Consommation du 2.2l Tdci de Cedric33 (et des autres)

Comme promis, je vais tenir à jour ma consommation, ce qui pourra servir de base à certains.
A noter que ma conduite est assez rugueuse c'est-à-dire basée sur le principe du On/Off, et que j'ai une fâcheuse tendance à considérer la conduite comme un plaisir (ceci incluant la vitesse). Compte tenu des conditions de circulation actuelles, le seul gros plaisir qu'il me reste est celui d'arriver le plus vite possible à la vitesse limite (d'où le On/Off).

Pour faire un parallèle, je consommais avec le 2.0l Tdci aux alentours de 6,8 / 7 litres sur autoroute, et en moyenne entre 8,5 et 9 litres sur des trajets mixtes.

Bien entendu, tous les propriétaires de 2.2 sont les bienvenus pour indiquer ici leur consommation

A suivre donc....

c'est dingue... t'as déjà 1500Km au compteur


Encore qq semaines et tu vas dépasser le kilometrage de Pin's ... mais lui il l'a depuis 9 mois .....

+1, poilopatte, c'est impressionnant, méme pas 10 jours et déjà 1500km au compteur.

bibi-cosworth a écrit:+1, poilopatte, c'est impressionnant, méme pas 10 jours et déjà 1500km au compteur.

C'est sûr, même pas 10 jours, je l'ai récupéré le 24 à 11h avec 89 km au compteur.
Mais bon, un petit aller-retour Bordeaux - Montpellier avec une excursion jusqu'à Avignon, ça aide. Mais de toute façon je fais normalement dans les 5000 km par mois, donc dans les 1250 km par semaine. Je suis à peine au-dessus de ma moyenne alors !

Prochain plein ce soir ou demain matin....

tu fait en un mois,ce que j'ai fait en un an,actuellement 6200 kms (avril 2007)

Plein fait ce matin. Je pense qu'avec le temps ça s'améliore et ça va s'améliorer (ou d'autres diront que le gasoil Agip est meilleur que l'Excellium de Total:lol!: )

date	Kilométrage véhicule	Volume litres	Distance parcourue km	Conso moyenne l/100	Donnée ODB l/100	Autonimie annoncée km	Type de trajet	Type gasoil		Conso moyenne totale l/100
24/12/2008	89						réception véhicule, 1° plein à 150km	Total Excellium
28/12/2008	847	62,84	697	9,02	8,40	68,00	15% ville, 85% autoroute, calmement	Agip standard		8,86
31/12/2008	1 548	61,00	700	8,71	8,20	62,00	15% ville, 85% autoroute, calmement	Total Excellium

Bon l'odb n'est toujours pas au point, et l'autonomie restante est très alarmiste, mais je ne jouerai pas avec le feu en testant sa fiabilité...

et cédric, pourquoi ne pas remettre ta mise à jour sur le premier message de ton post, histoire d'avoir un coup yeux rapide sur le sujet, je dis ça je dis rien, c'est comme tu veux ... A+

bibi-cosworth a écrit:et cédric, pourquoi ne pas remettre ta mise à jour sur le premier message de ton post, histoire d'avoir un coup yeux rapide sur le sujet, je dis ça je dis rien, c'est comme tu veux ... A+

Si tu l'as dit !!!!!! et je suis vexé,na !!!!

mais bon, comme tu as raison, je l'ai fait

aller, viens au bar, j'te paye une coupe de champ. pour le dernier jour de l'année.

hier, 62.79 litres pour 664 km parcourus, à un rythme "normal" pour moi.............. 9.46 l/100

Bon, ça n'a pas dû aider, mais merci au Range Rover Sport belge qui m'a servi de lièvre pour une petite pointe à 203 réel sur le plat (compteur entre 210 et 215, mais ces nouveaux compteurs ne sont vraiment pas précis en lecture comparé à la version sans convers+)

du coup je crois que je vais garder mon 2.0l , c'est un gouffre ce 2.2l

Pour l'instant, je suis à 1l/100 de plus qu'avec le 2 litres

Cedric33 a écrit:Pour l'instant, je suis à 1l/100 de plus qu'avec le 2 litres

pas grave,le gazoil,ne cesse de baisser !!!

nouveau plein ce matin : 67.90 litres pour 714 km, soit 9.51 l/100.

Je commence à rouler "normalement", et continue d'avoir 1 l/100 de plus qu'avec le 2.0
Tableau à jour. L' ODB deviendrait-il de + en + fiable ?

