Adieu ................ et retour chez Citroën

Bon mon s-max a été repris pour retourne chez Citroën avec un nouveau berlingo XL .

Le mien va finir chez un vendeur de bord de route ....

T'as pas honte

Ah quand même, changement de gamme du coup

bugsy a écrit:T'as pas honte  

Pourquoi ???
Le Berlingo XL est bien sympa et a de nombreux atouts.
Certes, il ne faut pas le comparer au S-Max si on veut faire la course sur une route sinueuse mais c'est un choix à faire selon ses besoins et son budget.
Transporter au moins 5 personnes dans de bonnes conditions… sans devoir vendre un rein pour un S-Max neuf (moi, je ne pourrais plus acheter un S-Max neuf aujourd'hui, les prix se sont envolés).
Et puis, on ne peut plus profiter des plaisirs de la conduite. Trop de voitures sur la route et trop de radars.

c'est pas faux et le nouveau berlingot est pas mal.

geoffrey_be a écrit:

bugsy a écrit:T'as pas honte  

Pourquoi ???
.

Ben abandonné son maxou à un vendeur au bord de la route, c'est pas bien

le bord de la route : reprise citroen et il les vendent en lot aux vendeurs ....

sinon sur le smax j'ai de turbo a changer ( geo variable déconne ) les 4 amortisseurs , les 4 pneus , la distribution a faire , le pare brise c'est décoller ...... un bruit a l'avant .... enfin trop de truc .

il a 100 000 et me l'on repris 4000€ + 2000€ de bonus . Avec tout ce qu'il y a a faire et les pannes recurentes soit je le vend pas ou alors emmerde avec l'acheteur .


Le berlingo 27600€ avec les options et moteur essence . Le nouveau je le trouve vraiment sympa et j'ai besoin de place avec mes 3 chiens .


je vais pouvoir vendre mes pneus neige , barre de toit ......

C'est clair que s'acheter un Smax sympa aujourd'hui...on tourne aux alentours de 40000 €, sans compter l'éventuel malus !
Quand on n'a pas besoin d'autant de places, o peut effectivement se contenter d'autre chose plus en adéquation avec ses besoins.
Le Smax rend bien plus de services que d'autres véhicules ... mais c'est gros et ça reste cher (même si moins cher que la concurrence).
Quand je vois que je vais avoir la nouvelle Focus (vers le 20 décembre !!!) , St-line, bien équipée (phares led etc...) avec le nouveau 1.5 150 cv (celui de la nouvelle Fiesta ST dégonflé) et une boîte auto 8 vitesses ... pour moins de 30000 € (certes avec une bonne remise liée au lancement de la voiture), on se dit que mettre + de 10000 € de plus pour 2 places de plus, c'est quand même pas donner...

Je pense même que l'an prochain, je vais remplacer mon Smax ecoboost par une Focus SW (break) pour conserver une bonne capacité de chargement (pour les vacances etc...).
Nous aurons 2 focus à la maison, une pour madame et le week-end, une pour monsieur et les vacances!

@Phil, t'as pas honte d'abandonner ton Maxou ????
Et puis 1.5L pour 150 CV, c'est bon pour une moto, pour une voiture, perso j'y crois pas, surtout pour la longévité du moulin !!!

et moi donc 1.2 110ch . pas le choix c'est le seul moteur essence .

j'ai regarder s-max mais vraiment trop cher

C'est vrai qu'ils sont devenus hors de prix les s max

1.2 110cv, c'est le 3 cylindres pure tech non ?

exactement et pourquoi il ne mette pas le 130cv bizarre vu le poids du véhicule.

C'est clair qu'ils pourraient

C'est la nouvelle politique les petits moteurs. Il y a longtemps qu'ils ont commencé

oui mais là était pas la question mais la puissance du petit moteur ^^

A priori, c'est le même moteur en 110 ou 130, juste besoin de reprogrammer pour retrouver de la pèche.
Ce Berlingo et ses clones en XL me tente bien pour remplacer le s-max, en essence aussi pour la passer à l'éthanol, reprog maison.

[

Je le trouve vraiment sympa en XL , il fait presque mini van

content de quittez le smax car la liste des problème s'allongeait ....

J'espère pour toi qu'il est mieux fini que ma C3

Adieu et joyeux noël

Des 3 clones - Rifter, Berlingo et Combo Life - je préfère esthétiquement le Berlingo.
Peux-tu faire des photos des places du 3ème rang et du coffre? Impossible d'en voir un en XL dans un concession près de chez moi.
Pour l'instant, on garde le S-Max, car avec ses 201 000 km, il roule comme une horloge, et on a la petite voiture à changer d'abord.