Pneus hiver S-Max II

Quelqu'un connaît l'indice de masse pour un S-Max II ?

Je regarde en 235/55/17 103V mais je ne sais pas si c'est juste. Quelqu'un peut me confirmer ?

Oui c'est bien ça car l'indice W n'existe pas en pneus neige.
Moi j'ai pris Nokian WR A3 M+S XL 235 55 17 103 V hiver (115,80 soit 463,20 02/2016)
Le prix est de février 2016. Je les ai trouvés sur le site 1001...

Les Nokian me tentent bien aussi, ils sont très très bien placés dans les classements. J'ai regardé pour du Michelin Alpin, 700€ posés ! O_o

Comment ça va me faire mal de voir mon Toubeau avec les jantes d'origine...

Tu as changé les tiennes Markero ?

En nokian tu as les wr d4 je les ai sur le S et ils sont au top.
Il y'a aussi les nouveaux wr a4 où les anciens  wr d3 où wr a3

Youra4 a écrit:Les Nokian me tentent bien aussi, ils sont très très bien placés dans les classements. J'ai regardé pour du Michelin Alpin, 700€ posés ! O_o

Comment ça va me faire mal de voir mon Toubeau avec les jantes d'origine...

Tu as changé les tiennes Markero ?

Oui j'ai posté des messages pour ça.
4 jantes noires et j'ai fait monté mes pneus été dessus avec 4 TPMS (à 30 € pièce) et les 4 pneus hiver sur les jantes d'origine

Merde, pas vu ! :-(

jfoufou a écrit:En nokian tu as les wr d4 je les ai sur le S et ils sont au top.
Il y'a aussi les nouveaux wr a4 où les anciens  wr d4 où wr a3

Je suis parti sur les WR A4. Je viens d'avoir le prix concessionnaire : 630,24€ les 4 pneus en 235/55/17 103V montés, valvés, équilibrés.

100€ de plus que sur internet. Je sais pas si ça vaut le coup...

je viens de rechercher le moins cher du net : http://www.pneus9.com/vmchk/Nokian/WR-A4-XL-235/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.cart&product_id=57158

458.84 + montage etcc donc 15€ maxi x4 60€ =618.84 tu gagnes 110€ pas négligagle même 100€.

Il y a une personne qui vend un kit neuf en 215/60/16 en Bridgestone. C'est pour S-Max I, vous pensez que ça passe sur le mien ? Il le vend 400€ avec les jantes tôle.

tu es en quelle taille d'origine?
la taille que tu demandes est celle que j'ai dessus en pneu hiver avec 99H en indice charge.

Il faut regarder sur l'étiquette qui est sur la portière pour la taille des pneus 16"
Sur le mien, selon l'étiquette, pas de 16" possible (17" 18" ou 19")
Après tu peux toujours demander à ton concessionnaire ou à Ford France (ou Belgique)

Je suis en 235/55/17 d'origine.

J'ai peur que ca ne passe pas avec le disque de frein...

Je viens de regarder on a les mêmes disques donc ça passe seul hic la dimension vendu ne va pas avec celle d'origine il faut du 225/65/16 112t pour que ce soit toléré

Pourquoi ford à mis du 235/55/17 ils sont fou ^^ 225/50/17 sur mon phase 1.II.

Ça voudrait dire que mes 4 pneus tout neufs achetés l'an dernier pour mon ancien Smax n'irait pas sur le nouveau phase II ??????🙁
Ils ont 2000 kms à tout casser !!!!

Comme dit plus haut, regarde l'étiquette pression pneus et demande à ton CC.
Si pas compatible, il ne te reste plus qu'à les vendre

C'est du 215/60 R 16 99H...

Ce n'est pas homologué, Toubeau II est en 103 d'indice de charge...

Ils font chier sérieux !

Bon, je vais amener le mien en garanti pour ma consommation et je vais leur dire de me monter les 4 Nokian en même temps !

Salut les copains !

Un bail que je n'étais pas venu ! J'ai monté mes pneus hiver hier, l'an dernier j'avais fait sans mais je n'ai plus qu'une voiture et les pneus M+S sont obligatoires au Luxembourg, pas le choix.

