(2.5T) Bruit au ralenti

Bonsoir à tous,

J'ai un bruit pas très fort mais pas très rassurant au ralenti.

Un peu comme ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon c'est un diesel, c'est plus bruyant... mais on entend bien sur la vidéo la différence de son, avec claquement (15s) et sans claquement (26s).

Donc j'ai un son comme ça (enfin plus musical évidemment...   ), au ralenti, au point mort. Pas tout le temps. Une fois sur deux.    Moins souvent à froid...
Quand je débraye et je passe une vitesse souvent le bruit disparait, mais pas toujours, dès que je suis en prise il disparait.
Rien d'audible en roulant, sauf parfois en première quand je lâche le gaz.
Le bruit est plus présent en manœuvre, en particulier en marche arrière.

Je pensais commande d'embrayage, ou disque d'embrayage qui se balade, ou VM... vous en pensez quoi ?

Ça me fait penser à un bruit d'embrayage à sec Ducati, en BEAUCOUP moins fort heureusement... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour votre aide !
Bonne soirée
Antoine

Sur le mien, les claquements ne ressemblaient pas du tout à ça.

Franchement, au lieu que nous balançions chacun notre tour, d'hypothétiques possibilités, va directement voir un petit mécano indépendant. Tu auras la bonne parole aussitôt normalement

A moins que l'un d'entres-nous sache de quoi il s'agit ?

Salut,

Si le bruit disparaît à chaque fois que tu débrayes, il y ait des chances que ce soit le récepteur d'embrayage qui fasse des siennes.

Mais comme le suggère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], le plus simple serait de faire un diagnostique par un mécano proche de chez toi

Merci pour vos retours.

En fait la question pour moi est de savoir si je la pose au garage à côté de chez moi, qui ne saura pas forcément gérer du lourd (embrayage, VM, roulement de boite ?), ou si je perds deux demi-journées à l'emmener chez Ford Bray sur Seine, qui la connait par cœur.

Bonne journée !
Antoine.

Bien souvent, les garagistes indépendants ont plus de connaissances que les mécanos de la marques

Maintenant, une boîte, un embrayage ou un roulement de boîte , l'architecture est identique !

A l'instar du concessionnaire, le petit garagiste du coin pourra te dire ( à la limite, gratuitement) ce qu'il en pense mais je ne suis pas certain que Ford en fasse autant

Aussi, à moins de bien connaître la concession, le prix entre les deux est différent.
A toi de savoir en qui tu peux avoir confiance.

Avec très peu de doute à mon avis : Volant moteur HS
à changer sans attendre, plus tu vas attendre, pire ce sera.
J'ai trop attendu : de plus en plus de mal à démarrer, de plus en plus de bruit,...

résultat : VM HS, embrayage HS, Démarreur HS

De toutes façon, un chamgement du VM inclu obligatoirement l'embrayage.
Par contre, je ne vois pas le rapport avec le démarreur et vos soucis de démarrage

Bonsoir,

La voiture est au garage depuis hier matin... on saura bientôt !

Bonne soirée,
Antoine.

Merci de ton retour

Tiens nous au courant

Bien sûr bien sûr !
La rentrée est un peu chargée, un CP, une petite section de maternelle, plus la petite en crèche... mais je vous tiens au courant !

Bonne soirée !
Antoine.

je compatis......   si VM et embrayage morts, tu penses repartir sur du standard ou passer à la version RS ?  la différence de prix est faible et il supporte plus de couple donc devrait être plus fiable.

Je suis en tout cas étonné de vos problèmes en vis à vis de vos kilométrage; j'ai plus de 300 ch et mon S va sur ses 150000 km; j'ai fait 4300 km pendant les vacances dont 1600 de routes Corse avec des routes de montagne plutôt ardue ou l'embrayage est fortement solicité et pas le moindre signe de fatigue, je sais que je vais devoir prochainement le changer vu son age et son kilométrage mais force et de constater que sur mon S il a fait son job sans broncher.

On attend ton retour de garage pour le verdict après démontage.

Vu ma description, le mécano penche pour l'instant pour une butée d'embrayage, à un stade très précoce.
Mais il n'a pas encore réussi à entendre le bruit, il va faire un trajet plus important pour bien tout chauffer (moteur et boite).

