Codes de défaut (DTC) S-MAX

Bonjour,

quelqu'un sait-il où on peut trouver la liste des correspondances pour les codes de défaut (DTC) de nos S-MAX ? Il d'agit de la nouvelle numérotation avec 1 lettre + 5 chiffres, et je ne trouve rien du tout sur le net.

En ce qui me concerne j'ai ces 2 codes :
- C07488
- C40168

Si quelqu'un peut me dire à quoi ça carrespond...

Merci.

Bonjour

Voici ce que j'ai trouvé.


OBD-II codes consist of a number of parts. Here is a sample OBD2 code:

P0171

Here is a breakdown of what each digit of the code means:

First Character - SystemThe first character identifies identifies the system related to the trouble code.

P = Powertrain
B = Body
C = Chassis
U = Undefined
Second Digit - Code TypeThe second digit identifies whether the code is a generic code (same on all OBD-II equpped vehicles), or a manufacturer specific code.

0 = Generic (this is the digit zero -- not the letter "O")
1 = Enhanced (manufacturer specific)
Third Digit - Sub-SystemThe third digit denotes the type of sub-system that pertains to the code

1 = Emission Management (Fuel or Air)
2 = Injector Circuit (Fuel or Air)
3 = Ignition or Misfire
4 = Emission Control
5 = Vehicle Speed & Idle Control
6 = Computer & Output Circuit
7 = Transmission
8 = Transmission
9 = SAE Reserved
0 = SAE Reserved
Fourth and Fifth DigitsThese digits, along with the others, are variable, and relate to a particular problem. For example,a P0171 code means P0171 - System Too Lean (Bank 1). To lookup your particular code, visit our OBD Trouble Codes section.

Gege 80

...
Oui, ça aussi je l'ai trouvé. Il ne s'agit pas de codes de défaut "nouvelle génération" applicables à nos S-MAX (idem mondeo). Si tu regardes, il manque 1 chiffre.

Rien d'autre ?

Désolé je n'ai pas trouvé autre chose.

Gege 80

Ta une rubrique sur le soft "chercher les codes sur le web"

Tu lit avec quoi?

tom a écrit:Ta une rubrique sur le soft "chercher les codes sur le web"

Tu lit avec quoi?

Que veux-tu dire par "Ta une rubrique sur le soft" ?

J'ai fait un auto-diag. Je lis les codes sur le convers+.
D'ailleurs pour ceux qui ne connaissent pas la méthode pour faire un auto-diag sur S-MAX, j'ai fais une ch'tite vidéo :

Guillaume R. a écrit:

tom a écrit:Ta une rubrique sur le soft "chercher les codes sur le web"

Tu lit avec quoi?

Que veux-tu dire par "Ta une rubrique sur le soft" ?

J'ai fait un auto-diag. Je lis les codes sur le convers+.
D'ailleurs pour ceux qui ne connaissent pas la méthode pour faire un auto-diag sur S-MAX, j'ai fais une ch'tite vidéo :

ouahhhhhhhhhhh tu es monter de 0 à 260 en 0,000001sec merci pour l'info

Guillaume R. a écrit:

tom a écrit:Ta une rubrique sur le soft "chercher les codes sur le web"

Tu lit avec quoi?

Que veux-tu dire par "Ta une rubrique sur le soft" ?

J'ai fait un auto-diag. Je lis les codes sur le convers+.
D'ailleurs pour ceux qui ne connaissent pas la méthode pour faire un auto-diag sur S-MAX, j'ai fais une ch'tite vidéo :

Ahhh pas male je connaissai pas, j'ai pas le convers+

Non moi je te parlé d'un vrais diag plus poussé a la valise.

Les soft comme scanmaster sont plus détaillé sur les codes erreur, il te donne le code erreur et te dit par exemple rapport aire carburant...

Et si malgré sa tu ne trouve toujours pas la signification, les nouveau soft intègre une rubrique web qui se connecte directement sur le net pour te trouver la signification exacte du code erreur.

Passe un coup de valise pour voir si ta ces codes erreur et leur signification.

Pour le s-max il te faut une interface support SAE J1850 genre ELM327

Attention beaucoup de contrefaçon qui ne fonctionne pas sur le protocole SAE J1850 (s-max par exemple), si tu veut acheter tu me dit je te donne une adresse ebay ou avoir un vrais et fournis avec soft.

Avec sa tu fera un diag complet et beaucoup plus poussé

Pour la manip elle marche aussi pour les 1er ODB

nico01 a écrit:Pour la manip elle marche aussi pour les 1er ODB

Oui, s-max phase 1 et 2

En gros pour faire un diag il faut une valise.