J'ai opté pour des GT Radial, sous marque dans les 80€/pneus. J'en ai eu pour 400€ avec le montage. On verra bien ce que ça donne. Toubeau passe du 19" au 17" et maintenant, il s'appelle Toumoche ! Il est vraiment dégeulasse, il me fait de la peine.

Moi, je viens de commander mes Vreidestein 235/50 R18 pour mon nouveau dont je prendrai possession le 01 février 2018 ;-)

Tu as prit de l'avance J'ai finalement laissé tombé les 4 saisons et continuer sur de l'hiver car quand même meilleur lorsqu'il fait froid comme maintenant; peut être partir sur les nokian wr a4 dans les 140€ monté.

J'hésite surtout à prendre un pack jante (tole ou alu) maintenant ou l'année suivante (déjà la bagnole et la tmc c'est près de 32000€ à sortir ).
Surtout c'est ces histoires de TPMS qui me gonfle (littéralement) et certains revendeurs/sites abusent carrément avec des valves à près de 50€/pièce

Si je laisse le pneu hiver sur la jante d'origine du coup il faut aussi une nouvelle valve TPMS ou elle est sur la jante?

Ps : je devrais l'avoir un peu près comme toi vers février (mais ça peut être mi ou fin par contre) et pas très loin (chez Spirlet)

Psyk a écrit:Tu as prit de l'avance J'ai finalement laissé tombé les 4 saisons et continuer sur de l'hiver car quand même meilleur lorsqu'il fait froid comme maintenant; peut être partir sur les nokian wr a4 dans les 140€ monté.

J'hésite surtout à prendre un pack jante (tole ou alu) maintenant ou l'année suivante (déjà la bagnole et la tmc c'est près de 32000€ à sortir ).
Surtout c'est ces histoires de TPMS qui me gonfle (littéralement) et certains revendeurs/sites abusent carrément avec des valves à près de 50€/pièce

Si je laisse le pneu hiver sur la jante d'origine du coup il faut aussi une nouvelle valve TPMS ou elle est sur la jante?

Ps : je devrais l'avoir un peu près comme toi vers février (mais ça peut être mi ou fin par contre) et pas très loin (chez Spirlet)

Prix sans remise 53.000€ plus 2.500€ de TMC la c'est hard

Pour les TPMS, 35,00€/pièce chez Ford confirmé ce jour. Donc 140,00€ de çà va encore je trouve

C'est le moitié du prix de la jante en tôle

Après c'est vrai qu'il faut aussi intégrer dans la balance le démontage des été + remontage des hiver (début 2018) ce qui coûte aussi 60€ plus après le remontage à nouveau des été par la suite (de nouveau 60€); ça fait déjà 120€ de perdu.

Par contre sur pneu online belgique là les valves tpms sont à +/- 11.5€ mais pour un truc en ligne je ne sais pas comment ils font pour les programmer

Faut que je passe voir chez Auto5 aussi ce qu'ils ont, parfois ils ont des prix très proche des sites online (mais avec le magasin en cas de problème )

Moi j'ai opté pour un jeu de jantes identique à la monte d'origine comme ça, pas de problème de bague ou autre. En plus quand je veux changer, je change, pas besoin de prendre RDV pour échange des pneus. Mes pneus hiver sont Nokian WR A3 M+S XL 103 V 235 55 17
J'ai aussi pris un jeu tpms chez ford Les TPMS dernière génération ont pour référence 5291383.
A ce sujet tu peux lire https://s-max.1fr1.net/t5441-tpms-controle-de-pression-des-pneu

C'est le top le jeu de jante identique à celle d'origine mais ça fait le kit hiver de luxe, entre la jante à 228€, le capteur à 30, un pneu à 140 et le montage dans les 15€ , ça fait le kit à 1650€

Au pire le concessionnaire en fait en tôle avec TPMS à +/- 1060€ en 17" ; je vais voir pour ces sujets sur les capteurs car j'ai encore jamais eu ça sur mes véhicules jusque là

