Perte de puissance pleine charge sur autoroute.

Bonjour à tous ,

J'aurais besoin de vos avis, mon s-max de 2016 "se bride" lorsque que je suis sur l'autoroute, généralement avec femme, enfants(4) et bagages , et que j'atteint les 140km/h... , le régime moteur se bloque, plus de puissance sous la pédale et la clé d'entretien orange s'affiche!
Pour pouvoir à nouveau avoir un toubeau qui fonctionne correctement je dois obligatoirement m'arrêter (sur aire de repos du coup...), couper le contact et le redémarrer.

J'ai déjà demandé à Ford lors de la dernière vidange bva de contrôler les défauts moteur mais il n'ont rien trouvés.... , et pour mon garagiste il n'arrive pas à "déclencher" le défaut lors de ces différents essais...

Merci d'avance...

Bonjour.
Ca ressemble à un défaut vanne EGR ça...
J0'au eu le cas l'été dernier.

J'y ai souvent pensé mais comment être sûr? Pourquoi ni Ford ni mon garagiste ne m'a proposé de vérifier ?

Un tel défaut devrait conduire à des codes défaut mémorisés, c'est peut-être le raison pour laquelle les garagistes cherchent ailleurs.

Loïc37100 a écrit:J'y ai souvent pensé mais comment être sûr? Pourquoi ni Ford  ni mon garagiste ne m'a proposé de vérifier ?

En rentrant de vacance, j'ai téléphoné à l'agent Ford à coté de chez moi, il m'a tout de suite dit "Vanne EGR".
Prise de rdv, changement de la dite vanne, et depuis plus rien...

Bonjour, j'ai exactement le même soucis sur mon maxou de 2010 (2.0 140cv tdci). Seulement qd voiture bien chargée avec remorque. Au bout d un moment dans les cotes sur autoroute ça devient difficile. Pas de voyant allumé. Obligé de m arrêter, couper le contact et redémarrer. Et ça repart normalement. Pouvez vous confirmer que votre problème provenait bien de l egr? La mienne est d origine sur mon véhicule(200000km).
Bonne journée.

Guich35 a écrit:Bonjour, j'ai exactement le même soucis sur mon maxou de 2010 (2.0 140cv tdci). Seulement qd voiture bien chargée avec remorque. Au bout d un moment dans les cotes sur autoroute ça devient difficile. Pas de voyant allumé. Obligé de m arrêter,  couper le contact et redémarrer. Et ça repart normalement.  Pouvez vous confirmer que votre problème provenait bien de l egr? La mienne est d origine sur mon véhicule(200000km).
Bonne journée.

Je suis une quiche en automobile mais pour moi c'était bien la vanne EGR. A voir avec un garage toutes marques pour un diagnostique qui sera moins cher qu'un concessionnaire

Salut à tous, pas eu le temps de me repencher sur le problème... En tout cas merci pour vos réponses, j'en reparlerai à mon garagiste, auriez vous une moyenne de tarif pour le changement d'une vanne egr??

environ 800€ si je me souviens bien