Problème Autoradio suite à démarrage via booster

Bonjour,

Jusqu'à ce matin, mon S-Max 2.3 essence BVA démarrait sans problème !

Jusqu'à ce matin...

En effet, grand froid faisant, il m'a refusé toute tentative de démarrage, la batterie étant manifestement à plat.

J'ai donc sorti le booster, et le 4 cylindres s'est mis en marche joyeusement.

Tout content, j'éteins et débranche le booster dans les règles de l'art, monte dans l'habitacle, et là, surprise, plus d'autoradio Sony MP3 et un affichage tdb qui ne m'indique plus que ORDINATEUR DE BORD et REGLAGES, toutes autres informations ayant disparu !

J'ai changé le fusible n°6 de l'autoradio, sans aucune amélioration...

Si l'un d'entre vous a eu le même problème et aurait la gentillesse de m'aider, je l'en remercie d'avance !

ça aurait été avec plaisirs Fab49,
mais j'ai pas trop de connaissance à ce niveau là désolé.

Par contre, j'ai lu ici et là, des remarques comme quoi tous le bus Can pouvait bugger,
et qu'il fallait tout réinitialiser et débranchant pendant au moins + de 30 mins la batterie.

c'est la seul remarque que je pourrai te faire.

et la batterie, tu l'as complètement chargé ?
elle supportera un nouveau boost ?

Je débranche la batterie pendant au moins 30 minutes, on verra bien....

Merci de ta réponse Le_Fred

Fab49 a écrit:Je débranche la batterie pendant  au moins 30 minutes, on verra bien....

Merci de ta réponse Le_Fred

Je croise les doigts

Moi aussi je croise les doigts !

D'autant que je dois demain faire Angers / Essonne, et sans musique je sens que ça va être très long....

Je viens de rebrancher la batterie après 45 minutes, pas mieux

Si je l'emmène chez Ford, je sens que je vais y laisser un bras

Tu as eu ton code autoradio à mettre ?

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Tu as eu ton code autoradio à mettre ?

Non, l'écran console reste éteint, pas moyen de l'allumer, et le rappel de l'autoradio au tdb n'est plus là !

Tu récupéreras tes lignes au convers quand ton autoradio sera allumé. Cependant tes lignes ont disparu ou elles sont simplement grisées ?

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Tu récupéreras tes lignes au convers quand ton autoradio sera allumé. Cependant tes lignes ont disparu ou elles sont simplement grisées ?

Totalement disparues !

Est-ce que ton autoradio fonctionne ?

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Est-ce que ton autoradio fonctionne ?

Du tout, il ne s'allume pas, comme si hors-tension.

Donc c'est normal que tu n'es que 2 lignes au convers.

Il te faut chercher le problème de ton autoradio pour les avoir à nouveau.

Comme dit dans mon 1er message, j'ai changé le fusible 6 relatif à l'autoradio.

Que faire de plus ?

Un autre fusible à voir, un relais grillé ?

Sur mon TP FX j'ai un fusible au cul du poste. C'est peut-être le cas aussi pour le Sony

Fusible derrière l auto radio qui aurait grillé....
2 lignes sur odb c'est comme quand tu installes un auto radio de seconde monte! Tu perds la plupart de l'affichage.

Je sens que ça va se finir chez Ford !

J'ai bien peur que le coup de booster de ce matin ait fait griller quelque chose quelque part

Et dire que j'étais persuadé que démarrer une batterie à plat au booster était beaucoup plus sûr qu'avec des pinces...

ça dépend comment le booster a été branché

Démontes ton autoradio et regardes s'il y a un fusible au cul ( il faut enlever la fiche Fakra pour y accéder ). Cette opération prends une petite demi-heure si tu es novice dans ce démontage

Outillage: Tournevis plat et clé Torx T25 ( de mémoire )

Le_Vieux_Ricoo a écrit:ça dépend comment le booster a été branché

Démontes ton autoradio et regardes s'il y a un fusible au cul ( il faut enlever la fiche Fakra pour y accéder ). Cette opération prends une petite demi-heure si tu es novice dans ce démontage

Outillage: Tournevis plat et clé Torx T25 ( de mémoire )

Conformément à la notice d'utilisation du booster Feu Vert 800 : la pince rouge du booster sur le + de la batterie, la pince noire sur - car ça ne fonctionnait pas quand branchée sur une partie métallique de carrosserie.