La valise c'est: un ordinateur un logiciel et une interface.

L'interface comminuque avec l'ECU par un protocole, si le protocole de communication n'est pas respecter il sera impossible de communiqué avec le calculateur pour voir les codes erreur par exemple.

Le protocole s-max et SAE J1850

Je voulais parler de la manip de guillaume qui permet de voir si les aiguilles vont à fond, si il n'y a pas de pixels mort, si tout les voyants sont OK, le kilométrage total, la température du moteur et plein de code d'adressage.

Guillaume R. a écrit:Bonjour,

quelqu'un sait-il où on peut trouver la liste des correspondances pour les codes de défaut (DTC) de nos S-MAX ? Il d'agit de la nouvelle numérotation avec 1 lettre + 5 chiffres, et je ne trouve rien du tout sur le net.

En ce qui me concerne j'ai ces 2 codes :
- C07488
- C40168

Si quelqu'un peut me dire à quoi ça carrespond...

Merci.

Bon voila les quelques info que j'ai pu glaner sur un site allemand:

2.) Wie werden die Ford-DTCs auf die der ISO 15031-6 gemapped?



Dazu habe ich im Netz schon folgendes herausgefunden:

- das führende "C" der Ford-DTCs steht für "U0" der ISO-DTCs

- die "68" am Ende steht für" temporäre Fehler"



Daraus ergibt sich:

Ford-DTC.......Convers-Meldung...................ISO-DTC

- 160782...... = Schlüssel nicht erkannt...... = ?????

- C42268...... = IVDC gestört...................... = U0422, temporär

- C40168...... = Motor-Störung................... = U0401, temporär

- C40568...... = ACC gestört....................... = U0405, temporär

- C41568...... = ABS gestört....................... = U0415, temporär

- C41668...... = ESP gestört....................... = U0416, temporär



Wie sind nun die anderen Ford-DTCs (wie z.B. 160782) auf die allg. bekannten ISO-DTCs zu mappen?

Ford-DTC....... ISO-DTC............ Bedeutung

?xxx............... P0xxx................ Powertrain

?xxx............... P1xxx................ Powertrain-Herstellerspezifisch

?xxx............... P2xxx................ Powertrain

?xxx............... P30-P33xxx....... Powertrain-Herstellerspezifisch

?xxx............... P34-P39xxx....... Powertrain

Cxxx............... U0xxx................ Netzwerk

?xxx............... Bxxx................... Karosserie

?xxx............... Cxxx................... Chassis

donc avec la traquction cela donne :

2) Comment la Ford des TTT sont mappés la norme ISO 15031-6?



En outre, j'ai déjà trouvé le net suivant:

- Le chef de file "C" est pour le Ford DTC "U0" ISO-CDI

- Le «68» à la fin signifie "erreur temporaire"



Il en résulte:

Ford Convers ....... DTC-DTC-ISO messages ...................

- 160 782 ...... = Clé non reconnue ...... =?

- C42268 ...... = IVDC perturbée ...................... = U0422, temporairement

- C40168 ...... Moteur = perturbation ................... = U0401, temporairement

- C40568 ...... CAC = perturbée ....................... = U0405, temporairement

- C41568 ...... = ABS perturbée ....................... = U0415, temporairement

- C41668 ...... ESP = perturbée ....................... = U0416, temporairement



Comment puis sont l'autre Ford DTC (par exemple 160 782) mis en correspondance avec les codes d'anomalie ISO connus générales?

Ford DTC ....... ISO DTC ............ importance

? ............... Xxx P0xxx ................ Groupe motopropulseur

? ............... Xxx P1xxx ................ Spécifique du fabricant du groupe motopropulseur

? ............... Xxx P2xxx ................ Groupe motopropulseur

? ............... Xxx P30-P33xxx ....... Spécifique du fabricant du groupe motopropulseur

? ............... Xxx P34-P39xxx ....... Groupe motopropulseur

Cxxx ............... U0xxx ................ réseau

? ............... Xxx Bxxx ................... corps

? ............... Xxx Cxxx ................... châssis

[quote="Sefizaro"]

Guillaume R. a écrit:Bonjour,

quelqu'un sait-il où on peut trouver la liste des correspondances pour les codes de défaut (DTC) de nos S-MAX ? Il d'agit de la nouvelle numérotation avec 1 lettre + 5 chiffres, et je ne trouve rien du tout sur le net.

En ce qui me concerne j'ai ces 2 codes :
- C07488
- C40168

Si quelqu'un peut me dire à quoi ça carrespond...

Merci.

Bon voila les quelques info que j'ai pu glaner sur un site allemand:

2.) Wie werden die Ford-DTCs auf die der ISO 15031-6 gemapped?



