éclairage automatique des phares

Bonjour

J'ai une question sur ce sujet , est-ce normal que lorsque je met la position des phares en automatique ,dès fois les phares se mettent en plein phare .
J'ai l'impression que ça détecte la luminosité pour se mettre en code ou en plein phare .

pouvez-vous me confirmer que c'est normal ?

j'avais ça aussi que mon ancien véhicule mais ils ne se mettaient jamais en pleins phares d'ou mon étonnement sur le S-max .

Merci pour vos réponses ;-)

Non, je te confirme que ce n'est pas normal ; pas de plein phare en automatique, du moins sur le phase 1.

Après, (mais je ne sais pas si sur le phase 2, elle y est), il existe le basculement automatique des phares en codes lors de la détection d'un véhicule. Option fort intéressante quand on roule de nuit sur route non éclairé.

Questions pour précision :
- quelle année ton S ?
- en feux allogène / directionnel / xénon ?
- le voyant bleu des phares s'allume-t-il ou c'est juste l'éclairage qui évolue ?

jamais vu non plus, tout du moins sur phase 1... sur phase 2, peut etre avec les divers packs y'a cette possibilité, mais je suis pas sur...

sur le phase 1 c'est pas normal, et je pense que de toutes façons, c'est pas normal !!
donc c'est pas normal !! a moins que tu ais une dynamo qui se relie a tes roues quand il fait plus sombre...ou...tu as un Korrigan qui pédale dans le moteur et qui fait plus de lumière quand il voit rien !!

Merci pour vos réponses ;-)

Pascal a écrit:Non, je te confirme que ce n'est pas normal ; pas de plein phare en automatique, du moins sur le phase 1.

Après, (mais je ne sais pas si sur le phase 2, elle y est), il existe le basculement automatique des phares en codes lors de la détection d'un véhicule. Option fort intéressante quand on roule de nuit sur route non éclairé.

Questions pour précision :
- quelle année ton S ?
- en feux allogène / directionnel / xénon ?
- le voyant bleu des phares s'allume-t-il ou c'est juste l'éclairage qui évolue ?

Mon S-max est de 2012 , j'ai les feux de série en option titanium .Et effectivement le voyant bleu s'allume .

J'ai regardé , j'ai l'option pack aide à la conduite 1 et il y a l'option "éclairage intelligent" dedans.

Après recherche , j'ai retrouvé ce lien qui explique en partie ce mécanisme .

Ah b voilà, tu as ta réponse

si si,c'est normal,je l'ai aussi sur le miens,(pack aide à la conduite 1)
tu peut l'activer et le désactiver par le convers!

olds01 a écrit:si si,c'est normal,je l'ai aussi sur le miens,(pack aide à la conduite 1)
tu peut l'activer et le désactiver par le convers!

pour moi aussi
les pleins phares s'allument ou s'éteignent tout seule, il y a même moyen de régler la sensibilité des équipements

Enfin, je croyait qu'avec la livraison du Toubeau en Neuf, il y avait une brochure qui expliquait tout ça

Oui, c'est comme tout appareil moderne, il y a un mode d'emploi à lire

Je cherchais justement comment désactiver (ou régler) ces feux de route automatique (sur les routes de campagne sans éclairage, ma femme n'arrête pas de recevoir des appels de phare des autres conducteurs à cause de ce système).

Le_Fred a écrit:
Enfin, je croyait qu'avec la livraison du Toubeau en Neuf, il y avait une brochure qui expliquait tout ça  

Oui, c'est comme tout appareil moderne, il y a un mode d'emploi à lire  

Je l'ai lu 3 fois ce manuel... la première fois de manière consciencieuse et les deux fois suivantes en survolant. Et je n'avais rien trouvé sur ce sujet avant de tomber sur cette partie du forum.

Sur ce coup, M. Ford n'a pas assuré  

En effet, en regardant dans le manuel rubrique "commande de feux de route automatique", on nous dit qu'on peut activer ou désactiver ce système et on nous envoie au chapitre "affichages d'informations". Dans cette dernière rubrique, on ne parle à aucun endroit de feux de route automatique... mais bien de phares adaptatifs...

