A combien avez vous changé les amortisseurs ?

dave84 Membre Nombre de messages : 11 Date d'inscription : 05/02/2014

Bonjour,

tout est dans le titre...
le mien est de 2009 (tdci 140), il a presque 90 000 km.
l'ESP se déclenche beaucoup trop souvent maintenant.
si je prends une courbe de manière un peu dynamique et qu'il y a un mouvement de caisse à cause d'un trou sur la route, l'ESP se déclenche.
avant cela ne se passait que très rarement...

je vais changer les 4 amortisseurs + les butées.

vous avez eu le même symptôme ?

merci.

Salut !

J'ai changé mes amortisseurs arrières à 115 000 km car j'avais l'impression que mon train arrière voulait doubler l'avant lors d'un freinage appuyé en courbe Rolling Eyes

Depuis le changement des amortisseurs arrières, je n'ai plus ce problème. Par contre, je n'ai pas de soucis d'ESP, mon S-Max n'en dispose pas Wink

pour ma part ils sont d'origine (172 000 kms) et pas de soucis de ce coté là !!!

c'est ailleurs que ça merde....

dave84 Membre Nombre de messages : 11 Date d'inscription : 05/02/2014

faut dire que je fait 50% de route de montagne pourries (ah, le 04...) et 50% d'autoroute.
avec les autres véhicules c'était 120 000 km pour un peugeot expert (sans esp...), et pour mes XM les sphères ne dépassent pas 5 ans, même avec peu de km...

sur le s-max c'est pas qu'ils sont morts niveau confort, mais la caisse à des mouvements avec trop d'amplitude je pense que cela provoque des glissements même imperceptible, l'ESP les voient.

j'hésite entre Sachs et Bilstein... des retours ?

il me semble que bibi-cosworth a des bilstein avec ses ressorts courts mais je n'en suis pas certain !!

Tes pneus sont en bon état? Tu as peut être les pneus qui ne tiennent pas la route.

miguelitou a écrit:Tes pneus sont en bon état? Tu as peut être les pneus qui ne tiennent pas la route.

j'y avais pensé aussi

dave84 Membre Nombre de messages : 11 Date d'inscription : 05/02/2014

ça l'a fait pneus neufs... mais peut être qu'ils sont pas géniaux...
il faut que je change les 2 avants, on verra si il y a amélioration. j'en serai quitte pour glisser du cul jusqu'à usure des 2 arrières...
c'est vrai que certains pneus ne conviennent pas du tout à certains véhicules ! j'aurai du rester en falken, jamais eu de problèmes avec...

Même les pneus "pas géniaux" tiennent un minimum sur le macadam Rolling Eyes

Fais l'essai dans un rond-point, à allure normale, de faire un freinage appuyé et vois si l'arrière a tendance à se lever et à se dérober !!!

les miens, changés à 131097 kms

Ça, c'est de la précision Smile

larsouilleurs a écrit:les miens, changés à 131097 kms

Et pour ceux qui l'ont fait eux-mêmes, quelle marque avez vous choisi?

Le notre est de 2009 aussi il a 217 850km et ils sont nickel Smile

Arrière, c'est monroe et d'origine à l'avant

faut pas me faire croire qu'à 200 000 kms, les amortos sont en bon état et qu'il font parfaitement leur taf lol!

si ça va il son nickel 😉

dave84 Membre Nombre de messages : 11 Date d'inscription : 05/02/2014

salut,

je déterre le post pour confirmer que c'était bien les pneus.
je suis passé en Vredestein ULTRAC CENTO souvent recommandé pour nos s-max, plus aucun problème de tenu de route. l'esp ne s'allume plus.
les pneus que j'avais même complétement neufs, ne convenaient pas du tout au s-max.
pour info c'était des Nankang NS20, pourtant de bonne réputation.
c'est pas la première fois que je constate ce problème... certains pneus iront très bien sur une voiture et pas du tout sur une autre, phénomène confirmé par mon monteur de pneus !

104 000 kms sur le smax avec les amortisseurs d'origine

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Moi je pense les changer dans quelques jours, j'ai 109.000kms ça commence a être un peu mou en charge... pour certains ça ne choquerait pas, mais comme je compte encore garder la voiture autant avoir une bonne caisse.
Ca va être des Sachs.

154000 parcourus avec mon 2ème S, et amortisseurs d'origine !!!!
Sur mon 3ème, je suis seulement à 24000.

Le notre 222 000 km et toujour d'origine Wink

tchou Membre S-max Nombre de messages : 414 Date d'inscription : 03/08/2013

non mais des nankang aussi ...

même sur une petite caisse pas lourde c'est de la daube alors sur une de presque 1800kg pas étonnant que ça marche mal Laughing

165000++++ et d'origine

Idem 160000km et toujours d'origine les amorto

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Je ne comprends pas qu'à 160 ou 200.000kms vous ne sentiez pas les amortisseurs fatigués.
Moi je commence à le sentir... est-ce que le fait que le Flexifuel soit plus léger qu'un Diesel???? ou le fait d'avoir un chassis sport permet de gagner du temps sur cette impression?

Sapeur45 doit avoir un chassis sport!!!

Moi je trouve que ça commence à avoir un peu plus d'amplitude....

BILL

D'après mon ressenti, c'est les arrières qui fatiguent en premier ! tu le sens très bien lors d'un freinage en courbe où tu as la sensation d'avoir le train arrière qui veut doubler l'avant Rolling Eyes

J'ai changer mes amortisseurs arrières par des Delphi et RAS depuis !

BILL a écrit:Je ne comprends pas qu'à 160 ou 200.000kms vous ne sentiez pas les amortisseurs fatigués.
Moi je commence à le sentir... est-ce que le fait que le Flexifuel soit plus léger qu'un Diesel???? ou le fait d'avoir un chassis sport permet de gagner du temps sur cette impression?