Dazu habe ich im Netz schon folgendes herausgefunden:

- das führende "C" der Ford-DTCs steht für "U0" der ISO-DTCs

- die "68" am Ende steht für" temporäre Fehler"



Daraus ergibt sich:

Ford-DTC.......Convers-Meldung...................ISO-DTC

- 160782...... = Schlüssel nicht erkannt...... = ?????

- C42268...... = IVDC gestört...................... = U0422, temporär

- C40168...... = Motor-Störung................... = U0401, temporär

- C40568...... = ACC gestört....................... = U0405, temporär

- C41568...... = ABS gestört....................... = U0415, temporär

- C41668...... = ESP gestört....................... = U0416, temporär



Wie sind nun die anderen Ford-DTCs (wie z.B. 160782) auf die allg. bekannten ISO-DTCs zu mappen?

Ford-DTC....... ISO-DTC............ Bedeutung

?xxx............... P0xxx................ Powertrain

?xxx............... P1xxx................ Powertrain-Herstellerspezifisch

?xxx............... P2xxx................ Powertrain

?xxx............... P30-P33xxx....... Powertrain-Herstellerspezifisch

?xxx............... P34-P39xxx....... Powertrain

Cxxx............... U0xxx................ Netzwerk

?xxx............... Bxxx................... Karosserie

?xxx............... Cxxx................... Chassis

donc avec la traquction cela donne :

2) Comment la Ford des TTT sont mappés la norme ISO 15031-6?



En outre, j'ai déjà trouvé le net suivant:

- Le chef de file "C" est pour le Ford DTC "U0" ISO-CDI

- Le «68» à la fin signifie "erreur temporaire"



Il en résulte:

Ford Convers ....... DTC-DTC-ISO messages ...................

- 160 782 ...... = Clé non reconnue ...... =?

- C42268 ...... = IVDC perturbée ...................... = U0422, temporairement

- C40168 ...... Moteur = perturbation ................... = U0401, temporairement

- C40568 ...... CAC = perturbée ....................... = U0405, temporairement

- C41568 ...... = ABS perturbée ....................... = U0415, temporairement

- C41668 ...... ESP = perturbée ....................... = U0416, temporairement



Comment puis sont l'autre Ford DTC (par exemple 160 782) mis en correspondance avec les codes d'anomalie ISO connus générales?

Ford DTC ....... ISO DTC ............ importance

? ............... Xxx P0xxx ................ Groupe motopropulseur

? ............... Xxx P1xxx ................ Spécifique du fabricant du groupe motopropulseur

? ............... Xxx P2xxx ................ Groupe motopropulseur

? ............... Xxx P30-P33xxx ....... Spécifique du fabricant du groupe motopropulseur

? ............... Xxx P34-P39xxx ....... Groupe motopropulseur

Cxxx ............... U0xxx ................ réseau

? ............... Xxx Bxxx ................... corps

? ............... Xxx Cxxx ................... châssis

Ouais, en résumé : DTC ca veut dire Dans Ton C--
Je sais, je sors

pmariett a écrit:Ouais, en résumé : DTC ca veut dire Dans Ton C--
Je sais, je sors

houllaaaa relis toi et tu verra que ton message et très "tendancieux"

je ne préfère pas être devant toi

tom a écrit:Pour le s-max il te faut une interface support SAE J1850 genre ELM327

Attention beaucoup de contrefaçon qui ne fonctionne pas sur le protocole SAE J1850 (s-max par exemple), si tu veut acheter tu me dit je te donne une adresse ebay ou avoir un vrais et fournis avec soft.

Avec sa tu fera un diag complet et beaucoup plus poussé

Je reviens sur le sujet. je n'ai toujours pas trouvé de liste de correspondance pour ces codes. J'ai un pote qui a un pote qui bosse chez Ford, j'attends des nouvelles... mais pour le moment rien.

Tom, oui je suis intéressé par l'achat d'un scanner qui va bien pour nos S-Max. Si tu peux m'orienter, ça sera avec joie que je te dirai "merci" .

Bonjour
Ce sont des codes defaut de module carrosserie mais il ne correspondent a rien j ai FORDETIS.

Re
Excuse j ai oublié 1 mot "regardé dans ford etis"
Sinon si tu n'as pas de panne ce sont des "bogs" de communication entre le GEM et les modules de carrosserie(module de porte...)
Ne pas en tenir compte.

ah fait ch...!
j'ai 3codes défaut:
-DTC01 F00616 = ?
-DTC02 C41568 = defaut ABS
-DTC03 C41768 = ?
quelqu'un sait à quoi correspond le 1er et 3è defaut?