Consommation du 2.2l Tdci de Cedric33 (et des autres)

C'est vrai, si ça se trouve, il commence à me comprendre et s'adapter à ma conduite. Cool !

Un "petit" trajet pépère sur nationale, avec juste quelques accélérations pour dépasser et justifier d'avoir 175CV....

63,88 L
758 km
soit 8,43 L/100 ................. mon record !

Et plus de 7000 km, je commence à doubler du monde (et je ne parle pas des 5 semaines pour les faire)

Cedric33 a écrit:Un "petit" trajet pépère sur nationale, avec juste quelques accélérations pour dépasser et justifier d'avoir 175CV....

Non, je plaisante, je ne sais pas faire pépère, je roule toujours comme un c--, même sur nationale

60,70 litres pour 692 km = 8,77 L/100

Là je commence à avoir des valeurs qui me paraissent "raisonnables", ou disons plutôt cohérentes, à quelques dixièmes de litres aux 100km par rapport au 2L chaussé en 17"

tableau à jour...

donc un bon rodage c'est 6000 km pour un gros diesel........en tout cas pour bien libérer les pièces mécaniques....


CQFD

Record battu : 8.75 L/100

Bon, heureusement que je n'ai pas insisté plus que d'habitude sur le pistolet, sinon ça l'aurait pas fait.

Là, je suis très perplexe :

701 km
53,63 L
soit 7,65 L/100

Ce qui me laisse perplexe est l'écart par rapport à avant (trajet 95% autoroute à vitesse à peu près stabilisée, chargé à 4 + coffre plein) et que l'ODB donne plus que le réel (cf tableau page 1).

Je crois que comme j'ai fait le plein avec le gasoil "standard", il mousse plus que l'Excellium, et pourrait expliquer un moindre remplissage du réservoir. Et vu que l'ODB m'annonçait une autonomie de 660 km une fois le plein fait...
Donc au prochain plein, je dépasse à coup sûr les 10L/100...

Cedric33, tu as raison de dire que le moteur commence à te comprendre: tout calculateur est autoadaptatif, c'est à dire que certains paramètres s'adaptent à la conduite du conducteur. 2 voitures identiques avec le même kms pourront se comporter et consommer différemment; un plus optimal en conso et l'autre en reprise et nervosité. Il faut environ 500/1000kms pour qu'il s'adapte.
Le meilleur moyen pour réinitialiser tout ça et partir avec des valeurs standard, est de débrancher la batterie une nuit.
C'est pour cela que parfois on a l'impression de ne pas reconnaître sa voiture après un passage prolongé chez le garagiste avec débranchement de batterie. Y-a aussi la possibilité d'une MAJ du Calculateur, qui réinitialise les variables.

Bon pas 10L/100, mais 9.35, et l'ODB complètement à la masse.....
J'suis reparti sur l'Exellium, meilleur remplissage du réservoir et points doublés (!?!?!?).

moi qui etait interessé par cette motorisation, ben non merci à ce que je vois, je ne m'attendais pas a autant.
Le 140 est donc plus economique alors

Merci pour l'info

Pour relativiser mes consommations vis à vis de ceux qui seraient intéressés par ce moteur, mon épouse a pris le S-Max pour faire un trajet Bordeaux - île d'Oléron sans moi. Soit 460 km, l'aller toute seule, le retour avec 4 bambins et le coffre plein jusqu'au cache bagage.

J'ai récupéré la tuture avec 460 km et une conso ODB de 7.4 l/100.
J'ai repris la voiture et en 300km j'ai fait monté l'ODB à 7.9 l/100. Vu que la réelle est à 8, je pense que l'odb était à la traine et aurait dû indiquer plus.

Conclusion : j'ai le pied lourd et non écolo

Conclusion : j'ai le pied lourd et non écolo Embarassed

l'inverse m'aurait étonné.........

tes conso ont de quoi refroidir pas mal de monde si on ne savait pas que ta conduite ressemble plus à une spéciale de rallye qu'à un concourt au marathon shell...

Tout à fait d'accord, ce qui est dommage est que personne d'autre ne communique ses consos en 2.2 pour pouvoir relativiser mes données.

Mais je confirme qu'à conduite équivalente, je suis à presque 1 litre de plus qu'avec le 140 en 17"

Cedric33 a écrit:Tout à fait d'accord, ce qui est dommage est que personne d'autre ne communique ses consos en 2.2 pour pouvoir relativiser mes données.