Sapeur45 doit avoir un chassis sport!!!

Moi je trouve que ça commence à avoir un peu plus d'amplitude....

BILL

tu sais ma leon a 178500km et se sont les amorto d'origine est pas un jeu dans les rotules l'ancienne et pourtant je ne joue pas avec la sécurité mais le jour ou je devrais le faire et bien je le ferais , de toute façon cet' année les ct a faire les banc me diront bien ...

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Effectivement je trouve que ce sont les arrières qui sont vraiment mous... l'avant me paraissent en meilleur état.
Mais faut-il pas changer les 4 en même temps, c'est pas dangereux de ne faire que les arrières et pas les avants.... ça fait pas déséquilibre au niveau comportement????

Moi j'ai changé mes arrières a 145000km environ, et la mes avants ont l'air de commencer a etre malade (172000km)

je n'ai fais que ceux de l'arrière

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Je viens de tester; à un feu si je freine normalement jusqu'à l'arrêt en laissant le pieds sur le frein, l'avant s'enfonce puis remonte en dépassant l'assiette normal puis redescend dessous et remonte au niveau final; on a une seule oscillation complète amortie à partir du point de compression.... normal pour l'avant?

Sinon je compte mettre du Sachs car c'est en promo chez E......r

BILL

Le bon test est:
- roule à 90km/h
- fait un freinage d'urgence

Si tu dois corriger ta trajectoire parce que l'arrière semblele flou, c'est les amorto arrières !

- Prend un dos d'âne rapidement

Si l'avant est dur et pompeux et l'arrière semble confortable, les amorto avants sont morts !

Dans tous les cas:
- des amorto nazes ne sont détectables avec une conduites souples sur routes "propres"
- des amorto nazes ne sont pas détecté au CT
.
.
.
.
.
. j'aime le Pastis lol!

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Merci pour ta réponse.
Je sais que je vais changer l'arrière, je voulais savoir si je devais faire l'avant aussi ou attendre.

En plus, c'est facile à faire ............ j'ai mis 2 heures, apéro compris lol!

miguel28 a écrit:

Faut toujours picoler quand on bosse, sinon, on voit les conneries qu'on fait lol!

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

miguel28 a écrit:

Faut toujours picoler quand on bosse, sinon, on voit les conneries qu'on fait

A combien avez vous changé les amortisseurs ? 13909970

perignan Membre Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 26/04/2015

Bonsoir. J ai changé les miens a 155000. Le jour et la nuit!!! Comportement plus sein et super dynamique malgré le poid de la voiture. J ai mis quatre bilstein b4. Et changé les semelles ar par du Sachs. Pour info sachs = zf = semelles d origine. Coût total 280€..

tchou Membre S-max Nombre de messages : 414 Date d'inscription : 03/08/2013

les 4 amortisseur B4 + les coupelles t'en à eut pour 280€ ???

Je veut bien le liens pour acheter les mêmes Wink

ta pas fait une erreur de prix?

Car 4 bilstein a 280euro je voudrais bien le lien aussi

perignan Membre Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 26/04/2015

Y a aluform product, pourchier et race parts service. Je les ai prix chez le dernier, faut compter 8 a 15 jours de délais. Par contre demandez lui de bien emballer. J ai eu quelques surprises avec le livreur!!! Mais c un cas exceptionnel. Changez aussi les coupelles je les ai paye 16 euro piece ça vaut le coup.

perignan Membre Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 26/04/2015

Précision j ai un châssis normal !! Je viens de verfier, le prix c sans les coupelles. Les av 69€ et ar 66€ pièce.

4 b4 pour 280 euros ????????????? je veux le lien aussi

perignan Membre Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 26/04/2015

http://www.hhk-international.com/shop/index.php
En plus ...Il fait des prix pour les clubs. Faudrait voir s il peux faire un truc pour le forum.

Il marche pas ton lien Sad

miguel28 a écrit:Il marche pas ton lien

Mais si, il marche, ré-essaie lol!

Oui il marche

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Au fait, faut-il faire un parallélisme après avoir seulement changé les arrières?

Pour le moment je n'arrive pas à me décider... faut-il faire l'avant aussi? j'ai peur d'un déséquilibre, ferme à l'arrière et un peu plus mou à l'avant. A puis est-ce que avec des arrières neufs il n'y aura pas plus de contraintes qui vont s'exercer à l'avant?
Comme d'hab c'est qu'une question d'argent, sinon je ne me poserai pas la question. Et c'est un garage qui va le faire.
Je ne pense pas qu'à 110.000kms ils soient vraiment nazes à l'avant!

BILL

pour mon cas,je ne suis pas satisfait de mes amortisseurs d'origine sur mon sport platinium!!
je trouve la suspension trop souple par rapport a mon ancien s-max avec IVDC.

J'en avais déjà parler mais il existe plusieurs tarages selon les équipements de la voiture ( toit pano ou pas, 5 ou 7 places, 16, 17, ou 18" usine, etc ........... ) et identifiable avec un code-couleur peint sur les ressorts. Ceci est valable aussi bien pour les "châssis normaux" comme pour les "châssis sports" !

Il est donc possible de durcir ou assouplir ( ce qui sera mon cas ) la suspension. Malheureusement, les prix des ressorts coûtent un bras Sad

BILL Sage Nombre de messages : 804 Date d'inscription : 07/09/2008

Bon pour moi à force de me triturer l'esprit je viens d'aller signer le devis pour 4 sachs + 4 coupelles + géo AV/AR, comme ça c'est réglé.
Ca sera installé la semaine prochaine, je vous tiendrai informé.

BILL