Mes jantes 18 Ford actuelles seront mes hiver pour le nouveau S

TerryDB a écrit:Mes jantes 18 Ford actuelles seront mes hiver pour le nouveau S

C'est pratique quand on les a déjà ; je pense que ça va être juste avec les jantes de ma C4 en 15"

J'ai un peu le temps pour trouver après si c'est vraiment trop galère je prendrai le kit au tôle chez le concessionnaire avec TPMS (en jante alu "cheap" en général je trouve dans les 1300€ en ligne, si en magasin ça tourne à 1400/1500 alors je verrai peut être pour l'option jante d'origine tant qu'à mettre 150€ de plus).

Psyk a écrit:C'est le top le jeu de jante identique à celle d'origine mais ça fait le kit hiver de luxe, entre la jante à 228€, le capteur à 30, un pneu à 140 et le montage dans les 15€ , ça fait le kit à 1650€

Au pire le concessionnaire en fait en tôle avec TPMS à +/- 1060€ en 17" ; je vais voir pour ces sujets sur les capteurs car j'ai encore jamais eu ça sur mes véhicules jusque là

Identique par la taille seulement.? C'était une opération à 800 euros environ

Non tant qu'à faire autant prendre une autre; de base avec ma titanium j'ai celle là :

https://fr.ford-accessoires.be/Content/Images/Accessories/Library/SK004717/5_SMX_M_L_34078_17%20inch%20[T]_felge05.png

Et si je prend chez eux je prendrai toujours en 17" (vu qu'on peut pas descendre en dessous) :

https://fr.ford-accessoires.be/Content/Images/Accessories/Library/SK004716/5_SMX_M_L_34077_17%20inch%20[T]_felge05.png

800€ tu parle de quel choix?

Jantes, pneus, tpms la totale.
Des jantes alus sur un site spécialisé avec une promo à la clé

Avec les pneus nokian?

Déjà ici j'en ai pour 560€ hors montage pour les pneus; si j'y ajoute juste les valves tpms et le montage on passe à 760 soit quasi ton prix.
Après même en jante tôle sur le net je trouve toujours dans les 70€ ce qui me met à 1040 (pas très loin du prix concessionnaire du coup).

Et si je prends en jante alu (même les plus bas de gamme) j'ai pas vraiment trouvé en dessous de 1200.

Oupas me suis trompé dans l'adition.
463 pour les 4 pneus nokian
456 pour 4 jantes alu
93 pour les TPMS

ça reste intéressant vu que c'est le prix que je trouve online pour des tôle tpms; tu as trouvé ça où comme offre?

Sur bonpneus.fr pour les jantes.
Je les ai fait livrer chez le monteur de pneus ainsi que les nokian sur 1001 pneus.
En fait j'ai cherché un bout de temps avant de trouver un bon rapport qualité prix et des jantes qui me plaisaient.
En son temps j'ai fait un post pour ça

C'est toujours compliqué si on ne veut pas mettre 2000€ là dedans

J'ai regardé sur bonpneus.fr mais même avec des jantes simple (Dezent TX graphite 7,5 X 17) qui sont parmi les moins cher avec les nokian WR A4 ça me met à 1073€ + 133 de tpms soit aussi +/- 1200€ comme je trouve sur les sites Belges en fait. En tôle ils tombent à 982€ ce qui reste un peu moins cher (mais il faut que j'ai jusqu'en France pour aller les chercher du coup).

Si je split les jantes/tpms d'un côté et pneu de l'autre ça fait gagner +/- 100€ mais auquel il faut soustraire 60€ de montage ... ce qui ne fait déjà plus que 40€ d'avantage.

ça semblerai être un prix "normal" vu qu'ils s'alignent tous dans les même prix; après le dilemme est surtout est-ce que je met 400€ de plus et j'ai des ford d'origine ou pas.