Mais je confirme qu'à conduite équivalente, je suis à presque 1 litre de plus qu'avec le 140 en 17"

en tous cas, je t'ai vu lever le pied !!! tu te souviens, quand on est passés devant ferrari ?

J'ai eu droit pendant 2 jours à une C5 HDI 138 BVA (+/- 200kg plus léger et plus aérodynamique) de 6000km ............. et voici le résultat

501 km parcourus
42.40 l rentrés dans le réservoir ==> 8.46 l/100
donnée ODB : 7.9

Je crois que je suis irrécupérable. Je vais envoyer mes chiffres à Total, je suis sûr qu'ils vont m'offrir des actions.


Sinon, aujourd'hui et jusqu'à lundi prochain,je suis moins gâté avec un C-Max de base (1.6Tdci 90cv, équipement minimal à part le bluetooth et la prise 220V) tout neuf avec 13km au compteur. Du coup, je suis immatriculé AA159EM avec un beau logo aquitain !
Je donnerai les chiffres également. Même si je ne dois pas lui tirer sur la gu... je le fais car ça ne bouge pas vite

Cedric33 a écrit:Sinon, aujourd'hui et jusqu'à lundi prochain,je suis moins gâté avec un C-Max de base (1.6Tdci 90cv, équipement minimal à part le bluetooth et la prise 220V) tout neuf avec 13km au compteur. Du coup, je suis immatriculé AA159EM avec un beau logo aquitain !
Je donnerai les chiffres également. Même si je ne dois pas lui tirer sur la gu... je le fais car ça ne bouge pas vite

plein du C-Max effectué : 44,40 litres pour 642km soit 6,92 L/100 (odb à 7,0)

La C5 et le C-Max vont vous permettre de juger le 2.2 du S-Max avec ma pomme au volant.

RECORD BATTU !!









9,66 L/100


Bon je suis sûr que le garagiste s'en est servi plus qu'un peu avant de remettre à jour le compteur tout neuf, car il n'y a absolument pas de raison... (et l'odb a beau être gâteux, il indiquait 7,7)

sympa ces garagistes qui prennent ta bagnole et qui partent faire un run......

en plus vu la conso ils, ont pas du y aller de main morte .....;


espérons qu'ils n'ont pas trop fait souffrir la mécanique ou fait " une photo souvenir" de leur exploit....


perso je trouve ça plus que limite. je veux bien que le garagiste teste sur quelques bornes le bon fonctionnement du nouveau compteur mais de la , faire passer la conso de 7,7 a 9,66

on est pas la pour permettre à ces messieurs de faire n'importe quoi avec la bagnole qu'ils pourront jamais avoir en concession (encore plus vrai avec un T5...)


heureusement pour moi, j'ai dégoté un concess sérieux qui lors de la dernière révision m'a rendu mon carrosse avec 100 m en plus........

Je pense surtout qu'ils ont roulé avec, puis rechargé les données sauvegardées. Donc même si ils ont roulé cool avec (notamment pour des essais clients car c'est assez rare et il faut en profiter), il suffit qu'il y ait une centaine de km non déclarés pour faire exploser le compteur.
Je l'ai laissé avec 22541 et récupéré avec 22549...

Sinon, pour faire souffrir la mécanique, je ne les avais pas attendus. J'ai un moteur qui respire moi monsieur

je vais faire ma révision vendredi, autant vous dire que je vais bien regarder au kilométrage.... si y'a plus de 10 bornes, je vais délicatement pousser une petite gueulante (ils vont m'entendre en gros... ) le must, serait de rester à l'extérieur de la concess, discretos, et de suivre sa bagnole pour voir comment le gars roule

tex a écrit:je vais faire ma révision vendredi, autant vous dire que je vais bien regarder au kilométrage.... si y'a plus de 10 bornes, je vais délicatement pousser une petite gueulante (ils vont m'entendre en gros... ) le must, serait de rester à l'extérieur de la concess, discretos, et de suivre sa bagnole pour voir comment le gars roule

si tu vas chez le meme concessionnaire que BBOSS fait gaffe a tes airbags

putain, c'est clair, là j'en étripe un

ps : c'est pas dans la meme concess je donnerai l'adresse à JC si tout se passe bien

hier et aujourd'hui, autoroute principalement et 10-15% petites departementales amusantes
798 km
63,20 l
7,92 l/100 pour 7,4 odb

Je crois que ça confirme mes présomptions....