Dans le même manuel, le chapitre "phares adaptatifs" fait référence aux phares adaptatifs (AFS) et aux feux d'angles.  

En réalité, si on veut désactiver ce système de feux de route automatique, il faut bien aller dans les paramètres "phares adaptatifs" du convers+ et décocher la case "Marche". Cette option désactive donc les feux de route automatique tout en laissant les phares adaptatifs actifs (apparemment, il n'y a pas moyen de désactiver les AFS et les feux d'angle).

Je ne remercierai donc pas M. Ford (d'autant que ma femme est passée chez le concessionnaire pour savoir si on pouvait désactiver ce système et le technicien l'a regardé en lui répondant : "mais madame, qu'est ce que vous me racontez??? les gros feux ne se mettent pas tout seul !!! C'est impossible!!!")

M. Ford,  

Par contre  au forum

Étrange comme option car effectivement le capteur ne voit pas si quelqu'un arrive en face  
Pour ce qui est de M. Ford, rien d’étonnant, ils ne savent pas ce qu'est le convers+, et je me souviens à la livraison le gars m'explique que le frein a main électronique doit s'enlever manuellement en appuyant sur le bouton !!! aux, il suffit de rouler pour qu'il s'enlève automatiquement.
Enfin bref...
 

J'ai aussi cet allumage/extinction automatique sur mon Smax de 2013.

Le passage en phares se fait automatiquement quand tu places le commutateur sur auto.

Le passage en codes se fait aussi automatiquement dès qu'une voiture arrive en face avec les feux allumés, mais il le fait aussi quand tu approches de la voiture qui te précède ou quand tes phares éclairent trop fort un panneau de signalisation.

Il doit y avoir un capteur de luminosité couplé à cet allumage/extinction automatique.

Personnellement, j'accroche à 100% sur ce système.

Moi aussi j'ai ça sur le mien, mais pas trop convaincu par le système. Même réglé en sensibilité faible il se coupe à cause de la réflexion des panneaux de signalisation, et parfois quand on passe manuellement en feux de route il les coupe tout seul car un truc le gène.
De plus sur autoroute il a tendance à passer en feux de route tout seul mais à cause des glissières/muets centraux, il ne voit pas les véhicules arrivant de l'autre côté (les poids lourds apprécieront).
Du coup suivant le type de route je le désactive.

joel90 a écrit:Étrange comme option car effectivement le capteur ne voit pas si quelqu'un arrive en face  

Cette option est intégrée au détecteur de franchissement involontaire de ligne.

Sur le pare-brise, on a donc le capteur luminosité+pluie et à coté de ce capteur, une caméra pour franchissement involontaire+feux de route automatique

bonjour
voila mes phare qui s'éteint plus en position auto
je rentre dans un tunnel il s'allume et après le tunnel reste allumer même en plein soleil
bizart?
a votre avis ca vient de quoi
merci

Bonsoir
Ça m'arrive aussi....

Ps transféré ici,il y plusieurs sujets sur ce problème.

il ce trouve ou le capteur luminosité, a mon avis pour mon ca cet ca qui merde non?

petite boule prés du pare brise au milieu

sur le tablau de bort?
ci cet ca il faut que je le change

onquiert a écrit:sur le tablau de bort?
ci cet ca il faut que je le change

à confirmer ?

ptit_dop avait trouver ça, regarde en page un de ce sujet

latribuneauto.com a écrit:Comment fonctionne l'éclairage intelligent de la Ford Focus?

La nouvelle Ford Focus propose des technologies d'aide à la conduite disponibles jusqu'à alors sur certains véhicules de la catégorie supérieure. Ces dispositifs font appel à un système de caméra numérique avant et arrière relié à un ordinateur embarqué. Simples d'utilisation, ils sécurisent la conduite et favorisent la tranquillité d'esprit du conducteur.

A l'aide d'une caméra numérique située sous le rétroviseur intérieur raccordée à un ordinateur embarqué, le véhicule compact Ford repère les projecteurs ou les feux arrière des véhicules croisés sur la route.

Le système active automatiquement les feux de croisement lorsque cela est nécessaire.

Le niveau de la luminosité ambiante est également surveillé par la caméra pour que les feux de route ne soient pas allumés en agglomération.