Toi seul à cette réponse.
Si tu n'es pas pressé, attends la période des soldes puisque maintenant tout se solde !
C'est à dire, tu fais monter des pneus hiver à la livraison et tu cherche jantes et pneus été en janvier au moment des soldes

Je pense que je vais effectivement attendre Janvier puisque la livraison n'est qu'en février au minimum ; ça laisse aussi ainsi passer la période de rush (et de prix plein) sur les pneus hiver vu qu'on a eu les premiers flocons; les monteurs/vendeurs se frottent les mains

Tiens un truc qui me parrait bizarre en passant; lors de mes recherches des montes hiver dispo (en 235/55R17 103 (V ou H)) j'ai souvent des pneus pour SUV renseigné, normal ? pourtant le Smax est pas très SUV (ou alors c'est à cause des pneus large et plutôt "haut"?

Comme ces derniers:
NOKIAN WR SUV 3 (en 103H)
DUNLOP WINTER SPORT 5 SUV (en 103V)
GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE GEN-1 (en 103V)

Ces derniers sont d'ailleurs ceux que j'ai sur mon SUV pour le moment (mais dans cette taille ils sont à près de 170€ hors montage ) contre 130 pour les Nokian (que je peut avoir pour le moment à 105€)

Oui SUV n'est pas une counnerie car beaucoup en sont équipés

Par contre j'ai un gros doute, je vois sur certains site que la voiture est censée être équipée en 235/55R17 103 comme indice de charge mais certains site indiquent du V et d'autre W pour la vitesse; par contre les sites qui me proposent du W en standard en hiver me montrent des résultat en V ou H; pourtant il me semblait que l'on ne pouvait descendre que d'un seul indice de vitesse ????

J'ai sonné au concessionnaire mais il ne sais pas me répondre ...

Psyk a écrit:Par contre j'ai un gros doute, je vois sur certains site que la voiture est censée être équipée en 235/55R17 103 comme indice de charge mais certains site indiquent du V et d'autre W pour la vitesse; par contre les sites qui me proposent du W en standard en hiver me montrent des résultat en V ou H; pourtant il me semblait que l'on ne pouvait descendre que d'un seul indice de vitesse ????

J'ai sonné au concessionnaire mais il ne sais pas me répondre ...

Pas doué ton commercial. en plus de mémoire c'est indiqué dans la plaquette PDF
J'ai été livré en Bridgestone Potenza 235 55 17 103 W été Le V est peut être toléré pour les pneus hiver

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C'est pas étonnant dès que tu pose une question un peu précise ils ne savant jamais

Par contre la plaquette indique les 2 ; je suppose que ça dépend de la motorisation ; en tout cas si tu as été livré en W ça reste probable que je le soit aussi donc pas de pneus hiver H mais bien V au minimum.

De toute façon des 235/55R17 103 W en hiver ça n'existe pas on dirai

Très juste, en pneus hiver, c'est V maxi.
Je ne sais pas si ça dépend de la motorisation car j'ai le 150 cv et il serait étonnant que le V soit uniquement pour le 120 cv. Donc je dirais W pour été et V pour hiver

Comme quoi il faut faire gaffe aux sites en ligne pour les pneus car même en renseignant mon modèle beaucoup me proposaient des pneus hiver en H !

Une dernière question / confirmation pour être sur ;

Si je garde les pneus d'origine livré avec la voiture (en été donc) elle auront le capteur TPMS programmés pour;

Si j'achète un 2ième kit pour mettre des roues hiver aussi avec TPMS (chez Ford p.e); est-ce que une fois programmée la 1ière fois lorsque je fait l'échange été <> hiver ça se remet tout seul (le véhicule connaissant les 2 capteurs) ou il faut à chaque fois s'amuser avec des reprogrammations / reset?

Chaque fois que je change de train de pneus, je fais une réinitialisation à l'ODB et tout se passe bien.
Au début je ne le faisait pas et j'avais 2 à 3 fois le message problème pression pneus. Donc réinitialisation...
Pas besoin de passer par la valise...

C'était surtout ça qui m'inquiétait vu que je fait le changement de jeu moi même; si je devait chaque fois passer au garage (2X/An) ça limite l'intérêt et je partait d'office sur du 4 saisons pour pas me prendre la tête mais si il suffit d'un reset à l'odb ça va