Reprogrammation calculateur sur 1.8TDCI de 45000 km

Bonjour,

Je souhaiterais vos avis sur la reprogrammation du 1.8TDCI de manière à le faire passer de 125 à 150cv.

Les avis du type, c'est pas permis, tu vas te tuer... Je réponds : JE SAIS   

J'ai lu un paquet d'articles sur la question, mais ces derniers restent généraliste et se contente de faire l'apologie du mal !!!!

j'ai trouvé une société du coté de Fontainebleau, br-performance.fr qui le fait pour pas mal de véhicule.

Maintenant, le S max que je vais chercher à la fin du mois sera mon premier Ford et je n'ai aucune connaissance dans ces moteurs, lire des articles est une chose, avoir la connaissance en est une autre.

Je sais qu'une augmentation de puissance sur ce type de moteur peu avoir un effet néfaste sur l'embrayage (surtout volant moteur), mais ce dernier a été remplacé en garantie à 80 000 km.
D'autre part, augmentation de puissance implique des potentiels modifications sur le freinage, amortissement...

Est ce que le 1.8TDCI et le 2TDCI utilisent les mêmes équipements (freinages....) ?

Est ce que le 1.8TDCI est suffisament robuste pour enquiller le surcroît de puissance ?

A vous les pros de FORD !!!  

Salut pour ma part ma leon est reprogrammée c est que du bonheur, baisse de la conso, et puissance des que tu effleures la pédale après pas de modification particulière mise a par changement du filtre a air par un sport après moi c est une reprog soft pas un truc de Bourin...après étant possesseur d un 1,8 perso je trouve ce moteur trop fragile car c est un moteur qui a 30 ans et on lui a greffé de l électronique et perso j ai étais pas mal emmerdé avec lui d'où mon hésitation a le faire reprogrammer aussi mais si je le fait pas de modif particulière ( freinage ....) mais c est sur sa vaut le coup ...

Merci de ta réponse, perso pour le moment, je n'ai pu faire que le tour des factures, donc question fragilité, je me doute qu'il doit être capricieux.
 
Donc un S max de 2008 avec :
 
- 05/02/2010 A 68364kms  : revision, plaquettes avant et 2 pneus
 
- 11/01/2011                   : remplacement du faisceau de capteur ABS
 
- 25/01/2011 a 95342kms  : embrayage
 
- 30/07/2011 a 103000kms : remplacement bloc moteur, rampe d'injection, TURBO (erreur humaine)
 
- 08/03/2012 a 113631kms : revision, plaquettes de freins
 
- 22/11/2013 a 140361kms : remplacement durite de chauffage
 
- 14/01/2014 a 141637kms : revision, amortisseurs, disque de freins, jeu de plaquettes
 
Le remplacement du moteur est à imputer à l'ancien propriétaire qui a trouvé bon de mettre un nettoyant injecteur avec seulement 1/4 du plein, pas bon !!!!!
 
 
Par contre, j'ai l'impression que sa mange de la plaquette sévère !!!!!

Whooo p****** sa en fait des réparations

Oui, mais ce n'est pas moi qui est payé, heureusement, celle des 103 000 km fait en effet 9 900€ !!!

mbmax a écrit:Whooo p****** sa en fait des réparations

J en ai fait plein aussi cela ne m étonne pas.

-75000km distrib ( Cc)
- 2x volant moteur/embrayage ( Cc)
-condensceur de clim ( moi)
-durite de chauffage (Cc)
-poulie roue libre/alternateur/demarreur ( moi)
- dernièrement le circuit de gazoil qui s est désamorcé ( moi)

Eh ben vous avez pas ete gâté avec vos 1.8!!
j ai eu de la chance avec mon ancien du coup, revendu a 135000 kms et jamais eu un souci!!

Pour la reprog, même si c est fait par un pro, et br performance en fait parti, il ne faut pas oublier que la marge de sécurité prévu par le constructeur est affaibli. Le turbal prend plus de pression, et le bloc aussi du coup.

faut être sur de la santé du moulin avant. Compression, pression d huile, injecteurs en bon fonctionnement, turbo sans jeu...

J'avais oublié de mentionner que le turbo était neuf aussi, cause de la casse moteur emballement, résultat huile turbo et pistons fendu !!!! Paix à son âme !!!  

C est pour sa que je vais pas tenter le diable mais mon prochain qui sera un essence aura lui une prépare digne de son nom

Du coup , bloc et turbo ont combien de kms ?

45000 km, c'est du tout neuf !!!   

La réponse était dans le titre   

j'ai fait reprogrammé ma voiture dans la semaine ou je l'ai acheter donc a une centaines de kilomètres , elle a 6 ans et 158000mk et je n'ai eut aucun problème toujours l'embrayage d'origine le turbo aussi et aucun problème moteur il tourne super bien . Je suis passé de 125----> 160cv

Miam !!! que du bonheur alors !!!! Tu as fait la transformation chez qui ?

Merci

De 125 a 160 c est bcp quand meme la attend toi a faire un embrayage malgré tout surtout si il est d origine perso j aurais pas fait autant mais un peu plus soft

sapeur45 a écrit:De 125 a 160 c est bcp quand meme la attend toi a faire un embrayage malgré tout

Tout dépend des trajets... Si Minopasa fait beaucoup d'autoroute, il ne risque pas trop de problème...

Catchaa a écrit:Merci de ta réponse, perso pour le moment, je n'ai pu faire que le tour des factures, donc question fragilité, je me doute qu'il doit être capricieux.

Vu les différents problèmes déjà rencontrés, je ne le ferais pas... trop risqué
 
 

Catchaa a écrit:Par contre, j'ai l'impression que sa mange de la plaquette sévère !!!!!

Ou l'ancien propriétaire roulait comme un bourrin... ce que semblerait indiqué les factures de plaquettes de frein, de disques et d'embrayage (seulement 95000km)

sur les moteurs turbo, en 2l, tu prends en moyenne +/- 30 poneys.

Apres pour l embrayage faut voir combien il peut encaisser de couple en fait.

Apres comme le dit vinz-kid vu les soucis que ton S a eu, je me risquerai pas a faire une prépa sur ta voiture. ..

Fifane a fait la reprogrammation de son 1.8 depuis il a fait je dirai 60000 ou 70000km (a confirmer) et il a bien accuser la greffe et pas eu de souci a ma connaissance.

Envoi lui un mp

On va voir, je vais déjà rouler un peu avec en 125 et si je me traine, je le montrais à 150.
Mais il faut voir que je vais partir avec une mécanique de 45 000km

fifane l'avait fait de mémoire a 60000 bornes et en a fait plus du double après et pour le moment.