Et avec une caravane ?

Salut les amis , je vien juste de rentrer de vacance

Je vous donne les impression à chaud sur le 2L 145CV en traction avec une caravane dont le PTAC est de 1100 KG
Je vois que vous avez des soucis avec les poid de vos voitures, pour info j'ai de la chance d'avoir une silo près de chez moi et juste avant de partir en est passé voir nos amis agriculteur pour peser l'ensemble et le verdict 3420 KG pour un PTRA de 3400 , donc j'ai vidangé les réservoir d'eau et ses parti

Revenons à mon TITi , le bilan est très mitigé car le manque de couple à bas régime est pénalisant , vous avons fait de la plaine et de la montagne (l'auvergne) et je doit dire que dans les montée, il peine beaucoup parfois obligé de tomber la 3ème pour relancer l'ensemble

En plaine pas de soucis
Je conseil à qui voudras prendre se moteur de ne pas tracter au dessus de 900 KG, à moin de vouloir jouer du levier tous les 4 matins

Bon parlons conso
-En plaine une moyenne de 11.5L/100
-En montagne 17.5L/100
En voici la preuve en instantane sur le 4ème rapport et on attent gentillemnt que sa grimpe
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Sur les 3 semaine de vacance nous avons fait 3000 Km et mis 280L de SP95 soit une moyenne de 10.7L ce qui est plutöt raisonnabler pour un essence

Pour le reste en solo super moteur plein de punch , je me suis fait plaisir sur les peite route de montagne dans la region du mont-dore, tenus de route irréprochable, un seul défaut la vivibilité 3/4 avant en bref que du bonheur

En tous cas pour nous dans 3 ans ce seras le T5 ou le 2.2 175 et bien sur le permis E

En parlans du permis E , j'ai entendu parlé que le permis B allez passé à 5000KG avez vous des info la dessus

En fait le PTRA passerait à 4250 kg en 2012 , d'après une loi européenne , mais depuis le temps qu'on en parle , j'ai préféré passer mon permis Eb

Merci pour l'info

2012 trop loin pour moi

2000kms avec une caravane Burstner 480 tk (6m92 hors tout, 1050 kg, + 2 vélos sur la flèche, + 6 personnes à bord, + ensemble assez chargé) et le smax 2,5 T ... Je n'ai pas essayé de rouler vite même si l'on sent que le 2,5 T peut emmener l'attelage sans problème à 130 km/h, je suis plutôt resté au alentour de 100 / 105 km/h : bilan 13l / 100 (j'avais 7000kms au compteur). Soit 0,5 l / 100 de plus qu'avec le 2,0 avec lequel ma vitesse était moins constante, un peu plus faible et qui peinait dès la première grosse montée.
Pour ma part bilan tout à fait satisfaisant.
Avec un galaxy tdi automatique je faisais 12 l/ 100, et avec un alhambra tdi 115ch je faisais 11l /100 pour info...

cool merci pour les info sur le 2.5T et je vois qu'il ne consomme pas plus qu'un diesel en traction

Une petite parenthèse je vois que nous avaons la même caravane tous les 2 pour moi ces une premio je sais pas pour toi ceci dit très bonne caravane une tenu de route extra et un confort intérieur pas mal pour une caravane de base
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Bassman a écrit:cool merci pour les info sur le 2.5T et je vois qu'il ne consomme pas plus qu'un diesel en traction

Une petite parenthèse je vois que nous avaons la même caravane tous les 2 pour moi ces une premio je sais pas pour toi ceci dit très bonne caravane une tenu de route extra et un confort intérieur pas mal pour une caravane de base
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On va pouvoir faire un club.
S-Max Titanium Tdci DPF BVA 130 CV, 7 places + Pack Style (18'') + Cuir/Alcantara + Suspension Sport, Phares bi-Xénon
Caravane Burtsner 480 TK Fifty (série spéciale pour les 50 ans de burstner)
Ancienne Caravane Burstner 480 TK Fun.

A++

Ah! Je vais pouvoir avoir des infos sur la BVA et la traction de caravane...
Quel est le bilan?
Merci !

Y a du changement !
Pas pour le S-max, mais pour ses presque 7 ans, il s'offre une Starlett
Notez bien le S sur le côté !

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1500 km A/R samedi pour aller la récupérer du côté de Compiègne.
17.5 L/100 au retour, à 110 km/h, pas de changement là non plus

belle ensemble