problème de turbo sur smash 140tdci de 2006

Bonjour tous,
Je me tourne vers vous concernant un problème lié au turbo de mon smax 140 tdci de 2006.en rentrant de WE hier, le voyant moteur de couleur orange s'est allumé juste après une perte de puissance. Je roulais en 6 eme régulateur à 110k/h sur une voie rapide et d'un seul coup dans une petite montée le véhicule à perdu de la puissance, au point de rétrograder en 5eme ce qui à eu pour effet d'arriver à 60k/h.Ce matin je décide de passer chez le concessionnaire Ford de Nancy pour expliquer cet incident. Je laisse le véhicule sur le parkings les conseil du chargé clientèle qui me recontacte dans l'après midi
pour me dire que le turbo est mort!! le montant des réparations s'élève à 1600€.....
je retourne récupérer mon véhicule et je vois le mécano qui m'explique que la commande du turbo est grippée qu'il n'y a rien à faire seul solution changer le turbo.
Je ne sais pas trop quoi faire, j'ai regardé les turbos en échange standard, il faut compter entre 270€ et 400€, existe t'il une possibilité de dégriper cette commande??? au dire du mécano c'est une commande mécanique sur ce modele.
J'avoue qu'un conseil avisé me serai fort utile, j'ai regardé les sujets concernant les turbos, je n'ai pas trouvé réponse, peut être que, je suis trop dégoûté pour me concentrer en tous cas, je vous remercie de lire mon sujet.
Au plaisir de vous lire...

Bienvenue.
Désolé pour ta panne
As tu essayé la fonction recherche, il y a quelques topics sur les turbos

Sur ton smax tu as un turbo a géométrie variable et se sont tes ailettes justement qui sont bloqués (cela ressemble un peu a un vieux variateur de mobylette elles s'écartent  avec la force de rotation ) tu peux toujours essayer un décrassage  avec un additif ou une dépose de turbo avec ouverture de  celui ci pour le dégriper

Mon garagiste m'avait dit que mon turbo était bon à changer sur ma VW Passat tdi 115 , c'est un turbo à géométrie variable .
J'ai cherché sur le net et me suis décidé à faire un nettoyage avec ce produit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai dé-serré la durite d'admission d'air qui va au turbo et j'ai glissé le tuyau de la bombe aérosol dedans et à chaque fois que ma femme donnait un coup d'accélérateur , j'injectais un giclé de produit ,
grosso modo comme sur cette vidéo    https://www.youtube.com/watch?v=WXltiz_T6Jk

J'ai utilisé environ 1/3 de la bombe .

Ca a fonctionné nickel , depuis mon turbo respire

Attention a l' emballement du moteur a la pulvérisation    

Exact , dans le descriptif du produit , il est bien indiqué "des pulvérisations d'une seconde " .
Si appui en continue alors le moteur s'emballe et adieu le moteur ...

merci pour les conseils, je vais tenter un nettoyage par pulvérisation comme vous me l'avez indiqué et je repasserai vous tenir au courant..

jeanjean54 a écrit:merci pour les conseils, je vais tenter un nettoyage par pulvérisation comme vous me l'avez indiqué et je repasserai vous tenir au courant..

Ben pendant que tu y es, quand tu reviendra n'oublie pas la présentation en règle sinon certains vous te tomber sur les endosses

Effectivement, une petite prez est la bienvenue
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Ensuite, sur mon gros, en 2011, j'avais eu la même chose et ford m'a dit que le turbo était mort. Mais bien sûr. Un bon décrassage et depuis plus de souci.
Ton turbo fonctionnait, puisque tu roulais, donc il ne se grippe pas comme ça. N'importe quoi.
Il peut y avoir une durite d'abîmée ou qui se déboîte. Il peut simplement être encrassé. Un passage à l'hydrogène peut être une solution. Ou le spray pourquoi pas.

Avant tout, bien vérifier les durites et les colliers.
As-tu un difflement ou autre ?