Mais elle n'indique pas le sens. + et - ou - et +

Malheureusement, le sens de branchement change tout

D'abord le +, ensuite le -

Perdu. d'abord le - puis le +

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Perdu. d'abord le - puis le +

avec Le_Vieux_Ricoo

en électronique, on doit toujours relier les masses (-) entre elles,

puis on branche les bornes positives, pour bien donner la valeur de la tension.

Sinon, c'est là que commence les problèmes

CQFD donc ?

Fab49 a écrit:CQFD donc ?

Oui, peut être bien,

mais bon, avec l'électronique, il suffit qu'un condensateur soit mal chargé et il bloque certaine chose.

éventuellement, pour la nuit, débranche ton S, et laisse l'électronique se décharger.

Que le sens de la mise en place des pinces est important et que s'il n'est pas respecté, il y a des surcharge de courant que les calculateurs n'apprécie guerre !

Je confirme que la notice du booster indique d'abord le + et ensuite le -

[quote="Le_Vieux_Ricoo"]Sur mon TP FX j'ai un fusible au cul du poste. C'est peut-être le cas aussi pota du cramer le fusible

eric sur mon poste j'est un fisible (6000cd) il a du ce cramer sur ton Sony

Fab49 a écrit:Je confirme que la notice du booster indique d'abord le + et ensuite le -

En meme temps c du feu vert ...

sapeur45 a écrit:

Fab49 a écrit:Je confirme que la notice du booster indique d'abord le + et ensuite le -

En meme temps c du feu vert ...

Rendez-vous pris chez Ford Angers lundi matin, ainsi soit-il....

Fab49 a écrit:Rendez-vous pris chez Ford Angers lundi matin, ainsi soit-il....

Désolé de ne pas avoir put d'aider,
mais surtout, ce qu'il ne faut pas oublier, c'est que nous ne sommes pas des pro

on peut juste partager l'expérience que l'on a, pas faire des miracles

donne nous qu'en même des nouvelles

bonne soirée et bon weekend

Ne sois pas désolé, au contraire, le forum est toujours d'une grande utilité, et permet parfois d'éviter de recourir au concessionnaire et à ses tarifs indécents...
Là, pour le coup, à l'impossible nul n'est tenu....
Et de plus, je vais creuser cette histoire mystérieuse pour moi (car vraiment pas mon domaine) d'ordre du branchement des pinces du booster, dans la mesure où google indique systématiquement le + d'abord et le - ensuite....
Merci en tout cas et chapeau bas à ceux qui ont pris le temps de s'intéresser à mon souci et tenter de le résoudre

Suite, et pas encore 'fin'...

J'ai laissé le Toubeau à la maison-mère aujourd'hui.

Il en ressort que manifestement certains TravelPilot FX comme le mien se comportent comme d'affreux consommateurs de batterie avant de connaître une mort subite !

Ce problème est connu de Ford, qui a identifié un certain nombre de n° de série défectueux, dont le mien fait partie.

Ce qui explique mes récurrents problèmes de décharge de batterie, et donc l'achat du booster...

Fort de ce constat, un nouveau TravelPilot est commandé en Allemagne, et sera changé sous prise en charge de Ford.

J'ai par ailleurs détaillé avec le responsable d'atelier la manip réalisée avec le booster pour démarrer le Toubeau, et il n'a rien constaté d'anormal ou dangereux dans ladite procédure...

Fin des péripéties lorsque le TPFX sera changé....

pour ce retour d'expérience

je vais de ce pas ouvrir un sujet dans la rubrique campagne de rappel
c'est une information précieuse que de savoir que certains Travelpilot peuvent être néfaste pour la batterie.

tu n'aurais pas les références des numéros de série défectueux

et tout cas, je suis heureux pour toi

allez viens la c'est ma tournée