Nos différents moteurs en Photos

Bonjour   
Apres en avoir discuté une ou plusieurs fois,dont avec le vieux ricoo, il serait bien que l'on répertorie en photos toutes les motorisations de nos S-Max avec et sans cache moteur.

Merci de me fournir en diesel les 1.6 115cv- 1.8 125cv- 2.0 140cv- le 163cv et 2.2 les 175/200cv et en essence 1.6 160cv le 2.0 145cv 2.3 161cv (b.a) le T5 220cv les scti 203-240cv
j’éditerais au fur à mesure la premiere page pour mettre toutes les photos ensembles.
Merci
Je vais donc ouvrir le bal avec mon 2.0 tdci 130cv uniquement disponible en boite automatique durashift.




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Le cœur suédois à 5 ventricules du miens       



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Ils sont super propres vos moteurs  

Vous les nettoyez avec quoi?

Je passe un coup de balayette au moins une fois par mois après avoir lavé le S.

Un truc tout bête , ne pas trop coller au derch des autres par temps de pluie surtout en hiver , autrement le moteur du moins le miens est bien protéger mais j'avoue avoir un gros compresseur et de temps en temps je le souffle un coup .

Mais dis moi , tu laves ton S une fois par mois ??????                    Diantre je vais me sentir mal      

Pis la photo ???   

voila le mien un peut sale mais bon


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Pour te donner un coup de main, mon Filipe

Les 2.0 Tdci 130/140 ( qui serait aussi en déclinaison 115/136 ) type DW10B jusqu'à 2010 sont identiques en architecture et sont à la base un 140 cv

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Les 2.0 Tdci 115/136/140/163 Type DW10C à partir de 2010 qui sont à la base, un 163 cv

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maloune 25 a écrit:Un truc tout bête , ne pas trop coller au derch des autres par temps de pluie surtout en hiver , autrement le moteur du moins le miens est bien protéger mais j'avoue avoir un gros compresseur et de temps en temps je le souffle un coup .

Mais dis moi , tu laves ton S une fois par mois ??????                    Diantre je vais me sentir mal      

Pis la photo ???   

J'essaie de le tenir propre (le blanc électrique ne mérite pas d'être sale  ) donc je le lave au moins une fois par mois, surtout en hiver avec les routes de ma campagne bien sales.

Mais le lavage ne se fait qu'au karscher en station spéciale avec lavage eau chaude + cire de protection et rinçage à l'eau osmosée. Le tout est recyclé.

L'été, avec les braves moustiques qui veulent faire un bisou à mon pare-choc avant, j'essaye de le laver plus fréquemment mais sinon, c'est une fois par mois au mieux.

Hello,

Voici la photo d'un 2.0L TDCI 115 ch mais encore différent des deux moteurs présentés par Ricoo. Je n'ai pas de photos sans le cache, désolé (ce n'est pas ma voiture).  Connaissez vous son origine ?

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vince64 a écrit:Hello,

Voici la photo d'un 2.0L TDCI 115 ch mais encore différent des deux moteurs présentés par Ricoo. Je n'ai pas de photos sans le cache, désolé (ce n'est pas ma voiture).  Connaissez vous son origine ?

1.6 Tdci/ HDI 115 d'origine PSA/Ford ( code DV6FC ). On aperçoit le turbal en premier plan en dessous du cache-moteur

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Pensez à enlever votre cache-moteur. Ce sujet a aussi vocation d'aider à localiser les différents organes en cas de soucis

un 2.0l de 115cv reprog à 195.5cv

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Le_Vieux_Ricoo a écrit:

vince64 a écrit:Hello,

Voici la photo d'un 2.0L TDCI 115 ch mais encore différent des deux moteurs présentés par Ricoo. Je n'ai pas de photos sans le cache, désolé (ce n'est pas ma voiture).  Connaissez vous son origine ?

1.6 Tdci/ HDI 115 d'origine PSA/Ford ( code DV6FC ). On aperçoit le turbal en premier plan en dessous du cache-moteur

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Pensez à enlever votre cache-moteur. Ce sujet a aussi vocation d'aider à localiser les différents organes en cas de soucis

Merci pour ton oeil avisé Ricoo

Recif45 a écrit:

maloune 25 a écrit:Un truc tout bête , ne pas trop coller au derch des autres par temps de pluie surtout en hiver , autrement le moteur du moins le miens est bien protéger mais j'avoue avoir un gros compresseur et de temps en temps je le souffle un coup .

