[discussion] Changement amortisseur avant

Si en plus c'est erreur de la banque en votre faveur alors banco !!!

Peut-être qu'ils n'ont changé qu'un seul amorto

j'ai regardé figure toi c'est bien des sachs montés des deux côtés, et c'est pas ceux d'origine.

Tu peux dire que tu l'as dans le Sachs

Niveau comportement, ça donne quoi ? ( oui c'est une expression du ch'nord )

plus ferme qu'avec mes vieux amortos je l'ai ressenti de suite. après j'ai fait que 5 km donc à voir dans les prochains jours.

Tu devras le sentir surtout sur route décradée

Le confort est meilleur y a pas photo sur le peu que j'ai roulé mais je veux voir tenue de route et réaction aussi

C'est ce que j'ai ressenti avec mes arrières et plus ferme aussi !!!

Bon, je n'avais pas le choix, en cas de freinage poussé, j'avais le train arrière qui voulais passer devant

Bonjour,

J'ai entrepris le remplacement des amortisseurs avant.

je n'arrive pas à les sortir, je n'ai pas assez de course.

je vais sans doute être obligé de démonter les rotules.

Quelqu'un peut confirmer ?

Merci d'avance

Pour changer les amortisseurs avant, il est plus simple de démonter la jambe complète et de travailler sur établi.
Il va de soit que cette méthode permet aussi de travailler en toute sécurité !

Bonjour

Oui mais je n'arrive pas à sortir l'ensemble il me manque 10 MM pour pouvoir le déboîter et ensuite travailler à l'établi, faut il déposer la transmission ou le triangle et les rotules ?

Normalement, tu dois:
Enlever le gros écrou de cardan coté moyeu.
Désaccoupler le rotule de suspension et la biellette de direction (peut_être aussi la biellette de barre stabilisatrice )

Bref, tu dois te retrouver un l'ensemble amortisseur et le moyeu !

Si tu peux mettre des photos de l'avancée de tes travaux et montrer là où tu coinces, ça permettrait de mieux visualiser le problème

Ok merci j'essaye comme ça, je fais la courroie de distribution en parallèle .

Je confirme, il faut démonter les rotules, et celles des triangles de suspension réservent quelques surprises: A droite j'ai du faire levier avec une barre à mines et à gauche j'ai du démonter l'ensemble amortisseur/triangle/moyeu, que du bonheur.

Enfin bon, ça c'est fait...

Et je suppose que tu n'as pris de photos pour les copains

Enfin, une chose de faite

hé hé, si si j'ai les photos....

j'ai déjà fais un tuto pour le volant moteur, mais les photos ont disparu, vous avez changé d'hébergeur ?

J'ai donc changé la courroie de distribution, la courroie accessoire les disques et plaquettes avant ainsi que les amortisseurs.

Phil29 a écrit:hé hé, si si j'ai les photos....

Phil29, Tu aurais un tuto pour le faire par soi-même ? Franchement, 730€ pour les 4 avec la géométrie, ça me fait mal.

Sachant que j'ai les pneus à l'arrière à changer ensuite...

je devrais pouvoir faire un tuto, tu es pressé ?

j'ai commencé le tuto, mais je n'arrive pas à insérer les photos, pourtant elles sont redimensionnées.

Phil29 a écrit:j'ai commencé le tuto, mais je n'arrive pas à insérer les photos, pourtant elles sont redimensionnées.

C'est le lien de l'image que tu mets, ou la page ?

Je sélectionne une image avec parcourir, je fais envoyer, mais je reçois le message d'erreur me disant qu'elle n'a pas été envoyée.

Phil29 a écrit:Je sélectionne une image avec parcourir, je fais envoyer, mais je reçois le message d'erreur me disant qu'elle n'a pas été envoyée.

tu fais ça avec un ordi ou un phone ?

tes images font combien en poids, plus de 2 Mo ???

J'ai fait un tuto, je l'ai déplacé dans la section tutoriel.

Philippe

Salut,
Superbe tuto....

Salut Le vieux Ricoo,
Dis moi, pour un changement de coupelle d'amortisseur avant, faut être expert ou bien mécano confirmé? Personne dans ce club a son Tout Beau qui fait "cloclocloclocloc" sur la route le matin en partant?
@+Xtophe70