureusement pas de solution pour empêcher ça. Du coup, au premier klong, je part à la pèche et ça mord a tout les coup.

Ca se tient comme explication..... on attend le résultat de Bomber150.

C'est quand même étonnant qu'il n'y ait pas une base de connaissance chez Ford alimentée par les concessionnaires. A moins qu'ils soient tous égoïste.
Heureusement que les Forums sont là.

Rdv pneus repoussé au 17 septembre...(ils n'avaient pas recu les pneus). Je controlerai donc les amortisseurs a ce moment la! Va falloir etre patient et supporter encore ce bruit!

Bomber150 a écrit:Rdv pneus repoussé au 17 septembre...(ils n'avaient pas recu les pneus). Je controlerai donc les amortisseurs a ce moment la! Va falloir etre patient et supporter encore ce bruit!

Bonjour,

j'ai le même souci de klong. Qu'en est il finalement de votre problème?

Cordialement,

Ca fait presque 2 mois qu'ils n'est pas venu, je ne suis pas certain qu'on le revoie

Bonsoir,

Et si, je suis toujours la! Mais entre un nouveau né (de plus!) a la maison, une terrasse a finir avant le gel etc... Je ne touche plus terre!

Bref, pour le sujet qui nous intéresse, j'ai fait changer mes pneus il y a qqs semaines. j'en ai profité pour controler les amortisseurs et les trains roulants. Résultat : pas de cailloux coincé, pas de rotule desserrée ou avec du jeu, pas de trace de biellette ayant bougé, pas de silent-bloc usé... Rien d'anormal!

Je n'ai pas pris le temps de démonter la garniture du coffre, je n'en sais donc pas plus...
il me semble cependant que je n'ai pas entendu le bruit dps qqs temps. Mais il faut reconnaitre que je n'y ai pas bcp preté attention ces derniers temps.

Je tendrai l'oreille les prochains jours et je vous dirai si le bruit est toujours la!

Bonne soirée!

Bomber150 a écrit:Bonsoir,

Et si, je suis toujours la! Mais entre un nouveau né (de plus!) a la maison, une terrasse a finir avant le gel etc... Je ne touche plus terre!

Bref, pour le sujet qui nous intéresse, j'ai fait changer mes pneus il y a qqs semaines. j'en ai profité pour controler les amortisseurs et les trains roulants. Résultat : pas de cailloux coincé, pas de rotule desserrée ou avec du jeu, pas de trace de biellette ayant bougé, pas de silent-bloc usé... Rien d'anormal!

Je n'ai pas pris le temps de démonter la garniture du coffre, je n'en sais donc pas plus...
il me semble cependant que je n'ai pas entendu le bruit dps qqs temps. Mais il faut reconnaitre que je n'y ai pas bcp preté attention ces derniers temps.

Je tendrai l'oreille les prochains jours et je vous dirai si le bruit est toujours la!

Bonne soirée!

Merci  

djudju a écrit:Salut à tous,

Je vous fais part de mon retour d'expérience avec ce fameux klong à l'arrière. Pour moi, il s'est avéré être à chaque fois un caillou présent dans le support du bas d'un des ressorts arrières. C'est le chef d'atelier de mon cc qui m'a indiqué que c'était une maladie sur nos merveilles et malheureusement pas de solution pour empêcher ça. Du coup, au premier klong, je part à la pèche et ça mord a tout les coup.

Un grand merci pour l'info, j'avais ce klong depuis peu, j'ai été vérifier et c'était bien ça, 2 cailloux coincés !
une visite chez le mécano d'évitée

Bonjour , je re-déterre ce topic car j'ai exactement les mêmes symptômes . Bruit genre "klong" venant du dessous de la voiture vers l'arrière , en descente de certains ralentisseurs , sur certaines routes dégradées , sur certains virages à angle droit , pas systématique , aléatoire ( par exemple sur certains dos d’âne mais pas tous) , plus ou moins forts. Suis allé voir sous la voiture ( bientôt 150 000 kms quand même!) mais j'ai rien remarqué de spécial visuellement ou en faisant bouger un peu la caisse ( de ce que permet ma musculature...) . Bon , suis pas mécano alors peut-être que quelque-chose m'a échappé. Vous avez des retours d'expérience?
Merci d'avance.

Mystère...
Passage à l'atelier hier , mise sur le pont , inspection des ressorts , silent-blocs , roulements , biellettes , pot d' échappement , etc...
RAS...
Le mécano a entendu le bruit une fois quand même lors des essais sur route.
Je vais consulter un sorcier vaudou...

Personnellement, j'avais un claquement sur chaussées dégradées et ralentisseur, et depuis que j'ai changé les biellettes de barres stabilisatrices arrières, le phénomène a disparu.

Merci pour ces renseignements. Le mécano n'a pas trouvé de jeu dans les biellettes. Les tiennes avaient beaucoup de jeu? ( combien de Kms environ?)

Elles n'avaient pas de jeux perceptibles

Merci je vais surveiller ça...

Les deux biellettes coûtent 40€ et il faut 1 heure pour les changer ! A toi de voir

Merci Ricoo pour ces précisions !
Sans vouloir trop abuser de ton temps :
-Ça s'appelle "biellettes de barre stabilisatrice arrière" ?
-même référence sur tous les modèles de s-max?(D/G idem?)
-Facile à démonter (par moi même, suis pas manchot)sans outillage particulier ( j'ai cric d'atelier chandelles et une caisse à outils...) ?
-Faut il les changer "roue pendante" ou en pression normale roue au sol?
-Nécessité de repasser chez un pro pour la géométrie ?
Les tarifs et le temps que tu me donnes sont ceux d'un atelier de pro ou ce que ça t'a coûté personnellement ?
Merci d'avance,pour que je puisse jauger la difficulté avant de me lancer...

Le mieux est de référer au tutoriel que je viens de mettre en ligne

Une idée bête, as-tu vérifié que rien ne se balader dans le mini coffre sous le tapis au niveau du seuil de coffre?

BILL

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