[résolu]Durite

Bonjour,
je viens à vous suite à un problème.
J'ai une fuite sur la durite d'admission ( la grosse noire à gauche qui depuis l'échangeur)
Savez-vous où je m'en trouver une pour pas trop chère ???? (en dehors de chez Ford bien évidemment)
Merci d'avance pour vos réponses.
Voici la photo:
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Google est ton ami
Ebay également
Oscaro surement aussi

Le problème est que ces 3 amis là ne m'ont vraiment aiguillé

percé a quel niveau

Holliwood ou freedent peuvent aussi être tes amis!!
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sapeur45 a écrit:percé a quel niveau

elle est percée au niveau du coude tout en haut et sur la partie du dessous.
C'est un collègue qui a senti le flux d'air quand j'accélérai. Le soucis c'est que cette saloperie de durit est en un seul morceau de ce que j'ai vu.
Pourtant je suis habitué à bricoler mais j'avoue que c'est bien plus simple et accessible sur ma japonaise<3

pkoi tu t'inspire pas du modèle 1.8 c-max pour réparer ta durite nous elle est en 1 seul bloc alors que sur le c-max elle est en 3 parties,  tu coupes la partie coudée et tu remet une coudée neuve avec des colliers , perso sur le mien je ferais ainsi

Est-ce que c'est bien celui-ci

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Oui c est celle la

oui larsouilleurs c'est bien celle-ci. Et j'ai pas compris ton mp. Et je peux pas y répondre car j'ai le minimum de message requis.
Sapeur 45 j'ai pas envie de faire une réparation moi-même en bidouille.
C'est comme sur la Sub' je mets que des pièces neuves ou que je connais (et je m'y connais bien plus en Sub' qu'en Ford [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

bah c'est pas une bidouille c'est de l'astuce pour éviter de mettre 150 euros dans une durite alors que moi je te propose une solution a 30-50 euros ....

Mon mail te demander le v.i.n de ton S

Mais c'est bon, du coup j'ai fais sans

En tout cas tes schémas et plans sont nickels. Tu fais comment pour trouver ces trucs ??

Google et un certain logiciel dédié à ça que beaucoup d'entre nous ont déjà

Il est payant ???

non ici

Oui aussi

Que je suis fier de mes apprentis ........

Trou de balles

qu'est-ce qui dit

Ki dit le monsieur

J'ai le meme probleme avec cette durite, elle est fendu en haut, je l'ai rafistollé avec du scotch gris et ça tient pour l'instant, si t'en trouve une pas chère tu me dira car j'ai cherché en vain

Malheureusement, parfois on n'a pas d'autre choix que d'aller à la concession.
Et là, c'est ce que je crois.

Une petite question bête mais qui me trotte dans la tête.
Pourquoi ne pas retravailler le plastique à ce niveau là ou refondre du plastique sur la fissure pour la bouché comme une pseudo soudure.
Enfin c'est du mac gyver mais bon c'est une idée qui me passe par la.

y veut pas de bidouille...

A pardon ba il n'y a pas 36 solutions alors.
Mais en théorie sa peut fonctionner ou pas?
Si quelqu’un c'est travailler le plastique.

en théorie oui ...mais avec de la bonne matière

bon après sa reste du bidouillage et rien ne vaut de changer par du neuf quand c'est casser.

Après enfin réussi à retrouver mon mot de passe,
je vous informe que tout est redevenu comme avant.
Donc après commande en concession (108€ pour info) et démontage, il s'avère qu'en fait la durite était complètement arrachée sur toute la partie qui est tenue par le collier métallique.
Bref elle était donc irrécupérable.
ça m'a donc pris 2h30 pour le démontage/remontage; le plus dur étant d'arriver à re-enquiller la durite au niveau de l'échangeur car ya pa strop d'accès. MAis ça se fait bien si on surélève le S au niveau de la roue avant droite. Et en tombant juste le pastique de protection qui est tenu au pare-choc par 5 vis en dessous.
Bref ça se gère relativement bien. Pour info, Ford m'avait dit que chez eux il y en avait pour 1 journée et qu'il fallait tomber le pare-choc et le phare avant droit. Bref ....
En tout cas merci pour vos idées et votre aide, surtout au niveau des plans.
Surtout que Ford était étonné que j'arrive chez eux en connaissant mon problème et la pièce dont j'avais besoin. Je pense qu'ils épéraient réellement que j'allais leur laisser la voiture.
Et du coup j'ai de nouveau un S qui marche du feu de dieu et qui ne fume plus du tout car de nouveau un bon mélange air/gazole.
Trop la classe quoi
Merci à vous.

Avec plaisir

Salut a tous, quelqu'un connait le diametre interne de cette fameuse durite par hasard? je vais essayé de la rafistolé en utilisant un manchon je pense, mais je n'ai pas de pied a coulisse sous la main..Merci