Phares halogènes vs full LED S MAX 2

Hello, en achetant mon smax 2, je n'ai hélas pas pris l'option full LED. Je suis donc déçu par l'éclairage halogène standard probablement parce que mon ancien Smax 2.2 tdci sport édition avait des xenons de première catégorie dont j"avais pris l"habitude...

Est-il possible de changer en ne changeant que les phares (même connectiques et même attaches?), et si oui y a t-il alors une modification à faire au niveau de la gestion électrique? (boitier à changer? programme à réveiller dans la centrale?)

Merci,

Salut
Moi j'ai pris des "Effet Xenon" ce qui améliore déjà l'éclairage. Pour le reste aucune idée. Il faudrait pouvoir comparer avec un voisin ou au cours d'un rasso mais vu où tu habite, pas facile de venir aux rassos

si Ford a fait le même principe avec le ph1/2 cad tu peux avoir des phares avec lentilles types xénon mais avec ampoules halogène ( ce que j'ai mis sur le mien mais couplé avec un kit xénon ) et sans pb de branchement ni de boitier supplémentaire tu peux trouver mais vue que ton S est tout nouveau je pense que trouver ce type de produits va te couper les yeux de la tête le mieux serait de mettre un kit xénon de bon marché a la place de tes ampoules normal ( je sais y en a qui vont dire c'est interdit mais j'ai toujours fait ça et j'ai jamais eu aucun souci "police, CT..." et bien réglé tu ne gêneras personne

sapeur45 a écrit:si Ford a fait le même principe avec le ph1/2 cad tu peux avoir des phares avec lentilles types xénon mais avec ampoules halogène ( ce que j'ai mis sur le mien mais couplé avec un kit xénon ) et sans pb de branchement ni de boitier supplémentaire tu peux trouver mais vue que ton S est tout nouveau je pense que trouver ce type de produits va te couper les yeux de la tête le mieux serait de mettre un kit xénon de bon marché a la place de tes ampoules normal ( je sais y en a qui vont dire c'est interdit mais j'ai toujours fait ça et j'ai jamais eu aucun souci "police, CT..." et bien réglé tu ne gêneras personne

1000 euros le phare chez oscaro et presque 2000 chez ford.... 1500 euros l'option chez ford lors de l'achat du véhicule.

Sur ceux qui sont full LED, il n'y a pas de lave-phares donc pas de xénon (contrairement à mon ancien 2.2 tdci qui avait tout cela).

A voir donc sur un SMAX HS pour les récupérer Si tout s'adapte.

il faudra tout l'asservissement avec: correcteur d'assiette, commodo compatible?, faisceau compatible? déclaration/ programmation à faire / caméra sur le parebrise qui adapte le faisceau....

à mon avis oubli.....

quand j'ai appris que c'était soit halogène soit LED je n'ai même pas réfléchi dans mes recherches: FULL LED obligatoire

Les phares ont les mêmes attaches et la même connectique. Cependant, les phares full LED possèdent des boitiers intégrés de gestion électroniques. Pour la caméra, j'ai des doutes puisqu'un des S MAX en EXPO chez le concessionnaire est full LED sans option caméra avant. Les halogènes sont déjà en partie directionnels quand on tourne le volant.

Attention je ne pense pas qu'il parle de la caméra de la calandre avant mais de la caméra en haut du pare-brise

exact

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Tout à fait, il y a une caméra en haut du pare-brise qui lit notamment les panneaux de route et qui détecte jusque 800 m je crois les autres véhicules pour travailler avec les full led et ne pas les éblouir.
Puis il y a un radar dans la calandre pour activer par exemple l'anti-collision...

Tiens : gauche et droit

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Bonjour à tous, j'espère être sur le bon forum…
Je suis l'heureux possesseur d'un S-max avec phares adaptatifs, depuis le changement de la batterie les phares en manuel ou automatique éclairent bien trop bas.
Savez-vous où s'effectue le réglage de hauteur de ce type de phare puisqu'il n'y a aucune molette ou autres moyens apparents…

Merci d'avance,

il y a des vis hexagonales blanches sur les blocs optiques.
Après si ça ne suffit pas je pense qu'il faut soit la valise soit jouer avec le capteur d'assiette situé sur le train avant gauche

Merci Cyclope91190, je pense que je me suis mal expliqué.
J'ai ce système de phares à LED qui passe seul de feux de route à feux de croisement, qui changent en fonction de la vitesse de l'éclairage ambient etc.
Tout allé bien jusqu'au changement de batterie, il doit bien y avoir quelque part un réglage pour positionner la hauteur de phare j'ai cherché à l'avant gauche et n'ai trouvé que le capteur pression pneu…
Où trouver un schéma qui représente le système le contrôle de ce type de phare?

Avant de toucher je ferais un diag des defauts. Si ton reglage assiette ne fonctionne plus il doit y avoir une raison.
Il s'agit peut etre "que" de recalibrer mais je ne sais pas comment cela se realise.
As tu un elm? Sinon passage chez ford