Urgent fuite d'huile moteur

Bonjour ,

Quelqu'un peu me dire quel est le nom de la pièce n°4 ( moteur TDCI 140 S-MAX ) , j'ai une fuite importante quand je roule sur le côté droit de cette pièce et à la jonction du tuyau gris et cette pièce qui se trouve au dessus de la jauge d'huile  

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J'ai retrouvé de l'huile sur mon cache moteur quand je lai enlevé
Après la panne de l'autoradio la semaine dernière en voilà une autre...
Pour info je n'ai aucun voyant qui s'allume  ...
Merci pour vos réponses...

Le tuyau gris ce n'est pas le FAP? Après je ne suis pas un spécialiste des mazouts, j'ai un T5

Le tube en inox va du boîtier papillon à la vanne egr

Et la pièce n°4 s'appelle comment ?

Pour info je n'ai pas de FAP...

Au début je voulais dire EGR mais c'est FAP qui est sorti. On dirait donc que le tube en inox est celui que pas mal de personnes bouchent pour condamner la vanne EGR. Après ça fait longtemps que je n'ai pas vu de mazouts. La pièce n4 est le collecteur d'échappement et on voit bien qu'une des durites branchée dessus repart sur l'admission.
ÉDIT : ou bien je ne dis que des conneries

La pièce N°4 est tout simplement le collecteur d'admission !

Démontes le tuyaux inox, la vanne EGR et le boîtier-papillon avec ses sondes en t'aidant de l'excellent tuto de Larsouilleur

Merci Le Vieux Ricoo , et est-normal que de l'huile s'échappe autour de cette pièce ? côté de la durite en inox ?

Ce n'est pas sensé être de l'huile mais plut$ot un mélange d'eau (condensation )+ suies venant de la vanne EGR !
Si c'est bel et bien de l'huile, il faut voir l'état du boîtier-papillon et redescendre vers l'échangeur !

Donc je n'ai presque que des conneries

merci Ricoo , je vais regarder tout ça ...quelle galère et ça tombe toujours pendant les vacances

De plus ça fuit en petit jet car , j'ai enlevé le cache moteur ou j'ai retrouvé de l'huile sur la feutrine , j'ai roulé un peu et j'en trouve maintenant de l'huile sur la feutrine du capot !!!!

Tu as déjà démonter le tuyau en inox à une occasion antérieure ?

non jamais démonté quoi que ce soit d'autre que les fitres à air et huile ...

Par contre, ça pisse au niveau du circlips ou à la jointure où il y a les deux vis, sur le tube inox ?

Le problème c'est qu'à l'arrêt y a rien, pas de défaut qui s'affiche et même en accélérant sur place y a rien , c'est quand je roule du coup comme il y a un peu d'huile partout difficile à dire d'où ça vient ...je vais aller voir mon petit garagiste Ford ...j'ai pas envie que ça s'aggrave ...
Merci pour vos retours , je vous tiens au courant

Après diagnostic de mon garagiste la fuite provient de la pipe d'admission ( pièce n°4 ) , cette pièce est sertie et bizarrement j'ai un écoulement d'huile au niveau de cette pièce et de la durite en inox.
Il faut prévoir de changer la pièce , pour le moment il me l'a colmaté ( au niveau des fuites ) car je pars en vacances .
Il me dit comme le moteur à 244000 ça peut arriver , ( panne récurrente sur Ford Transit ) apparemment...
Il faut donc que je change la pièce ou il y l'étiquette "6asiemens005"...

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Et moi j'ai une très grosse fuite d'huile à l'extrême droite du cercle N°3. Cette fuite est apparue tout de suite après le changement de l'huile et du filtre à huile. Quelqu'un peut-il me dire comment s'appelle cette pièce (touchant le bord extérieur droit du cercle N°3 sur la première photo du sujet) ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Boîtie papillon. Trop tard je sais