Mais dis moi , tu laves ton S une fois par mois ??????                    Diantre je vais me sentir mal      

Pis la photo ???   

J'essaie de le tenir propre (le blanc électrique ne mérite pas d'être sale  ) donc je le lave au moins une fois par mois, surtout en hiver avec les routes de ma campagne bien sales.

Mais le lavage ne se fait qu'au karscher en station spéciale avec lavage eau chaude + cire de protection et rinçage à l'eau osmosée. Le tout est recyclé.

L'été, avec les braves moustiques qui veulent faire un bisou à mon pare-choc avant, j'essaye de le laver plus fréquemment mais sinon, c'est une fois par mois au mieux.

Un blanc électrique mmmmm sublime , moi c'est lavage deux fois par semaine ........ oui je sais ...........  

Moi aussi il faut prendre soin de naux tout beau et des fois même 3 ou 4 je sais sa parrait foux mais je l aime mon tout petit

2.2L Tdci 175 de 2009 (DW12 pour les intimes   )

Avec le haut:

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Et sans le haut:

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je te fais ça dés que j'ai 5 min
une belle photos du 2.2 tdci 200 cv boite auto
certainement ce week end si il pleut pas...

Merci les gars c est sympa

platinium 2.2l 200ch bva 11/2011

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filipe78 a écrit:Merci les gars c est sympa

Ca mériterai presque un     

Salut
oui Valentikinik...
  de réputation ajouté à tous les membres qui ont postés une photo, merci
Sauf à moi, je ne peux le faire,mais vous par contre oui
vianney, si tu peux sans le cache car ptimoutt a eu la flemme de le faire...

non pas la flemme mais pas le temps
ci j te le fait sans le cache j ai un autre   

Oups, flegme pardon! oui un +1

Merci beaucoup filipe78

1l8 tdci 125
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Sans le cache, ça serait bien aussi

( pour les yeux mécano plus averti, c'est vraiment un bonus important )

Il nous manque les 1.6 et 2.0Scti ainsi que le 2.0 145 ch !

Merci messieurs, Dames

Dames avec une majuscule svp...

Ohé, la chauve-sourie va se calmer

N'oublie pas qu'un homme se doit et qu'un femme se doigte

Bref, tu vas me faire une joulie tofo de ton moteur sans le cache ........... ça t'apprendra ........... sinon, je te madère  ( c'est le l'heure, d'ailleurs )

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

vince64 a écrit:Hello,

Voici la photo d'un 2.0L TDCI 115 ch mais encore différent des deux moteurs présentés par Ricoo. Je n'ai pas de photos sans le cache, désolé (ce n'est pas ma voiture).  Connaissez vous son origine ?

1.6 Tdci/ HDI 115 d'origine PSA/Ford ( code DV6FC ). On aperçoit le turbal en premier plan en dessous du cache-moteur

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Pensez à enlever votre cache-moteur. Ce sujet a aussi vocation d'aider à localiser les différents organes en cas de soucis

Don en fait, t'achète un 2l et tu te retrouve avec un 1.6

bugsy a écrit:
Don en fait, t'achète un 2l et tu te retrouve avec un 1.6

Non le 1.6 Tdci ( HDI ) 115 est venu en remplacement du 2.0, plus gourmand

je vous presente le 1.8 tdci 125 de avec un moteur ford. ce n'est pas un foudre de guerre
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Merci de ta contribution

Bon allez le T5 a déjà été pris en photo, mais voici la version modifié, ça fera un peu de couleur:

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Orange, ça fait un peu portugais

Je vous mets le 1.5 ecoboost dès que j'ai 10 minutes ;-)

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Orange, ça fait un peu portugais

Rassures toi c'est pas orange mais rouge !!

c'est la photo avec flash qui fausse les couleurs !!

c'est moi ou il manque le 2.0l 150 cv? si oui je vous ferais une photo ;p