Poilopate77 a écrit:c'est dingue... t'as déjà 1500Km au compteur


Encore qq semaines et tu vas dépasser le kilometrage de Pin's ... mais lui il l'a depuis 9 mois .....

...ben dis donc...y'a encore de la marge...j' ai dépassais les 8000 kms quand même!!!!!....

encore un petit effort et tu consommera autant que mon T5 sur ce type de parcourt: mixte autoroute/départementale en hiver = +/- 10l / 100


en été on est plus au alentour des 9 l .....

bon je te rassure un peu:


conso ce mois-ci avec une température entre -3 et -12 c° et trajet 100% urbain: ...........



...
...
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...


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....





14.8l / 100 !!!!


vivement le dégel !!!!!!!

J'espère effectivement que c'est dû aux conditions climatiques.

J'ai beau ne pas payer le carburant, ça fait deuil .................... mais c'est le pied en même temps

Je trouve vos consommations du 2.2 diesel bien élevée.

Sur 2.5T, mes dernières mesures sont :

(en test , vitesses réelles, régulateur)
110 km/h : 7,9 L/100
130 km/h : 9,6 L/100

en pratique :
13,1 L/100, moyenne ODB 161 km/h ...

Je n'ai pas les moyens techniques dont tu disposes pour faire des mesures précises, mais à 110 l'odb donne dans les 7 l/100, et à 134 dans les 8 l/100. Je ferai des mesures plus précises la semaine prochaine.

L'odb a l'air tout de même un peu fantaisiste dans son mode de calcul, car la conso instantanée monte systématiquement au-dessus de 14 dès que je touche à peine la pédale de droite.


Bon dès que je passe près de Grenoble, je te fais signe pour optimiser les mesures;) ...... mais bon c'est pas mon coin de prédilection.

En l'occurrence, ce sont des mesures faites avec l'Ordinateur De Bord.

Sur autoroute, à plat, sans vent.
Vitesse compteur = vitesse réelle + erreur (disons 134 et 113 dans ton cas).
On met le régulateur.
Reset de la consommation moyenne.
Parcours de quelques kilomètres.
Et "relevé des compteurs".

Je ferai prochainement un comparatif entre de telles mesures de consommation et des mesures basées sur le débit d'air et le ratio air/essence (a priori, on trouve une consommation sensiblement plus basse dans le 2ème cas).

sinon, un gps, et on prend la mesure gps c'est la plus fiable, avec l'autre, à savoir un chronomètre dans la main

et après, prendre la procédure de serge

C'est ce que je compte faire la semaine prochaine, en gardant mes habitudes.
A +/- 115 compteur, je suis à 110 réel sur 15km, puis 70km sur autoroute, compteur à 140, 134 réel (donné par mon avertisseur de radar qui d'après le chronomètre est très juste). Je vais donc faire le même type de mesure que Serge et on pourra comparer...

A savoir que la précision du compteur avec Convers+ est une catastrophe comparé à l'ancien. L'aiguille est énorme par rapport aux graduations et on ne sait pas où on est à +/- 5km/h. Je trouve ça effarant.

oui cedric, de toute façon, c'est effarant pour celui qui y fait attention... les gens se mettent de toute manière à 130 compteur, ce qui fait qu'ils ne seront jamais flashés...

et quand ils voient un radar, ils se mettent à 120 compteur pour 130 .... bref, va comprendre charles....

tex a écrit:oui cedric, de toute façon, c'est effarant pour celui qui y fait attention... les gens se mettent de toute manière à 130 compteur, ce qui fait qu'ils ne seront jamais flashés...

et quand ils voient un radar, ils se mettent à 120 compteur pour 130 .... bref, va comprendre charles....

donc si g bien compri tex cela voudrais dire que si je roule a 145km compteur je roule réellement a ~135km et si il enléve 5km d'erreur je ne verai pas le flash

donc il faut qu'il change tous les panneau sur autoroute

En fait sur autoroute le radar flash à 136 réel... il enlève ensuite -5, donc c'est pour cela que l'on peut recevoir l'amende avec inscrit dessus: Vitesse retenue 131km/h. Evidemment les gens gueulent; "pour 1 km/h, c'est inadmissible!!!!!!"... en fait il faut bien qu'ils comprennent qu'ils étaient à 136 réel, donc sur leur compteur entre 140/145km/h suivant les marques et les modèles.... alors camembert.

ce n'est pas tout à fait exact bill

il flashe à 138 et non pas 136, et enlève 7km/h


ce qui fait que si on roule à 140 COMPTEUR, en ayant pris soin de l'étalonner, on ne risque rien (certes, on joue un peu avec le feu, mais bon, quand on voit le radar, on désactive le régulateur, et la marge d'un ou deux km/h de décélération alors obtenue vous mettra largement à l'abri... )



mais je dis ca, je dis rien, il FAUT rouler à 130 !!!

