problème eclairage compteur à certain moment

bon voila je n'ai pas encore eu le temps de présenter mon nouveau S-max mais un petit souci mineur m'interpelle
ça fait 2 fois, mais pas de suite, qu'il n'y a pas d'eclairage du compteur, du coup aucune vu sur les aiguilles, pas du tout pratique de nuit pour voir le régime moteur et même la vitesse

la problème est juste au niveau des aiguilles, le convers + reste allumé et le reste de la voiture aussi (autoradio, chauffage, commande de phares, ...)

si vous avez des pistes je suis preneur

Faisceau ?? C'est bizarre que tu aies  l'éclairage du convers mais pas des compteurs .

Fusible qui fait faux contact ??

électronique ??

 

débrancher la batterie 1 minute, attendre, et remettre le + tu dois avoir un ECU qui n'est pas tout à fait ok

je testerai le coup de la batterie ce WE

ce qui me parait bizarre justement c'est que tout est allumé sur les aiguilles à ce moment la

je pense à un bug de multiplexage

Bjr
Va voir ce sujet cela resemble a ton PB
https://s-max.1fr1.net/t2037-probleme-eclairage-tableau-de-bord
Gege 80

super merci à toi, malgré une recherche je n'etais pas tombé sur ce sujet

Je me permets une petite question en parallèle : peut-on régler de façon indépendante l'intensité d'éclairage compteur/écran GPS en mode "jour" et en mode "nuit" ?
Me concernant, quand je le règle (avec la molette à côté du commodo de phares) de jour, en mode nuit il éclaire trop, et quand je le règle en mode nuit, il éclaire pas assez de jour...

Je sais pas si je suis bien clair mais moi je trouve ça casse-pieds de devoir le régler à chaque fois  

OlivierC a écrit:Je me permets une petite question en parallèle : peut-on régler de façon indépendante l'intensité d'éclairage compteur/écran GPS en mode "jour" et en mode "nuit" ?
Me concernant, quand je le règle (avec la molette à côté du commodo de phares) de jour, en mode nuit il éclaire trop, et quand je le règle en mode nuit, il éclaire pas assez de jour...

Je sais pas si je suis bien clair mais moi je trouve ça casse-pieds de devoir le régler à chaque fois  

Sur mon Ph1, j'ai des positions intermédiaires pour le rhéostat d'éclairage  

oui Olivier je t'ai compris j'ai la meme impression

filipe78 a écrit:oui Olivier je t'ai compris j'ai la meme impression

Perso, je pige plus trop, là  

 
En journée c'est quasi eteinds vus que la nuit on mets plus bas pour ne pas etre genés... (convers +)
Mais la molette est faite pour... Olivier est juste un peu feniant :lol:vus les aides à la conduite qui se multiplies dans nos tutures!

filipe78 a écrit: 
En journée c'est quasi eteinds vus que la nuit on mets plus bas pour ne pas etre genés... (convers +)
Mais la molette est faite pour... Olivier est juste un peu feniant :lol:vus les aides à la conduite qui se multiplies dans nos tutures!

Perso, je la mets plus ou moins au milieu et j'y touche plus. Moi qui croyait que la sensibilité du réglage était différente du ph1, au ph2 

j'en sais rien , je verrais ça demain sur le S de fred...

gros h.s, au bout de quelques mois je me suis rendus compte que l'on pouvait verrouiller, toutes les portes, en appuyant sur le bouton dissimulé dans la poignée  m'en fiche la plupart du temps je n'appuie qu'une fois sur ma télécommande du coup ça n'ouvre que ma porte...

filipe78 a écrit:j'en sais rien , je verrais ça demain sur le S de fred...

gros h.s, au bout de quelques mois je me suis rendus compte que l'on pouvait verrouiller, toutes les portes, en appuyant sur le bouton dissimulé dans la poignée  m'en fiche la plupart du temps je n'appuie qu'une fois sur ma télécommande du coup ça n'ouvre que ma porte...

     ok


Bon a moi , le week end dernier j'ai découvert que : en l'ouvrant avec le double oui on utilise le double car il est tout neuf  ben mon siège ne bouge pas (mémorisé en 4 ) ayant provisoirement perdu ce double  je l'ai ouvert avec la clé qui a toujours servi et la   le siège part faire sa vie en position 1 celle de ma femme , bref je croyais qu'il y avait que les phases deux qui avait cette option là  

Un jour, j'ai appuyé sur un bouton, dans la trappe devant le levier de vitesse, et quand il est revenu, c'était rouge. C'est quoi   

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Un jour, j'ai appuyé sur un bouton, dans la trappe devant le levier de vitesse, et quand il est revenu, c'était rouge. C'est quoi   

C'est un système de tatouage instantané comme les bovins aux fer rouge  

maloune 25 a écrit:

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Un jour, j'ai appuyé sur un bouton, dans la trappe devant le levier de vitesse, et quand il est revenu, c'était rouge. C'est quoi   

C'est un système de tatouage instantané comme les bovins aux fer rouge  

Vu que Ponta est juste à coté de la maison, je vais de ce pas essayer sur tes jolies p'tites fesses

Le_Vieux_Ricoo a écrit:

maloune 25 a écrit:

Le_Vieux_Ricoo a écrit:Un jour, j'ai appuyé sur un bouton, dans la trappe devant le levier de vitesse, et quand il est revenu, c'était rouge. C'est quoi   

C'est un système de tatouage instantané comme les bovins aux fer rouge  

Vu que Ponta est juste à coté de la maison, je vais de ce pas essayer sur tes jolies p'tites fesses

 

et ??? ça donne ça ?? la pauvre

 

 
Bande hs Man.

Bien vu Filipe, on s'est compris  

filipe78 a écrit: 
Bande hs Man.

...............dit le monsieur qui n'hésite pas à en faire  

Que de cochonnerie ici   

On en ferait du boudin et du chorizo pour ricoo  
On a besoin d un nettoyage ici aussi , j appel les 2 vieilles de "c est du propre"  

filipe78 a écrit:On en ferait du boudin et du chorizo pour ricoo  
On a besoin d un nettoyage ici aussi , j appel les 2 vieilles de "c est du propre"  

C'est samedi, laisses les avoir leur gâterie matinale tranquille

   Seu porco!

filipe78 a écrit:   Seu porco!

Y'a pas mieux comme réveil le samedi ou dimanche matin