J'ai fait 7,3 L/100 avec la C5 HDI 110 (réel, ODB 7,1), mais c'est un veau avec ce moteur vu le poids de la bête.

Voici 5 mois de consommation, normalement ça ne devrait plus beaucoup évoluer, donc je ne ferai les mises à jour que très rarement, sauf demande express.

A noter que pour ses 5 mois, je lui ai offert un petit record, encore une fois effectué après l'avoir laissé 3 jours au garage (un autre dans lequel j'ai confiance cette fois). Les tests garage doivent être consommateurs faut croire.

Cela confirme que le 2.2 consomme environ 1L de plus que le 2.0 (je vais m'en rendre compte d'ici peu) et que l'ODB est optimiste d'environ 0.5 L en moyenne

J'espère que l'écart de conso sera gommé par le plaisir de conduire qui est déjà bon avec le 2.0

minimum a écrit:

J'espère que l'écart de conso sera gommé par le plaisir de conduire qui est déjà bon avec le 2.0

Au début oui, mais on s'y habitue tellement vite que ce n'est jamais assez ... (je ne parle pas de la conso, bien sûr ! )

Hier petit trajet avec une nouvelle Fiesta 1.4 TDCI (67CV).

205 km
17.57 l

Soit le client d'avant n'avait pas fait le plein comme il faut, soit j'ai vraiment fait 8.57 L/100.
Dans ce cas il vaut avoir un S-MAX 2.5 fois plus puissant !

.

olibu a écrit:

Cedric33 a écrit:
Soit le client d'avant n'avait pas fait le plein comme il faut, soit j'ai vraiment fait 8.57 L/100.

Je pencherais pour la 1ère hypothèse !

c'est sûr que s'il reste en 1ère, la conso va pas être optimisée .....

Pendant 2 jours, j'ai eu droit à une Laguna coupé 2.0 Dci 150CV (alors que j'avais réservé la taille Clio, Polo, merci Europc..).

Super moteur avec une bonne allonge, et 500 km parcourus pour 37,65 litres, soit 7,53 L/100 (ODB à 7,4). Et j'ai roulé comme d'hab comme un c .., + un gros bouchon ce soir qui m'a fait louper mon avion !

Comme quoi ce n'est pas forcément moi qui consomme, mais ce fichu 2L2 !

Et puis à noter que ce moteur m'a bien bluffé, et que l'odb Renault semble bien meilleur que chez Ford...... alors les mauvais esprits ....

Le pb de Renault, ce n'est pas forcément de mal concevoir et étudier les voitures... c'est simplement un passage en production avec des matériaux pourris pour réduire les coûts.

Je viens de voir que sur le nouveau Scenic le GPS Carminat TOMTOM est de série sur tous les modèles sauf le premier (Authentique)... pas mal.

BILL a écrit:Le pb de Renault, ce n'est pas forcément de mal concevoir et étudier les voitures... c'est simplement un passage en production avec des matériaux pourris pour réduire les coûts.

A lire les déboires de certains ici, je me demande si cette phrase ne pourrait pas s'appliquer également à certaines productions de Ford .

fd14 <¤>

en etant a ma 7eme ford, je n'ai jamais rencontre de probleme j'espere que ca va continuer avec maxou ...

Dans la même lignée, 24 ans de conduite chez Peugeot et jamais de panne. PSA c'est de la balle .

fd14 <¤>

fd14 a écrit:Dans la même lignée, 24 ans de conduite chez Peugeot et jamais de panne. PSA c'est de la balle .

fd14 <¤>

24 ans de renault et jamais à pied ... mais pas toujours dans ma titine ...

quant aux ford .... ben elles sont pas drôles, pas réussi à user ma 1ere fiesta, après 13 ans de bons et loyaux services (dont les 4 premières années en voiture de société avant qu'on l'achète), on a voulu lui rajouter la clim => donc auto neuve. La neuve depuis 2003 : pas beaucoup roulé mais pas fait parler d'elle. Mon tout beau : m'a allumé un voyant pour rien au début mais pour l'instant, 49.000 km de bons et loyaux services

alors si quand même, la 1ere fiesta est tombée en panne suite à un mauvais choix de garagiste de notre part ... faudrait pas déménager donc ya pas seulement la marque, ya aussi celui qui entretient

et au fait, si psa c'est de la balle, je devrais être aux anges avec mon moteur psa/ford ...

