amortisseurs IVDC

Je vous expose mon problème:

Mon S se dendine du derrière... Plus en mode confort, et moins mais encore persistant sur le mode sport.

Après une visite au Controle technique d un ami, il s'avère que les amortisseurs sont en fin de vie...  

Y a t il que Ford qui les vendent?

Le montage peut il est fait par mes soins ou faut il que ca passe absolument par une concession? (reset ordi de bord, ou reglages...)

MMeeeeeeeeerrrrccccccciiiiiiiiiiiiii

tcho' j ai repondu sur ta presentation ....

Merci bcp!

Pour la ref il s agit de monroe c1506.
en fouillant sur le net, je les troube au moins cher sur ebay a 500 euros livres pour la paire!
Et ils ne sont pas dispo partout...

ca fait chier, pour un S qui vient tout juste d avoir ses 2 ans et 45000 kilomètres...

Attention que sur ebay cela ne soit pas des simples copies ...provenant de Chine

des truc de ce genre je me méfierais quand même sur eBay cava quand tu achètes des babiolle mais quand il s'agis de la sécurite et confort de la caisse moi j'éviterais eBay enfin c'est mon avis.

Idem ....

Autre question :
Quand on a les suspensions IVDC, peut-on repasser à des amortisseurs normaux.
Ca ne va pas perturber l'ordinateur ?
Vu le faible avantage procuré par ce système par rapport au prix demandé...

La boutique sur Ebay est une boite serieuse qui est basé en Angleterre.

Est ce quelqu'un aurait la reference chez Ford de ces Amortos?
J'ai peut être un autre plan...   

Salut

Le dandinage du derrière, j'ai aussi connu ça avant de changer mes amortisseurs, que je ne trouvais ni confortable ni performants pour la tenue de route. Pourtant le mien n'a que 34000 km (mais j'habite dans une région où il y a peu de lignes droites donc le poids du bestiau doit user assez vite les amortisseurs ainsi que les pneus).

Pour ton cas précis, a mon avis tu ne peux pas mettre n'importe quoi comme amortisseurs, donc passage chez Ford obligatoire qui va te facturer très cher je pense, genre 1500-2000€. Sur mon ancien C4 Picasso, changer les 2 amortisseurs pneumatiques arrières avait couté plus de 2000€ (heureusement pris en charge a 50% car il y avait une fuite). Essaie de négocier ...

En tous cas, sur le C4 Picasso, la différence amortisseur piloté ou pas changeait vraiment le comportement de la voiture (plus de confort et moins de roulis). Je suis étonné que ce ne soit pas le cas sur un S-max.

Vu le faible avantage procuré par ce système par rapport au prix demandé...

tu l a chez toi .....

J ai jamais dit que j allais mettre n importe quoi!!!

De toute façon, c est monroe qui a le monopole donc que ce soit acheté sur le net ou chez Ford, ce sont les mêmes.

Mon ancien S n avait aucun souci d amortisseurs, et je l ai vendu avec130 000 kms et il etait meilleur que ce sur celui la.

et Il dandinait pas du tout du cul.
De toute façon, ce sont les chiffres du contrôle qui parlent .

et je compte bien rester en amortissement piloté, je trouve cela vraiment sympathique   

Le mien a 150000 et pour le moment pas un jeu a ce niveau la je touche de la peau de singe

Salut à tous,
Est ce qu'on connait la durée de vie de ces amortisseurs pilotés?
Vous allez me dire que tout va dépendre de l'utilisation de son smax, j'en suis conscient, mais est ce qu'il y aurait une moyenne?

De plus, avec les années, est ce que le système est fiable?

Merci de vos réponses

Fabs74

La durée de vie doit dépendre de bien des paramètres propres à chacun et à son utilisation, plus un petit soupçon de chance.
Mon S-Max a déjà 7 ans… mais seulement 40.000km.
Et pour les amortisseurs IVDC, je sens bien que ce n'est déjà plus ça, quel que soit le mode choisi.
Je commence à m'inquiéter à la facture au prochain passage du contrôle technique.

C'est bien ça le problème, le prix d'entretien de ce système et la longévité de celui ci.

Et pour le tarif, une idée?

Il faudrait le VIN pour trouver la référence et voir ce qui est proposé en dehors du réseau Ford .....

C'est une occasion que j'ai vu sur le boncoin donc je n'ai pas le VIN...
J'ai appelé le vendeur qui m'a annoncé le remplacement de la suspension, il y a deux ans et la facture était salée 6000€...
Il ne se souvenait pas si la distribution faisait parti de ce tarif... Je l'espère lol

Pour la distri c'est 200.000 km ou 10 ans !

Il l'a acheté en 2016, étant un modèle de 2006, ça pourrait inclure la distribution pour le coup...

Il faut lui demander et si il a les factures c'est top !

Apparemment il a bien la facture mais ce qui m’inquiète est surtout le prix de remplacement de ces amortisseurs lol

Sans le VIN , je ne pourrais pas te donner la référence et donc le prix

WFOSXXGBWS6A57354

voilà ce que j'ai obtenu

Salut,

Je viens d’éplucher la facture, donc il y a bien eu le remplacement des amortisseurs avant et arrière pour la maudique somme d’environ 2000€ ttc.

Lorsqu’une concession parle de courroie trapézoïdale, est ce qu’elle parle de la courroie de distribution ou d’accesoires Ou les deux?