Je suppose que tu parles aussi en cas d'étalonnage parfait du radar, non?

Car je peux être à 140 compteur, 134-135 réel, le radar me flashe à 140 ramené donc à 133 et il n'a pas tort.
Donc quand on sait q'un décalage de 1° du radar peut faire varier la vitesse mesurée de quelques km/h, le risque existe quand même.

Mais bon personnellement, je le prends tous les jours

tu confonds étalonnage et alignement, cédric

mais oui, ce que je dis est valable dans les conditions normales d'utilisation et de mise en oeuvre des appareils, cela va de soi.... !!!

tex a écrit:ce n'est pas tout à fait exact bill

il flashe à 138 et non pas 136, et enlève 7km/h


ce qui fait que si on roule à 140 COMPTEUR, en ayant pris soin de l'étalonner, on ne risque rien (certes, on joue un peu avec le feu, mais bon, quand on voit le radar, on désactive le régulateur, et la marge d'un ou deux km/h de décélération alors obtenue vous mettra largement à l'abri... )



mais je dis ca, je dis rien, il FAUT rouler à 130 !!!

Anecdote amusante : un gendarme qui m'avait arrêté m'avais dit de continuer ma route en roulant à 134 km/h (au GPS) ...

P.S. : Leurs jumelles affichait 175, mais nous avons conclus d'un commun accord à un défaut de fonctionnement de leur appareil, car il est tout à fait impossible qu'un monospace familial roule à une telle vitesse. Sympas les gendarmes !

sergeT5 a écrit:Je trouve vos consommations du 2.2 diesel bien élevée.

Sur 2.5T, mes dernières mesures sont :

(en test , vitesses réelles, régulateur)
110 km/h : 7,9 L/100
130 km/h : 9,6 L/100

en pratique :
13,1 L/100, moyenne ODB 161 km/h ...

Testé ce jour sur le même principe, régulateur enclenché, température +2°C, seul dans la voiture, réservoir à la moitié

109 km/h sur 12km : 6,6 - 6,7 L/100 (l'ODB est tellement pas top que j'ai démarré à 5,8 pour monter à 6,9 et stabilisé vers 7km de plat au régulateur)

135 km/h sur 44 km (sans couper le régulateur une seule fois ! ) : 7,5 L/100


Bon ce sont les données ODB qui semblent être toujours chez moi très optimistes.
La où il suce pas mal, c'est dès qu'on accélère

sergeT5 a écrit: ...
P.S. : Leurs jumelles affichait 175, mais nous avons conclus d'un commun accord à un défaut de fonctionnement de leur appareil, car il est tout à fait impossible qu'un monospace familial roule à une telle vitesse. Sympas les gendarmes !

Là, je crois que tu abuses un peu.

Vaut mieux rouler à fond en deux chevaux trafiqué, plutôt qu'en sportive, Restera l'excuse : mais non monsieur le gendarme, c'est pas possible, une deuch à 170, c'est votre appareille qui déconne ...

En revenant au S-Max : un 2.5 modifié avec escamotage des sorties d'échappements et dé siglage. Qui tente la modif ??? puis de se faire arrêter bien sur à plus de 200 ???
moi, j'ai un Tdci, peux pas

Cedric33 a écrit:
La où il suce pas mal, c'est dès qu'on accélère

Ah, la puissance ...

Ce jour : 64.15 litres pour 663 km, soit .......... 9.68 L/100.

Bon faut quand même savoir que sur ce plein j'ai roulé en mode politiquement incorrect, avec beaucoup d'essais de consommation, d'accélération et de vitesse.

Tableau page 1 mis à jour

Cedric33 a écrit:
Bon faut quand même savoir que sur ce plein j'ai roulé en mode politiquement incorrect, avec beaucoup d'essais de consommation, d'accélération et de vitesse.

et alors tes impressions ?oui je suis tres curieux

dernière donnée ODB : à 160km/h compteur (153-154 réel) tout seul dans la voiture : 9.1 L/100.
Ce n'est pas un relevé hyper fiable car à cette vitesse on passe son temps à ralentir entre ceux qui dépassent, les bretelles d'entrées et de sortie, et les zones privilégiées par ceux qui se garent mal pour prendre des photos.

