Fuite d'huile

Bonjour,

Je remarque une petite fuite d'huile au niveau du collecteur d'admission d'air au dessus du moteur.

Il y a quelques gouttes à la jonction avec la vanne papillon qui régule l'arrivée d'air,

L'air vient du turbo en passant par l'échangeur.

Quelqu'un pourrait il m'expliquer d’où vient cette huile ?

S'agit il d'une surpression dans le carter moteur via le reniflard ?

Merci d'avance

Philippe

Que cela vienne du reniflard est plausible . Si l'air du moteur est recyclé en etant injecté dans l'admission, il est tout a fait normal qu'il soit chargé d'un air "huileux" ( même s'il est filtré ). De mon point vue, cet air est réinjecté en amont du turbo car l'aval doit être totalement hermétique.

Tu peux aussi avoir un joint d'axe de la turbine du turbo qui commence à fatiguer et laisserait entrer l'huile de lubrification dans le système d'admission.

Si l'échangeur est un échangeur air /huile, il se peut aussi qu'il commence à fatiguer.

A mon grand désespoir, n'ayant que mon S-max que depuis quelques mois avec une révision complète, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de mettre le nez sous le capot et de voir son architecture. De ce fait, ce que je dis plus haut, n'est que que supposition

Salut Ricoo

Merci pour ta réponse.

Le turbo est de 2010, j'espère que le problème ne vient pas de lui.

Je ne pense pas non plus. Par contre, c'est réellement une "fuite" d'huile ou plutôt un belle "trace" d'huile" ?

De tous temps, je n'ai jamais vu une admission, quelque soit le type de moteur, qui ne soit pas grasse

Non, il s'agit de quelques gouttes sur une semaine.

Je ne pense pas que tu dois alors t'inquiéter plus que ça ( même si ça fait ch***r que le moteur soit dégueu )

C'est sur, il est plus tout jeune, il est dans sa septième année, mais bon je ne voudrais pas le laisser partir en quenouille, j'ai pour habitude de régler les problèmes( c'est mon métier qui veut ça).

Je le comprend bien . A mon avis , un bon nettoyage et une surveillance t'amènera à la source du problème.