Je serais aussi surpris si c'était le VM ou l'embrayage. Après on ne sait jamais comment conduisent les propriétaires avant toi... certains restent débrayés en première au feu...

Après si c'est ça je ferai mon chèque avec une grimace mais sans me plaindre. J'aimerais juste que le moulin et la boite n'aient rien...

Bonne soirée !
Antoine

et bin... sacré rentrée pour tout le monde!
Courage copain !

Bonsoir !

Après aller retour du mécano chez lui hier soir avec la S-max (le bruit n'est audible que moteur et boite chaude...), il confirme son premier diagnostic : butée d'embrayage à un stade précoce, à suivre.
Comme je fais surtout de l'autoroute, il faut que je la ménage le reste du temps...

Je continue d'enquêter suite à ce premier diag.

Bonne soirée !
Antoine

Breaking news !!

On se demande si en fait ça ne ferait pas une chicane dans l'échappement...
On se donne un mois pour affiner le diag, je vais rouler en attendant.

Bonne soirée !
Antoine

Une chicane dans l'echappement?

Le bruit serait derrière
Ou dans le cata

Oui... ce serait effectivement dans le cata, le bruit est clairement derrière le moteur, en bas.
Bref rien de très grave, mais rien de très économique non plus...

Si c'est le catalyseur, j'en ai un stocké chez moi au cas ou( mon cata d'origine remplacé par le cata haute performance, il a 130 000 km )......

Classe, merci ! Bon après le mien aussi a 130 000... je ne sais pas dans quel état est le tien ?
Si il est propre (et que rien ne se balade dedans) je pourrais être preneur.

Bonne soirée !
Antoine.

Bon... hier on est parti en balade en famille, une bonne heure de voiture sur la journée, pas un bruit...
Et si j'avais un truc qui gigote dans mon cata, qui d'habitude est collé par la crasse, et qui après 3 semaines de Pays Basque était tout libre ?
Et là avec Paris plaf il est à nouveau englué dans la calamine...

A suivre...

C'est possible

Bon les bruit aléatoire c'est chiant, mais moins grave qu'un claquement constant au ralenti est qui augmente en accélérant

Un cata ça ne se bouche ni se débouche pas si vite, et pour info l'intérieur est simplicime avec un réseau de cellule.
Je ne vois pas trop de pièces qui pourrait bouger à l'intérieurde celui-ci mais plus par contre du coté du silencieux intermédiaire si bruit de féraille il y a.

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Sur le mien, nombreux sont ceux qui pensaient au cata aussi. mais non, butée d'embrayage.

Tu avais le bruit à froid ?

Oh oui. Mais à chaud aussi (moins mais quand même) le bruit s'atténué en appuyant sur la pédale d'embrayage.
J'avais fait une vidéo. Elle est quelque part sur le forum.

Moi ce qui me fait pencher pour l'échappement c'est que je n'ai le bruit qu'à chaud, très chaud...
Et je me dis que la butée serait bruyante à froid aussi.

Bonne soirée !
Antoine

Bonjour !

J'ai pu passer la voiture sur un pont avec un mécano qui m'a fait un tour complet de la voiture.
Bilan tout est sain, et deux petites blagues...
Un caillou coincé sur le berceau moteur, et un support moteur inférieur droit totalement HS.
Bref deux nouvelles sources de bruit. Le caillou a été enlevé. Le support moteur sera remplacé à Noël (je me gâte...).
Le bruit n'est pas revenu sinon... ?

Bon dimanche pluvieux !
Antoine

Bonne nouvelle alors

Oui !!

Elle se porte comme un charme, même si elle me fait des blagues...

En rentrant de Grenoble elle m'a encore fait une GROSSE frayeur, dans une montée sur autoroute, voiture chargée, à 140, d'un coup elle me fait un bruit de TDI (le vieux 5 cyl 2.5 Audi/VW...)
En fait ce sont les pneus qui sont très bruyants dans certaines conditions, et que je n'entendais pas à l'arrière, et que j'entends après permutation (Michelin CrossClimate)...

Bref... tout va bien !

Bonne journée !

C'est déjà ça 😁