Franchement ça fait cher la suspension pilotée... je pense passer mon chemin pour ce S Max.

Certes, mais ce qui est fait n'est plus à faire...

Fabs74 a écrit:WFOSXXGBWSxxxxxx

voilà ce que j'ai obtenu

D'après le numéro de châssis, il n'y pas l'amortissement IDVC ( piloté ) mais juste le châssis sport -> amortisseurs et ressorts traditionnels.

Fabs74 a écrit:Salut,
Lorsqu’une concession parle de courroie trapézoïdale, est ce qu’elle parle de la courroie de distribution ou d’accesoires Ou les deux?

Franchement ça fait cher la suspension pilotée... je pense passer mon chemin pour ce S Max.

Si tu peux me donner la référence de la courroie, je pourrais te dire à ce qu'elle correspond, car le terme "trapézoïdale" n'est pas dans le catalogue Ford.

As-tu des photos de l'intérieur ( levier de vitesse / frein à main ) ?

les 2000€ d'amortisseurs sont le reflet des tarifs pratiqués par Ford, hélas

Pourtant sur la facture, c'est bien précisé IDCV...
C'est bizarre.
Il s'agit de cette annonce, il y a bien les différents modes de confort:
https://www.leboncoin.fr/vi/1519444364.htm

Sur les photos, on voit bein les 3 boutons de commande de l'IVDC, entre le frein à main et le levier de vitesses.

Bonjour,

Sur le mien, 165000km et l'amortisseur av droit fuit.

J'ai essayé de passer par l'assurance de la mairie, mais l'expert prétextait à de l'usure normal.

Donc j'en recherche hors réseau ford, mais très difficile à trouver (1000€ chez ford).

Aujourd'hui, j'ai contacté Ford, sur départements différents, les tarifs vont de 1100€ à 1500€.

Aussi, un technicien de chez Monroe, qui m'a confirmé une rupture de stock et qu'aucune date n'était planifiée pour la refabrication.

Donc à ce jour, Ford à le monopole des amortisseurs avants électroniques.

Créer la pénurie pour vendre au prix fort...

A ce jour, je les ai commandé sur Oscaro, après demande par téléphone, de la confirmation de la dispo des pièces.
Bien sûr après m’avoir soutiré 650€, ils m’ont prévenu de la non disponibilité des amortisseurs.
Marre de faire tourner leur trésorerie !!!
Auto distribution (même groupe que Oscaro!!!) aurait du stock, je confirmerai cela demain au comptoir.

Bonsoir,

Les amortisseurs ont été trouvés dans le réseau AD, puisqu' Oscaro n'avait pas le stock!!!

Aucune difficulté pour le remplacement, mise à part la rotule, entre le triangle et l'amortisseur, sortie à la masse.

OUf heureusement j'ai pas les amortisseurs IVDC, j'aurais pu de peau au niveau des fesses,,,

ok

Comment une option à 1.800 € (et qui comprenait aussi le Keyless + assistance au démarrage en côte) se transforme en 3.000 € de pièces détachées pour les seuls amortisseurs ???
Merci Ford...

Bonjour,

Sur le mien, pas de démarrage sans clé.
En même temps, j’ai l’impression que c’est un modèle « batard », lors de la recherche des amortisseurs, sur une vingtaine de fournisseurs, un seul m’a sortie les amortisseurs électroniques (Ford compris), tout les autres étaient surpris de ma demande !!!

bon, je revient dans la discussion ,
Si ça serait moi au vu du tarif exorbitant des amortisseurs ivdc,
Je passerais avec des amortisseur standard,
Et si jamais plus tard tu revend le véhicule, tu signale à l'acheteur que tu as mis des amortisseurs standard et que même pour lui par la suite n'auras pas de surprise lorsqu'il faudra les remplacer.

Markito_Paulito a écrit:bon, je revient dans la discussion ,  
Si ça serait moi au vu du tarif exorbitant des amortisseurs ivdc,
Je passerais avec des amortisseur standard,
Et si jamais plus tard tu revend le véhicule, tu signale à l'acheteur que tu as mis des amortisseurs standard et que même pour lui par la suite n'auras pas de surprise lorsqu'il faudra les remplacer.

Sûr, vu que les amortisseurs classiques sont déjà bien efficaces.
Par contre, il faut quand même voir si il n'y pas de risques.
Le système pourrait être perturbé, n'ayant plus d'infos.

Pour le montage des amortisseurs standards, j'ai reçu les plans côtés des modèles standards et électroniques.

Il faudra que j'étudie si ils ont le même encombrement.

Cependant, j'avais débranché les connexions des amortisseurs avant pendant 1 semaine afin de vérifier la faisabilité: comportement identique et voyant jaune sur le lcd du compteur (message: ivdc hs): risque de contre visite au contrôle technique.

Merci pour ton retour.
Intéressant de savoir que ça se limite à l'affichage du message.
Je pense que pour le contrôle technique ce n'est pas un problème.
Ils vérifient le bon fonctionnement des amortisseurs… mais se moquent bien des messages qui s'affichent sur les ordinateurs de bord.

Euh,,, , peut être que en Belgique , le CT est moins regardant, mais depuis le nouveau CT en France, il se peut que cela vienne noter sur la feuille de contrôle sans pour autant que ça soit en contre-visite.