Sinon, plein du jour avec une conso moyenne à 9.25 ....

beachris a écrit:et alors tes impressions ?oui je suis tres curieux

C'est un moteur plus silencieux et plus coupleux que le 2.0 140CV. Il part au quart de tour dès la moindre sollicitation de la pédale de droite.
En accélération pure, c'est un régal en 2 et 3. Au-delà c'est bien mais sans plus comparé au 2 litres. En départ arrété depuis la barrière de péage, j'arrive avec presque 10km/h de plus, mais les sensations sont les mêmes.
Mais dès qu'il s'agit de reprises, on n'est plus dans le même monde. Le 2L était un régal, mais il me paraît maintenant bien fade. Quelque soit le rapport, dès 2000 tr/min ça repart comme une flêche. En contrepartie, j'ai l'impression qu'il est moins bon dans les tours. C'est sans doute juste une impression dûe à sa capacité à relancer dès que le régime redescend avec le rapport supérieur.

Question tenue de route, le surpoids à l'avant se ressent, et malgré une monte supérieure (en 17" avec le 2.0, en 18" avec le 2.2), le sous-virage (élargissement de la trajectoire, ou l'avant qui tire tout droit, ...) apparaît plus vite.
De même, quand on s'amuse un peu, il faut plus respecter les fondamentaux qu'avec le 2.0, et attendre que les roues reviennent plus dans l'axe avant de réaccélérer un bon coup. Sinon, on élargit la trajectoire avant que l'ESP ne s'excite et ralentisse la voiture.
Vue les conditions de circulation actuelles, je n'ai pas encore déconnecté l'ESP pour voir.

Ma seule inquiétude pour le moment est l'usure des pneux.

CONSO MOYENNE DE 9.23 ET 9.1L A 160........


ça fait une vitesse moyenne de 170 km/h sur ton plein

je te remercie Cedric 33 pour ta réponse très très complète

Petite question : à chaque fois que je ré-édite le premier message pour mettre à jour le tableau, je supprime celui d'origine et fait un copier -coller depuis Excel. La prévisualisation marche nickel, mais dès que je veux envoyer, j'ai le message : La longueur de votre message dépasse la limite autorisée. Est-ce "normal ", à cause de ma façon de faire?

Maintenant je le mets sous forme d'image, et c'est OK


Olds, t'as vu, je te rattrape

5000 km en 1 mois !!!


a ce rythme tu vas tous nous rattraper en 1 ans et demi !!!!!!!!!

crx78 a écrit:5000 km en 1 mois !!!


a ce rythme tu vas tous nous rattraper en 1 ans et demi !!!!!!!!!

Non, changera de voiture avant

Pascal a écrit:

crx78 a écrit:5000 km en 1 mois !!!


a ce rythme tu vas tous nous rattraper en 1 ans et demi !!!!!!!!!

Non, changera de voiture avant

Faut pas pousser non plus, juste dans 28-29 mois, et plus de 150000 km ....

Cedric33 a écrit:

Pascal a écrit:

crx78 a écrit:5000 km en 1 mois !!!


a ce rythme tu vas tous nous rattraper en 1 ans et demi !!!!!!!!!

Non, changera de voiture avant

Faut pas pousser non plus, juste dans 28-29 mois, et plus de 150000 km ....

déjà sympa de pouvoir choisir ce type de voiture comme véhicule de fonction, maintenant un changement tout les 28-29 mois, c'est déjà a peine le temps de le connaitre pour nous, toi, cédric, t'es vraiment une personne à part, toi dans un an, tu connaitras ton tout-beau par-coeur.

Nouveau plein aujourd'hui.
66.50 L
702 km
soit 9.47 L/100 (ODB toujours aussi largué à 8.7 ! )

Pas d'amélioration sur le papier, sauf que je commence à me lâcher un peu.
Il existe donc une baisse théorique avec le temps...

tableau mis à jour page 1.

Je m'améliore, je m'améliore

63.66 L
723 km
soit 8.8 L/100

Ca y est....... tu consommes moins que mon T5 !!!!!


8.9 l en mixte sur le dernier plein....

Cedric33 a écrit:Je m'améliore, je m'améliore

63.66 L
723 km
soit 8.8 L/100

C'est d'ailleurs le plus petit écart entre ta conso moyenne et la conso donnée par l'ODB : 0,4l/100km

C'est vrai, si ça se trouve, il commence à me comprendre et s'adapter à ma conduite. Cool !

Un "petit" trajet pépère sur nationale, avec juste quelques accélérations pour dépasser et justifier d'avoir 175CV....

63,88 L
758 km
soit 8,43 L/100 ................. mon record !

Et plus de 7000 km, je commence à doubler du monde (et je ne parle pas des 5 semaines pour les faire)