Le dispositif d'éclairage intelligent bascule les projecteurs de la position feux de route à la position feux de croisement et inversement afin d'optimiser la visibilité.

Source de l'article

Je ne sais pas, mais je pensai que cette petite boule sur le tableau de bord, permettait de faire les mesures de clim,
ainsi quand on rentre dans un tunnel, la clim ne souffle pas l'air surgelé.

enfin, je laisse les pro du forum donner leur avis, enfin, ceux qui sont plus mécano que moi  

Le_Fred a écrit:
Je ne sais pas, mais je pensai que cette petite boule sur le tableau de bord, permettait de faire les mesures de clim,
ainsi quand on rentre dans un tunnel, la clim ne souffle pas l'air surgelé.

enfin, je laisse les pro du forum donner leur avis, enfin, ceux qui sont plus mécano que moi  

Tu as raison

La boule sur le tableau de bord contient le capteur de luminosité et la sonde de T°C intérieure ( qui envoie les infos pour la gestion du mode auto de la clim ).

donc a votre avis il faut que je change cette boule?
facile a changer?
merci

Le capteur de luminosité pour moi c'est plutôt au niveau du rétro intérieur côté pare brise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ayant des doutes de son fonctionnement une fois j'ai mis ma main devant cette partie de la voiture et les phares se sont allumés instantanément, donc changer la boule derrière le pare brise ça m'étonnerait que ça résolve ton pbm.

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

Le_Fred a écrit:
Je ne sais pas, mais je pensai que cette petite boule sur le tableau de bord, permettait de faire les mesures de clim,
ainsi quand on rentre dans un tunnel, la clim ne souffle pas l'air surgelé.

enfin, je laisse les pro du forum donner leur avis, enfin, ceux qui sont plus mécano que moi  

Tu as raison

La boule sur le tableau de bord contient le capteur de luminosité et la sonde de T°C intérieure ( qui envoie les infos pour la gestion du mode auto de la clim ).

Il me semble que la petite boule est utilisée uniquement pour l'utilisation de la climatisation (T° intérieure et capteur d'ensoleillement).

Pour le capteur de luminosité qui commande les phares, je pense comme Nexon : Rétro intérieur coté pare brise.

latribuneauto.com a écrit:Comment fonctionne l'éclairage intelligent de la Ford Focus?

La nouvelle Ford Focus propose des technologies d'aide à la conduite disponibles jusqu'à alors sur certains véhicules de la catégorie supérieure. Ces dispositifs font appel à un système de caméra numérique avant et arrière relié à un ordinateur embarqué. Simples d'utilisation, ils sécurisent la conduite et favorisent la tranquillité d'esprit du conducteur.

A l'aide d'une caméra numérique située sous le rétroviseur intérieur raccordée à un ordinateur embarqué, le véhicule compact Ford repère les projecteurs ou les feux arrière des véhicules croisés sur la route.

Le système active automatiquement les feux de croisement lorsque cela est nécessaire.

Le niveau de la luminosité ambiante est également surveillé par la caméra pour que les feux de route ne soient pas allumés en agglomération.

Le dispositif d'éclairage intelligent bascule les projecteurs de la position feux de route à la position feux de croisement et inversement afin d'optimiser la visibilité.

Source de l'article

Quelqu'un à besoin d'un Ophtalmo

Le_Vieux_Ricoo a écrit:
La boule sur le tableau de bord contient le capteur de luminosité et la sonde de T°C intérieure ( qui envoie les infos pour la gestion du mode auto de la clim ).

Tu es de quel bord

Allez venez au bar, on en discute autour d'un vert

j'ai eu le même soucis il y a peu, j'ai passé les feux en mode normal pour les éteindre. Puis ensuite de nouveau en mode automatique et pas de soucis depuis , les mystères de l’électronique.

moi j'ai fait essais avec un tube néon juste au dessus de la sonde, s'éteint pas, après avec une grosse lampe de poche et la au bout de 1mn mes phare ce sons enfin éteint.
cet pas instantané tout ca?

zut autant pour moi ... il m'avais semblé lire dans un autre poste qu'il faisait aussi la luminosité dans cette petite boule ...

désolé de la fausse piste ...