Relais R2 cliquette

Bonjour à tous,
ma batterie m'a lâché d'un seul coup et la... mon esprit parano c'est mis en route : "est ce la batterie, ou un problème électrique ou l'alternateur ..."

Bref, j'ai tenté une recharge batterie mais rien. Batterie vraiment HS, je viens de la changer à l'instant.
Par contre une chose m'intrigue, toutes les 2 à 3 minutes j'entends un cliquetis dans la boite à fusibles moteur. J'ai vérifié et c'est le relais R2.
Questions : Est ce que je suis parano pensant que j'ai un problème électrique qui m'aurait vidé ma batterie ? Ou est ce un fonctionnement normal pour ce relais R2?
Savez vous à quoi il correspond ?

Merci d'avance

Aurais-tu une photo de ce relais?

Oui voila

Et bien j'ai le même problème que toi,et d'après ce qu'on m'en a dit, pas d'inquiétude à avoir
Tape dans recherche "relai qui claque" et tu auras mon sujet (désolé c'est chiant de mettre un lien du téléphone)

Merci Mtb.
En effet je n'avais pas vu ton post. Donc se doit être normal ... Tant mieux.
Merci

Bonsoir,
Ce soir Mon tout beau m'a lâchement abandonné sur un parking avec des bruits de relais qui claquent.
bon ? Alors c'est parti je retrousse les manches et go le nez sous le capot pour savoir le quel de ces fichus relais est en panne et au bout de 30 minutes je me décide d'appeler mon assurance (résigné) .
Bref ... le dépanneur super rapide (30 minutes plus tard ) m’affirme après avoir vu les symptômes que ma batterie est à plat.
Donc câble et hop c'est parti.
Seulement il fait nuit et mes phares ne veulent plus s’allumer, le voyant ESP est en défaut, l’écran au milieu du compteur est éteint mais le moteur tourne et je rentre vite fait comme ça. (car le dépanneur est déjà reparti).
voilà pourquoi je poste ici.

Est-ce que j'ai grillé des relais en les déplaçant ?
ou alors tout reviendra à la normal avec une jolie batterie ?

La nuit porte conseil

A +

Je pense que lorsque les câbles ont été mis, les calculateurs n'ont pas eu le temps de faire la check-list.
Au prochain démarrage, laisses le contact pendant une minute avant de démarrer.
Si le problème n'est pas résolu:
- débranches la batterie en commençant par le + puis le - ( le - est sur le tablier à droite de la batterie ), attends 15 minutes.
- rebranches la batterie dans l'ordre inverse, attends 5 minutes.
- mets le contact, attends 1 minute.
- démarres la voiture.

Tiens nous au courant ( c'est le cas de le dire ) si le problème n'est pas résolu.

J'essai de voir ça aujourd'hui ...
faut deja que je le demarre ce matin ...

Tiens nous au jus

et si je peux me permettre avant de débrancher la batterie s'assurer d'avoir en sa possession le code autoradio. ça peut servir.

bonne journée

boki91 a écrit:et si je peux me permettre avant de débrancher la batterie s'assurer d'avoir en sa possession le code autoradio. ça peut servir.

bonne journée

  

Et bien c'est loupé
Impossible de le démarrer donc je suis parti au boulot avec la voiture de Mme et donc le dépanneur est passé ce matin pour l’emmener au garage...
J'appel garage et la il me dis que la batterie est HS ... ça ok
Mais que l'alternateur est surement HS aussi ....


A suivre

La charge de l'alternateur est normalement surveillée par le réseau. Tu aurais dû avoir un voyant qui s'allume te l'indiquant !!!

J'ai pas eu de message préventif ...

ça tombe en panne comme ça un alternateur ?

ou lors ils veulent me vendre un alternateur pour faire mieux ?

(la batterie est d'origine donc au moins 7 ans)

je commencerais par changer juste la batterie, et tu verras si elle se décharge dans un 1er temps , avec l'alternateur la note va d’être salée

julienjb a écrit:J'ai pas eu de message préventif ...

ça tombe en panne comme ça un alternateur ?

ou lors ils veulent me vendre un alternateur pour faire mieux ?

(la batterie est d'origine donc au moins 7 ans)

une batterie d'origine avec 7 ans,elle a fait sont temps,c'est normal qu'elle lache,pour l'aternateur,ça semble peu,maintenant il faut prendre en compte ton KMS.
commence par la batterie,avec une batterie neuve,ça va fonctionner,mais si dans quelques jours tu te retrouve de nouveau a plat,tu sauras,que ton alternateur ne joue plus son role !!!

axelfolley a écrit:je commencerais par changer juste la batterie,  et tu verras si elle se décharge dans un 1er temps  , avec l'alternateur  la note va d’être salée

Surtout que l'alternateur est 3 fois moins cher sur Oscaro ou autres ...... et ça ne nécessite pas de grosse connaissance mécanique !!!

Dites, le club ne pourrais pas avoir une hot-line pour les pannes ?

Mon tout beau arrive sur 150 000 Km

julienjb a écrit:Mon tout beau arrive sur 150 000 Km

C'est un jeune ado boutonneux ....... et alors     

J’éponge mes sueurs froides, mais je ne sabre pas encore le champagne.
Je sors du garage et mon tout beau est toujours tout beau.
La batterie est changée et tout va bien.
L'alternateur a été contrôler (14Volt d’après le mecano)

Merci pour vos infos et votre soutien a tous .

julienjb a écrit:J'ai pas eu de message préventif ...

ça tombe en panne comme ça un alternateur ?

ou lors ils veulent me vendre un alternateur pour faire mieux ?

(la batterie est d'origine donc au moins 7 ans)

J'ai eu la même série, il y a un peu plus d'un an sur mon ancien S, un TDCi 140 de 2007. C'était juste la batterie, qui à été changée. Tout est reparti sans problème une fois la nouvelle pile en place. Souhaitons qu'il en soit de même pour toi

Bonjour a tous,

Tout va bien, le mecano m'a changé une jolie batterie pour 160€
RAZ des code erreur et autoradio.
apres vérification les feu de croisement etaient aussi grillés donc changement aussi.
Résultat:
301€ ça fait chère la batterie et 2 ampoules!!

Mais bon tout va bien

oui,bien trop cher!!!  
étonnant de voir partir les gens des garages traditionel

olds01 a écrit:oui,bien trop cher!!!  
étonnant de voir partir les gens des garages traditionel

Faudrait ouvrir un garage s-Max !!!

Quelqu'un a une grange de dispo