phoebe a écrit:je devrais être aux anges avec mon moteur psa/ford

Parce que tu ne l'es pas .

fd14 <¤>

fd14 a écrit:

phoebe a écrit:je devrais être aux anges avec mon moteur psa/ford

Parce que tu ne l'es pas .

fd14 <¤>

il n'a que 49.000 km ! donc oui je suis aux anges pour l'instant, c'est un vrai régal à conduire mais je n'ai pas testé sa longévité ... avec un moteur essence renault, j'ai fait plus de 200.000, ce qui correspondrait normalement au double pour un diesel .... je suis un peu sceptique

Première conso sur le 2.2 TDCI :

7.1l sur l'ODB et vérif en réel (nombre de litres/kilométrage parcouru) 7.5l

Soit une différence de 0.4l et ça permet de comparer avec Cedric33

40% autoroute, 30% voie rapide et 30% autres (nationales, départementales et plus petit)

2ième plein

910kms parcourus - 67.8 litres de remis - Restait 90kms d'autonomie
7.3L sur L'odb / 7.44L réel

70% autoroute - 15%voie rapide-15% autres

Question :

Est que l'ODB est fiable pour l'autonomie ?

Dès que je monte sur Rennes, on se fait une virée et je te suis (au moins à l'aller), il faut vraiment que j'apprenne
Et pour le retour on inverse, pour le plaisir .


Question fiabilité de l'autonomie, je suis très mal placé à cause de mon type de conduite : hier par exemple, j'ai démarré à 87 km d'autonomie, et 16 km plus tard de petites routes fort sympathiques (sauf pour mes pneus) je me suis arrêté à la pompe avec 27 km d'autonomie, et je n'ai mis "que" 64.61 litres.












Allez, je le dis, après 670 km de roulage comme un imbécile

Conclusion : l'odb ne sait plus où il en est dès qu'on appuie sur la bonne pédale !

No problemo

C'est vrai que pour les accélérations, c'est plutôt un petit filet de gaz sans pousser les rapports (quelques accélérations pour le plaisir mais sans plus).

Et il faut faire attention car il ne demande qu'à consommer plus le bougre...

Pour info, repris hier après la vidange : 19L sur l'ODB !!!! Je sais pas ce qu'ils font chez Ford... (Autonomie passée de 950kms à 600kms alors qu'ils n'ont parcourus que 3kms )

Je pense qu'ils font un nettoyage du DPF avec montée en température et accélérations sur place....

Ca fait peur quand même....

ils l'ont surtout bien essayé et bien bourriné sur la petite distance parcourue, à froid !!!!

Je ne suis pas sûr Tex. En définitive, à chaque fois que je l'ai laissé à un garage suite à une panne (afficheur en ce qui me concerne), j'ai battu mes records de consommation, et ce maintenant sur 3 2 concessions différentes.
Dû à leur protocole d'essai me disent-ils, avec justement beaucoup d'essais +/- bourrins sans roulage. Et quand on voit que pour charger le nouveau CD du software du GPS, ça prend plus de vingt minutes et qu'il faut laisser le moteur tourner, je veux bien commencer à y croire...

ok

oui il laisse tourner le moteur lors des vérifs et tests car sinon ça vide la batterie vitesse grand V (dixit le technicien)

Mon collègue m'a rendu mon Maxou après une virée en Belgique : tout seul dans la voiture et coffre rempli (gabarit de plus de 250kg), il a fait 7,23 L/100.

Ce couillon a plombé mes stats


Bon aller, je vais aller enlever les moustiques (il a dû passer par la Lorraine lui aussi ...)

et tu vas faire comment pour les enlever facilement stp ?
Parce que c'est comme LEON... j'ai les memes à la maison ..

Coussin pour les fesses et pince à épiler ............

Sinon si je suis fainéant, je mouille les bestioles ce soir, je me lève avec le soleil demain matin et hop au nettoyeur haute pression comme une lettre à la poste.

Ou alors, je les passe aux rouleaux mousse ce soir pour voir ce que ça donne, et si il en reste alors solution du dessus (la 2° bien sûr, pas la 1°).

Sinon, avec un bas de madame, ça marche bien aussi

du papier journal, tu le mets dessus, et tu mouilles avec de l'eau, en enlevant le papier une fois trempé, les merdouilles s'en vont rapidos

ou alors moins écolo, une bombe de démoustiqueur